Reklamace nového vozu - jak správně postupovat !?

nechceš si ho vyměnit >:D >:D >:D

Tom69, Miro: povodne som nemal v umysle reagovat, ale predsalen sa pridam. Vy dvaja ste sa teda nasli, co sa tyka problematickych aut...
Auto ma 6000km, preto sa porovnavam k autu Toma69.
A Miro spominal, ze treba dat aj pozitivne priklady.
Teda:
- poruchy: ziadne
- navstevy servisu: ziadne
Auto bezi prikladne, dufam, ze tak este dlho ostane.
PS: Renault/McLaren. Pre mna je uz teraz vitaz Renault, pretoze na vo F1 iba dve auta. McLaren ma 4 a ich body sa spocitavaju dokopy (vratane tych par bodikov, ktore dostavaju od tych dvoch jazdcov na konci listiny). Keby sa uvazovali iba dve najlepsie auta, aby sme neporovnavali hrusky s jablkami, tak ma Renault este stale naskok.

Jsem zamaskovany prodejce jine znacky >:D
Ne vazne, prijde mi k vzteku, kdyz na jednu stranu dovozce propaguje znacku a kdyz si tu znacku koupim a mam s ni problem, rekne, ze se ho to netyka. Pochopil bych to, kdybych si koupil auto a mel na nem znak prodejce a ne renault >:-[]

Tom69:...jsi evidentně vymyšlený zákazník,poškozuješ dobré jméno automobilky, která umí i auta F1. To se fakt nedělá.
Proto jsem došel k závěru, že příští velké auto nebude Ren., ale bude to Toyota-sice nemá toho mistra ve F1, ale mně to nevadí ;-)

Drzim palce v dalsim boji s Renaultem. Prava spotrebitelu je potreba u nas tvrde prosazovat, jinak si z nas budou firmy delat srandu (viz Hypernova, Meinl - maso, Carrefour - slevy, bankovni poplatky atd.)
P.S. Reci o tom, že jsi si svym jednanim nekoho od Renaultu nebo od dealeru znepratelil, povazuji za vrchol drzosti!!!

Seznam projevených závad na voze Megane II po 5tis Km , při najetých 7.500 Km
- vadné autorádio, výměna na třetí pokus
- výměna krytu levého zpětného zrcátka, který se rozpadl po několika týdnech
- špatně sesazené dveře z výroby, bylo nutno dveře repasovat
- skřípání v interiéru při najíždění na zvýšený obrubník
- velmi hlučná palubní deska při jízdě na nerovné silnici, začínají se ozývat zvuky i ze zadní časti interiéru vozu
- praskavé zvuky z levého okna při stahovaní i při zavřeném okně
- pásy řidiče i spolujezdce se obtížně navíjí, u řidiče zůstává viset.
- nepravidelně nefunkční zadní stěrač – chyba řídící jednotky
- nepravidelně dochází k rozkmitání vozu při sešlápnutém brzdovém pedálu a zařazeném neutrálu (svicky ?)
- zacinaji piskat a drhnout predni kotouce
- vada řízení, vůz se stáčí při jízdě do leva, dochází ze strany řidiče k přetlačování s vozem, při puštění volantu jde v určitém okamžiku vůz ostře doleva, což může způsobit vážnou havárii již 3x reklamace ! Zavada pretrvava. >:-[]

