Ford Mondeo TDCi

Ale jó, jasně, já mluvil o průměru (Praha - Buckingham a zpět). Na druhé straně, v Anlii jsem jezdil za 5,5 protože tam po Tobě tvrdě jdou a musíš jet max. 120, a to má 6tka ráda. Ovšem rozptyl u benzíňáků je dvojnásobný, místo 5,5 až 7,5 je to 6,5 až 12,5 odhaduji...

Docela souhlas, ale při 160-200 je průměrná spotřeba dost nad 7 l.
Alespoň u 96 kW...

To LUF: čtyřka je u TDCI 96kW úžasná věc, můžeš na ni jet ve městě a navíc je to předjížděcí rychlost. Když jedu těch 50 a potřebuji předjet, tak stačí trošku zrychlit, tak na 55 a už je ve svojem a jede jak raketa. Vzhledem k tomu, že než se dostane na 4000 ot., kde už má všechno předjeté, skutečně není vůbec třeba motor vytáčet, pružnost je s benzínem neporovnatelná. Toto je moje první auto, se kterým jsem na německých dálnicích alespoň stačil různým nadupaným MB a BMW tak, že se nemusím bláznivě klidit do středního či pravého pruhu když se ke mně nepozorovatelně přiblíží třeba 220tkou. To, že jsem tam jel většinou 160 až 200 (a potom Belgií, Francií a UK podle předpisů) a měl průměrnou spotřebu 6,2 l/100km, to je hlavní výhoda dieselu. Udělej to s benzínem a máš tam ve srovnatelném autě tak 12, 13 litrů. Ne, ve městě ani na dálnici skutečně nemám problémy (a mám kombi). Zdravím Tě.

Na trojku se po městě jezdí v pohodě, zrychluje a zpomaluje jak má, na čtyřku je to tak mezní spodní rychlost pro nějakou ustálenou jízdu, pod 50 už ale čtyřka nejede. TDCi není nijak zvlášť mrtvé ani přes 3 tis otáček. Ale benzin to není, ten tam většinou ožívá....ale zase tam víc žere. Nicméně zhoupnutí TDCi při nenadálé potřebě zrychlit je při těch otáčkách kolem 2 tis. příjemné, to benzin ( takový ten běžný ) nedokáže........

to Petr T. - jak si holku naucis jazdit, tak jazdit bude. Za to, ze tyra benzinak v 1500 ot. mozu ich manzelia, bratia, otcovia a co ja viem kto este, ktori ukapnu slzu vzdy, ked motor prekroci 4t otacok :-) Moja toci s kludnym srdcom az po obmedzovac a ani autu, ani mne a ani jej to nijako nevadi.
To s tym radenim na Vectre je skutocnost zrejme dana dlhou prevodovkou, ono mat pod plynom pri zaradenej 3ke a 50km/h maximalny vykon iba 20kW (mimochodom tolko ma aj 2.0TDCI pri 1300 ot, predpokladam, ze na tu 4ku vtedy asi viacej netocis) je bieda a na zrychlovanie takej kary to nie je. To je uplne porovnatelne s vykonom motoru 1.4 pri 2t otackach (normalne dlha prevodovka pre male auto s 1.4 motorom pri 50km/h). Tak len tolko ku tej pruznosti v nizkych otackach. Ale aby to nevyznelo spatne - ako dialnicne premiestnovadlo je diesel podstatne lepsi, ale mesto nie je zrovna disciplina, kde by som ho ja videl ako vyhodnejsi.

Tak to máš LUFe špatný auto. S mým Mondeem TDCI jedu 50 v pohodě na 4 (mám 6 kvalt). Nevím nic o tom, že bych neustále přeřazoval. A myslíš, že nějaká dívka/žena/holka bude vytáčet motor do 6000 ot? Ty naivo. Právě proto je diesel super, že máš krouťák mezi 1500 (ty lepší auta) a 3500, a to bohatě stačí, dál to prostě nikdo vytáčet nemusí... Zdravím. :roll:

No prosim, ja se omlouvam, ze pisu mozna blbosti, ale s dieselama fakt nemam nejmensi zkusenost.
Vychazi z toho otazka automatu - nejake zkusenosti, rizika, skryta nebezpeci, myty apod.?
Uz jsem o nem uvazoval, i kdyz osobne mi to az tolik blizke neni. Z velke cesty po nekterych Spojenych statech s automatem (8000 km) tusim, ze je to dokonale prave do mesta, v globale ale presvedcenym zastancem nejsem.

A moje mila bude take radeji, kdyz bude casto stacit jen plyn a brzda - tak na to prave u dieslu zabudni. Pouzitelne otacky su 2000 az 3500, zatial co u benzinu 2000-6000. Ono je to sice krasne, ako ten diesel v spravnych otackach zabera, ale mimo toto pasmo je uplne mrtvy, ovela mrtvejsi ako benzin. A tak s dieslom vo vysledku musis podradit v meste castejsie. Taketo ja mam skusenosti s Vectrou 2.2 v nafte, pod 50km/h je trojka nepouzitelna a je treba podradovat na dvojku. Vysledok je neustale kvedlanie saltpakou v meste.
BTW naftaky maju 6 stupnovu prevodovku, aby mohli byt prevody naukladane husto za sebou a mohol si motor urdzovat v pasme pouzitelnych otacok.

