Ford Mondeo TDCi

Ahoj, donedávna bych stebou částečně souhlasil, ale nafta jde hodně rychle dopředu. Pořádnej zátah od 1.100 otáček do 5.200 otáček, dlouhá skříň a 560Nm, protože tvinturbo dělá divy.

Zkusím to říci strašně jednoduše : jedu si běžnou rychlostí okolo 3 tis otáček, pak musím předjet, šlápnu na plyn a auto okamžitě startuje, při 4 tis ot. už začínám myslet na přeřazení. U benzinu je to tak, že napřed musím počkat , až se otáčky dostanou nad těch cca 4 tis . A nebo na začátku podřadit
ano, je to tak, ale iba vtedy, ak porovnavas 2 litrovy turbodizel s 2 litrovym atmosferickym motorom.
ak das turbo aj tomu benzinaku, tak zasa vyhra benzin - vo vykone. v spotrebe bude o trocha lepsi naftak.
niesom nepriatel nafty, to urcite nie.
ale zhodou okolnosti mam c5 3.0 v6 a sef ma c5 2.2hdi
viem ze doba uz pokrocila dalej (ta 2.2hdi sa robi uz vyse 3 rokov), ale fakt je ten, ze to sefove auto, hoci ma vybavu ako to moje, sa s mojim neda zrovnat. trosku tomu dizlu zazlievam hluk v nizsich rychlostiach, dunenie je vsak dost vyrazne do vyssich rychlosti, ale to najhorsie su vibracie. vzdy vies, ze tam mas dizel, klepe sa tam vsetko. na mojom benzine takmer ani nevies o tom, ze je nastartovane.
nechapem ani cenu - ten dizel je iba o 10.000sk lacnejsi ako 3liter, pricom trojliter ma o 80koni viac.

Srovnavej srovnatelny ..... to rozhodne neni Mondeo TDci vs Almera 1.5 benz .... asi kazdej to vidi na prvni pohled...
A k ty prodejnosti, tak treba u VW to je jen proste uprk po proudu s davem a mylna myslenak ze kopanec u TDI je dynamicka jizda, vetsinou ty lidi bud meli slabej benz a ten kopanec u nich vyvola dojem vysoky dynamiky nebo nemeli moznost srovnat s podobnym benz a nebo je to napr fir. auto s vysokym km nabehem (jenze je to relativni, drazsi servis atd)
Bohuzel vyvoj asi bude takovej , ze budou dve skupiny aut na silnici .... normalni (diesly) a sportovni - benz, pro ty co to oceni a zaplati :))
Nebo budem chodit pesky - dojde ropa :)
Nechci se dal nak prit ... nema to cenu, jeden proti davu diesl club :)
Stejne tak jako pro typka z reklamy je kava Jihlavanka jasna volba ... ja mam benz :)

