Octavia II

to nepotesi.
mna zas nepotesilo, ked som do konfiguratora dal to, co by v kazdom aute malo byt a vysla mi cena 130tisic. Tak som stahoval a uskromnoval sa a vyslo to 82tisic. katastrofa.
btw medzi ambiente a 4x4 je v prospech 4x4 vo vybave ESP plus dalsie podsystemy, stresny nosic, DO k centralu a nejake trapne 15" hlinikace. rozdiel v cene 135tisic! nejako moc...

dnes som sa konecne zbavil mojej OII a uz nikdy viac ziadna skoda..po 2 passatoch, 1 touareg a jedna octavia II uz nikdy nic z koncernu VW..O II podvozok strasny..za tie prachy najvacsi omyl. Stalo ma 900.000 a po roku a 34tis. km isla prec za 510.000..ale aj tak som stastny, ze uz je prec..

to kvak:
Mozno aj kvoli takymto problemom som o OII neuvazoval. Po 2-3 rokoch vyroby, ked sa vychytaju problemy, to bude mozno skvele auto.

este sa vratim k tomu zamlzovaniu svetlometov - dnes pred servisom stala uplne nova altea, este bez znaciek, proste funglovka. so zamlzenymi svetlometmi jedna radost...
dnes sa mi konecne podarilo odfotit moje obidva zamlzene, predpokladam, ze mi ich v ramci zaruky vymenia ale nic to NERIESI. lavy je tam mozno mesiac aj pol uplne novy vymeneny a mlzi sa uplne rovnako ako ten stary. neviete co sa s tym da robit, uz mi to zacina liezt na nervy...

pred chvilou som sa vratil zo servisu, bol som si vyriesit zarucne veci a dopadlo to takto:
1. diamant mal pravdu, odislo po cca 20kkm palivove cerpadlo, este teda melie ako tak ale objednali uz nove
2. praskot, vrzgot od prednej napravy pri prejazde priecnych nerovnosti- zevraj nejake gumicky na stabilizatore, tak to premazali a...musim povedat, ze to vrzga este lepsie ako predtym, takze asi pojdem reklamovat reklamaciu >:D
3, odlepovanie chromovaneho pasiku na schranke tej odkladacej plochy na palubke - objednali novy kastlik
4, Stream - nabuduce bude v ramci zaruky novy firmware
5, pukotanie vyduchu ventilacie pod celnym sklom - zevraj aj na to sa chystaju (opat nabuduce)
6, to nestastne cukanie v palubnej doske- sposobuju tu nejke servomotorceky na klapkach ventilacie, niekedy zevraj pomoze resetnut klimu - to spravili a zatail nic necuka. ak by sa to zopakovalo, tak vymenia RJ Climatronicu
Nabuduce znamena vtedy ked si objednaju vsetky tie veci >:D
Ale inak vsetky tieto zavady akceptovali bez diskusie, zevraj nove oktavky im tam s tymito problemami behaju jedna za druhou...

ja viem, ze je to taka celkom cudna kombinacia, ale v zasade islo o to, ze sa
ma kupit MPV velkosti picasso vo verzii N1. Podmienka ale je, aby to bol japonec. S
europskymi autami lacnejsich kategorii mame totiz zle skusenosti -
francuzske auta su este stale smejdy co vydrzia iba 100tis km, opel je
smejd a ford nemusim - preto japonec.. Na prvy pohlad sa zda, ze bude
z coho vyberat, ale po prezreti ponuk som
zistil, ze jedine japonske auto N1 v pozadovanej cenovej hladine je
corolla verso. No ako som pisal, hoci je vo vybave je dost draha a je
to benzin. Naftak vo verzii N1 ani nieje, ale ajtak - priplatok za
neho je sialenych 80tisic! Ked sa nepodari dosiahnut pozadovanu zlavu, tak treba mat plan B.
Uvedomil som si, ze su niektore kombiky, ktore maju N1. Napr C5 - ale
od tej ruky prec, alebo oktavia. ta ma zaujala kvoli sice hlucnemu ale
uspornemu tdi v spojeni so 4x4 - s autom sa jazdi aj troska mimo cesty
a ked zaprsi, tak v tom bahne to byva problem. Proste by nam to sadlo.
Navyse silny argument, ako som hovoril, rodina v servise.
Su este nejake ine auta strednej triedy vo verzii kombi a odpoctom
DPH?

