Auto pro městský provoz - druhé v rodině

Se nediv, jednak k tomu auta maj většinou větší úctu protože by ho třeba taky rádi sami měli anebo se bojej že by je ten "križník" smetl někam do pankejtu. Matizu a spol. se samo nikdo nebojí >:D Spíš to vyvolává úsměv když se z Matizu vynoří 190 cm chlap...

Holt prostě motokára no, co chceš >:D Ale s tou 1,3 docela žihadlo :D

Ten respekt ostatnich ridicu a jejich chovani vuci ostatnim je fakt velice silne ovlivneny v cem clovek sedi... Kdyz jedu Puntem, ktery jsem mel asi pred mesicem na obchod nebo ruznejma podobnejma, vubec nikdo cloveka nikam nechce pustit, kazdej se rve pred nej, nikdo neuhne z levyho pruhu, kdyz se k nemu blizim... Musim fakt rici, kdyz jedu v solidnim MB a blizim se k nekomu zezadu, mnohem ochotneji ti co se vlecou vlevo uhejbaji, kdyz se pripojuju z vedlejsi nekde v kolone, mnohem ochotneji me pousteji.... To je zajimava otazka!!!
No, ostatne i sam za sebe musim priznat, ze kdyz jedu po magistrale v Praze 120, predjizdim a priblizi se neco solidniho, spise uhnu, nez kdyz se na me lepi a vyblikava rozzurenej Matiz, pokud mu teda sily stacej... >:D >:D :D

Starý Mini pro ženskou ale rozhodně není. Moje po něm strašně toužila, ale když se s tím svezla, tak jí to hodně rychle pustilo. Síly na volant jako kráva, pedály to samý, je to dost jedárna v zatáčkách, tvrdě to poskakuje po silnicích a zvlášť třeba po Praze je to velká chuťovka. Navíc - místa míň než vypadá, všechno je takový jako ze žebřiňáku - fakt rychle ji to přešlo. Teda jen ten původní originál, teď zase touží po tom Baworáckým Mini, ale to by asi musela jít šlapat chodník... :)

To Mini byl jen jako příklad že je to aspoň stylový a pěkný...Jinak samo platí i pro Mini stejné parametry jako pro ostatní miniauta :D

Já myslím, že měl dokonce dva, a ten druhý by TD, a že oba koupil coby nekompletní nepojízdné polotovary (jak jinak, že :-) ), ale už si to tak nepamatuju.
Jinak nás tu asi nebudou mít rádi, za takovéhle zaplácnutí rubriky, tak pro uklidnění - taky mám doma ještě jedno malé vozítko, P205D, jenom asi 13 let staré :-) akorát s tím nejezdím, je dlouhodobě půjčené. Když si do toho sednu, musím si chvilku zvykat, byť jsem s tím svého času nahopsal přes 100tis km. Na větší se holt zvyká snadno... Jinak vůbec nejlíp se mi jezdí s odtahovkou, byť je to dlouhá kráva - ale má neuvěřitelný respekt. Každý se asi bojí, že by mohl skončit na korbě >:D Kór, když se s tím veze něco zbořeného, se každý klidí a pouští mě - a to jezdím velmi piánko a ohleduplně! Na tu 205-ku si leckdo dovolí, třeba nedat přednost, ale krávu s traverzou a majákem holt ne ;-)

cit.: "Jenže při srážce v Yarisu máš 30% šanci ......A vo tom to je!"
Takže mini má ***** a kapotu jako pohádka...
Chlapče, při výběru městského vozítka posuzuješ jiné parametry než americkou retuš.
K tématu:
Projel jsem snad všechny čtyřdvéřové litry a 1.1 na tuzemském trhu, než jsem se rozhodl (Micra, Panda, Atos, Matiz, Yaris, Picanto - to nakonec, protože loni se touto dobou teprve uvádělo na trh). Každé auto má své klady a zápory, žádné ale ve svém celku výrazně nevyčnívá nad ostatní,
výhrady jsem měl jen k pohodlí za volantem v matizu a atosu: užší, méně vhodně tvarovaná sedadla a horší pozice za volantem pro 179cm, v matizu už vnímaná stísněnost prostoru v příčném směru. v užším výběru zůstal nakonec Yaris, Panda a k nim se přidalo picanto, Yaris byl před rokem ještě o několik desetitísíců dražší než dnes, mezi pandou a picantem rozhodla manželka. osmým měsícem kroužíme po městě picantem, které má natočeno cca 7000, takže je téměř zajeté a minikufr vůbec nevadí, pět dveří potěší. jo a parkování ve s rovnání s 406 break - prostě báseň... ISOfix je standard + další dva způsoby upevnění dětské sedačky (pro mamuše)
specifická drobnost pro majitele psa: jestli ho vozíš na zadním sedadle, 1.1 Ex má elektriku vzadu, nemusíš rukou hledat kliku a pes ti nebude slintat za ucho ;-) otevírat a přivírat zadní okno za jízdy rukou je dost riskantní (kolik stojí Yaris s elektrikou vzadu, ani nechtěj vědět)

No Prof měl konkrétně Korando KH Diesel s motorem Isuzu C223 s rozvodem OHV, objem 2238 cmł, výkon 39 kW (53 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 130 Nm při 2200 ot/min. Bylo vlastně licence(kopie) Jeepu CJ5. Motory Mercedes se používaly až do novějších.....

