Octavia II
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > ŠKODA Octavia
-
"-- skrytý --" 13.02.06 08:54
« Re:
To : blesk 999
Vždy mě to vrzání opravili stejně, taky to zalepili,
ale silikonem. No a tak asi po 3 měsících se silikon
vymačká a pomalu to začíná znovu.Nehledě na to, že jsem je jednou viděl,jak tu lištu šroubovákem vytahují. Nebyl to hezký pohled.
Ale teď jinak.Mám dotaz na všechny, nemá někdo zkušenost
s přidáním šesté rychlosti od www.eurotunig.cz ?
U dieslu by to nemuselo být k zahození, ale ta cena mě zatím
odrazuje.
1,9 TDI,chip, elegance -
"-- skrytý --" 12.02.06 21:41
« Re: spotřeba 1,9TDI PD
Ahoj,
mam tedy 2.0 TDI a ted jezdim skoro 100% po Praze, studene starty, cesty cca 10-25 km, spotreba je pod 7 l/100 km. Na konci roku jsem jezdil i hodne mimo Prahu a po dalnici, pak byla spotreba pod 6 l/100 km.
Moc na spotrebu nejezdim, vyse uvedena spotreba je podle vypoctu, ne podle palubniho pocitace (ten ukazuje o nekolik desetin mene). S lehkou nohou a jizde prevazne mimo mesto si myslim, ze se pod sest litru da s 2.0 TDI jezdit, takze pocitam, ze 1.9ka by mohla byt tak o pul litru az litr uspornejsi. -
Diamant 10.02.06 21:52
« Re:
omicron - máš aj nemáš pravdu. Na vznik výboja je potrebné skutočne vysoké napätie, ktoré zionizuje plyn vo výbojke a potom už výbojka svieti aj pri podstatne nižšom napätí, než je potrebné na štart. Nazvime ho pracovné napätie. Ale neverím, že je tá elektronika tak premakaná, že za každých okolností je pracovné napätie na vstupe výbojky úplne rovnaké. Na podobnom princípe ako HID pracujú aj klasické ortuťové lineárne žiarivky s elektronickým predradníkom a aj u tých sa jas mení keď sa mení vstupné napätie. Samozrejme ak poklesne pod prahovú hodnotu, výboj sa preruší a výbojka nesvieti. A je samozrejmé, že takto regulovať jas by bol nezmysel, lebo s malým poklesom napätia dochádza k pomerne výraznému úbytku jasu. Ale odškriepiť to nemôžeš. -
"-- skrytý --" 10.02.06 12:25
« Bez nadpisu
to Žanek: mriežka pod čelnym oknom aj mne vrzgotala, po prvej reklamacii ju zalepili a je pokoj. To vsak ako to zalepili je druhe :-( Je to trochu dopatlane od lepidla. Vacsina si to ani nevsimne, ja to vsak vidim. Riasili mi to v Porsche Inter auto Dolnozemska-Bratislava -
« Re: Re: Re: Re: denní svícení bez LA
To Diamant :
"...Taktiež súhlasím, že jas výbojky je určite závislý od vstupného napätia..."
Takze jeste jednou pro vsechny, kteri si mysli, ze JAS vybojky muze byt zavisly na napeti baterie (!). To je pekny nesmysl, meli by jste si zopakovat nektere vedomosti. :shock:
Vybojka se bud zapali nebo ne (neni to zarovka), takze pokud ma prilis nizke zapalne napeti, tak jednoduse nenastartuje. Pri poklesu napajeciho napeti drzi zazehnuty vyboj, dokud napeti nepadne dost pod startovaci napeti. Predradniky pro auto HID (xenony) maji na starosti nejen "konverzi" palubniho 12V na vysoke napeti pro HID, ale maji rovnez stabilizacni funkci pro udrzeni vystupniho napeti pro HID na stale urovni. Auto, ktere ma v poradku baterku, nemuze mit problem se svitem HID. U halogenu to je samozrejme jinak.
Takze bud sviti, nebo nesviti. Ma jen dva stavy, zadny JAS to nemuze ovlivnovat.
