C-MAX

nevlastnim sice c max, ale fofo II, priemer nepresahuje 6,5, pri lahsej nohe dokionca menej
ako 5,5 l, o jazdnych vlastnostiach netreba hovorit, za 2 roky ziadne vrzoty,ani najmensi problem, a 8o ooo km. mam ford prvy krat v zivote, a som prekvapeny mnohymi jeho prednostami a spolahlivostou ! ;-)

U nás v práci sa striedame v jazde na služobnom aute 6-ti. Doma jazdíme na aute dvaja - manželka a ja.

Striedanie vodičov može mať vplyv podľa mňa akurát na vyšie opotrebenie nastavovacích prvkov na sedadlách, volante, speťákoch a získavanie tzv. TAJOMSTIEV auta kedy sa niečo autu stane (škrabanec, ohnutý disk, ...) a tomu druhému to nepovieme a potom sa vina prenáša na .... >:D

Zdravím,

nevím, zda-li lze na můj poměrně zvláštní dotaz odpovědět, ale rád bych věděl, jestli má vliv počet řidičů na jízdní vlastnosti auta. U starších vozů asi ano, ale jak je to u novějších? Překvapuje mě, že u firemního vozu se nám střídá i 10 řidičů a automobil jezdí, jako kdyby měl jednoho vlastníka. Díky za poznatky.

S.

Na adrese [odkaz] jsem našel tuhle informaci :
250544/07
Portugalsko
Kategorie: motorová vozidla
Výrobek: osobní automobil – Ford Focus
Značka: Ford
Typ/číslo modelu: Ford Focus a Ford Focus C-Max
Popis: vozy vyrobené mezi 2.4.2003 a 3.3.2005
Země původu: neznámá

Nebezpečí úrazu.

Výrobek představuje vážné riziko úrazu, protože je vybaven ostřikovačem a stěračem zadního skla a voda se přes kloub stěrače může dostat do motorku stěrače. Bude-li tato voda obsahovat sůl, což bývá běžné v zimním období, může dojít ke zkratu a selhání motoru stěrače. V extrémním případě může zkrat způsobit přehřátí systému stěrače a teplota může dosáhnout takové výše, že může roztavit některé části pohonu stěrače.

Zaznamenal jste někdo nějaký problém?

Citace: Pocit zrychlenia je presne ten tah ;-) a skutocnot presne tomu zodpoveda. To co zenie auto dopredu a teda ovplyvnuje zrychlenie je vykon. A 2 rovnake auta s roznymi motormi ale rovnakym vykonom mozu zrychlovat rozne, lebo to zrychlenie auta je zavysle od krivky vykonu resp. plochy pod kryvkou krutiaceho momentu. Teda cim sirsia a plochsia kryvka vykonu tym je auto dynamickejsie.........

Pocit zrychlení není ten "tah". Tvoje tělo vnímá pouze zmenu zrychlení a ne jeho absolutní velikost ;-)

Som vlastníkom C Max asi jeden rok.Počas zimy bolo všetko v poriadku ,ale ako sa oteplilo začalo niečo vŕzgať v zadnej časti vozidla pri prechádzaní nerovností.Som čitateľom tohto fóra, už som vyskúšal prípravok od Sonaxu, na radu servisu suché mazivo s teflónom ale nič nepomáha.V servise my povedali že takýto problém nikto nemá, ale ako tu čítam je nás dosť kto má s tým problém.Prosím poradte ako sa to dá vyriešiť,a ktoré tesnenie na zadných dverách to vŕzga, je tam dvoje.Inak som s Max.spokojný.

Vím že už se to tady probíralo. I já jsem se dočkal a začaly mi povrzávat gumy těsnění dveří při jízdě, když se karoserie začne kroutit. Čím to odstraňujete, případně pokud máte zkušenost jak to odstraňují v servisu? U zánovního auta docela nepříjemné. Díky

1.6 TI-VCT (6,5 t. km) - Vcera som sa pozrel nahodou pod auto na vyfuk a co nevidim, drziak koncovky zhrdzaveny ako keby bol pohodeny niekde v priekope 10 rokov. Pritom mam auto len nieco viac ako rok(kupovane nove) a z 90-tich percent bolo garazovane. Potom ma napadlo, ci to nebude tou prvou garancnou prehliadkou co som mal nedavno. Nechce sa mi verit, ze by to tak rychlo skorodovalo. Ake mate skusenosti vy?

1.6 TDCi 80 kW - Take se pridam, vcera rodinny vylet cca 330 km. Jizda s manzelkou a dvema detma. Vse po normlanich silnicich, zadna dalnice. Rychlost max - 110 km/h (tak byl tam dalnicni usek, co neni dalnice, tak tam lehce pres 130 km/h). Prumerna rychlost mensi, protoze se projizdeli mesta. Spotreba opet pri ceste tam 4.1 l / 100 km, cestou zpet se jako vzdy trochu zhorsila na 4.3 l / 100 km Ses potrebou jsem maximalne spokojeny :-).

to mkovesi:No to si delas srandu, ze jsem to trefil >:D

Mam c-max 1.6tdci 80kw (27t km). Dnes som presiel trasu Lausanne (ch) - Frankfurt/M (de) - cca 520km.
Prva cast cesty (svajciarsko) - priemerna rychlost 98km/h (limit na dialnici 120km/h) - velmi plynula jazda - priemerna spotreba na hranici s Nemeckom bola 4.7l

Druha cast cesty - od hranic do Frankfurtu bola viac dynamicka (plny plyn vs. stop v zapchach) - konecna spotreba po prichode domov bola 5.2 l).

