motor 1,6 MPI nebo FSI

Nesmysl.
S 1,6 MPI jsem jel a pokud si do kufru nedáš 3 pytle cementu, za zadní sedadlo metrákovou tchýni a na střechu 4 jízdní kola tak úplně v pohodě.
FSI nebrat-zbytečně drahý a benzín 98 je dneska dost luxus.

Rozhoduji se pro benzin protože jezdím 15000 ročně, krátké trasy po městě a 1,6 proto, že 2litr je o 80 tis. dražší a má podstatně dražší pojistky.

Rozdiel medzi 1.6 FSI a 1.9 TDI je 10 000 Kc. Podla mna je TDI lepsia volba ako 1.6 FSI, cize bude 1.6 MPI alebo 1.9 TDI.

mitsi ma pravdu, neadekvatni motorizace. To ze ma 85kw v 6000ot je sice krasne ale v rozsahu 2000- 4000, ktory sa vyuziva najcastejsie je vykon velmy podobny a nizky na velkost auta. Hlavne pre ludi, co nevedia podradit a tych je hodne

Jak se to vezme "neadekvátní" motorizace... já mám OI combi, ale se 101 koňmi necítím, že bych byl brzda provozu. OI je lehčí než II, to uznávám, ale myslím, že druhá generace na tom nebude tak zle. S 1,6 MPI se to dá po dálnici roztahat krátkodobě na 200 km/h (nejsem hovado+motor to nevydrží >:D ). Spíš ta 1,4 55kW do OII kombi! je nehoráznost s velkým N 8-s :x

Žádný! Na tak těžké auto se v obou případech jedná o neadekvátní motorizaci, tedy pokud v tom majitel zrovna nechce jezdit úplně sám...

1.6 MPI a 1.6 FSI:
MPI motor starší a tzv. ozkoušený (ne že bych FSI nevěřil), vícebodové vstřikování paliva, dvojí výkon-55 kW a 74 kW, vlastně nově i 75 kW, spotřeba ze zkušeností cca 7,5 l/100 km.
FSI přímý vstřik benzínu, dražší oproti MPI asi o 50 tisíc Kč, výkon trochu vyšší 85 kW, spotřeba údajně nižší (asi o půl litru), nicméně vyžaduje tankování Naturalu 98, (MPI 95+skousne 91), v podstatě do FSI si myslím, že nemá cenu jít. Navíc pro mě docela klíčová věc: do MPI jde bez problémů namontovat LPG, do FSI aspoň co vím tak nejde vůbec.

Jaký motor si pořídit do Oktávky II. 1,6 MPI nebo FSI ?
Poměr cena , užitné vlastnosti, výkon, spotřeba.