Octavia II

Zdravím Škoda fórum.
Mám 1/2 roku auto s metalízou Stellar steele -lehoulince modrozelené a už během zimy jsem se zděsil spousty rezavých fleků na celém voze. jel jsem do Mazdy a zde mne ubezpečili, že se jedná o reakci metalických kousků v laku s agresivním posypem. Poradili mi koupit polish na nový metalický lak s voskem - lahvička 250ml za 165,-Kč. Záruka se na to nevztahuje a tak jsem si musel udělat sám. Auto je myto pouze ručně. Tento víkend v sobotu jsem ráno umyl a odpoledne jsem šel na věc. Jde to velmi pomalu, ale po 3 hodinách práce je moje M5 bez rezavých puntíků a lak je hlaďoučký jak leštěný mramor. Takže nemusíte zoufat a chutě do práce.
Před další zimou to preventivně udělám znovu(polish), abych zakryl mikro trhlinky a sůl nemohla do laku.
Doufám že vám to pomůže.

podla mna tie hrdzave bodky budu male kovove ciastocky z posypovej soli, co sa prilepili na auto a skorodovali. mal to snad niekto na kapote alebo streche? ja len na dverach po ciernu listu a islo to krasne dolu, ziadny problem.
inak dnes mi nejaky * zase nacal auto na parkovisku. typicke nevytocenie volantu a zavadenie prednym naraznikom o moj zadny - ako tak nan pozeram uz by mu pomaly sa hodilo aj prelakovat... paradoxne som parkasistenta daval kvoli tomu aby som naraznik neodieral len mi nedoslo ze mi ho budu otlkat druhi.... :roll: co uz...

to š.team: Z mýho pohledu se ten 2.0 TDI chová tak, jak jsem od něj čekal, rozhodně nemám pocit, že nemůžu dostihnout papírovně slabší auta, protože mi to víc nejede. Spíš mě brzdí pud sebezáchovy.
S 1.9/77 jsem nejel, nemůžu srovnávat, umim si ale např. představit, že ta 1.9 zrychlí z 90 na pětku líp než 2.0 ze stejné rychlosti na 6.

To nechápu :roll: jak "padnou na auto z prostředí"? Jako myslíš třeba holubí když se ti na auto vytentujou? Já teda nic takové nepozoruji, že by se mi na auto lepilo z okolí. Chtělo by to fotku pokud máš a nebo to lépe popsat. Jediné co občas na laku najdu jsou černe tečky od asfaltu, ale ty jdou uplně v pohodě dolů sundat. Navíc to jich není moc, občas sem tam nějaká ta tečka akorát.

Mozne vysvetleni?
Uz na felicii jsem pozoroval to same.Moje domnenka : kolo u ridice je vice zatizene(samozrejme pri prevazujici jizde v jedne osobe),a tak v zime tolik neprokluzuje.To , ktere prokluzuje , se vice ojede?

Ale tie bodky nevznikajú z laku, ale oni padnú na auto z prostredia.

Mám UNI Corrida barvu a žádné takové bodky na laku nemám. uto umívám v průměru dvakrát do měsíce, když je potŕeba i častějí. Voskuju 3x ročně celou kastlu (duben, červenec, řijen) a 1x ročné voskuji hliníkové kola a vše zatím bez problémů.
PS : už se těším až si tento týden nasadím hliníkové kola :D

Myslím, že s tým veľa neurobíš. Jedine pravidelne auto umývať a poľa možnosti ho aj voskovať, aby to išlo dole aspoň čo najľahšie.

Poradte mi prosim, co robite s tymi "hrdzavymi bodkami"na karoserii laku? Po kazdom umyti auta ma to vie dobre nahnevat ked ich tam vidim take mnozstvo!!! :'-( Viem,ide to dole, ale dost namahavo. Co ste s tym robili, aby sa znovu neobjavovali?? Reklamovali ste to niekto?? Ako ste dopadli?? Mam bezovu sahara metalizu a som znechuteny.. Robi to aj na inych lakoch??

nieco od veci.Prosim vas nemohli by ste mi zistit cenu rezervneho kolesa na Octaviu 2,Rozmery su 5x112-125/70R18 .Diky za pomoc.Vo Francii stoji 260 eur. :*)

Přesně tak, jde hodně o pocit. Jsou motory, které zatahují nejvíce ve vyšších otáčkách a v těch nižších táhnou třeba lépe než ostatní, ale člověk má pocit, že motor v těch nižších prostě nejede. Taky jde hodně o zvukovou kulisu. Proto si také jako Diamant myslim, že by 2.0 TDI měl být rychlejší.

