Octavia II

Mám OII 1,9TDI Elegance, najeto 22 000Km.Byl sem s ní ve Španělsku a tradičně pro český národ v Chorvatsku.Vše je OK, za žádnou cenu bych neměnil.Jelikož má co dočinění se Škoda auto a.s. , tak sem si pohlídal to, abych jí mě vyrobenou ve Vrchlabí. Proč ve Vrchlabí? Protože jí mám přesně rok a před rokem se začínala dělat v MB. Když sem to viděl, tak sem musel zakročit! Nechtěl sem déle čekat, protože se blížil termín odjezdu do Španěl a se starou OI bez klimi se mi tam nechtělo. Co mi na ní vadí? Povrzávání přístrojové desky,ale to se řeší, jinak na ní nedám dopustit.
Výbava? Jsem rád,že sem si tam dal dát xenony, to je paráda. Trošku mi vadil volant, tak sem si posehnal koženej. Přemýšlím o Audienci, jelikož Strím neumí MP3,ale asi počkám na tu malou navigaci. Maxi-dot mám, zadní couvačky taky.Tak nějak sem spokojenej.
Co na závěr: kdybych se rozhodoval znovu, tak bych volil OII Elegance s 2,0TDI.
P.S. To Bleckmen: neboj nezapomněl jsem.

Ďakujem všetkým za zhodnotenie. A nehádajte sa, prvý dotaz na spokojnosť vyšiel odomňa - ako ešte nemajiteľa OII :o(
Blasio - veď si daj ten volant obšiť kožou a máš to! Šikovných kožušníkov aj firiem je kopec.
Inak kolega si práve kúpil Toyotu Avensis a keď som v tom sedel, tak som mal nejaký divný pocit. Auto za milión, ale Octavia aj bez dreveného obloženia vyzerá bytelnejšie a hodnotnejšie, sedadlá mi prišli lepšie tiež u Octavie.
Volvo? Keď sa pred 1,5 rokom objavila v Ženeve OII aj Volvo S40/V50, tak som dosť váhal medzi oboma. Predsa len u volva je T5. Ale keď som si sadol do Volva, tak som zistil, že plasty sú hodne náchalné na poškrabanie (a to bolo auto iba na salóne, ešte sa v ňom nič nevozilo), vzadu bolo dosť miesta a u elektrických sedačiek nebolo temer kam zastrčiť chodidlá, ak človek sedel vzadu. Kufor ani u kombíka nič extra. A okrem toho máme veľmi zlé skúsenosti s Volvom S80. Je dosť poruchové. Myslel som, že len naše. A známy ma vyviedol z omylu, keď sa celý šťastný zbavil S60-ky. Poruchy doli na počudovanie dosť podobné.

Já jsem se svou Oktávkou navýsost spokojen;porovnávám vaše výhrady s mými pocity-u mě ok.
Těším se na zimní záludnosti-co mě ta moje 4kolka 1.9TDI předvede.Zrychlení mě už nepřijde tak zatahovací,ovšem když usednu zpět do Fabie manželky(1.4MPI Classic) tak se ujistím,že je vše v pořádku,protože ono to nejede,ono to nebrzdí,to servořízení je "divný".
Zkrátka šel bych do toho znova.
Jednu věc bych oželil-light assistent,protože svítit budeme s letním časem už furt,ale je to v balíku se senz.stěračů..Naopak bych přibalil kožený paket;ten volant je na omak opravdu někdy nic moc.

Auto a prostor je v pohodě ještě teď si pamatuju jak před 13 lety jsem jel poprvé v escortu a cítil jsem se bezpečně , sloupky , polstrování a všechno bylo takové bytelné na tu dobu favority ranaulty peugeot apod to byli jen takové plechovky a na plechu polstrovaní z papindeklu ale eskort byl super. Ted kdyz sednu do oktavky tak mam ten pocit na druhou je sice pravda že je to přes lokty užší ale cítím se obklopen autem a to mi vyhovuje. Pocit bezpečí mám dokonalý.

To Marios: Mám na tom najeto 25.000 km (OII. elegance 2.0 TDI) a spokojenost veliká. Místa všude dost (snad jenom ten střední panel s rádiem a klimačkou by mohl být malinko užší), jede solidně, žere málo, rádio hraje pěkně (Audinece+sound system). Kdyby mi ji ukradli, koupil bych si ji zas.
To all: Co se týče srovnání s Passatem nebo Modeem, tak je to jednoduchý. Jsou to prostě trochu větší a trochu jiak pozicovaná auta se vším, co to obnáší (víc místa, vyšší cena...). Když si někdo vybere Oktávku a pak zjistí, že má pro něho nevyhovující prostor, tak to nebude chyba tý Oktávky.
Já bych řekl, že přímým konkurentem OII je třeba volvo S40/V50 a ve srovnání s ním je OII více než konkurenceschopná

