SUZUKI SWIFT

Swift po 7500km v dnesnim SM. Nameren vykon 74kW! Problemy zatim zadne.

To IT: Nový Civic, s motorem 1.8/103kW, včetně stabilizačního systému VSA a obvyklých blbostí jako klima airbagy atd. 510 tis. Kč. Jakmile skončí leasing na Swifta, jdu do Civica, už bude vychytaný. Ten Yaris je pěknej, ten novej myslím, ale motor 1.0 je pro mě málo, a když je tam větší 1.3, tak se se slušnou výbavou dostaneš přes 400 tisíc, chtěl jsem auto do téhle ceny a nový Yaris ještě nebyl. Swiftík mi teď stačí, pak si koupím toho Civica :-) Ale pššššš, přítelkyně to ještě neví.

Teď jsem našel, že M6 v plné výbavě s 1,8 je aktuálně za 550t.To je lepší nabídka,než Civic ;-)

T.E.CH: jenže jsi o 120 tis výš, což je o zhruba 1/3 jinde než Swift...to bysme mohli takto přihodit dalších 100t a jsme na 570t, a to se dala nedávno koupit M6 s 1,8 motorem, což je zase o něčem jiném,než Civic...atd.
Musíme se bavit o dané třídě(Civic o třídu výš) a ceně kolem 350t.Navíc spousta lidí bere Swifta v cenách 250t nebo pod 300t(nevím přesně,kolik stojí verze výbav). Srovnávat srovnatelné. ;-)
Za 300t se dá koupit např. rozumně jetá O1 TDI v plné výbavě,to pak můžeme dělat nekonečně kombibnací.
Jako ekvivalent beru k ceně 350 t a výbavě(Swift) - Yarise za 380t,kterému pár nepodstatných věcí chybí. Zase je třeba kvalitnější.Asi jo... ;-)

Jak to tady tak čtu, tak začínám být nejistá. Pořád si ty rány a vrzání neumím nějak představit, sakra.
Ale díky za tohle fórum, alespoň člověk ví, co může čekat.
Co se týče drnčení plechů při hlasitém poslechu hudby, tak to je docela normální. Pomůže akorát kvalitní tlumící hmota ;-)

2sporťák : To si piš že se dá sehnat - HONDA CIVIV za 469 a svým způsobem v plný palbě. :D

Sedan: 14 kola se chovají hůř= jízdní vlastnosti,ale jsou tišší - prof.č.=70.Dost vysoká guma.Tlumí to lépe rázy.Auto se trochu víc naklání,ale není to zase drama,když se nebojíš ;-) Vrzání podvozku je asi stejné.
ABS je jednoznačně nastavena na pneu široké 165 mm.Na 15" kolách a 185 mm širokých se neaktivovala na suchu při mezním brždění,dokonce to krásně gumuje asfalt,bloklé a nic. Aktivovala se až na mokrých kostkách, které jsou ježděné asi 70 let.
Široké 165 mm reaguje správně. Měli udělat kompromis,nebo to nastavit na 2 rozměry.Pak by se ale muselo vyžadovat u GLX důsledně 15"kolo s 185 mm širokou pneu i na zimu.Tomu bych dal přednost.Ale musejí to sdělit a hlavně udělat. 4x20 mm na 4 kolách udělá víc,než by se tušilo.
Tohle by měli doladit.Vadí mi to.Už jsem psal, že poprvé když to asi ve 120 gumovalo silnici a ABS nereagovalo jsem zapochyboval,jestli tam je.Vím že má kontrolku,ale při tom fofru to hlavou bleskne.
Př.:na velkém je v létě 225, v zimě 205 a na suchu se aktivují stejně při téže rychlosti,totéž za deště. Pobně i jiná auta.
Sporťák:Koupit či nekoupit?Když jedu po asfaltce,tak koupit.Vše krásně tiché,vč.aerodyn.hluku.Pohoda...Když jedu někam,kde jsou nerovnosti,spáry,tak bych to prodal. Tohle nám jetá Fabia nedělá.
Co koupit? Netuším. Ono je to vše v této třídě +/- na stejno.
Nový Yaris? Ale ne s motorem 1,0=neskutečně neklidný chod motoru-zkoušel v kolínských autech+chybí výbava.Pak s 1,3 a při dané výbavě se ceny drží při zemi, dá se to asi 20 tis nad Swifta GLX s tím, že chybí litá kola(+20 tis), metla,mlhovky a vyhřívaná sedadla. Ale cena to není špatná,bavím se o verzi Sol.
Ekvivalent Swift GLX= Yaris SOL by přišel řádově na 400-410 t zhruba?
Takže Yaris,ale něco málo připlatit. ;-)
Bez litých kol se dá být,takže kolem 380 t?To jde...

