Auto pro městský provoz - druhé v rodině

A hele >:D , uz jsme tady dva velkoobjemari...!:-))))) Co mas Bariku za auto? Ja jsem zaparkovanej u MB, 2xE + 3xS starsich generaci.

američane, parametry jsou dány v prvním příspěvku, pětilitr parkuje v jiné větvi ;-)

Jenže při srážce v Yarisu máš 30% šanci a při srážce v MB S nebo třeba Opel Omega nebo nějaký velký americe 65%...A vo tom to je! Těch pár ušetřenejch kaček za benál a ručení bohatě vynahradí pohodlí, výkon a bezpečnost..

kazde male auto holt nema nejakou super pasivni bezpecnost a i normalni pri srazce s kamionem k.o. je to vsechno jenom o stesti u mini aut tuplem

Super litr, to je hláška....to bude hotový dělo >:D A ten super výkon a krouták >:D >:D Mno, po tom co jsem viděl srážku Transitu s Yarisem bych to takovýhohle prdítka nešel, protože to fakt nebyl hezkej pohled....

a proc ne tu pandu?myslim ze je celkem fajn!

dneska už v podstatě ne, Yaris je výprodej. micra je větší (je na pomezí mini a malých aut) Yaris má zase supr litr, auto s ním lítá i od spodu líp, než o generaci starší 1,4ky. motor v mikře je subjektivně na úrovni korejce a hůř odhlučněný. Ale i tak jsou to nejdražší mrňousi.
Nebo staré áčko od MB jako předváděčku nebo z výprodeje? >:D :D

Osobne tyhle auta fakt nemusim, ale kdybych ja neco takovyho kupoval, hodne bych premyslel nad tim Nissanem Microu, ten se mi jevi velice zajimave. Yariska je asi drazsi sranda, co?

jestli uvažuješ o pandě, koukni na tu micru, je po všech stránkách prostornější (i když asi trochu dražší a hlučnější). porovnání picanto - panda: panda je uvnitř vyšší, šířkou a délkou kabiny vede picanto, panda má větší kufr ale nesklopný zadní sedák, panda příjemně měkká, v picantu je jistější kontakt s vozovkou (řízení, brzdy, ladění podvozku, přímý směr atd.) celkový dojem + kvalita subjektivně 1:1, u žen vyhrává designem picanto. atos je někde úplně jinde :(

Sám uvažuji o koupi Pandy. Pokud tady říká někdo, že je moc malá ( vporovnání třeba s Picantem, či Atosem), tak v ní neseděl a už vůbec ne nejel. :D

Resil jsem auto pro manzelku do prace (po Praze). Chtel jsem airbagy, ABS, klima, stacili mi 3 dvere. Skoncil jsem na Nissanu Micra 1.0. Kupoval jsem jej v akci Spring, takze k vyse uvedenemu zakladu to ma jeste radio s CD, kompletni elektriku a posuvnou zadni lavici. Cele to stalo 300K.
Ve vysledku jsem spokojenejsi nez jsem cekal. Vnitrni prostor je prekvapive vetsi nez u Fabie. Pokud je lavice vzadu je to porad asi 250l, a pokud si nastavim krelo na svych 185cm, posadim se za sebe s 2cm mezerou na kolena. Pokud je lavice vpredu, je to auto pro 2, ale odvezl jsem v kufru 17" monitor v kartonu (370l). Prumer otaceni je 9.2m - po prechodu z MPV, ktere toci na bezmala 12m je to velka parada. Po Praze jezdi za 6.5

no vidím že se rozpoutala diskuze zda malé či velké. Velký kombík už mi stojí v garáži, vedle něj sedan toho samého obsahu a před garáží služebák :-) Nejradši jezdím pohodlným kombíkem, ale nepřijde mi ekonomické živit další velké auto, zvláště ručení a provoz ve měste. Obzvláště, když se vytáhne jenom občas, kdy druhý člen rodiny se musí do zaměstnání dopravit sám. Snad jedině proto mám ty dvě auta. Nakonec by mi stačilo jedno vlastní, ale služebák jeden den je a druhý den už být nemusí, že.
Fabie už mi nepřijde jako segment druhé auto do rodiny. Zvláště s výbavou a klimatizací se jeho cena vyšplhá někam jinam, než jsem ochoten investovat. To jenom pro info