BLOKOVÁ VÝJIMKA v praxi
Vstupem České republiky do EU se zásadně změnila pravidla a možnosti pro prodej a servis osobních vozidel i pro české podnikatelské subjekty (nařízení Evropské komise č. 1400/2002 – tzv. Bloková vyjímka).
Co to znamená v praxi? :
Servis vozidel
• nezávislý/neznačkový servis může provádět veškeré nezáruční opravy a údržby
stanovené výrobcem na jakémkoliv vozidle, aniž by tím zákazník ztrácel záruku
daného výrobce
• při opravě, nebo údržbě může takový servis použít i díly jiné, než dodané výrobcem
• platnost záruky je samozřejmě podmíněna odborně a řádně provedenou prací
takového servisu
• záruční opravu, na kterou se vztahuje záruka výrobce provádí pouze autorizovaný
servis a používá jen originální náhradní díly
• nezávislý/neznačkový servis má dle Blokové výjimky přístup ke všem technickým
informacím, diagnostickému a jinému vybavení, které jsou potřebné k opravě a
údržbě vozů dané ho výrobce.
• nezávislý/neznačkový servis má možnost školit své zaměstnance ve spolupráci se
zastoupením daného výrobce
• obchodní společnosti se značkovým servisem mohou provozovat , po splnění
určitých kritérií, značkový i neznačkový servis i jiného výrobce
Prodej vozidel
• základním cílem je zajištění efektivní distribuce motorových vozidel v zájmu
zákazníků a zajištění účinné konkurence mezi distribučními systémy jednotlivých
výrobců
• prodejci vozů mohou, po splnění některých kritérií, bez omezení prodávat vozy
i jiných výrobců, tzv. Multibranding
• smlouvy s výrobcem dané značky jsou odděleny. Prodejce vozů má možnost
uzavřít smlouvu odděleně, na prodej, příp. jen servis, nebo obojí
• prodejní aktivity (inzerce apod.) jsou bez regionálního omezení
• od října 2005 bude uvolněna tzv. lokační neboli pobočková klauzule.
Každý obchodník s automobily si bude moci kdekoli v EU otevřít svoji pobočku nebo
vyskladňovací místo, aniž by mu v tom příslušný výrobce, nebo importér bránil.

"volant se pri navratu napr. pri zataceni nevrati do roviny, ale natoci se o stupinek vlevo. " - to iste u mna
"Geometrii na nic neprisli, i kdyz mi rekli, ze posunuta zadni naprava je sice na hranici , ale presto STALE V NORME" - mam vymenenu a ziadna zmena v chovani riadenia.
Jediny rozdiel je , ze mne to robi len pri naklonenej vozovke v lavo( nemusi ist o markantny naklon) a do dialnicnej rychlosti a tebe to roby aj na rovnej vozovke bez naklonu Pre Blavakov su to useky:
- most SNP smer mesto, lavy pruh
- lavotociva zakruta na pristavny most , tu si auto zataca samo, tam iba musim vyrovnat volant :-)
-Popradska pri Harley smer mesto, oproti Renaultu :-).
- Dolnozemska pri dostiske, Agip smer mesto
Je tych usekov dost :-). Uz aby zacali robit cesty vo vodovahe :-)

Zatim ne, cekam na jejich definitivni verdikt. Podle nej budu postupovat dal. Media jsou v planu pokud nebudou ochotni dostat svym zavazkum. Nastesti mam jak na Nove tak i CT zname novinare (kamarady) kteri mi v pripade potreby daji doporuceni pro sve kolegy zabyvajici se touto problematikou. Nastesti je i diky internetu a tv pryc doba, kdy si kazdy mohl delat z lidi blazny. Nazorny priklad maso a hypernova 8)

rizeni tahne do leva - markantni je to pri nizsi rychlosti, volant se pri navratu napr. pri zataceni nevrati do roviny, ale natoci se o stupinek vlevo. Uz si to hlidam, ale poprve to byl "mazec" kdyz jsem mimodek prehmatnul volant o neco pomaleji a auto si to obloukem namirilo na svodidla. Geometrii na nic neprisli, i kdyz mi rekli, ze posunuta zadni naprava je sice na hranici , ale presto STALE V NORME. Takze to vypada, ze bude pravdepodobne problem v cidle, ktere asi posila spatne hodnoty o natoceni volantu. Ale to je pouze ma domnenka.

Mimo jine jsem se dozvedel, ze jsem si pry nadelal svoji aktivitou mnoho nepratel mezi dealery i v Renault CR. toto ako mysleli ? Uz si dal nieco do novin ? Ci TV ?

hmm, bezdovodne ? To je vidiet, ze nemaju chrbtovu kost. Ved priznali, ze ide o chybu a tym priznali, ze Ta arogantne odpinkavaju a im sa zda, ze Ty si ten zly, ktory im skodi a nie oni sami sebe ? Hmmm, to je dobre :-). Ale potom daj vediet co vse ti skrze riadenie menili a aky bol vysledok. A stale si mi nenapisal, ako presne sa Ti to chova, ci je to zhodne so mnou, lebo mne sa to prejavuje len pri naklone cesty. Na rovine sa s volantom nepretlacam. Tam by to v najhorsom 15dkg sunky vyvazilo :-)

