Zkušenosti s Fabia 1.2 HTP

takze pridam dalsie porovnania spotreby mimo mesta:
Colt 1.1 55 kW - 4.6
Honda Jazz 57 kW - 4.7
Fabia 1.2 47 kW - 5.1
Fabia 1.4 55 kW - 5.3
Fabia 1.4 74 kW - 5.4
Megane 1.4 72 kW - 5.6
Megane 1.6 83 kW - 5.7
Accord 2.0 114 kW - 6.2
Laguna 2.0T 150 kW - 6.6
Accord 2.4 140 kW - 6.9
tie spotreby sa vzhladom na obrovsky rozdiel vykonov az tak nelisia, kedze megane ma oproti Fabii o cca 80 % vyssi vykon, spotrebu ma o cca 12 % vyssiu, Laguna ma oproti Meganu o cca 80 % vyssi vykon, spotrebu ma o cca 15 % vyssiu
cize aj ja by som mohol argumentovat, ze tvoj Megane 1.6 ma ovela horsi pomer vykon/spotreba ako laguna 150 kW
jednoducho ako som povedal, pri "rozumnej" jazde mimo mesto sa tie spotreby velmi nelisia, lebo fyzika
pri tej Maxime je vyssie, lebo je to 6-valec, cize ma vyssie pasivne odpory v motore
btw ten Colt vyzera byt naozaj vydarene auticko :-)
to xpalo % luf: pisem to po x-ty krat, je trochu ujete porovnavat Fabiu 1.2 s Megane combi 1.6 115k a s 10-rocnym Civicom 1.5 90k, nemyslite ?

to paulz - cakal som 5, pretoze fora su plne ludi, co tvrdia, ze jazdia za 5, ja za to nemozem. Ale Mitsubishi Colt do dokaze. Taktiez 3 valec a objem velmi podobny HTP. BTW podla tvojej teorie by mala tolko isto brat aj Maxima 3.0 (hmotnost cca. 1300kg, hooodne dlhe sprevodovanie). Ale ona si zoberie 8.5 na tejto trase.
Ad sedacky - operadlo je kratke, tlacilo ma do lopatiek. Sedak prilis tvrdy a bolela ma z neho kostrc. O polohe za volantom som nepisal ani slovo, tak mi vcelku vyhovovala, iba som mal trosku kratku ruku k radiacej pake (BTW jej hlavica mohla byt tak 2x vacsia, ten knipel sa neda poriadne uchytit).
Ad porovanie cien - toto boli dve konkretne ponuky, nad ktorymi sa uvazovalo. Ci je zlava 120t alebo nic je nerelevantne. O nepredajnosti Meganov svedci aj to, ze dodacia doba bola 6 tyzdnov a na vyber boli uz iba tri mozne auta. Dalsie az za 3 mesiace. Naproti tomu Fabiu stiahli z ineho salonu do druheho dna ;-)

no HTP neni konstruovano pro zatez 70t km rocne a z toho tak polovina po dalnici... Jen idiot by pri tehle zatezi koupil HTP, to je samozrejme jasne. Jezdim prevazne ve meste a primestsky provoz takze HTP je pro me jak delane.

mam 90k auto (1.5), denne jazdim 30km dialnica - 50-200km po meste - 30 km dialnica a dlhodobu spotrebu (80.000km) mam 6.2 l/100 km (pisem si knihu jazd, je to presnejsie ako hocijaky PP).
Nesnazim sa setrit, svedci o tom napriklad pravidelna vymena platniciek po 20.000km, viac mi nevydrzia, po dialnici jazdim 140-180, v meste ako sa da (vacsinou chcem byt vsade prvy :)), ked chcem predbiehat, tak musim tocit min.4000, a taham casto az po 6500rpm. asi v zivote som nesiel dlhodobejsie 70-80, okrem nejakych zapch a kolon. PRI TOMTO STYLE MAM NIZSIU (PRE RYPALOV POROVNATELNU) spotrebu, pricom v HTP sa neda si jazdu uzivat. Aj ked najzdim 70-80tkm rocne, kazdy jeden km si uzivam a tesim sa nan. o toto ti koncernovi fanatici prichadzaju. oni sa totiz len presuvaju... a davaju bacha na plynovy pedal...

