SUZUKI SWIFT

jeho temopmat stal tusim 15 000Sk, su aj lacnejsie aj drahsie modely. neviem, ci je to original, ale o zaruku neprisiel. ked ti to namontuju v suzuki, zaruka nepada. treba asi najst predajcu, co take nieco ponuka.
tunujeme svoj SWIFT rychlo a lacno:
[odkaz]

poviem ešte story po mojej prvej servisnej... už som to tu písal...
pred prvou prehliadkou som v servise spomínal, že mi poblikáva kontrolka BRAKE. Po prehliadke to pokračovalo, tak som tam šiel asi o dva týždne znova a bolo to v nízkej hladine brzdovej kvapaliny.
Prvú prehliadku som mal medzi 10 a 11 tisíc km presne po roku.
Odvtedy s tým už nemám problém.
Čo doporučiť? Mrknite sa občas na hladinu brzdovej kvapaliny, bohužiaľ je ju veľmi slabo rozoznať.

Zdravim, mam za sebou prohlidku po 30 000 km, rozdil proti prvni byla vymena brzdove kapaliny. Prohlidka stala 1370 Kc - brzdova kapalina, olejovy filtr, kapalina do ostrikovacu a 2,5 hodiny prace. Olej jsem mel vlastni. Nezjistili zadnou zavadu. Jinak plasty se mi take ozyvaji, mam pocit ze s tim nic na prohlidce neudelali, takze se pod ne mozna zkusim podivat sam :-) Obcas mi jde spatne zaradit zpatecka. Jinak jsem spokojeny posledni dobou se spotrebou, po okreskach se pohybuje kolem 6 litru a to rozhodne nejezdim pomalu, jezdim spis na body :-). Nastesti pani policiste v posledni dobe nebyli moc videt.

no, mne v suzuki povedali, ze u nich to neni mozne...ze vraj jedine nejaky univerzalny, ale ten mi nenamontuju oni a tam by bol potom problem so zarukou... nechapem, preco taketo veci nemohli zaradit ako doplnkovu vybavu :-(

predpokladám, že preklad neexistuje. možno existuje v maďarčine ale nemyslím, že je to až taká prekážka dá sa v ňom zorientovať aj s chabou znalosťou angličtiny.
bibor: koľko ho stál ten tempomat? (stačí orientačnú sumu)

Ahoj rony,
daný manuál o ktorom hovoríš som si stiahol, ale je ENG jazyku.
Chcem sa spýtať :
existuje servisný manuál na SWIFT v českom resp. slovenskom jazyku ?

tempomat sa da domontovat, je viac verzii. opytaj sa v suzuki, znamy to ma vo swiftovi namontovane.

neviete niekto nahodou, ci sa da namontovat do swiftika?

ak sa pustas do takychto veci, mozno ti pomoze servisny manual na Swifta.

Mozno cez vikend skusim sundat ten kryt. Len dufam ze na po vysrubovani tej jednej sruby ako pises nebude treba velku silu a ze tam nepopraskaju nejake tie jednorazove plastove zapadky ktore pustaju len jednym smerom a po vybrati sa musia dat nove.

podobne sa vypina aj ohrievanie zrkadiel a zadneho okna.

to vir535: Jak píše novak, je tam tepelná pojistka. Když nechám zapnutý vyhřívání tak po čase se samo vypne a zase zapne. Je to ochrana, aby se ti nespálila * nebo něco choulostivějšího >:D
To co popisuješ je tedy vlastnost, ne porucha.

mám dojem že tam bude nějaký termostat (nebo minimálně tam musí být tepelná pojistka a dle toho co popisuješ naštěstí vratná)....Jinak sedačky hřejou velmi silně takže je to tak na nahřátí a potom vypnout.. Zatím u mé 4x4 max spokojenost až na spotřebu ta je tak 7,5l průměr. Auto tiché nedrnčí neskáče. Moja s tím přeskočila při couvání příkop a žádné škody....Jo a barva červená metla je opravdu metalíza. Mění odstín dle nasvětlení a úhlu pohledu.

Zkoušeli jste někdo nechat delší dobu zapnuté vyhřívání sedaček? U spolujezdce se mi stalo, že se po nějaké době vyplo a nehřálo. Vypnul jsem ho , zapnul a nefungovalo. Po nějaké době to opět fungovalo. Toto se mi stalo již 2x. Tak nevím, zda se nejedná o tepelnou pojistku, která po vychladnutí opět umožní funkci, nebo je to porucha vyhřívání. Díky za zkušenosti.

Plastový kryt jde sundat velice snadno : stačí pouze odšroubovat vrut u madla dveří a pak zatáhnout za kryt, nejprve nejlépe v rozích u skla.

Aho dsnr, prémiovej kousek to nebude spíš to asi soudruzi v Maďarsku spletli, co tam mám navíc je akorát střešní spoiler (5000,-) a sada lišt na palubce, imitace kovu (4200,-). Spoiler montovali v přímo v Cano Car Brno, no a ty lišty možná v Maďarsku, ale moc dobře je nenalepili. Toto příslušenství jsem objednával dle něm. katalogu, protože v době objednání toto ještě v Suzuki Brno nenabízeli.
Re barva: obyč. červená, byla levnější:-))

Porter: jak jsem už psal - ve VIN by měla být zakódovaná barva, tak bych se ubíral tím směrem.
Nebo můžeš najít japonského Swifta v základní červené (jestli se takový dělá) a porovnat
Nebo zkusit nějakou autolakovnu - tam by měli být schopni poradit
obávám se ale, že to bude jak říká prekladys

ďakujem za Vašu odozvu.
Chcem sa Vás opýtať čo navrhujete, aby som podnikol, ak mám zistiť či mám resp. nemám červenú metalízu a ako to dokazať predajcovi.

Nie je tu nejaky odvazlivec co sundal ten plastovy kryt u zadnych dveri? Tiez som tam nieco chcel dat len to neviem rozmontovat :-( a nejak nasilne na to nechcem ist. V servise mi vraj pod ten kryt pozerali a netrvalo to vobec dlho, takze bud to ide sundat velmi lahko alebo len trepali somariny.

V predajni sme robili nasledovnú skúšku:
- pod dopravnou značkou na malom mieste, sme obrúsili jemným brúsnym papierom lak. " Vraj " pri obyčajnej červenej farbe ostáva brusný papier červený a pri metalickej biely.
Ja som mal biely...
u nemetalické barvy je pogmentová složka přímo v laku, když brousíš, bereš hned i pigment
u metalízy máš nejdříve metalickou bázi - pigment s hliníkem bez tužidla a na to pak čirý lak, když brousíš, bereš nejdříve pouze ten čirý lak - vniká proto šedý prášek
to co popisuješ, je snaha o co nejvyšší úsporu a je to běžné především u levné japonské a korejské produkce (třeba KIA řešila totéž u černé metalízy - a protože se jako první ozvali němci - obrovský trh, propráceli metalízu zpět resp. přihodili výbavu v ceně metalízy). asiati také přišli s tím, že metalíza se stříká jen zvenku - motorový a zavazadlový prostor je bez ní pouze v barvě. taky se šetří na vrstvách čirého laku, na tužidle...
inu, počítač vše vypočítá na "milimini" přesně a automat vždycky nastříká jen tam, kde to je na první pohled vidět a na řadě míst vykukuje základový plnič.