Ford Mondeo TDCi

Rozhodně doporučuji 114 kW, pokud máš ty prachy navíc.

Zdravim,
mate nekdo osobni zkusenost z rozdilu mezi 96 a 114kW TDCickama? Stoji za to si priplatit bratru 40tisK? Nebo je lepsi si radsi dokoupit xenony za podobny peniz? :-)
Dik.
Freedom

je to 130 koni s 5 stupnovym automatem

No myslím, ze ta cena je dost prehnana....jestli je to automat, jak pisete, tak to tuplem nebude lakat moc lidi....je to rok 2003, takze kolik to ma koni? v tom roce se zacli delat motory 115 hp a 130 hp se 6-ti kvaltem, ale taky se jeste doprodavali 5-kvalty.....ja jsem koupil pred pul rokem mondeo tdci kombi 6/2002,130 hp., se serv. knizkou,,koupeno nove u nas, za 340000....Kdyby to vase auto bylo uz 6-ti kvalt, 130 hp, tak bych tam ja videl konecnou cenu max. nekde kolem 450 000...ale to opravdu pri max. vybave, jak uvadite(ghia v kuzi)...

No moje predstava je 220 000 + 33 x11400 (doplatek leasingu ten jde i zrusit)
Muzeme se ale dohodnout..

petrs: A kolik za něj chceš (kolik by sis představoval)?

..udělej ten postup na přeprogramování krajní polohy oken dle návodu. Já jsem to dělal, nic na tom není......

Nevite nekdo za kolik se da prodat mondeo 2.0 TDCI 2003 55000 km plna vypava vc automatu??
Nutne potrebuju terenak (prestehoval jsem se)

Ten tempomat funguje takto:
On zapne potom smacknout plus nebo minus
kdyz ho chces vypnout tak OFF - vymaze pamet, nebo to tlacitko v pravo nad plus (SET??)ho jen vypne zustane rychlost v pameti do doby nez ho vypnu off nebo klickem:-)..

Díky, v podobnou odpověď jsem doufal. To víte, jako laik tady občas nabudu dojmu, že na ten auťák mám snad i hezky mluvit a ofukovat a ofukovat, abych se pak něčemu nedivil. :)
Vesty jsou zde povinné pro všech 5 cestujících dle techničáku, jen si jednu dám pod sedadlo, když to prý aspoň v tom Rakousku je povinné (i když nepojedu skrz).
V těch otáčkách se takto zatím snažím a mám to dál v úmyslu nějakou dobu. Ve sto čtyřiceti na šestku myslím točí zhruba 2300.
Pojedeme tři dospělí, tak to je snad taky v normě. :-) Šťastnou cestu všem ostatním i na kratší vzdálenosti.

Zkontrolovat je třeba max. doklady, mít zelenou kartu, možná se hodí reflexní vesta a jinak není co. 1000 km zase není až tak moc ujeto, takže já bych to moc nehnal, protože je to ropák, tak někde do 2,5-3 tis ot a jinak:Šťastnou cestu. Nemuselo by to být přetíženo. ;-)

1000 km za námi, tempomat funguje skvěle. Objevila se ale jiná drobnost:
Od začátku (myslím) nefunguje automatické vytažení oken na levé straně (řidič plus za ním). Tím myslím zavření do krajní polohy na jeden ťuk tlačítkem. Přidržením tlačítka zavírám a otevíram všechno bez potíží.
Otevřít na jeden ťuk i vlevo jde.
Okna vpravo fungují oběma směry a způsoby, a to vlastním tlačítkem i od řidiče.
Možná je třeba to nějak inicializovat (v manuálu je postup po vyndání baterky, tj. nové naprogramování krajních poloh). Reklamovat se mi to moc nechce, zas tak mi to nevadí a rozdělání tapecírunku dle zdejších informací může nadělat víc škody než užitku. Servis u prodejce je teď navíc zavřený kvůli dovolené, jinam se mi s novým autem zatím nechce.
Předpokládám, že motorky jsou v pořádku, když to dělá stejně na dvou místech. Spíš to bude asi naprogramování, pravda?
A když už se rozepisuju: chystám se s tímto ještě syrovým strojem v pátek na cestu Belgie-ČR. Co bych měl eventuálně (nechat) zkontrolovat před touto první větší zátěží? (dosud cesty do 130 km)

Tak mi to nedalo a šel jsem hned. Je to chromovaná kolíbka v HORNÍ části vnitřní kliky, která nevypadá jako kolíbka. Otevřená je rovně, zamyká se překlopením dovnitř. Bez problému v nenastartovaném autě.
Pokud vezmu za vnitřní kliku, auto se odemkne. Na druhé zatažení otevřu dveře.

Oběma pánům díky, vyzkouším. Tempomat zní logicky, tento fígl jsem nezkoušel.
Ovládání zámku jsem hledal, no musím skočit do garáže a prověřit to aspoň nasucho.

Na dveřích pod páčkou na otvíraní je páčka na zamykání (taková menší).

impaler: zamknut by sa malo az za jazdy a vyskusaj to otvorenim z vonku. Inac tuto funkciu som musel aktovovat.
Tempomat u mna treba zapnut ON a potom aktivovat stacitkol +/- na ovladanie prichlosti cez tempomat. Skus a uvidis

Mame za sebou neco pres 400 km, mesto, okresky i dalnice. Auto jede skvele, a to netocim pres 3000. Stale se ucim, hlavne se sestkou. Kde je pro ni vlastne optimalni rezim? Mela by tocit pres 2000 (tedy zhruba 130 km/h a vic)?
Moje radio ma mp3 zabudovane, vstup ve schrance dle navodu taky (nekontroloval jsem).
Ovsem:
1. Hlavni problem mam ted s tempomatem, neumim ho spustit. :-) Cetl jsem navod, tam se omezuji na tlacitka ON a OFF na volantu, plus cudliky na obnoveni posledni ulozene rychlosti, nulovani apod.
Nikdy jsem tempomat nevidel a nezkousel, tak se mi to nejak nedari. Zmacknu ON s nohou na plynu (zkousim i podrzet cudlik dele), na rovne dalnici ve sto dvaceti, dam nohu z plynu a otacky jdou dolu, rychlost samozrejme taky.
Udelam totez az po uvolneni vsech pedalu, vysledek tentyz. Kde dela soudruh ridic chybu? Je nekde nejaka pojistka, kterou musim nejdriv uvolnit?
2. Da se tohle auto zamknout zevnitr za jizdy? Ne a ne objevit. Klic v zapalovani s nastartovanym motorem nic nedela. Dvere jsem tedy nezkousel otevirat, ale myslim, ze zamky bych slysel. Nic se nedelo. Na dverich zevnitr zadne ovladani zamku neni, pokud vim.
Diky za vsecky napovedy.

Congratulation >:D to musi byt skvely pocit, ked sa uz clovek konecne docka a moze zacat jazdit...
ja este stale cakam, ale mozno tento tyzden...

Tak je to pravda - k tomuhle radiu lze připojit MP3 přehávač a hrát písničky z něho. Asi se poohlídnu po nějakém harddiskovém přehrávači ...

Mimochodem, ve schránce pro spolujezdce je asi vstup pro audio - například HD přehrávač.