no tak tu sa hadam potvrdili lufove slova, ze cena a vykon HTP niesu take pekne. To auto ma snad v kazdom rezime horsiu spotrebu ako mam ja a to na dialnici mi to teda zere,proti lufovi :-) Ked to pri 90 zhltne 1.2 5,6l, tak tazko dosiahne mimomestsky priemer 5,1 ak nebudes brzdou premavky rpi 70-80km rychlosti!! A to vravime o zabehnutej 1.2. Na ochranu uz len to, ze nepisu podla coho tu spotrebu merali, a auto mohlo byt nepodarok. Inak ak ma niekto tak uzasnu spotrebu, tak to moze byt aj tym, ze sa casto vezie za druhym. To dokaze prilepsit aj 20% Osobne som tak za jednym znamim ( 1,2 HTP) siel asi 20km a schvalne resetol PP pri vyjazde z deniny a pri vjazde kukol na PP. 5,0l pri priemernej rychlosti 96km/h co tacho je 100km/h. Takze tolko k objektivite niektorych prispevkov o spotrebe. Za Kamionom sa da ist za 5l aj pri 110km/h a s benzinom, nielen s TD :-)

paulz: tym odkazom na autoserver si si dost nasral do vlastneho hniezda, lebo ked si pozres aj tie dalsie tabulky, tak zistis ze 1.2HTP ma okrem ineho 1. vsetky nahradne diely drahsie ako konkurencia (okrem olejoveho a vzduchoveho filtra), 2. najvyssiu nameranu spotrebu oproti konkurencii ! :-) vo vsetkych rezimoch!
co sa tyka ceny fabie, ano je najnizsia, ale je verejnym tajomstvom, ze slovaci a cesi nevedia ratat 1+1, tak koncernovy marketing nastavil cenu fabie (a vobec skodovky) a kvalitu vyroby tak, aby si usetrenu sumu pri kupe auta zaplatil dodatocne na nahradnych dieloch a opravach :)
To ze skoda je lacna platilo za cervenych a maximalne tak po dobu, kedy zacinala felda, ale uz davno to neplati!
len blbec si moze mysliet, ze kupi kvalitne auto za najnizsiu cenu zo vsetkych znaciek (po dacii a thalii)
dalsi blbec sa uspokoji s parkovacimi senzormi (v hodnote 500Sk), a podobnymi srackami typu radio s CD a 10timi repro (v skutocnosti radio v hodnote 1500 SK za cenu 20.000, a repro ratane nie ako celky ale menice pre jednotlive pasma ako samostatne repro) BTW, ja mam v aute 14!!! repro (v skutocnosti 4x3 pasma + 2x wofer, radio za 20cku, k tomu 2x zosik) a furt mam pocit ze mi to hraje na * :)

to paulz:
No motor v Honde Jazz je uzasny, tie namereane pruzne zrychlenia ma oproti 1.2 HTP podstatne horsie kvoli sprevodovaniu. Fabia 1.2 je sprevodovana nakratko, v meste do cca 80 kmph je subjektivne velmi ziva.
V pruznom zrychleni 80-120 na V. stupen je Fabia podstatne lepsia, je to vykupene tym, ze na dialnici tocis vysoke otacky -> vyssia spotreba.

Dik, dam vedet, jak dopadnu...

Jinak pořád někde čtu jaká je Honda Jazz 1.2 užasná a jak 1.2HTP nejede tady si můžete přečíst test kde je i změřené zrychlení/ne udávané!!!/
[odkaz]
Omyl Honda Jazz zrovna tady není dodám.

Lo Luf:já nevím ale očekávat mimo město spotřebu
u 1.2 proti 1.6 při normální jízdě o 2 litry menší to snad nemyslíš vážně....Jinak se tady srovnávají ceny v zoufalých prakticky výprodejích u Renaultu s normálními cenami u škodovky.Že jsou Megany sedany prodávány se 120 000 slevavami taky bohužel vypovídá o kvalitě a prodejnosti.Jinak jsou to ceny samozřejmě dobré,ale jenom díky tomu,že se neprodávají.

jeste jsem to neresil. Byl jsem ted montovat loketni operku v autocentru na Strzi a tam prej ze maj podobny problem s OII ale ze je to spatnym usazenim skla ve dverich. Na Fabia foru nekdo ten problem resil, prej to jsou spatne usazeny dvere a je treba s nimi trosku soupnout... typek s tim byl v servise 5x ale podarilo se... Ja pockam na servisni interval a pri tom si to necham proverit

to xpalo:
nepracujem v skodovke, ale mam +- prehlad
neviem, preco by mal byt kamarat, ktory chcel dat 475 000 za Hondu Jazz nespokojny s Golfom za cca 530 000 ??
ma ho skoro rok a iba si pochvaluje, ma tam automaticku dvojzonou klimu, 6xABG, cd radio+10repro, ...