2 Matus:
Proč řešíš Corolu Verso?To je úplně jiné auto-MPV.Když už srovnání s Toyotou,tak bych uvažoval o Avensis kombi-to je o třídu výš a cena je myslím víc než zajímavá.
Co se týká výbavy,doporučuju vyhř.sedadla-když už auto do hor-dýl trvá než začne topit..a kožený paket bo ten plastový volant mě klouže v rukách-jdu ho vyměnit za kůži.Taky je super síťový program,aby ti to v tom kufru nehrkalo až pojedeš přes hrboly a samozřejmě ochranu spodku motoru-to je bez debat.Jo-a 16"apollony na tom vypadají líp-nejsou tam takové díry v blatnících.Barvu vybírej tmavější,jinak už kromě toho co jsi bral že tam chceš mě nic nenapadá. ;-)

To Lubos1: díky za poznámku, ale taky mne zajímá praktická zkušenost, jestli to i ostatním funguje podobně.
To matuS: z výbavy můžu jednoznačně doporučit parkovací senzory vzadu, dvouzónový climatronic, paket Dynamik I - volant, šaltra, ruční brzda v kůži a hlavně sportovní sedadla. Z rádií min. Stream, lépe Audience. Podle toho kde parkuješ bych uvažoval o nezávislým topení. Vyhřívaný trysky ostřikovačů bych taky doporučil. Maxi Dot a Navigaci proč ne, když bude využívaná.

The official online catalogue can be found here: [odkaz]
This one is equivalent to ETOS, the version of ETKA which is used for independant repair shops.

ad zaruka: na otcovu firmu, takze je to dolezite.
ad DVD navigacia - moc to neriesim, proste je to tam a vyzera to cool. ked tam mapa nieje, tak tam onedlho bude. kradeze neviem. CD/DVD - o to vobec nejde, ide o to, ze tam je. v cene auta.
v com je corolla vacsia - neviem ci je priamo vacsia (urcite je vyssia), ale je variabilnejsia. ma to nejaky premakany system skladania sedadiel, ale ako som pisal tak musim najprv obe auta dokladne ohmatat.
limit je 850tis plus par tisic navyse, co je vlastne cennikova cena auta, ale predpokladam ze vybavim nejaku zlavu, takze cca 40tis na dovybavenie.

ad DVD navi, pri VW je DVD momentalne menej detailne ako CD, teda nie vsetko co vyzera lepsie je ozaj lepsie...ale casom to bude mat urcite zmysel....
btw. ma ta corolla uz na mape aj SVK?
a tiez Ti ju z Corolly vyberie kazdy soplos na parkovisku, ako to je v koncerne?

ad climatic, nazval by som to radsej manual, ako sa tomu hovori inde, aby nedoslo k skresleniu pojmov...jedna zona oproti climatronicu....v climaticu nemas auto mod, kt. ja vyuzivam tak 33percent.celkoveho casu za volantom, a nemas dve zony... a podla niekt. servisakov to viac prasti v zime s climaticom ako s climatronicom, co sa tuna potvrdilo iba z casti ...
v com je corolla vacsia???
a ked to bude firemne auto, tak co riesis zaruku? ci to beries na svoju firmu?

kolko planujes dat teraz za oct. aby som pripadne vedel, kolko Ti oproti corolle ostalo na dovybavenie...

takze oktavia II kombi N1 4x4 1.9tdi je vazny kanditat na kupu sluzobneho
auta.
o jazdnych vlastnostiach a pocitoch tu uz bolo napisaneho dost, takze
to ma az tak nezaujima, ale zaujimaju ma detaily vybavy. Pochytil som,
ze doporucujete urcite kupit parkovacie senzory a radio (asi ambiente,
ze?), co este je take, co
by v tom aute malo byt a nieje to v zakladnej vybave? (lebo vybava je
tam celkom chaba)
Klima tam je - nejaky climatic, to je automaticka klima, alebo len
poloautomat? Ved sa troska rozkecajte, vdaka ;)
inac keby vas to zaujimalo, tak este jeden kanditat je toyota corolla
verso 1.8vvti. stoji 920tis (s dph) a narozdiel od skodovky je tam vo
vybave vsetko a ked hovorim ze vsetko tak vsetko vratane dvd
navigacie, tempomatu a podobne.
corolla ma vyhodu, ze je to toyota, je vacsia ako oktavia, zaruka 3r a
ma lepsiu vybavu. Je ale drahsia a ma benzinovy motor a pohon jednej
napravy. Oktavia je zasa menej vybavena, mensia (ako velmi este budem
musiet porovnat na vlastne oci) zrejme bude casom opat problem s
kradezami. Na druhu stranu je to dizel, a pohon oboch naprav - pre
otca je to na zimu dobra alternativa k mercedesu. navyse moj druhy ujo
je servisak v skodovke - povedal by som ze je to velmi silny argument
je to teda fakt tazke rozhodovanie. v podstate rozhodne, kto da vacsiu
zlavu.

