Reklamace nového vozu - jak správně postupovat !?

IT: vy ste na tom este ako-tak s Asiatmi, ale nam z toho otvoru uz ani len topanky nevidno. Som zvedavy, co vsetko im este zo statneho rozpoctu u nas v ZA a BA zafinancujeme...

No a to som zvedavy pokial sa tu dovalia Cinaci a zacnu ponukat ''superkvalitu'' za superceny... a kolko ludi bude z nich nadsenych alebo si ich bude hned utekat kupit... Verim ze to moze dopadnut aj uplne inac ako sa to ocakava... z videnia som poznal chlapika ktory vozil cinske motorky a skutre za best ceny by ste neverili jak to ludia kupovali... no a teraz zmenil firmu a prestahoval sa aby sa nepridlavil tou zarukou na 2 roky...
Ale trochu back: urcite co stat to iny pohlad na kvalitu. Aj ADAC aj TUV a dalsie su podla mna informacie ktore su dolezite. Predsa je rozdiel ci malo vaznu poruchu 10% aut daneho typu alebo 40%. Je to naozaj skoda ze EU trh nie je zdaleka tak spotrebitelsky prepracovany ako trh s autami v USA. A mozno by som sa aj priklonil k tomu ze Yaris z FR by mohol byt aj kvalitnejsi ako Clio alebo ine francuzske auto. Aj ked nie ako keby bol z Japonska (co mi potvrdili v Toyote) ale tovaren pod japonskym manazmentom predsa len frci trochu inac v kvalite prace... (a napr. aj vo vystupnych kontrolach a co ja viem co este...) Ale samozrejme stava sa aj u Japoncov ze sa seknu. Ale menej krat ako napr. Europania.

DSA: chlape, asi to bude tym, ze kazde auto, ktore mam, poznam relativne dost podrobne. Mam k nemu/nim literaturu, k niektorym aj diagnostiku a posledne ojazdene som kupil v 98-om, pricom predaval som ich v zasade v ovela lepsom stave, ako som ich kupil. A potom som kupoval kazde 2 roky uz len nove, z toho ziadne nebolo "sluzobne". Sefujem si sam, jazdim na nom sam, staram sa on sam, nikto mi nic nedal zadarmo.
A uz sa stalo, ze chlapik v autorizovanom servise mi zavolal, ze ako sa nastavuje karburator motora KAY na Citroene AX, pretoze to bola rarita, oni to nevedeli a ja ano. Tak za mnou domov poslali ich zakaznika... Takze si bud isty, ze keby sa mi auto zacalo kaslat, asi by som si dal celkom pozor, co mi budu mechanici vesat na nos a ci skutocne robia, co maju robit. Otazkou uz len ostane, kolko dalsich veci by pri "opravovani" dobabrali.
Tot na obhajenie mojich vedomosti, snad uz teraz chapes, ze ked poviem, ze ten chudak Fusion predviedol taku paletu chyb, tak by ma to rozladilo. Kazdu jednu by som vedel ospravedlnit, pokial by sa vyskytla iba osamote, ale vsetky styri v prvom roku od kupy... No, uz by som to auto nemal v laske.
Ale hovorim este raz, nechcem sa bavit o tom jednom konkretnom Fusione, bavim sa v relacii Ford/Renault. Majitela Fordu to nerozhadze, majitel Renaultu naopak bude zazivat infarktove stavy. Preco...?
K poradiu popularity aut pridam postreh zo Spanielska (zdroj: moj buduci svagor a vlastne pozorovania v severnej casti Spanielska). Tam je absolutna vacsina Francuzskych aut, vsetky tri znacky su mimoriadne popularne. Seat bol oblubeny, kym ho nekupil VW, odvtedy maju domaci k tej znacke vyslovenu averziu. Chodi ich tam snad este menej ako u nas. VW si tam taktiez nerobi dobre meno, maju tam tovaren druheho rangu v Pamplone... (Igorhx by vedel rozpravat). Skodovky su mimoriadne oblubene - ale iba ako taxiky a bez vynimky s TDI. Pojazdit, zahodit. :-) Oplom sa ako-tak dari, BMW a Mercedes maju svoj takmer 100% podiel vo svojom segmente trhu tak, ako vsade inde na svete. Taliani - nic moc. Najlepsie z mimofrancuzskych znaciek sa tam dari Fordu, ale to vyplyva nie z ich kvality, ale preto, lebo je to "anglicka" znacka. A kedze Spanieli chovaju neskutocny obdiv ku vsetkemu, co prichadza z ostrovov, tak sa Fordu dari. Ved bodaj by nie, dlhe storocia Anglicania Spanielov zakazdym dajako dostali (obabrali/okradli/oklamali/pobili v bitkach/zabrali uzemia/skupili majetky), tak na nich uz starocia pozeraju so zboznou uctou tak, ako volakedy prve mesiace po revolucii my na Rakusanov.
Jaj, keby sa nenechali obabrat o Ameriku, ako by to asi bolo na tomto svete... Senor Bush by v mladosti travil volne chvile vymyslanim tajnych cesticiek, ako sa dostat do zeme zaslubenej - Mexika :-)