Navrhoval by som prejsť ten istý úsek Octaviou 1,9/77 a 2,0/103 a stopnúť čas a vyhodnotiť priemernú rýchlosť. To by myslím preukázalo lepšiu dynamiku jedného alebo druhého motora. Myslím, že ten 2,0 by mal byť rýchlejší, len pocitovo to nejako vodič nevníma.

spitfire:Já osobně jsem očekával velkej zážitek před tím,než jsem poprvé sedl do dvoulitrové O II.Po zkušební jízdě jsem však majiteli řekl a on to tady pravděpodobně potvrdí,až bude mít čas,že se mi zdá že moje 77kW 1,9 tka jde lepší odspodu a že já bych tedy bohužel za takovej motor nedal o tolik peněz víc.Potom se svezl on s 1,9tkou a konstatoval,že se mu to taky tak jeví.Dohodli jsme se že vezmeme obě auta a stejný úsek pojedeme za sebou a uvidíme.Výsledek byl ten,že když bylo třeba na výjezdu ze zatáček v kopci aby motor pořádně zatáh,tak moje ač o 26 kW slabší 1,9tka tomu dvoulitru ujížděla.Ten samý úsek jsem absolvoval i s Passatem 96kW a jelikož ty zatáčky jezdím x let dost často,můžu posoudit jak se s tím který motor vypořádává,no a ten v Passatu je prostě,podotýkám že z mého pohledu znatelně pružnější.Netvrdím,že na rovných a přímých úsecích silnic je tomu taky tak,to jsem neměl možnost vyzkoušet,ale na zatáčkovité silnici stále do kopce mám já tuto zkušenost.Taky je možný ještě jedno řešení,že ten motor s kterým jsem měl tu čest nemá takovou formu jako by měl mít a proto se taky jeho majitel nemůže dobrzdit hodnot udávaných výrobcem,kdoví???

Presne tak, podľa mňa je to úplne normálna spotreba riedkeho syntetického oleja u motora objemu 2,0.

Tak taky neco k oleji...
Kontroloval sem olej asi v 7000, hladina byla tesne nad minimem. Dalsi kontrolu jsem provadel v 11000, to byla hladina presne na minimu. Rikal sem si, "schvlane, kdy se ozve" a jeste ten den na dalnici se najednou rozblikala kontrolka oleje. Tak jsem koupil litr 505.01, pulku sem ho tam nalil a zatim je klid, predpokladam, ze do 15k prohlidky to vydrzi. Na to, jake tu okolo oleje kolovaly zvesti, mi pul litru za 15000 km neprijde zas tak moc (2.0 TDI, nemam tam zadny long-life olej). U stare benzinove oktavky 1.6/75 jsem dolival olej casteji. Ale to bylo auto, se kterym jezdilo vic lidi, tak je mozny, ze motor byl vic "vycvachtanej". Na druhou stranu do Feldy sem olej nedolival nikdy (1.3 MPI), kolik tam slo v servisu, tolik tam bylo i po 15000 kilometrech.

Ale jo, já taky nepředstírám, že jsme dělali nějaký objektivní měření. Jenom jsem reagoval na tvrzení, že je auto s TDI 1,9/96 raketa oproti tomu TDI 2.0/103 tím, že mám zkušenost jinou.

spitfire: je šíleně věcí co mohli ovlivňovat toto tvoje porovnání. Šířka gum, zajetost a nájezd motoru, jinak naladěná převodovka, kvalita nafty, jak byly plné nádrže... Jestli jsi šlápnul o nějakou tu sekundu dřív na plyn, tak se nemůže chytat motor, který má o 7kw míň a ty potom ujíždíš a taky rozhoduje kvalita řidiče ;-)

1. Psal jsem "1.9 TDI/96" čímž jsem myslel 96 kW. Na bzdě jsem neměřil to svoje ani to jeho.
2. Jestli si to pamatuju dobře, tak ten Passat má v techničáku o 5 kg víc, než moje Oktávka, já jsem ale o 7kg težší, než kámoš a měl jsem s sebou větší svačinu >:D
3. Přesný záznam toho, kdy kdo řadil nemám. Já jsem to až k omezovači nerval určitě, jeho nepodezřívám, že by neuměl řadit.

Čas nám pokročil, fakt tu nie je niekto, kto má nové info, ohľadom toho, čo pre nás Škodovka chystá v MR2007? Teda okrem nových farieb.

Ja by som povedal že Passat je dokonca o niečo menší ako Oktávia :D