No otazka bola dana. Ja som sa snazil dat svoje skusenosti s Atosom aby som pomohol. Asi som to zle pochopil, ale neva. Takze ked tak ten co to kupuje asi bude musiet stanovit zakladne body
1) Kolko je ochotny obetovat, financne
2) Kolko ma mat auto dvier
3) Minimalnu velkost kufra a jeho variabilitu
4) Minimalnu vybavu (airbagy, central, posilovac, klima atd)
5) Vybrat kandidatov
6) Ist si ich osahat a previezt (hlavne zena ak v tom bude jazdit) sa aby zistili aky maju z konkretneho auta pocit. O tom u nas rozhodla ta co v tom jazdi najviac, zena. Vyhrala prakticnost aj ked pravdu povediac to auto vyzera ako ho jeden raz nazval "strejda v teplakach" oproti picantu. :-) Ale nejde o krasu, ale uzitkove vlastnosti s prihliadnutim na cenu. Na dlhsie trasy je v rodine sice 5 rocne auto ale uplne inej triedy.
A potom vyberat. Inak sa tu mozu viest plodne reci o krase aut ked do napr. 159 litroveho kufra (ineho mini) kocik nevlozi ani kuzelnik alebo ked mate cez 3 dverak vkladat dieta dozadu do sedacky zhruba 2,3x denne a este chcete aj klimu aby ste nesadali na parkovisku do slnkom vyhriateho auta a ofukovali potom malu posadku cez otvorene okna. Prakticky si to treba vyskusat. Lebo potom po kupe uz bude neskoro nadavat.
Houwght. :)

:D No, všude je velka a nesmyslna souperivost ridicu posledni dobou, kazdopadne parkuju fakt bez problemu...:-)))))))
Jen mi to vic zere, coz me tak uplne netrapi, jen trochu sere.. :)

"pod lampou je vždy největší tma" - nemáš odstup. chlapi nechme toho, vím že jsem s tím začal, takže se případně omlouvám ;-)
sem patří zkušenosti tech s prdítky, jaké mám já...

Zadek: já vim, si tě ještě pamatuju v P205... medvěd v psí boudě >:D ;-) Ona ta Fabie už ale asi čéče nejni to jedné malé slušné, co se dá rozumně koupit, třeba je něco co tady jmenovali lepčí volba. Já to jako ojetinář newim, ty názvy co tu padaly ani neznám, kdoví jestli to nebylo něco sprostýho... :-)
Preklad: jsem stejně jako Zadek z Prahy, mám tak nějak středně velké auto (kombi), pomalé a líné (jakej pán... :-) ), po Praze jezdím dost často, ale že by tu všichni jezdili jak kovbojové na divokém západě jsem si nějak nevšim... ale asi znáš Prahu líp než já, já tu žiju zatím jen něco málo přes 30 let, tak jí tak neznám...

to oddie:
zadek musí mít velký auto nebo musí mít velký zadek, protože se mu do malýho auta nevejde >:D (nic proti zadku524)
to zadek:
jestli jsi z Prahy, tak je vše jasné a zdá se že jsi nepochopil (tvé vlastní tvrzení), co jsem mínil výčtem toho, co nedělám. V hlavním městě se sice pouští na přechodech a docela fungují zelené vlny, ale jinak tam všichni jezdí jako kovbojové na divokém západě, pravidla nepravidla (včetně švestek) Tragédie tam, kde jsou řidiči většinou vyježdění.

Ja nevim...
Oddie, ja se nasoukam vpohode i do Una, Matize... atd, jizda v tom se mi nezda tak hrozna, ale je to proste vec denniho uzivani, stravim v aute relativne hodne casu v zivote, zivot rychle bezi, tak se chci v aute citit projemne a mit z toho alespon trochu poteseni, coz mi mrnouskove nejak neprinaseji.. >:D
Preklad: Vzhledem k tomu, ze jsem z Prahy, denne se pohybuju po Praze, parkuju v centru a ruzne, kde je treba a s autem dlouhym pres pet metru problem zaparkovat nemam, tak to parkovaci misto nevidim jako padny duvod... >:D
Kdyz uz, tak plne chapu porizeni Fabie 1,2 za nejakejch tech 220-230tis nebo kolik to stoji, ale miniatury pres 350 litru jsou mimo moje chapani. Unavam, ze to neni mozna chyba aut, ale moje chyba...!!!:-)))))) Kazdej jsme nakej.

Zadek se do malýho auta nevejde, proto musí mít velký :D

milý zadku524, představ si, že řada lidí malé auto kupuje na městské ježdění. to je novinka, co! a právě mezery, do nichž se nevejdou ani malá auta okolo 3,9m zůstavají prázdné. neparkuji ani napříč, ani na chodníku, v křižovatce či jinde proti předpisům, nejezdím po městě 120, takže jsem sháněl co nejkratší úsporné auto, abych po 15 minutách jízdy nehledal 20 minut místo na zaparkování.
do nedávna jsem jezdil s téměř pětimetrovým autem. když jsem ho kupoval, nebyl (téměř) problém zaparkovat, dnes téměř není problém nezaparkovat. jo, a taky se trochu ušetří.
ber to jako názor blázna, který se neživí auty (na vrtání se v autě mám veterána) a po několika zkušenostech kupuje už jen nové věci