Ja se nechci hadat, muj prispevek mel bejt spis o tom jak mu to TDCicko hulilo, vim parametry toho motoru, vim jak mu to hulilo, vim kolik sme jeli, jak sme jeli atd, proto vim ze zavodil stejne jako ja, bezne asi nejedes po silnici,kde se ma ject 90 skoro 200 .... je to magorina takhle jezdit, ale to je jina stranka, az na tohle jezdim hodne rozumne a nikdo mi v zivote nerek, ze by se bal, kdyz ridim nebo neco podobnyho.
Na to co si napsal by sme se mohli dohadovat do nekonecna...
Ty si myslis, ze benz nejede od 2,000 - 2500 ot ? Kdyz to neni naka 1,4 atd tak ver ze jede, na rozdil od dieslu jede i pod otackama kdy sepne turbo, nenasleduje zadnej kopanec, je to plynulej zatah ... a ja kdyz tam mam 3 tis, tak vim ze mi jeste 3 do omezovace zbejvaj a dieslu rozhodne s prerazenim rychlejsi nebude, ztraci tu dobu co radi a neni v tahu, nez se zase dostane do optim otacek.... o tomhle se myslim fakt nema cenu dohadovat, pze co to je podle tebe "jedu si beznou rychlosti okolo 3 tisic" napr. na dvojku ? kolik na to muzes ject 40kmph? S vyhledem, ze ta kolona co se vlece pred tebou jede 50kmph a ty v 60kmph budes radit na trojku? v pulce predjizdeni? To rikas, ze je fakt lepsi nez ject u benz z dvojky pri 30 klidne do 100kmph porad na dvojku,myslis ze to nepojede destatecne?? Proste treba zrovna tahle situace, kdy jedu za kolonou kera jedu pomalu, kdyz das s dieslem vyssi rychlost je to pod turbem, na nizsi uz ses treba na 4 tis kdy to skoro nejede .... sou proste ruzny situace, ktery nejdou vsechny hodit do jednoho pytle, urcite vymyslis zase jinou ... budem trochu rozumny ne? tohle nema cenu resit ...
O benz to taky nemusi tocit do 6tis, proc? Zrovna tak jako ty tocis treba do 3700ot/min, tak benz treba do 4tis kdy uz to davno jede u prumernejch benz v kubature 2 litry dostatecne..... s tim ze kdyz chces a potrebujes to mas jeste 2 tis v kerejch to pojede jeste lip a neumre to ...
Nehanim diesly, jen proste benz o dostatecnym objemu s dostatecnym vykonem podle me poskytuje prijemnejsi jizdu a nevylucuje obcas naky povyrazeni s motorem vytocenym blizko cervenyho pole a reakce na kazdou zmenu polohy pedalu plynu, to je to co s dieslem de hodne spatne, nebo vubec ... a nedela to cernej oblak ...
Ideal je treba postavit proti sobe stejny auta s pokud mozno stejnejma parametrama ... napr O1 1.9TDI 81kw, O1 2.0i 85kw .... pojedou skoro vedle sebe, ale rozdil je patrnej, zatim co s TDI se uradi s benz to musi vytacet, TDI jede lip od spoda, benz neduni a nehuli, s TDI upadnou usi skoro porad, nebo spis v nizkejch otackach, s benz ve vysokejch ...
Kazdej si zvoli co chce .... samo nadnesene ... pze TDI neni kral mezi dieslama zrovna tak jako ten benz

Řekl bych Coxxi, že jsem 100% najel víc km s benzínem než Ty s dieselem. O tom děsu ve městě prostě plácáš, jinak respektuji Tvůj názor, lépe řečeno Tvoji náklonnost k benzínu. Mnnnno, zdá se že to s těmi traktory nebude tak hrozné, když prodeje dieseových aut překonávají prodeje benzínových. A bude hůř... Asi musí mít ty diesely nějaké klady, jinak by je snad lidi nekupovali, ne?
Mimochodem, míval jsem Almeru 1,5 benzín a krásně se vytáčela a dalo se i zasportovat, ale když jsem jel z Brna do Prahy tak mne brněla hlava a do každého kopce jsem musel podřadit a vytáčet motor...Ale krásně se vytáčel :P :P :P Můj TDCI ani kopec nezaznamená.

Nedá mi to, abych se nevyjádřil . Zkusím to říci strašně jednoduše : jedu si běžnou rychlostí okolo 3 tis otáček, pak musím předjet, šlápnu na plyn a auto okamžitě startuje, při 4 tis ot. už začínám myslet na přeřazení. U benzinu je to tak, že napřed musím počkat , až se otáčky dostanou nad těch cca 4 tis . A nebo na začátku podřadit. Je to samozřejmě o hluku, spotřebě a celkové pohodě.....ale určitě to je sportovnější. A nakonec se zeptám : jak víš, že s tebou chtěl závodit ?? Já když jedu úplně normálně a rozjedu se na semaforech, tak mám za pár sekund pěkný náskok, pak se za chvíli všichni přiženou :-) Jednou se pak dočkám toho, že někdo napíše : napřed mi ten traktor kousek odskočil, ale pak jsem to vytočil na 6 tis a dojel ho jak nic..........:-) A já už ani nevím, že jsem " závodil ".

