Zkušenosti s Fabia 1.2 HTP

To Jirka Kocman :Kolik máš najeto km?
Jinak výkon naměřily podobně jako v Autohitu-tam bylo 56.6kw.

Tak jsem byl na brzdě - výsedek: [odkaz]
56kW, točák 107 (47kw, 112Nm ofiko)... tak nevím co by mi po chipu z toho vylezlo když slibují výkon 53kW a krouťák 118... to za to opravdu stát nebude, takže mám ušetřeno... třeba na tempomat :)

vymena urcite mozna bude, ale bude treba udelat spousta veci... Ale kdyz z 1.4MPI udelali 1.8T 132kW tak nevidim jediny problem. Nekdo dokonce pouzil vyhradne origo skoda dily... vyjma prevodovky kterou si na ten tocak nechal upravit...

Chcel by som sa opýtať, či je možná výmena motora 1.2 HTP 40 kW, napr. za dízlový motor, sú tam treba nejaké špeciálne úpravy?

píšu co jsem viděl na palubním počítači.Je možné že máš ještě povedenější motor,lepší pneu . Nevím.Při další cestě z brna do Prahy už byla spotřeba tuším okolo 8 při cerst rych. 130-160

Hmmm, dobrá rada nad zlato 8-s Ta rada se svíčkama Denso se Ti povedla víc. Jet svižně se dá i s dodržováním limitů, s tím problém nemám.

nevim jak v ibize, ale ve fabii kdyz tlacim na tachometru rucicku pres 180 tak mam okamzitou spotrebu max tak 12l zalezi na podminkach ale da se to udelat s okamzitou pod 10. 16l by si myslim ten motor ani nestacil spalit... Pri ceste OL-PH s prumerem 136km/h byla prumerna 8.5l. Podotykam ze to velice casto atakovalo hranici 180 a bezne kolem 160 (kazde zbrzdeni kamionem atp. jde na prumerne rychlosti hodne znat).

Miro: ahaaa. Tak ja teda mam motor identicky s Tebou, preto som vedel vyrchlit tie udaje z hlavy :)
A okrem toho aj ten HDi v Berlingu ;-)

Veskrze pozitivní.Mám seata ibizu 1.4 16v 74kw.Měl jsem ho delší dobu v servisu a jako náhradní dostal 1.2 htp.Hodně mě překvapil.při usporné jízdě 5-5.4. při stadardu okolo 6,Auto bylo evidentně minimálně dobře zajeto co ž potvrdil i technik.Při cestě z Olomouce do vyškova ,jsem při stíhací jizdě za kamarádem s oktavii 1.8 jel z kopce tachometrových 190 a jen tak tak si motor na pátý rychlostní stupeň nebrnkl o omezovač.Kdyby mi to někdo vyprávěl tak to budu považovat za blábol.Průměrná spotřeba Olomouc - Vyškov 16l

tv: chyba, namiesto"mam" malo byt "mas". Neviem aky mas ty motor, moj je jasny :-)

Mitsi je naozaj trpezliva studna mudrosti, potvrdzujem, podpisujem sa. :)

Miro, pokial viem, tak mas 2003 Megane GrandTour 1.6 16V, typ motora K4M 560, mechanicka prevodovka. Benzin.
A ten HDi je turbodiesel v Berlingu, ale tam zase nie je tie sviecky kde pchat. Preto som hovoril, ze iba podzubujem:)

(cit.) "Neměl bys Mitsi nějaký další prima fígl pro nás nízkovýkonové?"
- Samozřejmě, že mám: Dodržujte rychlostní limity!

