Ford Mondeo TDCi

OK, diky. Zpatecka uz me nezlobi, zaciname s autem kamaradit.
Mam radio Sony s mp3 vcetne cudliku "Phone". To je asi pouze priprava pro eventualni handsfree, pravda? V navodu k radiu k tomu neni ani slovo.

Tu zpátečku měla předváděčka taky bez zarážky, není to nic moc, ale zvyknout se dá - táta to má a nestěžuje si.
Trojblik zrušíš bliknutím na druhou stranu. Byl jsem z toho taky trochu rozmrzelý, ale už jsem si zvykl a zdá se mi, že výhody převažují.

Tak, dnes jsme si ho vyzvedli. Projeli jsme se jenom asi 40 km, tedy opravdu syrove lehce kriticke poznatky z jinak fantasticke kary:
1. Neni zarazka pri razeni zpatecky (mam sestikvalt). Stalo se mi na krizovatce pri rozjezdu, ze auticko chtelo dozadu. Bude to na zvyku, poznat to na sile pruziny ci ceho prece jen je docela snadno. Holt prave ta krizovatka, kdyz je clovek prvni v rade, svadi k rychlemu zarazeni... Facelift uz to ma pry vyreseno.
2. Blinkry maji chytrou funkci trikrat na jedno lehke tuknuti do packy ovladani, nejde to vsak rychle zrusit, kdyz se clovek ve zmatku splete a chce jet treba rovne. Proste trikrat blikne.
Jinak samozrejme moc dobry. :)

Zaklad je verzia Trend, ktoru obohatili o dodatocne prislusenstvo. Ide o verziu pre lahkym faceliftom, ktory je uz ohlaseny. To vsak neznamena, ze ide o vybehovy model, ale potrebuju dopredat to, co uz maju vyrobene, preto nas kupujucich tak motivovali vybavou ;-) Vyplyva vsak z toho, ze tato ponuka bude asi casovo limitovana, kym vypredaju zasoby.
Doplnit sa daju aj dalsie veci z cennika, ale predpokladam len tie, ktore sa montuju v servise. Ja som dostal auto, ktore bolo vyrobene tento rok a bolo v centralnom sklade. Parkovaci asistent som dohodol dodatocne, lebo som mal velmi zaujimavu ponuku na Vectru, a bolo to tak 50:50 (aj ked motoricky a podvozkom mi viac sedi Mondeo).
Inac je auto objednavane od SUMMIT MOTORS BA na leasing.

Kruci ted jsem si precetl Tvuj prispevek jeste jednou a je tam, ze Ti ten parkovaci asistent dali, takze by se snad neco dalo doplnit. Skoda, ze ten benzin co k tomu davaji neni ten 1.8 SCi s 6.st prevodovkou. Chtel jsem se zeptat kde jsi to auto kupoval? V Bratislave Summit Motors Bratislava?

Nad tou vybavou Trend X taky premyslim. Za ty penize a co to obsahuje je to az neskutecne. Ale podle cenniku je jedinny mozny priplatek jen barva. Je to pravda (ja bych potreboval aspon parkovaci senzory pro priyelkyni)? A z jakeho zakladu je tahle vybava udelana (potahy a palubka) ?

Dneska jsem jel Plzeň - Praha - Plzeň a moc jsem si to užíval. Ani mi nevadilo, že mi tam občas někdo vjel. Aspoň byl důvod akcelerovat. Tenhle motor se opravdu povedl.
David

Jinak kasko pojisteni v NL je docela drazsi nez jinde, coz je mimo jine dano tim, ze auta jsou tu kvuli jejich vysokemu zdaneni drazsi a tudiz pojistovna musi pri totalce vice zaplatit.
Ne vsechny, ale nektere pojistovny nabizeji zaplaceni ceny noveho auta v plne vysi po prvni rok + velice male snizeni po dalsi 2 roky. Po tech trech letech uz jde samozrejme kryti dolu.

