SUZUKI SWIFT

vrzání plastů je neduh všech malých aut asijské provenience s tuhým odpružením, netýká se to jen korejců, ale i suzuki, mitsubishi, daihatsu... stačí přesednout do logana a je po vrzání, protože jeho podvozek nerovnosti vyžehlí, přestože plasty jsou tam stejně mizerné. asijský konstruktér zkrátka počítá s kvalitními vozovkami. sprav si náladu projížďkou po západní dálnici (nemyslím tím samozřejmě českou A1 ;-) )

bavime sa o novom aute...ja som si ho kupil prave preto aby som nemusel stale riesit nejake vady ako na niekolko rocnych ojazdenych autach...hadam by malo mat tie plasty a sedadla pevne! inak som s autom spokojny...je tiche, swizne, pekne, aj spotreba mi uz zacina ist dolu...ale myslim, ze vady ako vrzganie sedadiel a zvuky z palubovky vedia otravit kazdeho vodica, o to viac ked ide o mesiac stare auto...

ja jazdim v meste, kde su cesty v otrasnom stave, ale zatial ziadne pazvuky som nepostrehol. co sa tyka mojho predchadzajuceho auta, tak na pazvuky pomahala pena ANS, asfaltovy sprej NOISE killer alebo obycajna WD40 (na vrzganie). ale skoda, ze si nechate kazit dojem z auta takymi drobnostami. kupte si renault, peugeot alebo citroen a budete sa smiat tomu, co vam na swiftovi vadilo. to auto ma vyborny motor, jazdne vlastnosti a krasny interier...

no, swiftom zacinam byt velmi sklamany...po 2000km zvuky z palubovky a vrzganie sedadla vodica...po typickych mestskych cestach(v zlom stave:) narazy od zadnej napravy ako sa tu pisalo... fakt som sklamany a mam sto chuti ist im to auto vratit!

Jednou bych chtěl mít takový starosti jako vy

A vis jaky to byl typ ob Bosche, jake oznaceni? Dival jsem se na ne take, ale meli pouze pro stary typ Swifta a predpokladam, ze velikost na novem neni stejna.

To Mafyk: Já jsem dával dop?edu st?ra?e od BOSCHE, sada p?ímo pro Swifta, kupováno u ELITu a stály cca. 600K?. Ty p?vodní vydržely cca. rok.Bosche tam mám od jara a jsou v pohod?. Tiché, stírají dob?e, žádné šmouhy, spokojenost. Zadní st?ra? mám p?vodní, a taky už je zralý na vým?nu, ale to nechám až po zim?. V tom Elitu za n?j cht?li myslím n?co kolem 250 K?.
Když mi odcházely p?vodní, bláhov? jsem koupil n?jaké st?ra?ev prodejn? s autop?íslušenstvím, zna?ku si nepamatuju (nebyl to FILSON) a prodava? je vychvaloval, že jsou grafitové, stály cca. 200K?. Jenže pískaly, v n?kterých krajních polohách p?eskakovaly a velmi rychle se opot?ebovaly. Takže never more.
Ješt? jsem uvažoval o st?ra?ích od VALEa nebo CHAMPIONu, to jsou ur?it? kvalitní zna?ky, ale taky dražší.
Jinka mám najeto 24.000, zpáte?ka m? zlobí od po?átku a vrzání a pazvuky jsou taky na denním po?ádku.

Zdravim, menili jste nekdo sterace na Swiftovi? Moje uz moc neslouzi. Jakou znacku a typ jste pouzili a jak jste spokojeni? Jinak se mi blizi prohlidka po 30000 km, jako nejvetsi chybu vidim povrzavani plastu v interieru, obcas jde spatne zaradit zpatecka, jinak spokojenost.

tak ako ide to 4x4 ,všetko v poriadku zatiaľ?