Co se týče sedaček u Fabie,nevím jak tam Luf seděl,možná je zvyklý na měkké sedačky,ale naprosto jednoznačně pro záda jsou lepší tvrdé sedačky/kdo nevěří ať se zeptá u odborného lékaře/a co se týká pohodlí chápal bych kritiku zadních sedadel,ale přední jsou OK.

fero, aaaa uz je mi to jasne... pracujes v SKODE, a kedze vam teraz dost poklesol predaj, v robote sa nudis, tak na nete vsetkych presviedcas ako spravny predajca a marketingovy manazer o bohovskej vyhodnosti plecky za 400 t SK.
To by aj vysvetlovalo tvoju perfektnu znalost cien a vybav fabii.
apropos, poradit kamosovi golfa, byt tym kamosom, tak ta jebnem krompacom do hlavy... ja by som ho poradil tak nepriatelovi... :)

to luf:
no presadol si z Megana 1.6 115k na 17" kolesach do Fabie 1.2 65k na 14" kolesach a porovnaval si vykon /spotrebu a podvozok...
ta trasa je klasicke medzimesto, a jednoducho tam potrebujes odovzdat nejaky vykon a benzinove motory maju urcitu ucinnost, takze pod 5l sa dostanes strasne tazko, jednoducho tie auta maju +-rovnake jazdne odpory, na prekonanie ktorych musis dodat +- rovnaku energiu, ktoru ziskas spalenim +-rovnakeho mnozstva paliva s +- podobnou ucinnostou
vid udavane spotreby medzimesto
Honda Jazz 57 kW - 4.7
Fabia 1.2 47 kW - 5.1
Fabia 1.4 55 kW - 5.3
Fabia 1.4 74 kW - 5.4
Megane 1.4 72 kW - 5.6
Megane 1.6 83 kW - 5.7
ak si ocakaval, ze na takejto trase bude mat fabia o 2 litre mensiu spotrebu, tak to si ocakaval perpetum mobile; pisem po x-ty krat, ze rozdiel sa vyznamnejsie prejavi v mestskej premavke, do ktorej je motor primarne urceny
ad sedacky: tazko posudit, ja som vo Fabii spravil v rozmedzi cca 20 hodin cca 1700km bez problemov, problemy som ale mal uz po cca 500 km v starom mondeu aj v civicu, podla mna tu hra dolezitu ulohu poloha za volantom, ale ta sa vo Fabii da dobre nastavit(volant v oboch smeroch+vyskovo sedadlo)
ad tie ceny: no ak to bolo za take ceny, ako uvadzas, tak kupit Fabiu by bolo, mierne povedane, "iracionalne rozhodnutie", kamos tiez rozmyslal medzi Fabiou za cca 420k alebo Jazzom za 475k, ale Golf bol od 500k, tak som mu vysvetlil, nech nerobi blbosti a ide do Golfa
Fabia ale s faceliftom dost znizila ceny + pridala nejake prvky do vybavy, co tam neboli + znizila cenu na 1.4, momentalne mas Fabiu combi HTP s klimou za cash cca 400 000 Sk=cca 305 000 CZK, 1.4 55 kW je +20 000 oproti HTP, 1.4 74 kW je + 45 000 oproti HTP, megane 1.4 mas od cca 520 000 Sk=cca 400 000 CZK

Omlouvám se, že Vám tímto způsobem vstupuji do diskuze, ale abych pravdu řekla, hodně mě zaujala.
1,2/47kW nemůže překvapit nikoho (v tom negativním slova smyslu) kdo Fabie už jistým způsobem zná.
Bohužel se i na tomto voze podepsal vliv VW. Šetří se na každém kroku a v mnoha případech i na úkor zákazníka (takže s těma sedadlama to bude ještě horší :o))), připravte si zadečky), na druhou stranu je všeobecně známo, že co se týče konkurence, je Fabie ve zpracování plastů, návaznosti dílů a pod. daleko přede všemi. Auditové známky Fiat Idei, Kia Picanto, Hyundai Getz jsou kolem 2,0 - 2,2, dokonce i VW Passat ma 2,1, pouze u škodovek je nutnost mít audit 1,1 - 1,2 a tím se šponuje i cena. Jestli to zákazník ocení nebo ne, je druhá věc, ale naštěstí jsem díky Vaši diskuzi zjistila, že ano.