FYI
seriovy sport podvozok je Dynamik paket II, nie je to automaticky k 17" kolesam...a dalej
K radionavigačnímu systému Nexus není možné instalovat Sound system, k této navigaci je možné připojit pouze 8 reproduktorů, které jsou již jako standartní výbava při zakoupení Nexusu.
Vyhřívané trysky ostřikovačů skla jsou montovány též jako mimořádná příplatková výbava přímo ve výrobním závodě a nejsou nabízeny pro dodatečnou montáž v sortimentu originálního příslušenství Škoda.

Samozřejmě mám puštěný topení na max, ale to jsem měl i u těch aut předtím. Tym zahriatie motora moc neurychlis :)

Jakou máte zkušenost se zahřátím motoru 1.9 TDI na provozní teplotu při těchto mrazech. U nás je tento týden každé ráno kolem -10 a parkuji venku. Připadá mi, že to trvá strašně dlouho. Ráno nastartuju, oškrábnu okno a potom jedu cca 2,5 km než dojedu na dálnici. Ty 2,5 km jedu tak do 2500 ot. Když najedu na dálnici a točil bych motor do 2500 ot, tak se dostanu na provozní teplotu mezi 13 - 15 km po nastartování. Kždy to točím do necelých 3000 ot, cca 140 km/h, tak jsem na provozní teplotě mezi 10 - 12 km. Když jsem měl OI TDI 66 kW, tak byla na provozce mezi 5 - 6 km a Vento a Golf III TD 55 kw taky. U OII se po 5 km začne pomaličku zvedat rafika teploměru. Samozřejmě mám puštěný topení na max, ale to jsem měl i u těch aut předtím. Pokud je kolem nuly, tak se to zlepší max o 2 km.
Mám z toho depresi, protože nechci motor zbytečně vytáčet před zahřátím, ale když to jenom lechtám, tak se nechce zahřát.
Jaké máte zkušenosti Vy?

fero, diky, neviem ako som to mohol prehliadnut

este raz som pozeral do cennika a je tam polozka PW6 - spatne zrkadla s pamatou a nie je tam viazanost na nejaku inu vybavu (ted tie sedadla) a potom je aj PW4 a to je to stmievanie aj s pamatou (takze ma to nieco spolocne), kazdopadne ta pamat nech uz to znamena co chce je priplatkova a ked chcu za nu 3850 Sk tak neviem ci to pojde len tak na VAG-u. Kazdopadne ta pamat je mozna len v Eleganci ale stale nechapem, aku moze mat inu funkciu, ked nemas sedacky v elektrike s pamatou...

Na tom forum.skodahome.cz neni jina informace, nez ta, ze to sklapeni pracuje jen s pameti zrcatka, a to je vybava spolecna s take s vybavou elektrickeho ovladani sedadel s pameti - presne jak jsem se ve svem prispevku domnival (viz dale). S elektroforetickym stmivanim vnejsich zrcatek (pokud jsou tak vybavena) to evidentne nema nic spolecneho, ta pamet je tam ale klicova.
Jen nerozumim tomu, proc by se to melo nejak extra aktivovat u vozu s touto objednanou vybavou (!).
Pokud si objednam vuz, ktery ma el. ovladani sedacek s pameti, tzn. umi preklopit dle vyvolani prislusne pameti nejen nastaveni sedadel, ale i OBOU zrcatek, je tato funkce STANDARDNI, a funguje me od prvniho usednuti za volant (nepotrebuji nekde aktivovat VAGem !).
Sklopeni POUZE praveho zrcatka je funkce jina, ktera potrebuje jen svou pamet, a nejakou logiku spojenou se zarazenim zpatecky - to je vse. Zde by se dalo predpokladat, ze pokud vuz ma pamet praveho zrcatka, nic nebrani tomu aktivaci teto sluzby. To ze to neni aktivni z vyroby asi ukazuje jen to, ze tam ta pamet neni, ze se da nejak doplnit, a pote funkce aktivovat.. Take se optam v servise.
Ten Coming-home bez LA - nikdo nema zkusenost ?
Jinak ta cervena svetla ve dverich samozrejme mam, ale netusil jsem ze je jaksi povazovano za "nejake specialni nastaveni" jejich rozviceni pri otevereni dveri - to povazuji za standardni chovani takovych svetel, a nechapu, k cemu by tam jinak byla, pokud by se jeste musela nejak aktivovat jejich funkce.
Stale si myslim, ze se jedna o neco jineho...