Vazim si tvojeho nazoru - ale myslis, ze jsem nikdy s Common Railem nejel ? Je po zvuk strance o dost lepsi nez TDI, vetsinou i lepsi prubeh kroutaku, nejsou to takovy kopance do zad, ale porad je to ve srovnani s benz TRAKTOR .... to je proste muj nazor.
Kdyz se to vezme kolem a kolem, nic proti dieselum nemam, jen nesnasim ty, co si mysli, ze kdyz maj diesla, ze jsou pani silnic, ze kopanec do zad znamena, ze to je raketa atd ...
Diesel je na pohodovou sviznou jizdu, ne na naky pseudozavodeni ...
Ve meste pokud nemas automat je to s dieslem des.

To coxxi: Zaspal jsi dobu, clapče, s výjimkou skupiny VW už diesely dávno (s nástupem CommonRailu) nejsou traktory. Klapavější zvuk uslyšíš pouze v zimě po nastartování motoru. Zdravím.

skutecne octavka i s timhle motorem 2.0i 85 kw 8ventil, kterej je dooost koncepcne starej, proste v poho na to mondeo stacila, to bylo moje velky prekvapeni a hned s tim prislo znechuceni jak mu to hulilo, mel sem chut ho zastavit a rict mu at se nekdy podiva z jinyho auta na to svoje za jizdy, treba by pak zajel do servisu .... nebo tomu tolik nenakladal
- jel sam, stejne jako ja ...
- spis nez hodnoceni konkretniho motoru jsem si sam uvedomil, ze diesel pokud to neni 3.0d od BMW neni nic pro me :-)
- pokud to vyznelo jako kritika motoru od fordu, tak mozna jen na tenhle konkretni priklad ...
- nijak nevychvaluju 2.0i z oktavky ... to je proste jen prumernej motor v prumernym aute ... ale neni to TRAKTOR
... zavodit sem nechtel, to spis on, "podeziram ho" , ze proste cekal ze za znackou na to dupne a zmizi, jenze ja ho misto toho predjel, v pristi vesnici to nevydrzel uz v ni a musel me predjet ...
- a k tomu 100kmh na dvojku ... to je jasny, ze kdyz je to uz skoro na omezovaci , ze to netahne nak extra, tohle je jen dobry na to, ze ti to vyrazne ve vysokecjh otackach nezvadne jako diesel (vetsina - neuvazuju treba 3.0d s 2preplnovanim:))

Já jsem měl vadné EGR a kouřilo to strašně. Když jsem na to dup tak za mnou nebylo vidět. Ten týpek v Mondeu měl vadný EGR najisto, a protože mohl mít tímto částečně zablokovaný přístup vzduchu (jel hlavně na recirkulované spaliny) mohl mít i snížený výkon. Jinak u Oktavie která je 5 kvalt bude dvojka samozřejmě jinak posazená.

Nu tak to mohl byt jedine 85kw....a jet na dvojku s tim starym osmiventilem co je v Ochcavce 100Km/h me prijde uhozene ze to jde..a kdyz tak z duvodu koncepce to v tech otackach nemuze myt zadnou silu....v minulem mondeu jsme meli 2,5l 170 koniku a tenpravda tech 100km/h na 2jku jel......dalsi moznost je ze typek v mondeu tam mel jeste 4 lidi a ty jsi jel sam :o) pak se mozna chytas jinak ani nahodou....a to jak zacinas prispevek ze si se nechtene zapojil do do zavodeni :o) nechtene? to jde?;)))chcu zavodim nechcu nezavodim....a s tim kourenim....muze to byt spatny filtr a nebo ventil..toje pravda...normalni zavada....ted mame TDCI 96 kw a nekouri a uz ma 160 tis. najeto.....s tim rozjizdenim a neustalym razenim...jo to je nahovno...holt co nejrychleji nazaet rychlosti a pak staci uz jedna na vsechno...ale ja radeji benzin...sestivalec a pak je to parada :o)