Diky, velevazene panstvo,
vy se vyjadrujete tak, jak ja potrebuju, a ze se odbornici taktne odmlceli, chapu. :-)
Ne ze bych si jejich nazoru nevazil, ale ty pro me dulezite jiste v hloubi fora stokrat k nalezeni jsou.
Tedy TDCi, zni to dobre. Ja si rad podradim, ale ne ve meste, kdyz me obtezuje pan v klobouku vpredu, pan s ksiltem dozadu zezadu nebo autobus odkudkoli. :-) A moje mila bude take radeji, kdyz bude casto stacit jen plyn a brzda.

Já si osobně myslím, že pro bězný provoz je výhodnější alternativa TDCi!!!A TDCi od FORDA je hodně dobrý DIESEL. >:D

Odpovím Ti naprosto jednoznačně : jezdil jsem 4 roky s 1,8T a teď s TDCI, a můžu jasně říci , co bych bral jako další : NEVÍM !! :-) 1,8T byla sportovní konfigurace, zátah nad 4 tis otáček, což zase splňuje diesel už od dvou.....a po 3 500 umírá......pro normální jízdu ale je ten krouťák přece jen k dispozici vždy, u benzinu bylo třeba podřadit....ale pak to zase nemělo chybu .....fakt nevím. Jet ještě na dvojku s benzinem 110 bylo fakt dobrý, ale pro cestování je ten diesel zátah dole taky paráda.....

Prechazim z dotazu na novy kombik za 500-750 kKc pres prubeznou favorizaci Mazdy6 sem do Forda. Duvodem jsou zjisteni o cenach a efemerni az imaginarni povaze nekterych inzerovanych slev.
Cenove se vzhledem k bezkonkurencni nabidce Fordu (diky Petru Blahovi a vysilam omluvu, ze jsem se uz neozval, blbe se to seslo) dostanu skoro na stejne prachy jak za novy Focus Clipper, tak Mondeo hatchback (velky kombik nechci).
C-Maxe nechci, je mi v techto autech divne, vsade daleko, a zvykat si asi nechci. Prostor nad hlavou me nezajima (mel by? treba bezpecnost?), zato me prijde dost pitomy siroky, tedy nebezpecny predni sloupek. At si ma uvnitr okynko, je to divny.
Mondeo se mi libi i uvnitr, na rozdil od Mazdy (fuj, ja vim, ze jsem odmitl esteticke meritko zaradit, to ale je fakt fuj od budiku po plasty). Nabizeji mi ho levno. Otazka stoji: vyplati se mi skutecne diesel? Budu hrkat po meste, ne kazdy den a ne daleko. Pak budu mene casto nez Petr, ale prece jen parkrat za rok hrkat Brusel-CR. :)
Desi me, ze bych mel nekde myslet na chlazeni auta po jizde. Ja vim, ze je to prkotina a da se zvyknout a ze teda asi jen po divoke jizde, ale ta predstava napr. pri zoufalem spechu ven z auta nebo celkem kdykoli jindy...
Mam verit vyrobci, ze ve meste (zacpy na dennim poradku) dvoulitr TDCi sezere o tri litry levnejsiho moku min, nez 1.8 benzin 110 koni? Nebude me ta uspora na palivu stat vic na opravach drazsich dilu nebo neco?
Uz jsem to psal - budu jezdit min, nez cestovni podnikatel, budu se malo starat, protoze malo poznam, ale chci co nejmin starosti a nepredvidanych potizi. Komu neni rady, tomu neni pomoci, ja vim, ze si protirecim. Mondeo nikdo moc nepomlouva, tak teda mam si koupit fakt ten traktor? >:D (mazdak mi tvrdil, ze vyhody benzinu jsou jen na poli melodie :-) )

Děkuji ti náčelníku, že jsi se mne zastal. :-)
Kouř je vidět ve dne v obou zrcátkách (levé i vnitřní). Zajedu s tím do servisu.

Díky. Kouř je vidět ve dne v obou zrcátkách (levé i vnitřní). Zajedu s tím do servisu.

To Paulo M: Dneska jsem měl auto v servisu, půjčili mi za to benzín 2,0 o jednu generaci starší Mondeo. Já vím že je to trošku mimo mísu ale to auto bylo proti mému TDCI mrtvola. Benzín NO MORE.

zdravím všechny a děkuji za spoustu dobrých rad o TDCI motorech. Rád bych ještě získal základní info o 1,8i a 2,0i (v mondeu 2002,2003). Máte někdo zkušenosti, špatné - dobré vlastnosti, porovnání s TDCI, spotřeba apod.? díky

Odešel ventil ovládání EGR. Pokud svůj kouř vidíš v zrcátku (ve dne) a máš dost nové auto, mohl bys mít stejný problém. Řešení - výměna. Pokud vidíš kouř v zrcátku (v noci) neděs, se, zrcátko funguje jako opacimetr (princip kouřoměru). Jinak každé auto se vznětovým motorem si kouřne při razantnějším přidání plynu...

Mám TDCI 96 KW 2/2005 a kouří fakt docela dost. V servisu tvrdí, že je to normální.

Taky jsem si nikdy nevšiml že by Mondeo kouřilo nějak mimořádně. Naopak bych řekl že Oktávky a Superby kouří ještě víc. Některá auta ale nekouří téměř vůbec a to i bez filtru pevných částic.
Kazdy diesel bez filtra pevnych castic dymi, ked ho vytocis do vyssich otacok. Ak je cipnuty (a este k tomu zle cipnuty), tak je to este horsie.

No to me teda nekouří vůbec, co jsem si všiml, tak kouří jenom typy TDDI.