Octavia II

.........tak to u Mondea když zařadím zpátečku, tak začne foukat vzduch z opačné strany zezadu do vlasů....... Na vnitřní okru ale, myslím, nepřepíná, to jsem si nevšiml. V každém případě ale přesunutí klapky v potrubí na vnitřní docela chvíli trvá, to už přece musí být ta mlha stejně nasátá do průduchů.......při vjezdu do tunelu to možná smysl má.........ale tak co dál ?? Pokud je to náhlá změna, tak přepne na vnitřní a co když je ten tunel hodně dlouhý ?? Prostě čeká na další prudké sesvětlení ?? Co když se ale mezitím setmí :-)) Nepotí se potom v zimě skla tunel netunel ?? A dá se to přepnout zase na venkovní ??

2kvak:ked zapnem vnutorny okruh manualne tak bez smradu a nezapnem ho=smrad
mas aj xenony s ostrekovacmi svetlometov? myslim, ze mne to pri ostreku svetlometov zavrie vonkajsi okruh...tak ako pri spiatocke....pri ostreku okna nepocitujem ziadnu zmenu okruhu...

btw. Ako sa Vam paci zadne kridlo na RS? Podla mna je super... ;-)
porovnatelne nieco ma snad len MS Design, ako doplnok na OII..alebo viete aj o niecom inom?
zase ten strieborny panel vo vnutri na mna posobi dost lacno... :'-(

2tengler:jasne...dela...a hlavne ked je teplota okolo nuly a nizsie, tak sa to este akoby znasobilo....

Mam take Climatronic, problemy s prilisnym topenim nepozoruji, vetsinu casu mam nastavene Auto. Za zvlastnich okolnosti si to ridim rucne, treba kdyz chci, aby mi rano v aute bylo rychle teplo, tak zapnu vnitrni okruh a foukani "na stred". Za tri-ctyri minut i ropak pekne topi, i kdyz rucicka teplomeru jeste odpociva na dorazu.
Pridavam se taky k nazoru, ze za vlhkeho pocasi a pri vetsim obsazeni auta nestiha automaticky rezim odmlzovat skla. Vzdy musim sahnout po rucnim nastaveni.
Pokud jde o rezim Econ, tak i dle manualu jde skutecne jen o vypnuti kompresoru klimatizace, tzn. ze se chladi vzduchem zvenku, pokud k tomu jeho teplota staci. Pokud ne, pak je v aute tepleji, nez je nastavena teplota na Climatronicu.
Docela me ale zaujalo to automaticke zapinani vnitrniho okruhu. Nedokazu si ted vybavit, jestli pri ostrikovani skel citim smrad z kapaliny nebo ne. To musim vyzkouset! :shock:
Mam ale jiny problem. Nekdy se mi stava, ze po desti sednu do auta a jakmile nastartuji a pusti se ventilatory, tak se okamzite celni zamlzi sklo. Takze misto, abych okamzite vyjel, tak musim zapnout ofukovani celniho skla a nekolik desitek sekund cekat, nez se okno odmlzi. Vypada to, jako kdyz se nekde v systemu ventilace drzi voda. Dela to taky nekomu? Podotykam, ze to dela i v zime, takze nejde o vodu vysrazenou na chladicim telese klimatizace.

ked sa teda pri ostrekovaci prepina na vnutorny okruh cakal by som ze to aspon nejaka kontrolka da trochu najavo... ale potom preco ten velky rozdiel pri ostrekovani skiel - ked zapnem vnutorny okruh manualne tak bez smradu a nezapnem ho=smrad