2 Sedan: Subjektivně jsem zpočátku měl pocit, že na těch 14" plechách to opravdu lépe tlumí rázy než 15" Alu. Ale teď bych řekl, že je to minimální rozdíl - bouchá to obojí, vrzání uložení tlumičů znám taky dobře. Souhlasím s tím zamlžováním skel, jak předního, tak bočních. Vždycky si pohraju s klimou a za chvilku je po problému. Jinak mi drnčí zadní dveře, když dám rádio pěkně nahlas, při jízde drnčí občas zadní plato. Loketní opěrku mám, tam je potřeba si dát pozor na uchycení ke středovému tunelu. Oni to tam upevňují umělohmotnými šrouby !! To je k ničemu, hned to vypadne a pak se to celé viklá. Na jaře to budu muset přidělat černým širokým šroubem, jinak je to fakt dobrá věcička. Po zkušenosti s 10 tis. najetými km - kdybych se měl znovu rozhodovat mezi Swiftem a Hondou Jazz, což byli mí favoriti, opravdu nevím, co bych vybral. Swift je hezký, má lepší motor a výbavu a je levnější. Jazz je lépe zpracovaný, prostornější, ale dražší a se slabším motorem a chudší výbavou. Ideálně asi Jazze s motorem ze Swiftu :D

Docela by mne zajímalo, jak se chovají 14" kola, já mám 15 - i v zimě, měnil jsem jen gumy, ne kola, na 14" plecháčích vypadá Swift divně, řekl bych skoro až škaredě. Jsou rázy od kol vážně slabší?

Jo, dám; ale počítám, že tam pojedu až na jaře, teď v zimě to fakt nemá cenu. Zkusím je přesvědčit, aby opravili i lupání v palubce u levého výdechu. Fabii jsem měl dva roky a ten podvozek byl násobně tižší a tišší bylo i auto při jízdě po dálnici při 140 km/h. Měl jsem 1.4 MPI 50 kW, nic moc, ale jel hezky odspodu, subjektivně líp než Swift.

Sedan:asi tak nějak, jsme nepředpojatí majitelé,teda já to platil,pro přesnost.Když jsem zkoušel C3,také to nebylo žádné terno a myslím,že Swift je lepší.Nebo končí Clio či P206...
Nicméně kvalita Fabie je nesporná,ať se tomu směje kdo chce.Ale
pozor:já ji beru jako ne rodinné auto, ale jako 2,resp.3. do rodiny.
Pak dej vědět,jak jsi pořídil. Já tomu moc nevěřím,že se něčeho dosáhne,ale je na to ještě necelé 3 roky to řešit,to je fakt...Koupené v Brně dokonce 5 let.

IT: Ty tlumiče, to je fak, na retárdéru zavrzne. Nepříjemné, někdy s tím zajedu do servisu, až nebude taková zima (ze servisu bych musel jet MHD a to se mi nechce :-! ). Podvozek je hlučný, to se nedá nic dělat. Fabia je v tomto ohledu o 100 % lepší.

Na kostkách,třeba Letná,drnčí vše.I Audi allroad >:D
Jde o příčné nerovnosti-je to nepříjemné.Na předváděčkách jsem zkoušel auta na 14"kolech a prof.čísle 70-trochu to písklo,ale bylo to brutální testování,co to snese. Na jednom kruháči jsem zrychloval,až se to dostalo na hranici,pár koleček...prodejce se asi trošičku i bál.Ale rázy nebyly slyšet-myslím přejezd nerovností.Zimní mám 14" a je to relativně dobré,no,když budu dělat,že neslyším ;-)
GLX má15"kola, prof.číslo 60,sedí to líp než 14",hůř než Fabie(prostě realita) ale zase to drnčí na příčných nerovnostech+to dnes uváděné vrzání od tlumičů.Nebo spíš od lůžek uložení.Při propérování.
Za ty prachy to nemůže být dokonalé.Nechci prudit,dobré je Polo a Fabia,ale ceny zase někde jinde.Něco za něco.
Podstatné je,že se to ženě líbí,ráda to řídí,je spokojená,nějaké vrzání neřeší.Pro ženu docela bezva auto.Třeba,že se sedí výš a je lépe vidět,až na semafory,ale to je jiná kapitola.