mp3 chyba aj mne, fm transmitter je len chaba nahrada ( pouzivam ho rok )

to áno, no jednak je to ďalšia investícia do MP3 prehrávača/FM vysielača, v aute to bude možno zavadzať a lákať zlodejov. Nie som si istý, či by som bol spokojný s reprodukciou hudby v kvalite FM.
Rádio s podporou MP3 malo byť vo Swifte od začiatku. Je to nový model auta a dosť ma táto absencia zarazila. Ale nepovažujem to za závadu č.1

PatroSK: čiastočným riešením na tie MP3 by mohol byť FM transmitter.

to bibor: strieborná je pekná. trochu ti závidím MP3 (ja nosím v aute cca 20 ks CD a skrinka pred spolujazdcom je plná...)
Úplne chápem tvoje nadšenie z nového auta, no bohužiaľ, mňa po viac ako roku rôzne detaily rozčuľujú :-( No na začiatku ma veľa vecí tešilo, to len časom si človek na to zvykne a začne si všímať tie nedomyslené detaily. No kašlať na detaily, najviac ma trápi podvozok/zadná náprava. Nie je moc hlučná pri prejazde priečnych nerovností? Nehrkoce celé auto pri prejazde po "mačacích hlavách" a popraskaných cestách?

striebornu 1.3 GS MP3/WMA. ta uz ukazuje aj priemernu spotrebu. okrem zakladnej vybavy som si zatial dokupil original balicek povinnej vybavy, gumovy koberec do kufra a gumove koberce do auta. este setrim na modul denneho svietenia. ale paci sa mi to auto, kopec detailov a dobre premyslenych :idea:

bibor: Gratulujem :-) treba si to rýchlo užiť kým nenapadne sneh :-)
Nepochválil si sa aký model máš.

no, takze od vcera mam auto doma, uz som na nom stihol nabehat 170km, zatial som bol autom milo prekvapeny. priemernu spotrebu som z uvodnych 15l/100km stiahol po 20km na 6.7l/100km a od 100 najazdenych km si drzim 6.2l/100km. na to ze zabehavam brzdy a pod je to slusne. zatial som nezaznemanal ziadne z dolu spominanych nedostatkov, cakal som od auta menej, takze zatial velke plus. motor je trosku hlucnejsi ako predchadzajuce auto VW Polo, ked bolo nove, za to ma zvuk ako upravena zavodna M3ka. to teda mozem >:-[]

bibor má recht..kola vedle sebe sem sice nedával, ale nedalo mi to a provedl jsem zběžný výpočet:
165/70 R14: 14palců=cca356mm+2x70%ze165mm=průměr 587mm
185/60 R15: 15palců=cca381mm+2x60%ze185mm=průměr 603mm
rozdíl v průměru teda 16mm => rozdíl v obvodu kola cca 2.5%
jenom to potvrzuje nejen slova Marcelina, ale i to, co sem řikal níže - 14" se mi zdáli menší, protože mi teď víc proměřuje tacho

vidim, ze je to tu samy matematik. 14ky su mensie, mozete si to prirovnat, celkovo o viac ako 1.5cm v priemere. znamena to, ze na 14tkach je auto o 0.86cm nizsie ako na 15tkach. takze dost opacny zaver. ja sa tym zaoberam, lebo som zvazoval pekne 16tky na Swifta a ked chcem alternativne pneumatiky k tomu, tak 16ky mi vychadzaju ine ked vychadzam zo 14tiek resp. z 15tiek (195/45/16 resp 195/50/16). ale upustil som od toho, je jasne, ze tazsie kolesa + sirsia pneu = vyssia spotreba, mensia dynamika a nizsi komfort k tomu. a u swifta je rozumne maximum 185/60 na 15tkach. bohuzial. image je nanic:)

2 Mitsi: >:D super - jednoduchsie sa to vysvetlit neda :-! :D

Protože zavěšení kol má nějakou "pružnost" (nevím, jak jinak to nazvat), tj. když auto spustíš z heveru, zůstane na straně heveru trochu výše, zatímco na druhé straně naopak trochu níže, než obvykle. Stačí však popojet pouhých pár cm a vše si opět "sedne do normálu".