To DIM:
"...ale asi mé vzdělání není dostačující proto abych pochopil proč zapne CLIMATRONIC vnitřní okruh při zpátečce. To jako abych se nedýchal vlastních výfukových plynů do kterých bych mohl vjet ?? Pak by to chtělo čidlo i na zadní vítr !! Proč se zapíná vnitřní okruh při ostřiku světel fakt nevím, při změně osvětlení taky ne ......napadá mě jen zmatené čidlo, které si myslí že strašně vysvitlo nebo zapadlo slunko a začne šlapat vodu ..."
Nu DIMe, skutečně je to tak, že vnitřní okruh se u sofistikovaných AC uzavírá při zpátečce proto, abychom si nemusel nadýchat vlastního smradu, zvláště my dehťáci.
Při ostřiku světel to má též jednoduché vysvětlení, stejně tak si nechceme čuchat smradu z kapaliny v ostřikovačích, kdy zejména ty zimní nemusí každému vonět. Na ostřikování světel jsou totiž použity vysokotlaké ostřikovače, při jejichž použití vzniká kapalinová mlha, která může být vzápětí nasáta venkovním okruhem AC. Myslím, ale že u lepších AC se to uzavírá při jakémkoliv předním ostříknutí (sklo i světla).
Náhlá změna osvětlení zase signalizuje s největší pravděpodobností vjezd do tunelu, a to snad už nemusím komentovat >:D
Problém, je ale ten, že si nejsem jistý, zda-li tyto známé funkce Climatronicu 2 (i jiných AC), má nastavena i má O2, je jisté, že např, Passat nebo Golf s C2 to tak má...

-.............ale asi mé vzdělání není dostačující proto abych pochopil proč zapne CLIMATRONIC vnitřní okruh při zpátečce. To jako abych se nedýchal vlastních výfukových plynů do kterých bych mohl vjet ?? Pak by to chtělo čidlo i na zadní vítr !!
Proč se zapíná vnitřní okruh při ostřiku světel fakt nevím, při změně osvětlení taky ne ......napadá mě jen zmatené čidlo, které si myslí že strašně vysvitlo nebo zapadlo slunko a začne šlapat vodu :-))

To DIM:
Souhlas

Jen pro upřesnění.Ten senzor snímání slunečního svitu je umístěnej na přístriojové desce, mezi těmi problematickými lištamy ofuku předního skla.Tento senzor má jen auto osazené Climatronikem, senzor pro snímání teploty je umístěn na stropě,tam jak jsou lampičky.
Vše funguje,tak jak napsal DIM
To Kvak: OII má automaticky přepínač na vnitřní okruh, funguje to při zařazení spátečky, při ostřiku světel , při náhlé změně osvětlení(senzor snímání slunečního svitu), toto vše funguje, jen v autě s Climatronikem.

Vzdělání mám v tomto směru dostačující :-)) Jde jen o hru se slovy a s termíny. Klimatizací je v souvislosti s auty vždy nazýván systém, ketrý umožňuje aktivní ochlazování........ A nebo chceš říct, že když je akce klimatizace zdarma, že předtím sis koupil auto bez "různých senzorů, klapek, ventilů, řídícího procesoru atd....?? " Pokud chceš opravdu bazírovat na termínech a slovech, pak kompresor samozřejmě není žádným zdrojem chladiva, naopak, kompresor je zdrojem tlaku, a ten je příčinou ohřívání ne ochlazování :-)) V každém případě pokud je v autě klimatizace na ECON znamená to, že je tento kompresor odpojen, ( a současně není připojen jeden z ventilátorů před normálním chladičem )........ tudíž kompresor nestlačuje , a proto neubírá motoru žádný výkon ( mimochodem pokud se nepletu až 8 KW, ten ventilátor tak 3kw ), a proto je jízda ekonomičtější. Myslím , že pro srozumitelnost by měl pojem klimatizace v souvislosti s auty označovat právě ten systém aktivního chlazení,

no ja to Auto tiez moc nepouzivam,a preto prosim o radu dlhorocne skusenosti... ;-)
ale ked zaradim spiatocku....tak to ofukovanie zosili...ako by to bolo na vnut.okruh...alebo co...

pri cuvani, ostrekovacoch a neviem pri com este sa myslim prepina na vnutorny okruh len pri VW - myslim, ze golf to ma ale OII nie. a urcite sa na vnutorny neprepina pri nejakej zhorsenej kvalite vzduchu. ale co mne najviac vadi na climatronicu, ze pri plnom aute a uprsanom pocasi zapnute AUTO nie je schopny vobec odmlzit skla, stale musi byt zapnuty ten ofukovac celneho skla. a to nehovorim aky vzduch je vnutri, takze vsetko si musim nastavit manualne aby som vobec videl dopredu a dalo sa tam dychat 8-s takze v poslednej dobe ten rezim AUTO viacmenej ani nepouzivam...