Ja som nikde nenapisal, ze Fabia je zle auto. Ani ze HTP je zly motor. Iba som si dovolil napisat, ze najlepsia rozhodne nie je a pomer cena/odeveda sluzba a spotreba/vykon su u nej hodne spatne. Ocakaval som od nej viacej. A tiez som ocakaval, asi pod dojmom vylevov jej majitelov, nejaku velmi rozumnu spotrebu, asi tak pod 5l, ked moja krava tu trasu jazdi za 6.2 az 6.5 (porovnaval som tieto dve trasy, pretoze 80% mojich jazd jazdim po nich a tak ich mam naucene a dokazem ich ist rovnako). Hlavne ta vysoka spotreba spolu s neochotou motora tahat v nizkych otackach ma rozladili. A teda este aj tvrdost sedaciek, z ktorych ma bolela *, soferovat to auto 5 hodin mi stacilo na dost dlhu dobu (este druhy den som v praci nevedel, ako si mam sadnut aby ma nic netlacilo)
BTW porovnavam Megan vs. Fabiu aj preto, ze sme mali dohodnuteho Megana 1.6 za ~390t CZK vs. Fabiu HTP za 360t CZK. Nakoniec sa kupila Fabia, pretoze bola k dodaniu hned v ten tyzden. Takze auta priblizne rovnake aj cenou...

:-)

paulz: uplne s tebu suhlasim. Inac si myslim, ze luf chcel povedat asi to, ze spotreba/vykon vyhrava asi ta 1.6 . Ja s Meganom mam problemy tiez, ale assistencnu sluzbu som zatial nevolal. Ale ak by to stale soferovala moja zena, uz by ju volala asi 4x :-) Aj s vydarenym Renautom mas pravdu, ono luf ma dost vydareny kus, tie veci co ma zle su skor kozmeticke + tie klucky( to robi kazdemu), ak si dore pamatam a spotrebu ma ukazkovu. Pri 130km/h tusim 7,2 co je krasa na taku kravu, co nalozena vazi tak od 1500kg( staci tam mat 4 osoby bez batoziny :-) ). Ono ta vaha 1215kg je vaha cisteho auta bez vodica( skoda tusim rata s 75kg vodica) a v zakladnej vybave( zidna klima a ine serepeticky). Realne to bude podla mna auto aspon o 200kg tazsie ako Fabia. Tazko povedat, aka by bola spotreba, keby ten motor bol vo Fabii. To uz by moho byt zaujimave zrovnanie, lebo tych +200kg v zaklade sa prejavy hlavne v meste. A tu suhlasim z lufom, ze ta 1.2 nemusi byt az tak spickova na spotrebu. Co sa tyka spotreby na volnobeh, ta mne preblikava 0,6-0,8/h. Takze ???
Inac o Fabii som uvazoval aj ja, ale nelala motor. TDi sa mi zdal zbytocne drahy a nedavali do nej 1.6. V tej dobe sa mi nechcelo platit zbytocne vysoku poistku za 1.4 a 1.2 nepripadala u mna vo verzii kombi uz vobec v uvahu.

To Miro:ono celkově porovnávat spotřeby je dost problematické.Každý jezdí úplně jinak a taky jinde.V celku platí,město menší objem menší spotřeba mimo město do určité rychlosti taky.Při vyšších rychlostech už začínají být úspornější větší objemy.Pro menší objemy hovoří většinou nižší pořizovací cena pojistné atd.Když jsem kupoval nové auto/2.5 roku/tak byl ještě starý Megan a v dost vysokých cenách.Jinak jak teď bývá Megan sedan v akcích/kolem 325000kč tak už je to velice zajímavá cena.Jinak co vím u Renaultu se dá narazit na výborné auta,ale taky vyložené šmejdy.Nakonec perlička:známý měl několik Renaultů/žádné problémy,mnoho km-podnikatel/koupil si Audinu A4 a při 19000km už vyskoušel assistenční službu Audi/kontrolky zablikali a stál/,což se mu u žádného Renaultu nestalo.