to Marisos & Diamant:
Marios neni jediny spokojeny. Sice mam vuci sve O2 par vyhrad, ale nejedna se o zadne kriticke veci, rozhodne vyrazne prevazuji pozitiva. Kdybych i po trech mesicich s O2 stal pred otazkou jake si vybrat auto, pak by zalezelo, kolik bych na to mel penez. Pokud stejne jako pred pul rokem, znovu bych vybral O2 s temer maximalni vybavou. Mel jsem na vyber Skodovku, VW, Volvo a Ford (sluzebni auto). Pokud bych mel rozpocet vetsi, sel bych asi do Volva. VW a Ford bych nechtel, to by me musel nekdo asi hodne dlouho presvedcovat. Jak uz jsem psal, mam firemni auto, pokud bych si kupoval auto soukromy, pak bych hodne vazne uvazoval o Toyote, jsou velmi spolehlive.
Jde o to, na co clovek auto pouziva a co od nej ceka. V porovnani O2, Mondeo a Passat ... O2 je podle me o tridu niz, ale za stejnou cenu ji dostanu v "plne palbe". Ja osobne ozelim treba trochu prostoru na lokty vymenou za lepsi kola, radio, vetsi kufr a ruzny blbinky, ktery cloveku zprijemnuji pouzivani auta. Kazdy ma jine preference, ale me osobne O2 dost vyhovuje, i pres jeji slabiny - neznam nikoho, kdo by na svem aute nejake mouchy nenasel.

To Marios:
Oslovuješ Diamanta, ale píšeš mně. Nevím zač na konci děkuješ, ale lidsky sdílím Tvoji radost a gratuluji Ti!

To diamant: ANO já bych si s klidným svědomím a MOC RÁD koupil znova novou Octavii. Jsem s ní MAXIMALNĚ spokojený a vůbec by mě ani nenapadla myšlenka, že bych si mohl koupit i jiné auto! Důvodu pro toto mám několik, tak jen namátkou - osobně pro mě má moc hezký design a staršně se mi líbí! Je prostorná (tzn. mě plně vyhovuje!) Pohodlná, jezdí krásně, je úsporná, velká sít servisů atd... Kdybych ale měl hodně peněz, tak bych si místo 1.6 FSI koupil RS 2.0 TFSI. Toť vše a čekám, že budu snad jediným majitelem O2, který si za svým autem tolik stojí, ale je to pochopitelné, kupuju to co chcu a né to od čeho očekávám, že by mohlo mi vyhovovat, tudíž já měl jasno předtím a mám jasno i teď a víc spokojen už s tím autem být nemůžu. Děkuji :D

exup - a čo ti okrem kufra na tvojej OII tak vadí po stránke priestoru, keď si nevieš zvyknúť?
A otázka do pléna pre majiteľov OII: Kúpili by ste si OII znova? Ak nie, prečo, ak áno prečo, prípadne čo iné by ste vybrali miesto OII, resp akú výbavu postrádate u svojej OII.

To DIM:
Ještě to tu ode mě nezaznělo, ale na to, jak je OII proti mému předchozímu Passatu m.j. malá, jsem si ještě nezvykl a asi nezvyknu. Takže moje příští auto bude zase větší. A rozhodně na něj nebudu čekat tak dlouho, jak jsem si představoval při koupi OII - že ji odjedu na šrot. Kdo na ni přešel třeba z Fabie, nemá asi problém. Třebaže je asi kufr (např.) u OII kombi litrážně větší než u Passata (B5), mně ten jeho vyhovoval víc, protože měl větší podlahovou plochu (do šířky). Na spoustu věcí člověk přijde a začne je posuzovat až po delší době užívání auta. Když jsi tu zveřejnil ten úmysl (třeba zpočátku myšlený vážně) přejít z Mondea na OII, moc jsem tomu nevěřil a neztrácel čas doporučováním Ti, co vše jsem si já poručil dobře a na co jsem zapomněl. Však víš, co jsem Ti krátce, ale vážne, doporučil. Takže já, majitel takřka vlajkové lodi OII, Ti rozumím..

Určitě to dunění není věc, kvůli které bych to zásadně nepřežil.........jenže navíc když jezdí člověk tři roky v autě prostornějším a stabilnějším, tak najednou ten rozdíl ve vnitřním prostoru vnímám úplně jinak. Předtím jsem měl 4 roky OI a nic mi nescházelo ( 1,8T ) ale teď najednou mě to svezení prostě nějak nepřesvědčilo......a navíc ta 2,2 TDCi je fakt příjemná, na trojku se dá jet ještě kolem 30 a v pohodě akceleruje :-)

Drevokocure, jde o to, jestli by ještě nestálo za to - změnit linku. Jako to udělal DIM... ;-)

dik za radu auti jde na linku 47 týden takze za 4 týdny to jeste ttihnu zmenit cele auto

To Drevokocúr:
Zkus ještě zavolat prodejnímu asistentovi(couvací sens.),ten je schopný ovlivnit konečnou výbavu podle toho jak daleko je auto na výr.lince.Mám os.zkušenost,doobjednával jsem ještě spoustu věcí,páč jsem čekal 3měsíce.. :?