Moje zkušenosti s Renaultem.Obrázek ať si potom udělá každý sám.
Ve firmě mám ,Master 2,2 dci a Trafic 1,9 dci,Espace 2.2 dci .
Dealer má má vzorný servis a prodej .Jeho přístup zachraňuje to co odflákla fabrika nebo co nezajíma Renault ČR.
1)Master má 4 roky a najeto 250 tis.Doposud závady : výměna všech vstřikovačů,EGR ventil, posilovač řízení,vstřikovací čerpadlo,snímač horní a dolní úvratě,potenciometr na plynu,auto zůstalo 7x stát na cestě s nákladem.Tankováno pouze Shell a OMV.Servis pouze autorizovaný servis Renault
2)Trafic má 3 roky najeto 100 tis km.Doposud závady :výměna všech vstřikovačů,EGR ventil,po 90 tis km kvůli kulákům půl napravy za 25 tis kč.Auto zůstalo 4x stát na cestě s nákladem.Tankováno pouze Shell a OMV.Servis pouze autorizovaný servis Renault
3)Espace má 1 rok a najeto 33 tis km.Doposud závady : 3 x zvlněné přední kotouče.Znám dalších 5 lidí kteří mají navlas stejné problémy.Mimo zápis Vám každý řekne ,že kotouče jsou poddimenzované.
Renault tvrdí všem stejně ,že je to stylem jízdy ,schlazení rozžhavených kotoučů v myčce a podobné nesmysly.Renault je po velkém boji ochoten vyměnit kotouče 2x pak ať si platí bez ohledu na záruku každý sám.Jedna oběť má v 70 tis šesté kotouče.
V roce 2005 jsem za opravy vozů renault mimo běžný servis a opotřebení zaplatil za opravy cca 150 tis kč bez DPH.
Na reklamačním oddělení RČR na otázky jestli jim to už nepřipadá trochu moc mi odpověděli ,že pokud je auto vzáruce tak to nemám řešit a pokud je po záruce tak se nemám divit protože je to ojeté auto nebo si za to mohu sám.
Další auta do firmy jsem proto koupil Octavia Tour a Ford Transit.Renaultu je srdečně jedno,že jsem mohl i nadále nakupovat u nich.

Zavady mi potvrdili a ted cekam na jejich vyjadreni k memu dopisu.
Technik se me zeptal, proc mi tedy predtim nevymenili cele rizeni. Na to jsem mu odpovedel, ze nevim, protoze kdyby se ke me na zacatku neotocili pr...í, mohli si ušetřit tyhle starosti. Mimo jine jsem se dozvedel, ze jsem si pry nadelal svoji aktivitou mnoho nepratel mezi dealery i v Renault CR. A to jen proto, ze se peru o sva prava. Dle jejich slov, bezduvodne poskozuji dobre jmeno firmy >:-[]

To jsi mel stesti, me v Auto Freiberg rekli, ze na nahradni auto zdarma nemam narok, protoze se nejedna o standard Renaultu i kdyz v RC Zlicin mi rekli, ze to neni problem. Tudiz z toho plyne, ze vse zalezi na dealerovi.

tom69: nieco nove ? No mna hlavne zaujima ci to uznali ako serioznu zavadu, ako ju preverovali a co s tym spravili :-)

ricz: myslim ze patri, treba von aj s pozitivnym jednanim servisov Renault. Keby si este napisal, ze to tahanie volantu je vec serva a ze to tam( v tom dobrom servise) jednoducho , bez vyhovoriek menia ako na pase, lebo je to proste jasna zalezitost, to by este len bola bombova sprava :-)

TO je zajímavý, mě v servisu (Protech Vestec) řekli, že by jim to importér neschválil. Ale jak řikám, to sem nepatří.

Možná to sem nepatří - ale Toyota mi na záruční opravu laku, která trvala týden, odmítla půjčit náhradní auto.
Renault auto poskytl bez řečí...
Poskytnutie nahradneho vozidla zalezi na rozhodnuti jednotliveho servisu a znacka s tym nema moc spolocneho. Iba ak by importer tlacil na zachovanie urciteho standartu v znackovych servisoch.

Možná to sem nepatří - ale Toyota mi na záruční opravu laku, která trvala týden, odmítla půjčit náhradní auto.
Renault auto poskytl bez řečí...