PP: OK, jsem rád,že alespoň někdo sdílí podobný názor...Ber to tak, že myšlení lidí se nezmění den ze dne. Nebo jsme snad plnohodnotnými a rovnoprávnými členy EU? Nejsme a je otázka, jestli kdy budeme. A myšlení lidí té původní 15 tky v tom hraje svoji roli.
Osobně je mi jedno,čím kdo jezdí,jestli mám auto,které je na každém rožku nebo nepotkám za den ani jedno.
Jednu věc bych ale neignoroval: kolik aut prodaných v EU je vyrobeno v EU a zejména,místími výrobci,abychom se pak jednou nedivili...
Ono už i u nás se dost lidí přímo či nepřímo živí díky automobilové výrobě,tak proto.
Asiaté na nás ohledy brát nebudou,nic proti nim,ale zase jim lézt do ****otvoru ,nějak nemám tu potřebu.

K té TÜV-je to přece technický stav auta na STK a to svědčí o zacházení,údržbě a desítkách jiných vlivů.Tuhle statistiku osobně ignoruji,neb má nulovou vypovídací hodnotu o spolehlivosti.Hovoří,jak auto dopadlo na STK a tam zřejmě dojelo.
ale to je mi jasné,já jsem to ale myslel v jiné souvislosti,že prostě v jejich myšlení je Japonec-auto odjakživa dole a jen tak to nikdo nezmění,asi tak jako to když auta roku vyhrávají Francouzi nebo Italové,pro velkou část Čechů to stejně nic neznamená a pro příští auto zamíří zase k dealerovi Škody,protože na ně jsou přece levnější díly v ktrerékoliv mototechně,zatímco na ostatní je problém vůbec něco sehnat... ;-)

Jenže tím, jak se auta či komponenty vyrábějí různě po světě, už těžko, nebo hůř najdeme tzv. "čisté" třeba fr.auto. Něco dělají v Turecku, jiné ve Španělsku(Mégane), Toyota Verso a některé Corolly se dělají v Turecku, Yaris ve Francii atd....já fakt nevím,jestli francouz méně odflinkne Yarise než třeba Lagunu. Nebo jestli turek poctivěji dělá na Corolle Verso než na Mégane sedan či než lidé v Boleslavi na Octávce. Lze namítnout,že si japonci ohlídají standardy. OK,ale lze i namítnout,jestli je ohlídají skutečně a to si nejsem jist.
Zmínky o pazvucích se začínají objevovat i na fórech u japonských aut.
Jistě,P307 je asi momentálně nepřekonatelný šmejd a suverénně vede. Ale:ono i Mazdy z japonské Hirošimy nejsou totálně tiché,např. Než jsem M6 nekoupil,zkoušel jsem 3 různé.Docela dost najetých km a každá(se stejnými motory) byla naprosto jiná. Rozptyl v hluku motorů(a tím nepřímo asi v lícování) mne docela zaskočil.
Osobně mi tam chybí korejci a ty bych moc nepodceňoval.
PP :Hm, a to je jiný úhel pohledu s nímž lze souhlasit.
K té TÜV-je to přece technický stav auta na STK a to svědčí o zacházení,údržbě a desítkách jiných vlivů.Tuhle statistiku osobně ignoruji,neb má nulovou vypovídací hodnotu o spolehlivosti.Hovoří,jak auto dopadlo na STK a tam zřejmě dojelo.
Přece Yaris,A2 s nímž jezdí žena toho najezdí daleko méně a asi v jiném režimu jízdy, než nějaké BMW7 či A6 či A8, které řídí muž a ročně ujede 50t a víc km.
Jenže tohle se tu už také probíralo a osobně bych spíš bral údaje ADACu.