DIM - aj ja som v teste 2,0 TDI v OII (na mojej stránke) zaznamenal to dunenie. Presne ako píšeš, objavuje sa to hlavne za studena a pri rozjazde, kedy je motor v nižších otáčkach. Takže v podstate v meste. Mimo mesta nemám voči tomu motoru výhrady, samozrejme vysoké otáčky sa mu nepáčia. V tomto ohľade mi pripadá 1,9 TDI kultivovanejší, omnoho vhodnejší pre jazdu v meste (absencia dunenia, väčšia ochota pracovať v nízkych otáčkach pri rozbehu).
S 2,0 TDI + DSG som nejazdil, ale predpokladám, že to bude rovnaké ako u 1,9 TDI + DSG, s ktorým som jazdil. Ak je tam DSG, tak TDI sa chová omnoho kultivovanejšie a povedal by som, že ho menej počuť a necítiť turbodieru (nakoľko vodič nemá s motorom taký tesný kontakt).

U své 1,9 pociťuji občas při rozjezdu cca před 2000 ot přenos vibrací až na volantu. Je to normální?? :roll: Je jasné, že TDI ocení hlavně ti, co jezdí na dálky. Rozjezdy po městě v tom přeborníkem nebude. Ale je to odhlučněno slušně, spíš jde o nelibý zvuk než hluk.

S tim dunenim to je fakt, ten dvoulitr v nizsich otackach vyrazne duni. Vibraci ve vyssich otackach jsem si nevsiml. Nevim, jestli je to vlastnost velkoobjemovych motoru, nebo to proste jenom skodovka ma spatne vychytane. 1.9ky pry jsou mnohem kultivovanejsi. U toho dvoulitru to duneni pozoruju hlavne pri studenym motoru. A jak postupne pribyvaji kilometry, pozoruju, ze motor je po startu klidnejsi a celkove je o neco tissi, nez kdyz byl uplne novy, nicmene to duneni mu uz asi zustane. Kdyz jsem kdysi jel v testovaci O2, tak taky mi prisla hlucnejsi, nez kdyz jsem dostal tu svou uplne novou. Ono kdyz s tema testovacima autama lidi jezdi jako p...a :), tak se neni co divit, ze ten motor dostane poradne zahulit, vybehaji se velke vule a pak je motor hlucnejsi. Me osobne vyhovuje, kdyz motor slysim, abych mel zpetnou vazbu, ale zase to nesmi byt, jako bych ho mel na kline, ze :). U O2 me prave prekvapilo, ze za jizdy ten motor vnimam minilane, slysim ho, ale nerusi me to. Muzu mit potichu pustene radio a pritom se muzu i na dalnici pri 140ti normalne bavit s lidmi v celem aute, aniz bych se na ne otacel. Verim, ze jsou i tissi auta, ale O2 mi rozhodne neprijde "hlucna", ale v nizkych otackach duni, to je fakt. To duneni ani neni hluk jako spis nizkofrekvencni vibrace, ktera se kvuli nejakemu nedostatku v konstrukci prenasi do karoserie. Ale zvuk je vlastne taky vibrace ... tak dost tech rozumu. :-! No ja osobne uz jsem si na to nejak pomalu zvyknul, takze tohle neresim.
K tomu Mondeu. U nas v praci maji kluci sluzebni auta nejvic prave Oktavky a Mondea, vsechno diesely. V Mondeu sem se i svezl, musel sem dat klukum zapravdu, ze interier je oproti O2 prostornejsi, ale neprislo mi, ze by uvnitr byl motor mene slyset (ovsem duneni zadny nebylo :-) ). Naopak zvenku je Mondeo hlucnejsi, kdyz vedle me garazi projede Mondeo a O2, tak Mondeo dela vetsi randal, ale to muze byt lidem uvnitr sumak. :-) Ja kdyz jsem stal pred rozhodnutim jestli O2 nebo Mondeo, tak jsem vybral O2 hlavne z duvodu, ze cenu, za jakou jsem mel O2 2.0 TDI v Eleganci se spoustou dalsi vybavy, bych mel Mondeo se slabsim motorem a ve stredni vybave. Dalsi duvod byl, ze nektery kluci maji s Fordama obecne dost spatny zkusenosti (ruzny podivny zavady), je to tak 50/50. Pulka by do Mondea sla znovu, druha pulka uz Forda nechce ani videt. A taky jsem zjistil, ze kluci s Mondeama maji o litr az dva vyssi spotrebu nafty oproti O2, takze mi ta technologie TDCi neprijde jako "boh vie co".
Samozrejme nechci DIMa nijak ovlivnovat, jen pisu sve zkusenosti a postrehy. Cim vice informaci pri vyberu, tim lepe.
Mejte se!

Díky všem za info, třeba to jednou použiju, teď asi půjdu nakonec ještě jednou do Mondea, protože ten 2,2 TDCi je prostě boží :-) Sice taková Honda 2,2 Dci je ještě o dost tišší, ale takový zátah nemá ani náhodou.A já jsem byl při včerejší testovačce v OII 2,0TDi VELMI zklamán duněním a vibracemi , které provází akceleraci a vyšší otáčky......

To Fan!s: jj, presne tak, celej komplet. Diky.

To: Blackmen
Ok, poptam se. Myslíš komplet i s kabelama + anténa GPS?