> Jinak by vás mohlo zajímat, co ještě kulišáci belgičtí pochtívají, když je
> člověk drzej a kupuje si nový auto:
Co teprve kulisaci holandsky - je pravda, ze uz je to v cene, ale za Mondeo TDCi se plati BPM ve vysi kolem 8000 EUR (45% ciste ceny) + DPH. Krome toho je potreba platit silnicni dan, ktera je kolem 500 EUR rocne pro benzinove a 1000 EUR rocne pro naftove mondeo.
No a plus povinný ručení těch 500-1500 EUR podle bonus-malus, pripadne jeste vic u mladych ridicu (v NL je bonus-malus sleva/priplatek velice vyrazna).

Je to maso ...
Rvou a rvou nás co to dá ... Supi.
David

Davidoff: to já jsem tak plácl, ať nemusím vypočítávat prvky. Neříkají tomu tak. Podmínky jsou velmi spletité a různé. Nedaří se mi např. najít vůbec havarijní bez spoluúčasti (nejmíň vidím 2,5%). Kolegyně z Lucemburska to např. má.

Jinak by vás mohlo zajímat, co ještě kulišáci belgičtí pochtívají, když je člověk drzej a kupuje si nový auto:
Taxe de mise en circulation (jednorázová daň z registrace): u mne 495 EUR.
Taxe de circulation (každoroční silniční daň): u mne cca 430 EUR.
No a plus povinný ručení těch 500-1000 EUR podle bonus-malus.
Takže jenom aby člověk mohl postavit auto před dům, musí vypláznout patnáct set minimálně, spíš ke dvoum litrům. A pak teda každý rok o pětikilo míň. O pojištění nad povinné jsme se v tomto příspěvku nebavili. :(

A all inclusive znamená náhradu ceny v plné výši nového vozu při krádeži nebo totálce ? (Aspoň po nějakou dobu) Pak by to byl ještě menší rozdíl.
David

Davidoff:
Je to jinak, samozřejmě dráž. Má to logiku - auto stojí stejně, ale nikoli zdraví, škody na majetku a práce při nápravách škod.
Rozdíl 24000 vs. 35000 třeba už považuju za únosný. Co bych brblal, taky tady vydělávám víc než doma. Jen se mi zdálo fakt divný, abych dával ročně v přepočtu devadesát tisíc. Už jsem byl připraven vycouvat z celého kšeftu a oželet tisíc euro zálohy. Když jsem halt uvěřil několika prodejcům, že to bude "tak kolem tisícovky". Mohlo by být, ale dá to sakra shánění.

Kdysi jsem měl na jedné ojetině ve Švýcarsku kromě povinného ručení jen živel/krádež/vandalismus za paušálních 140,- CHF ročně. Škoda, nikdo mi tu ojetinu neukradl...

Ta krádež v tom je taky, samozřejmě je to obvyklá cena v době krádeže.
Možná v Belgii je to jinak. U nás je možnost dopojistit pojistku proti krádeži nebo totálce (Eurogap).
Ahoj David

Davidoff: díky, to mi potvzuje, že ještě s poj. proti krádeži to nebude o tolik míň, než se mi mezitím snad daří předběžně domlouvat zde (cca 1100-1500 ročně all-inclusive i s povinným).
Mitsi: nejedná se mi o žádný šolich. Jsem sice trvale stále hlášen v ČR, ale jinak dlouhodobě jsem v Belgii, pracuju tady, mám tady povolení k pobytu. Proto (však jsem to už psal) budu registrovat na belgické značky, stejně tak i pojištění musí být od subjektu s licencí pro Belgii.
Blbé je to, že kdo se nezajímá pořádně, utrpí belgickým systémem penalizaci prostě za to, že nebyl dříve pojištěn (to jsou ta tvoje potvrzení, která já prostě nemám. Belgický mlaďoch je od začátku jištěn třeba přes rodiče, ale papírově to může dokazovat, až si lajsne svoji první pojistku po pár letech. Se mnou se o tom bavit nechtějí - že jsem neměl jak získat lejstro, když jsem sám pojištění nepotřeboval).
Každopádně se mi to jeví, že když dám ročně něco přes tisícovku za klid na duši včetně krádeže a nějakých zdravotních pojištění pro řidiče a pasažéry (šel bych tak do 1500 max), nebude to o moc dražší, než bych za káru v hodnotě kolem 20 000 eur platil v ČR. Davidoff neuvádí krádež a už jsme přitom na 24 000 Kč. Takže ne o moc níž s tou krádeží asi, co, než mých potenciálních 30 000-45 000 Kč za rok.