a suhlas s Matusom, vseobecne sa vie o poradi kvality Japonci - Nemci - Francuzi - Taliani a myslim ze to nevzniklo len tak...
ono toto uváděné všeobecné pořadí kvality bude trochu jiné podle státu ve kterém by ses zeptal,u nás je povědomí zhuba takové jaké jsi napsal,ale zkus se zeptat třeba v Itálii nebo Francii anebo třeba kdekoli jinde v Evropě...
Známí v Německu třeba Japonce řadí na konec řady a nic na tom nezmění ani to,že jim vždycky kontruju statistikou TUV.Prostě mají pořád zafixovanou dnes už dávnou dobu kdy Japonci dělali šunty (mluvím o autech).
Známá co bydlí už 15 let v Itálii,by koupi jiného auta jako Fiata považovala málem za vlastizradu,kterou by famílie jejího manžela-Itala težko rozdýchala.
A jinde to patrně bude zase zcela jiné.... ;-)

a suhlas s Matusom, vseobecne sa vie o poradi kvality Japonci - Nemci - Francuzi - Taliani a myslim ze to nevzniklo len tak...

k Fordu: nemyslim si ze Ford si v terajsej dobe kupuju len konzervativci. Kolko mladych presedlava na nove Fiesty, mlade rodinky do Fusionov a Focusov... atd. myslim ze Ford oslovuje coraz viac mladu generaciu... vidim to v mojom okoli... Co sa tyka kvality ani Ford na tom nie je vyborne. Aj ked je este Ford brany ako Nemec, tak napr. Fusiony, Transity a Connecty sa robia u Turkish masters a je to aj vidiet. Benziny Ford su standard tejto doby (nic extra) ale kooperacia s PSA Fordu len prospieva. A u Fordu su tiez nepodarene kusy, ale o nich sa vseobecne vie a neskryva sa to a kazdy rozumnejsi sa im vyhne (vid slavne motory 1,8 TD, prip. model Scorpio... )

tv: myslim ze ak si mal nove auto tak si na nom asi nemal ziadny problem. Som fakt velmi zvedavy ako by si sa spraval keby si mal problemy s novym autom, na ktore by si si zarobil. Keby si mal fakt problemy. Pretoze pokial Ti to auto bude stat v servise viac ako doma som zvedavy ako by si z toho nadseny. (este keby chyby na aute zvalovali na Teba) Ako by si to vychvaloval. Pri jazdenom aute by si mal byt pripraveny na vsetko. Ale nove auto myslim je nieco co by malo prezentovat nieco ine ako poruchy. Myslim ze su chyby a CHYBY. a v tom je ten rozdiel. citam toto forum dost poctivo.
Ale suhlasim s Tebou ze sa mozu vyskytnut chyby na aute ktore ma nerozladia a moja priazen k danej znacke neutrpi. Ale len odtial potial a myslim ze kazdeho trpezlivost nie je nekonecna.

matuS: asi tak, ako hovoris, je to dost logicke vysvetlenie.
Dalsie vyvetlenie, ktore ma napada je, ze Fordy si vacsinou kupuju konzervativni ludia. Nepoznam nikoho z okolia, kto by si kupil Forda z tych istych dovodov, ako si niektori ini kupuju napr. Alfy, VW alebo BMW. Niekedy davnejsie, ked sa tu vozili najma ojazdene auta a nove sa prilis nekupovali, to bolo podobne s Citroenmi. Kupovali si ich najma technicky zalozeni ludia, ktori sa o svoj strojcek poctivo starali a ocenovali na nom vsetko ine okrem designu a spolocenskej prestize. Stretnut agresivneho vetroplacha s Citroenom na ceste bola muzealna rarita.
Ale suhlas, ti Francuzi su naozaj chaotici. Trochu dufam, ze aspon organizovani chaotici... V kazdom pripade su na tom lepsie ako Taliani, to je uz hotovy bordel, ale tiez vyrabaju ake-take auta.
Len detail: ja som stale v tom presvedceni, ze EU Ford je vlastne Anglicanmi predlzena ruka Americkeho Fordu. Nemci do toho vela nehovoria, ti len viac-menej Fordy vyrabaju. HQ a vyvoj je niekde v GB, Nemci maju na starosti len motory, pricom diesle si radsej kupili od PSA. Mylim sa?