Zdravím všechny. Vidím, že témata v těchto diskuzích se stále opakují a obdivuju Mitsiho, že dokáže tak neúnavně (a přitom skvěle) vysvětlovat stále tytéž věci pořád dokola. Že by "opakování-matka moudrosti"? ;-) Sám jsem ho "vyslýchal" před nějakou dobou na totéž téma a pak ty svíčky koupil. Nemám sice "haťapku", ale i v mém sedanu 1,4/50 kW mohu potvrdit Mitsiho doporučení. Jen ta úspora paliva se mi jaksi nedaří... Popravdě, když jsem se snažil, tak jsem překonal svůj rekord v ujeté vzdálenosti na jednu nádrž (resp. do pípnutí) o 67 km. Jenomže kde je pak radost z jízdy? Když jedu tak, aby mě to bavilo (a mě to baví), tak ujedu o 200 až 250 km méně. Vzpomínám, že mi auto připadlo znatelně živější a s větší "chutí" jet, ale tak dobře se na to zvyká, že už mi to nepřijde >:D Neměl bys Mitsi nějaký další prima fígl pro nás nízkovýkonové? :D

mitsi: ale tv nema 1.2. Mam Megana ale s akym motorom to vlastne neviem . HDi to tusim nebude :-)

Miro: dakujem. Sice je to o dost drahsie ako obycajne sviecky, ale za pokus to stoji.

Vytáhni jednu svíčku ze svého 1,2HTP, opiš všechny údaje, a já Ti podle cross-referencí z hlavního katalogu Denso sdělím, jaká Densa tam patří. Ale až večer, ten katalog mám doma.

tv: niekde som nasiel taketo ceny
Dam to sem zhrnute, ak to admin ohodnoti ako reklamu, nech to vyhodi:
Takze:
IK20
D&M autodoplnky.cz - 566Kč/kus -> *1,3 = 736Sk v Cobre (4ks 2.944Sk)
Moto Lyko - 908Sk/kus (4ks 3.632Sk)
AZ Autodiely - 679Sk/kus (4ks 2.716Sk)
IK22 -Erik, pre tebaa:)
D&M autodoplnky.cz - 643Kč/kus -> *1,3 = 836Sk v Cobre (4ks 3.344Sk)
Moto Lyko - 1.012Sk/kus (4ks 4.048Sk)
AZ Autodiely - 740Sk/kus (4ks 2.960Sk -to je pekny rozdiel a to je MOC)
IK24
D&M autodoplnky.cz - 719Kč/kus -> *1,3 = 935Sk v Cobre (4ks 3.740Sk)
Moto Lyko - 980Sk/kus (4ks 3.920Sk)
AZ Autodiely - nemaju:(((
-snad som sa v uvedenych cenach a vypoctoch nesekol. Za nic nerucim:)
ale ktore do akeho auta patria netusim :-)

Ano, dostatečně "inteligentní" ŘJ dokáže ze svíček Denso "vymáčknout" maximum (přes čidlo klepání a lambdu si brzy najde optimální nastavení ostatních parametrů), "hloupá" ŘJ neudělá nic a nic si nepřenastaví, ale přesto to funguje (příklad - Renault 21 2,2 MPI z r.v. 1987). Poškození motoru bych se obával pouze v případě, že by "uchcával" některý vstřik a bylo již "načaté" dno pístu. Ale s takovým motorem je třeba utíkat do servisu, ne mu měnit svíčky (Denso Iridium způsobuje zvýšení teploty ve spalovacím prostoru).
A proč se takové svíčky nedávají do motorů už ve výrobě? Protože je "umí" pouze dvě firmy na světě (co by si počaly ty ostatní?), protože výrobci mají nasmlouvané dodávky od jiných firem a protože cena i pro velkodoběratele je někde úplně jinde (s cenou jedné unce vzácného kovu iridium na světovém trhu totiž nic neuděláš). Ale vývoj (pod vlivem stále se spřísňujících exhalačních požadavků) přesto spěje právě tímto směrem: proč např. Škodovka (zj. u 1,2 HTP) přešla od "shitových" svíček Bosch na hodně dobré NGK (třebaže jsou "made in France") a přál bych Ti vidět např. fabrické svíčky v Mazdě 3 s dvoulitrem...

mitsi: ale ked sa daju tie Denza, netreba aj preprogramovat RJ ? Lebo ak je chytry programator, tak s oneskorenim u beznych sviecok rata a tak je asi aj nastavena RJ a ked tam das Denza, moze to skor uskodi. Toto je len moja spekulacia a otazka :-) Este jedna vec, preco to nedavaju standartne do motorov, ved ten cenovy rozdiel je na bezne motory 2000, co pri kupe noveho auta je zanedbatelna polozka.