impaler: Podle platné úmluvy EHK OSN (tuším z r. 1957) musíš při změně trvalého pobytu z jedné smluvní strany (země) do druhé přehlásit auto na místní značky (a tím i pojištění) nejpozději do 3 měsíců. Pokud tak neučiníš, budeš v zemi nového bydliště sankcionován. A to, že jsi tak neučinil, vyjde najevo, jakmile se něco (byť sebemenšího) stane.
PS:
- Pokud jsi to auto koupil jako nové venku (asi bez daně...?), stejně ho nemůžeš přihlásit v ČR, aniž bys nemusel doplatit českou DPH (v případě dovozu z oblasti mimo EU i clo).
- Osobně se mi vždy "venku" podařilo domluvit rovnou nejvyšší možný bonus (50-55%), třebaže jsem byl "novým" klientem. Samozřejmě to předpokládalo dovalit nějaká potvrzení, podepsat místopřísežná prohlášení a volit nejvyšší možnou spoluúčast. V kumulativní sumě povinné ručení + plné havarijní pojištění + pojištění sedadel, proti živlu a vandalismu jsem se pak dostával na roční pojistné, o kterém se mi v ČR bohužel může jenom zdát...

myslím že byses měl v ČR pohybovat okolo 6000 za povinné ručení a cca 18 000 za havarijní pojištění.
David

Měl bych dotaz na výši pojistného v ČR, byť jen informativně. Budu muset registrovat a pojistit v Belgii a pořádně se prohnu. Rád bych to srovnal.
Auto: nové Mondeo 2.0 TDCi 96kW Ghia + pack X, další příslušenství ne.
Hledám kompletní balíček s povinným ručením, havarijním pojištěním, poj. proti krádeži či pokusu o ni, většinou zde za pár desítek euro ročně dávají i asistenční službu, právní podporu k případnému soudu apod.
Šílené je tady bohužel to, že jelikož je to moje první auto, a tedy i pojištění, považují mě za vrcholně rizikového klienta a ty pálky jsou neuvěřitelné. Chápu, že to je drahé auto a pojištění nebude zadarmo, ale přece jen...jenom za ručení chtějí cca 600-1100 euro ročně, u mne tedy spíš u té horní meze. Sakra práce. Mám řidičák 10 let, to je ovšem moc nezajímá, ujeté kilometry bez nehod v cizích autech (rodiče) nemám jak dokazovat.
Je mi jasné, že si to můžu najít sám nebo vyžádat na ČP a dalších. Vás prosím o nějaké krátké konkrétní příklady, bude-li někdo ochoten, případně zkušenosti, co je zbytečné (?) nebo co je únosné riziko. Bydlím tady sice hned vedle policejní služebny, ale chci jezdit i do ČR. :-) Přece jen je to vysoká výbava (kůže) a nechci usínat opocenej, co ráno (ne)najdu před barákem. Díky eventoš za info.
P.S. Nebo ještě jinak - po kolika letech při takovém plném pojištění a bez pojistných událostí člověk v ČR to auto zaplatí podruhý? Tady to vidím tak na 7-9 let, a to mě fakt děsí.