myslim si ze je to preto, lebo nemecke vyrobky su stale povazovane za velmi kvalitne (co samozrejme v skutocnosti nieje pravda, nemcom sa neda upriet iba detailizmus), takze akakolvek porucha je vlastne nahoda.
Francuzi su povazovani za nekvalitnych chaotikov (uplne pravom) takze ak je na aute nejaka chyba, je to vlastne povazovane za normalny stav.
ine riesenie ma nenapada :)

to vobec nie su tak vazne zavady ako tomu prisudzujes...

Ee, to naooozaj nie, hmmm.
Mne sa toto vsetko stat na novom aute - aj ked by mi to vymenili ihned, na pockanie v najblizsom servise, zadarmo, s usmevom a s ospravedlnenim vo forme cokolady, aj tak by som si pomyslel svoje.
Ak si cital pozornejsie toto forum (asi nie...), zistis, ze ja som povacsine prave ten, ktory sa snazi ostatnym vysvetlit, ze veci su riesitelne, chyba sa stane, ale tak a tak by sa dala napravit. No ale vecne a roky sa kaziaci supersystem zamkov europskych Fordov (tak specialne bezpecny, ze jeho kod odcita pani v klucovej sluzbe v centre Kosic jedinym trojsekundovym pohladom na kluc a v zapati vyrobi uplne vernu kopiu), ktory uz dvadsat rokov robia stale rovnako a rovnako blbo, plus nenastriekany plech dakde vnutri dveri plus volnobezne otacky podla nalady... To by bolo vela aj na mna, nieto este napr. na Toma69 (Tom69 prepac, ze beriem meno Tvoje nadarmo, ale si taky akuratne vhodny a vseobecne znamy priklad, :-) )
To vsak vobec nie je podstatne. Podstatne je, ze clovek, ktoremu sa to vsetko stalo, je s autom spokojny a kludne ho pouziva dalej, je to jeho oblubene auticko, kupil si ho s takym a takym cielom, v servise mu ho dajako spravia a nabuduce si znova kupi tu istu znacku. Stat sa ale toto majitelovi Renaultu, okamzite sa najde stovka "expertov", ktori bohorovne vyhlasia: ja som to hovoril, nekupuj Renaulta...
A ja sa len snazim pochopit, preco Ford ano a Renault nie...

tv: este raz... Ja som mal na svojom novom aute tiez problem na ktory mi nevedeli najskor prist ale riesili mi to korektne snazili sa a spravili mi to a auto chodi a funguje aj ked nie je dokonale, chapes???? A nestavaju sa ku mne sposobom ze si to vymyslam a ze za to mozem. A neprestal som pre nich existovat ako zakaznik po tom, ked som im vyplatil auto... :idea:

to vobec nie su tak vazne zavady ako tomu prisudzujes...
problem so sklapanim zadnych sedaciek ju u Fusiona znamy a korektne ho bez problemov riesia v servisoch... Obvykle sa problem po jednej vymene nevyskytne a je to banalita. Problem so zamkom volantu moze nastat u vela aut, najme ak je nepouzivany (to mi potvrdilo vela mechanikov) a stane sa. Problem s koroziou moze byt naprosto ojedinely, tiez som prekvapeny, ale stava sa aj na inych znackach a aj drahsich. Stale to nie je ziadny vazny problem ktory by obmedzoval (resp. zneprijemnoval) jazdu. Kolisanie otacok na volnobehu, moze to byt napr. krokovac volnobehu ci jak sa to vola... poznam viacero aut co s tym mali problem (napr. aj novy Seat Altea 1,6)...
A Fordy nie su Japonci, kazia sa tiez, ale zrejme tie rozdiely u majitelov mozu byt aj niecom inom... Snazive protirecenie ale podla mna uplne o nicom najme ak si precitas tie posledne prispevky s Lagunami...