to Coxxi: takže z téhle "závodní" příhody usuzuješ že TDCI od FORDa je špatný, protože netáhne a kouří? Prokrista pána, závodil si s někým kdo natankoval špatnou naftu, nebo se o auto špatně stará, a hned je z toho takovýhle závěr :?: A navíc že se mohl uřadit jako blázen? Co to je? Mám také mondeo, také tdci, také kombi, 115 koní, a nekouří, nemělo doteď poruchu, jezdí svižně a je velice pohodlné. A mám najeto necelých 60 tisíc. Doporučuju ti, zajeď si do půjčovny, půjč si tohle auto a teprve potom dělej nějaké závěry. Bohužel tenhle tvůj závodní test na dálku je úplně k ničemu :?

Bylo to urcite tdci? Jestli to byl ten novej model, mohlo to mít jen 115 hp..ale zase se mi nezda, ze by tdci tak kourilo, jak tady popisujes..ale mozne to je, mel treba spatnej egr ventil...

Vcera sem mel moznost trochu nechtene "pozavodit" s Mondeo Combi s TDCi, jel jsem v Octavce combi 2.O i 85kw ....
Dojel jsem ho ve vesnici, jel tak cca 50 (tak by spavne mel:)) a asi telefonoval, znacka konec vesnice, slapnul na to a bylo videt, ze jede na krev, protoze se tesne nez radil objevil desnej oblak cernyho koure, to sem si myslel, ze takhle kouri jenom nakladak .....
No ja trochu pospichal, supnul sem tam dvojku (na dvojku muzu ject az 100kmh) a ten frajer co sem ho predjel nestacil valit oci, kdyz radil jak divej a ja ho predjizdel z obouma rukama na volantu, tak ho predjedu , jenze bylo videt ze sem poslapal jeho dieslove ego, trochu sem mu ujel, ale vdalsi vesnici, kdy sem jel cca 50-60 (v meste se snazim dodrzovat predpisy), on to neunesl a v tom meste me predjel, a zacal zrychlovat tak na 100kmh, neudrzel jsem se a vydal se za nim, pak rovinka ,tak si rikam ze ho predjedu, jel sem fakt na krev a on taky, pze mu to neuveritelne (na novy auto) kourilo, za to bych se stydel... Jenze uz sem ho nepredjel pze sem nebyl takovej magor jako on, jeli sme uz nakejch 180 a ja bych se dost pomalu sunul vedle nej, na rychly predjeti to proste uz nebylo, mel sem ho moznost predjet driv jenze jelo auto (auta).....
Trochu me to modeo motoricky zklamalo,myslel sem ze mi ujede ...
Nejsem zadnej zavodnik, ale timhle predjetim v obci na plnou me trochu nastval, holt dieslove ego, sam se ted dumam jakej motor do novyho auta - mel to bejt diesel, ale po tyhle zkusenosti asi ne ....
....
videl sem jak se skoro uradil, ja to sice musel tocit a zralo mi to jak tank, ale furt lepsi vedet ze muzu na 2 ject 100 na 3 treba 140 na 4 pomalu 180 atd.... a zrychluju jako on bez masaze zad v podobe "kopancu".
Z dieselem asi taky tezko ve meste na rovine pojedete na "5"
50km/h s tim, ze se z toho da pomalu zrychlovat ...
Znova rikam, te ten kour byl opradu extrem ... vidim obcas zahulit TDIcko, ktery si tak nak odfoukne trochu cernyho dymu, ale tohle byl des ... musel sem zapnout vnitrni cirkulaci vzduchu ....

No nevim, jestli to nakopnuti je jen pocit, u meho 2.0TDCi mi 4ka znatelne zrychluje od 55-60 do 130-140 km/h docela slusne. Naposledy jsem zkousel na dalnici, kdyz bylo volno pockat v pravem pruhu pri 120 km/h a po predjeti autem v levem, ktere jelo kolem 160-170km/h jsem pridal z po par vterinach jsem ho mel na levoboku. Akceleroval jsem na 5ku, ktera je v pohode az do 160km/h. Myslim, ze dulezitejsi nez vystrelit od semaforu je, predjet kamion, ktery se vlaci 70-80km/h co nejdrive.