Samozrejme existujou drahe prumyslove systemy pro rizeni jasu napr. vysokotlakych sodikovych vybojek, ale to jiz pouzitim ani cenou nema nic spolecneho s nasimi HID v aute. :) -
Diamant 09.02.06 22:35
« Re: Re: Re: denní svícení bez LA
Ja som mal na Fabii domontovaný "zázrak", ktorý zapaľoval svetlá. Tiež to fungovalo tak, ako píšeš, teda tlmené svetlá sa zapálili až po naskočení motora. Považujem to asi za najlepšie riešenie.
Taktiež súhlasím, že jas výbojky je určite závislý od vstupného napätia. -
matuS 09.02.06 22:18
« Re: Re: denní svícení bez LA
nic takoveho jako blikani xenonu pro startovani nepozoruju, takze nevim, nevim, po jake dobe pouzivani staleho sviceni jsi to zacal pozorovat ?
asi po 4 rokoch.ono u citroena to funguje inac, povedal by som ze lepsie - svetla sa zapnu automaticky, ale az po nastartovani. za nevyhodu moze niekto povazovat to, ze stale svieti aj palubovka (vlastne vsetko) ale mne to vobec nevadi.
vsimol som si to nahodou, ked som raz rucne zapol svetla a vtedy ostali svietit aj pri vypnutom motore a po opakovanom nastartovani to blikalo.
nemyslim ze je to nezmysel, lebo som to videl :)
Z principu funkce vybojky to je ale nesmysl, vybojka bud ma dostatecne zapal. napeti aby "zazehla", nebo ne.
auto jednoducho startovalo a xenony pritom asi 3x blikli..je to vlastne akoby sa 3x zapli a vypli.
ano je pravda, ze v tej dobe som mal slabu baterku, navyse staru. dnes mam novu ale uz nemam zapotreby to skusat
(2x35X ?) i s rezii predradniku mohou mit neco kolem 80-90W, to neni mozne rozhodit startem auta. Muze to byt ale take pouzitym akumulatorem, ja mam TDI, takze urcite silnejsi aku.
Mimochodem jsem si jisty, ze by to Skoda nenabizela jako originalni a zarukovanou servisni upravu, pokud by si nebyli jisti vydrzi aku v tomto rezimu...
tak to si privelky optimista. -
« Re: denní svícení bez LA
To matuS :
nic takoveho jako blikani xenonu pro startovani nepozoruju, takze nevim, nevim, po jake dobe pouzivani staleho sviceni jsi to zacal pozorovat ?
Z principu funkce vybojky to je ale nesmysl, vybojka bud ma dostatecne zapal. napeti aby "zazehla", nebo ne. Take elektronicke predradniky, ktere ji "napaji" umi potrebne vysoke napeti udrzet i pro kolisani vstupniho napeti palubni site, samozrejme omezene. Spise to u Tebe vidim jako nejakou jinou zavadu. Oba xenony (2x35X ?) i s rezii predradniku mohou mit neco kolem 80-90W, to neni mozne rozhodit startem auta. Muze to byt ale take pouzitym akumulatorem, ja mam TDI, takze urcite silnejsi aku.
Mimochodem jsem si jisty, ze by to Skoda nenabizela jako originalni a zarukovanou servisni upravu, pokud by si nebyli jisti vydrzi aku v tomto rezimu... -
matuS 08.02.06 17:16
« Re: Re: denní svícení bez LA
Jinak k tomu problemu, ze to startuje s rozvicenymi svetly. U xenonu to asi az tak nevadi (muj pripad), maji nizkou spotrebu, a naopak jim vadi caste vypnuti a zapnuti.
ved prave. niekedy sa postav proti vykladu a mozno uvidis ze pri startovani xenony blikaju, pretoze sa im niekolko krat za sebou znizi a zvysi napatie... -
"-- skrytý --" 08.02.06 16:36
« Re: Re: denní svícení bez LA
Kdyz si vezmu, jakym zpusobem tohle celo denni sviceni funguje, tak mi prijde, ze je to nepouzitelne. Pokud to sviti porad a nechci namahat baterku, tak to musim vypinat.
V tom pripade na to musim myslet a pak uz nic takoveho nepotrebuji aktivovat.
Libi se mi chovani, co ma napr. Alfa Romeo. Svetla jsou zapnute (potkavaci) a do nastartovani motoru a po vytazeni klicku nesviti. Po nastartovani se rozsviti.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
www.eurotuning.cz chyba ti tam "n" :-)
inak, 6. prev. stupen by sa zisiel i mne... kua. pri 130 taha motor na 3,750 otackach...