Dovolim si skopirovat prispevok z ineho fora, dufam, ze autor TondaP nebude prilis proti. Jedna sa o Ford Fusion:
Auto mam 11 mesicu a zatim jsem ale vcelku spokojen. Jezdi dobre a sedi na silnici jen ta citlivost na bocni vitr je znacna. Prislo mi ze i mnohem mensi Agila sedi ve vetru lip.
Pujdu ted na garanci 15 tis km a mam tyto poruchy:
1) Prasklo perko v pojistce zamku sklapeni operadla a jiz nelze sklopit
(zrovna jsem koupil novy sporak, ale narval jsem ho zadnima dverma na sedacku!!!!)
2) Zasekla se zapadka zamku u volantu a nesel zastrcit klic. Pripadal jsem si jak zlodej a zrovna na horach a uz jsem myslel ze pro me pojede odtahovka ale po 1/2 hodine jsem ji rozhejbal
3) Kolisaji otacky volnobehu za jizdy pri vyrazenem stupni cca 600 - 1400 misto spravnych cca 850-900
4) Jiz zminovany rez dveri. Zatim jsem jine misto nenasel. Je to na miste povetrnostne chranenem zevnitr tak se to siri velmi pomalu. Je to uplne normalne nedostrikane misto, je tam holej plech! At si u forda poradi, horsi je ze tam bude muset chvilku stat tak doufam ze aspon nabidnou zapujceni auta ...
A teraz otazka: Tom69, ako by si riesil toto...?
Niekto tu davnejsie spominal, ze majitelia Fordov su celkovo spokojni s autami, aj ked sa obcas kazia a to dost podstatne, ale dokazu tomu odpustit. Ktovie preco majitelia aj nemajitelia Renaultov, pokial by sa im stalo nieco podobne, by hned vyhlasovali, ze je auto totalne zbabrane po konstrukcnej stranke a - ved co by ste chceli - je to len Renault...
Moznoze vo Forde maju ovela lepsi pristup k opravam a k zakaznikovi vcelku, ale velmi tomu neverim, ze by to bolo diametralne odlisne. Neviem ako TondaP, ale mna by uz triafal slak mat na aute, ktore nema ani rok, tolko zavad. A s tou hrdzou to je ceresnicka (tresnicka)...
Fakt neviem co za tym moze byt, preco su Fordaci taki spokojni...

V příspěvcích na nekvalitu výrobků fi. Renault není nic nového ani překvapujícího..Mám Lagunu 1,9 dCi od roku 2003. Malý přehled problémů u vozu za 800 000 Kč.
-neustále praskají přední žárovky jak parkovací tak tlumené a dobíjecí napětí je vpořádku
- několikrát rozsvícení kontrolky v přístrojové desce, velká ztráta výkonu. Stačí vypnout motor, vytáhnout kartu a opět nastartovat. Závada nikdy nenalezena.
- zaklepání výfuku při startování. Závada odstraněna vždy na pouhý den.
- po dvou letech vadná baterie, nutná výměna
- v 50 000 km silný únik oleje z turba. Turbo vyměněno 14 dní před koncem záruky. Týden po záruce opět stejný únik oleje z turba. Po reklamaci ve znač.servisu mi bylo sděleno, že záruka na nové turbo není další dva roky, ale dle předpisu dovozce pouze do dne celkové záruky vozidla. Po informaci na ČOIce doporučeno se obrátit na dovozce.
Výsledek - za všechno si mohu sám a když budu reptat, dají mě k soudu.
Části odpovědi dovozce:
... dovolujeme si reagovat na Váš dopis...................................… Vašeho dopisu vyplývá, že v našem partnerském servisu byla na Vaše přání provedena oprava turba a to bezplatně a bez zbytečného odkladu. Poté jste ujel s vozidlem dalších 3000 km a objevila se závada na turbu a byla Vámi požadována oprava ........................................… K tomu si dovolujeme sdělit, že Váš předpoklad o trvání záruky nelze jednoznačně mít za správný. Z dosud..................................n… pokynů pro užívání vozidla a péče o něj, které jsou obsaženy v záruční knížce............... Co se týče Vašeho úmyslu zveřejnit případ v médiích, společnost Renault ČR a.s. má za to, že...........................poškození jejího dobrého jména...................................… by její povinností bránit toto dobré jméno a pověst všemi prostředky..............................… /> Když připočtu, že dva měsíce po záruce začaly hučet 3 a 4 převodový stupeň a po měsíci hluk převodovky byl silnější než zapnuté rádio a po informaci ve značk. servisu, že bohužel turba a převodovky ( 6 rychl.) je velmi častá závada, marně se ptám, jak více mohu zveřejněním výše uvedených věcí poškodit dobré jméno fi Renault.
Jediné zadostiučinění je to, že dva moji přátelé kterým se tolik líbilo moje auto a opět chtěli mít stejné jako jsme před tím měli ( Peugeot 406 ) si po mých zkušenostech raději koupili něco jiného. Jsou zatím bez problémů. Doufám, že po přečtení těchto řádků budou zájemci o nový vůz hodně zvažovat.
Zatím mám najeto 62 000 km a to další mě teprve čeká. Turbo každých 50 000 km, další ložiska v převodovce ( ještě je jich tam 6 ks ), neustálá výměna žárovek atd.
Co myslíte, že bude ????? Ano máte pravdu. Jakmile bude jaro, pěkné sluníčko, okamžitě prodat a již nikdy vůz zn. Renault.
pzn. Předchozí vozidla - Mondeo, prodáno ve 260 000 km - žáné závažné závady mimo běžných výměn dílů dle ujetých km
Passat " 290 000 km "
Peugeot 406 265 000 km " 1xprasklá hadice serva