To DIM:
Nevim jake mas vzdelani (nic ve zlem), ale kompresor je jen zdrojem chladiva pro klimatizaci. Klimatizace je celý systém pro výměnu, chlazení, odvlhlčení a distribuci (automatickou) vzduchu do nějakého prostoru, vč. různých senzorů, klapek, ventilů, řídícího procesoru atd.. - více jistě najdeš v odborné literatuře.
Takže to prosím nepleť >:D

vidim, ze sa tu spustila vasniva Clima debata: preto som dopisal ako to mam zapnute, aby som odhalil, ci nerobim pri nastaveni nejaku chybu...
snad este jedna vec na omicrona, mas klimu zapnutu na Auto a Eco, alebo len na Auto alebo ako? Pretoze ako jediny si tu prehlasil, ze s tym problem nemas a ze mas dlhorocne skusenosti...skus prezradit ako to nastavujes...urcite mas vychytane vsetky muchy...
Nestava sa Vam, ze to po istom case jazdy, ked sa ta teplota v kabin ustali na nastavenom stupni, Auto znizi mnozstvo vzduchu, kt. do kabiny ide ventilatorom (u mna potom svetia 1-2dieliky), a to u mna vyvolava unavu, tak to musim pridat, a tym sa mi zrusi Auto...ako to riesite aby Vam to auto ostalo, ale neuzatvaro privod vzduchu?
2 omicron:
nebo ten, kdo ma tento neprijemny problem se skutecnym Climatronicem, by mel rychle upalovat do servisu, nebot se to takto skutecne podivne u Climatronicu nechova...
asi tu Teplotu premeram a ked to bude rozdiel aspon 3stupnov oproti nastavenej na displeji, tak do toho servisu pojdem...
a este jedna vec, Auto pri vjazde do tunela, kde je vacsi obsah skodlivin a znecistitenia zapne automaticky vnutorny okruh alebo nie... :?:

Klimatizace pro mě znamenalo kompresor A/C. Pokud je klimatizace ventilátor a výduchy, tak tu měla i Š1000 MB.

To Prusvit:
Presne tak to je, jak pise Prusvit, Ctronic2 ma tech cidel nekolik, vcetne toho slunecniho, ktere zacne prichlazovat pri nahlem vysvitnuti slunce jeste predtim, nez to zpusobi otepleni uvnitr - to uz umel Ctronic1 v O1.
Tlacitko ECO skutecne neni pro vypnuti klimatizace, ale jen pro vypnuti kompresoru, a funkce AUTO (tj. s kompresorem) je aktivovana opet nejen svym tlacitkem, ale stejne tak nekterymi specifickymi rezimy klimatizace, napr. uzavreny obeh, rozmrazovani celniho skla atd..
Jinak ten servis mod Climatronicu2 by me tez zajimal...

Zdravim. Domnivam se, ze zde trochu dochazi k zamene pojmu, co znamena klimatizace. Nedelam si narok na pravdu, ale domnivam, ze jde o regulaci teploty v definovanem prostoru, s vyuzitim ruznych zdroju "tepla" a "chladu". U automaticke klimatizace (Climatronic) je tato regulace automaticka dle prednastavene hodnoty. Zapnutim ECO se nevypina regulace teploty, ale jako zdroj "chladu" se nepouziva kompresor, ale chladnejsi venkovni vzduch, tj. klimatizace je stale funkcni. Cidel teploty by melo byt vic, stejne jako cidel slunecniho svitu (nevim, kde jsou, ale u vicezonovych klimatizaci je to jaksi zakladni predpoklad, ale i u jednozonove u O1 jich bylo nekolik) a podle vyhodnoceni techto cidel pak je dodavan prislusne teply vzduch na prislusna mista.
Zajimalo by me vsak, zda lze u Climatronicu "vyloudit" servisni mod podobne, jako to slo u O1 (Clima????), kdy pri soucasnem zmacknuti tri tlacitek pak bylo lze na displeji klimatizace mozno videt udaje spousty cidel motoru, klimy, rychlosti apod. - zobrazeni standardni sbernice.
Diky.

ECON je vypnutá klima a míchá to vzduch teplý normálně a studený venkovní, pokud studený je :-)) Nemám O II , co je climatic ?? Má to displej ??

Karlos5: myslím že režim ECON není vypnutá klima, protože teplotu se to snaži udržet jenom ne pomocí chladící směsi, nebo se mýlím...