Nevím, s Fordem Mondeo 96kW jsem nejezdil, ale jezdil jsem s Audi A4 1,9 TDI 96 kW (samozřejmě PD) s šestikvaltem a pocity z "nakopnutí" byly opravdu impozantní. Bohužel jen do doby, než jsem stál jako první na světlech ve dvou pruzích a vedle mne nějaké "městské japonské prdítko" s benziňákem max. 1,5. Sice ani jeden z nás nejel "na krev", ale já jsem se mohl uřadit a měl jsem adrenalinové pocity, zatímco on "jen v pohodě akceleroval"... Kromě toho se s tím nešlo rozjet piánko (ten motor je dole úplně mrtvý!) a po náběhu turba se zase nelze rozjet, třebaže (nebo snad právě proto?) je tam protiprokluz, o rozsahu využitelných otáček raději ani nemluvím. Samozřejmě, když pojedu po dálnici se svým velkým benziňákem 2,4, tak mně bude docela vadit, že mi to při stejném tempu s oním turbodieselem vezme min. o třetinu víc...
PS: Stejné pocity "absence adrenalinu" zažívám, když jedu se synovým automatem na motoru 2,2 o pouhých 102 PS. Přestože "necítím vůbec nic", na akceleraci od světel všem ujíždím o pěkných pár desítek metrů!
Prosím neberte to jako kritiku Forda Mondeo s 96kW, ale jako pohled na pocity za volantem benziňáku a turbodieselu. Nechci to Mondeo srovnávat s Opelem Vectrou s turbodieselem (ano, byla to stará 1,7TD...), ale ve městě jsem s ním něco málo najezdil a byla to mnohdy až nebezpečná katastrofa! Přitom na volné silnici mimo město člověk nepozoroval zase až takový rozdíl...

to Petr T. - ako vidim, si dalsi z tych, ktori pocitia kopanec turba a uz maju pocit, ze zrychluju. Nebudem ti to brat, ale doprial by som ti, aby si sa raz zviezol v silnom aute a zazil na vlastnej kozi podobnych ako ty. Jazdil som Maximou 3l, ziadny dravec, ale ti cmudiaci zdrzovaci ma nasierali. Ono sice ta Maxima sa tvarila, ze vobec nezrychluje, ale na 5ku na dialnici ma vsetky Pasaty, Oktavky (a asi aj Mondea, ono 130PS na taku kravu je slabota) zdrzovali a musel som za nimi zrcyhlovat na pol plynu, kym sa neuhli z cesty. Keby si sa v nej zviezol na prazdnej dianici, tak vystupis nasrany, ze ten motor vobec netaha. Bez turbo kopanca sa to tak javi, ale skutocnost je ina.
Radsej tym rychlikom v pravom pruhu uhni, zbytocne ich zdrzujes 8)

suhlas, skuste si nastavit na TDCi 180km/h ist aspon 10km a na tom useku zmerat priem spotrebu. Odhadujem, ze pod 8l to urcite nepojde. Typnem si 9-10l.

Prosím, přestaňte si už konečně plést slovo "průměr" se slovním spojením "občas i", "občas až", "občas přes". Je to totiž něco úplně jiného a neporovnatelného! Každý totiž pod tím druhým pojmem chápe něco úplně jiného: např. já bych pod tím chápal "převážně tolik a tolik", zatímco můj kolega, když něco takového říká, už nedodá, že tak za celou několikasetkilometrovou trasu jel pouze jednou, pár km a navíc ještě s kopce...

.........no, 1,8T při jízdě i přes 200 v průměru nad 9 litrů nešla.....ale rozdílje jasný. Navíc, 200 není normální cestovní rychlost........