Pozn. Isiel som sam (tzn. nie plne vytazene auto)

Napriek *neobmedzenej* rychlosti na nemeckych dialniciach, priemerna rychlost v Nemecku bola nizsia ako vo Svajciarsku (90km/h) >:D

To blažin: tak nahodou som doktor ;-) a nema vyznam ponahlat sa, radsej si treba naplanovat cestu :-! ....
Boli casy ked som urobil Kosice - Bratislavu za 3h 45 min s Peugeot 306 s dalsimi 3 pasaziermi .... ale teraz uz som zodpovednejsi vsak nezabijem svoju rodinku.

Jo jo, je to tak, jak se tomu slape na krk, tak se nemuze ocekavat dobra spotreba.Kdyz se nekdo kocha krajinou, jako pan doktor mkovesi je spotreba super ;-)

Tomu absolutně věřím, jsem si jistej, že pokud se s Maxem zachází jak v rukavičkách, odmění se takovou a třeba i ještě lepší spotřebou...

Ja mam TDCi 1.6 80kw, najazdene cez 23tisic km z to asi 1500 kratke trasy do 1-3km, potom asi 7500 kratsie 10-30 zvlnena cesta a asi 14000 dlhe trasy, skutocna priemerna spotreba 4,95 l/100km, PP je optimista tak 0.15l. Jazdim takmer predpisovo (mesto 60-65, mimo mesto 90 -105, dialnica 110-130 ) s priemernou okolo 70-80 km/h.

to Mack 3.7.: ceny servisů tady byly dříve nějaké zmiňovány, pamatuju, že Blažin dával taky nějaké kalkulace v EUR z Belgie. Pro doplnění přidávám můj servis z května - pravidelná prohlídka 60 tkm - 1.6 TDCi 80kW. Původní kalkulace byla (bez DPH):
Filtr oleje 274,-
Filtr paliva 822,-
Filtr vzduchu 303,-
Pylový filtr 581,-
Motorový olej 3.8 x 249,-
Těsnění zátky 37,-
Práce 1.642,-
Nakonec jsem platil cca 4500 vč. DPH, olej byl na faktuře levnější než v nabídce (5W-30). Servisováno v Auto Dorda Liberec.

to Badli: S autem mám najeto cca 17 tkm, celková průměrná (skutečná) 5,9 l, odchylka PP +0,28 (PP mírný pesimista). Jsem "skorododržovač" předpisů (dálnice 130-140, mimo město cca 100-120, město 50-60), takže na delších trasách si Maxik libuje pod 5 (klíďo i 4,3!), ale město to drtí: eko-rallye v Praze nepodporuju, zdržuje to dopravu, mám rád svižné rozjezdy a po městě mě i 1,6 TDCi žere kolem osmičky:( Hodně tedy záleží na struktuře tras, když to máš vyvážené město - mimo město, tak s 2.0 TD je 7 - 8 litrů normál. Výjimkou je můj kamarád, ten má Volvo V70 2,5D s průměrem 6,5 l, ale ten lítá dlouhé štreky mimo město po státovkách s průměrem 75-80 km/h a jezdí sám - to je pro diesel ideální...

to Badli:Nekde jsem cetl, ze u toho motoru je normalni prumer kolem 7,3l/100km, ale asi zalezi na noze.Sam neverim tomu ze ze 100kw motorem se da jezdit kolem 6l.Ty kone se musi nakrmit a tak kolem tech 7l bude real.Ta 1.6TDCI je hodne alergicka na to, jak s ni zachazis, ale celkem bez vetsiho omezovani jezdi okolo 6l/100km.

to Jandre:Uz jsem to tady psal, jelikoz Ford nema servisni intervali u benzinu 30000km, ale 20000km, tak je to stejne jako diesel a kdyz jsem se dival do dilenskeho rozpisu(ktery maj tady vystaveny v kancelari) tak ten servis vyjde na obe auta opravdu priblizne stejne.Je jasne, ze se muze na konkretnim aute podelat neco draheho napr.diesel vstriky benzin treba lambda sonda, to pak jde legrace stranou a palky jsou to tak nebo tak.

Zdar, já mám nový max 2.0tdci nalítáno 2500km a spotřeba zatím 6,3 dle PP. Včera jsem se vracel ze slovenska a při tempomatové 140 byla po dálnici z Brna dle PP 5,7l. Zkoušel jsem srovnat přesnost PP a rozdíl byl cca 0,1-0,2l.

Mám otázku na majitele C- MAXU s naftovým motorem. Zajímá mě spotřeba motoru 1.6 tdci 80kw a 2.0 tdci 100kw a vaše zkušenosti??
Vlastním 2.0tdci a nemůžu se dostat se dostat pod 8l/100 v kombinované spotřebě.

Už jen jako dozvuk diskuze nafta vs. benzín a možná pro zjednodušení tvého rozhodování.
Já kupoval v německu jetého Maxe a měl jsem limit 340.000 Kč, našel jsem si nádherný kousek s 1,8 benzínem a s poctivými 35.000 km za 320.000 Kč. Šel jsem do něj hned protože vím, že ten samý kus ve stejný výbavě s naftou by mě vyšel o cca. 40.000 Kč víc.
No a když vezmu že spotřebu na 100km mám oproti naftě o 2-3l vyšší tak při mých 15.000km/rok to dělá 6-9.000 Kč.
Jednoduchá selská matematika říká, že se mi to do 4 let kdy chci auto prodan nevrátí, sice nafta by mohla mít vyšší prodejní cenu, ale kdo ví co bude za 4 roky.
Takže tak jsem skončil u 1,8 benzínu. Servis je podle mě asi srovnatelný.

Howgh