No, na dlažebních kostkách to asi bude mazec, že?
Já mám na stávajícím autu sportovní podvozek a někdy mi zuby pěkně drkotaj - myslíš, že to může být ještě horší? :shock:

Napsal jsem "zkusme se nehodnotit".Nenapsal jsem že zde se lidé urážejí.Psal jsem,že to se děje na NEWS....Slovíčkaření,ale je to tak.
Abych byl spravedlivý: na asfaltce je Swift dokonale tichý.Ty převládají.Nicméně železniční přejezd, retardér, příčné spáry-to hoši Japonští nezvládli.Třeba potichu napravují. Možná nás svolají a napraví i na vyrobených.......no asi ne,nejsme v Německu-tam prý míří většina produkce.Když to stačí Němcům, nám to stačí též. :D

Vždyť já nikoho neurážím, já oponuji! >:D A to se smí i tady, no ne?
Bohužel pro mě je Swift natolik krásný, že bych ho nekoupila jen v případě, že by byl šlapací ;-)

Saryk:Tak to ukončeme.Je to tu o Swiftu.Kdo chce Fabii s HTP,tak si ji koupí,kdo chce něco jiného,nekoupí.
Zkusme se nehodnotit a přenechejme to diskutujícím v rubrice NEWS-tam je to o urážkách,invektivách...oslovování "bácho" atd... :x
Zde se píší fakta a faktem je,že Swift není špatný,ale má pár much.Některé jsou dost zbytečné a na dnešní dobu(klepání podvozku)docela nečekané. Osobně bych jej už nekoupil,pokud by dotaz zněl jestli ano nebo ne,seč se mi s ním jede dobře,pokud mi jej žena půjčí. ;-)

Inu, já taky nejsem úplný teoretik, protože vyzkoušené mám, díky práci, opravdu leccos :-) Tvých kvalit v posuzování aut dosáhnu stěží, ale i tak mohu mít svůj názor, že?
Mně připadá HTP motor jako špatná výhra - žere to jako 1.4, bohužel to stejně tedy nejdede a ten zvuk je děsný.
A nezlob se, IT, já tedy nemám vozový park o několika vozech. Běžně máme doma dvě, jedno soukromé a jedno služební. Takže potřebuji jedno univerzální auto, které trochu pojede, nesežere mě i s botama a splní to, co od něj čekám.

Saryk: Nepodceňuj mně. Matematiku ještě umím. Stejně vybavená Fabie s ekvivalentním motorem by přišla dráž,nepočítal jsem to.Nemá logiku Fabii ženy vyměnit za Fabii, tak jsem jí počítal Polo a bylo to při absolutně stejné vývbavě(Swift) a motorem 1,4 101k o 120 tis dražší, vč litých kol, metly,park.senzorů a vyhřívaných sedadel. Takže to byl Swift,což nic nemění na faktu, že oproti Fabii je to rozhrkaná kraksna,když to řeknu natvrdo.Fabie dcery pár věcí nemá,také nebyla kupována loni,nebo právě že není již nová,tak je tišší.Srovnávat auto staré 3 roky s novým-cena/výbava je pitomost.Trh se posunul.
Z toho motoru HTP se zase všichni nepo**.Mám je 2 pro auta na autoškolu,120 resp.50 tis a poruchy nula.Do města to stačí.Cena byla 330 tis vč ABS,vaků,elektrická okna i zrcátka,klima,litá kola,park.senzor,rádio s CD,metalíza...já vím, autoškola dostává slevu, ale za stejné prachy jsem koupil 2 služební Fabie a stejně vybaveného soukr.Swifta,tak zhruba.Takže s tou cenou to také kulhá...soukromě tu cenu nedostanu,to vím také,pro autoškolu aj.oblasti ano.Viz Superb pro TAXI.
Když chci jet fofrem a udělat na zátah tisíc km, jedu autem o 2 třídy výš,než je Swift. Občas někdo máme víc aut na různé účely. Ne jedno univerzální. Takže na to mám trochu jiné pohledy.
Takže trvám na tom, že Swift má bezva cenu a výbavu,ale také bezva rachotí.Kapito? ;-)

Jenže Fabia s podobnou motorizací a výbavou je cenově někde jinde, že? To už jsi do toho asi nepočítal....
Já nemám nic proti Škodovce obecně, měli jsme už 3 služební Fabie a jednoho staršího představitele značky mám 10 let ;-)
Fabia s motorem HTP je otřesná, na tom si trvám 8)