V květnu 2001 jsem koupil Lagunu Grandtour 3.0 V6 Privileg (benzín,automat)za 1000000Kč. Zatím jsem nenašel dalšího majitele auta Renault s tak otřesným množstvím závad.Po jednou roce bezporuchového provozu(reklamační doba tehdy byla jen 12 měsíců) to začalo.Zde je výčet vyměněných dílů,komponent nebo celý součástí,které jsem zaplatil: 2 vadné akumulátory,jezdím s třetím, výměna všech 6 zapalovacích cívek po 1 3/4 roce,výměna předních čepů, vyměněny vadná čidla na všech kolech,nové obě startovací karty,nové zadní tlumiče,nové halogeny za vadné,vadné čerpadlo ostřikovače,výměna všech brzdových žárovek,porucha ESP,porucha katalyzátoru,vadné osvětlení klimatizace, nefungující ovládání hlasitosti radia,výměna vadného spínače stratovací karty,výměna nekvalitních reproduktorů,nový kryt ostřikovače světlometu,v rámci garančních prohlídek prováděny samozřejmě výměny opotřebovaných součástí -svíčky, filtry,brzdové destičky,stěrače atd. a to nejlepší nakonec,při 87000 km (mezi dvěma garančními prohlídkami) zadřený motor pro nedostatečný tlak oleje bez jakékoliv výstražné signalizace-výměna za nový motor! Za opravy zatím cca 250000 Kč.A to není konec,včera výměna ventilku předního kola se snímačem tlaku,při výměně poškozená pneu-výměna za novou a dnes vadná zapalovací cívka(před 3 lety nová).Dalších 9000 Kč.Se spoustou stejných závad,jak jsem se dočetl, mají i ostatní majitelé Lagun své negativní zkušenosti,ale co je moc,je příliš.Nejdražší Laguna,otřesná kvalita a nejhorší koupě mého života.Značka Renault se pro mě stala synonymem šmejdu a noční můrou.Dnes již bezcenné auto rád věnuji firmě Renault jako exponát do jejich muzea.Mají se čím pochlubit.

Ne zbozne prani to neni. V mem oboru napr. pokud je vada sw u telefonu a neni k dispozici nova verze, ktera by problem vyresila (jakykoliv) ma zakaznik narok na vraceni penez a dost casto se tak deje obzvlast novinky od nokie. Servis sice napise ze problem odstrani nasledujici verze, ktera bohuzel v tuto chvili neni k dispozici, ale to zakaznika nezajima a nebude cekat 2-3 mesice jestli bude nebo nebude.
Chapu, ze budes argumentovat tim je-li to vada branici radnemu uzivani, ale v mem oboru si na takove slovickareni nastesti nikdo nehraje.....

no pokud je neumi odstranit ted hned, tak se na ne da pohlizet jako na neodstranitelne nebo snad ne.
zbožné přání?