Musso je dobrej. Pokud vim, tak ma motory 2,9diesel Mercedes petivalec.

:D Ony ty Mini zas tak drahý nejsou....údržba je nutná u všeho, teda kromě funglovek, aut po renovaci apod..Na užitkový ježdění to fakt nejni >:D Ale pro mladou by to stačilo, tašky z nákupu do toho dá a všude se s tim vejde.....

A Corvette bez čísel, jsem tam viděl válet se na bazaru... Mini Cooper "knedlík" mi ani nemluv, to se strašně líbí mojí mladý, kousek od bývalého bydliště parkuje jeden okolo r.86, ten je přesnej. Vždycky to chodila okukovat, když jsme šli kolem. Akorát po vysvětlení, že to má cenu cca dvojnásobku kombíka plus nějaká údržba, a že to už od pohledu asi nebude na běžné užitkové ježdění, naštěstí usoudila, že hobby auto zatím nepotřebuje. Fuj, jsem ale lakomec :D

malý auto je Mini Cooper, hlavně ten starej......Ale i ten novej by se "dal"

Jo, PROF má tu Econoline už dlouho. On toho má víc, kulatýho Caprice, Visiona, Firebirda, Cherokee,Scramblera a nevím co ještě...JO, toho Ssang Yonga taky měl >:D Ta neohrabaná popelnice uhání tak, že jí na dálnici nestačej ani některý osobáky >:D
Já nejsem zastáncem vybrané značky modelu, to fakt ne. Vybrané třídy/kategorie už ano. Do Matizu nevlezu ani náhodou, to radši pujdu pěky :D

No nekecej, ty sis konečně něco koupil? Tak to gratuluju... Jinak zaslepeným zastáncem jsi pro mě přímo ukázkovým. Nemám rád lidi, kteří jsou zaslepenými zastánci čehokoliv, ať je to nějaká značka, či jen kategorie aut. Naopak si vážím těch, co mají určitý nadhled, a ne jen milión předsudků a pověr, podle kterých je to jejich hvězda a vše ostatní sračka. Takových lidí je ale pohříchu málo, i mezi samotnými mechaniky je spousta zaslepených "značkařů" bez nadhledu. Jinak Profa klidně pozdravuj, to má furt ještě tu neohrabanou popelnci dobrou leda na srazy, co už jí nabízel víc jak před dvěma lety? Stejně se mi u něj nejvíc líbily ty dva malé džípky, s kterýma tam u nich hopsal po okolí, a hrozně se mračil, když jsem se mu smál, že propaguje ameriky v 8válc. benzínu a automatu, a přitom jezdí v korejském vozítku s čtyřválcovým dieselem v manuálu :D

Oddie: To je dobry - internetovej odbornik na auta... >:D
Je fakt, ze kdysi jsem takovy benzinovy motory 1,6 povazoval za solidni kubatury, dvoulitr byl pro me fakt uz nadupana zrava kara... Dneska se mi dvaapullitry zdaj jako zakladni minimalni pricka motorizace..!:-)
Ale pokud jde o miniauta s levnym provozem, zda se mi optimalni kubatura do 1,3 maximalne.

Ono to klikání bylo a je k něčemu dobré....Auto mám, měl už jsem ho i loni....Nejde o odborníky, za odoborníka se nepovažuji, ale nejsem zaslepeným zastáncem, pro kterýho je vrchol Logan, Fabia, Getz apod. a kterej skáče tři metry vysoko že mu to žere 6 litrů a platí povinný ručení 1800/3500 Kč. Že to má takovej člověk velmi často na leasing a zaplatí ročně xy navrch, to už mu je jedno. A že na novým autě prodělá balík hned při nákupu.....Hlavně že ušetří, on si přeci ten horzný šestiválec nebo nedejbože osmiválec nemůže dovolit, dyt to žere 20 litrů vo*e a nejsou na to díly.... >:D Tak tohle jsou ti tvoji "odborníci" >:D :D

Chryslera V6...

Oddie - PROFa klidně budu pozdravovat, tudle jsem ho viděl na srazu, byl tam s Ford Econoline V10 :D

Zadek: jinak mám takový neblahý pocit, že jedinej skutečnej velkoobjemář jsi na celém Motorcafé právě ty, a co do počtu celkem celkem vlastněných a vystřídaných aut všech velikostí zde s naprostým předledem vedeš. A možná i druhé místo bych si dokázal tipnout, hlavně od té doby, co sem už nechodí Prof >:D (za ním bych se vlastně taky moh někdy zastavit, už jsem jej po čertech dlouho neviděl...)

Barik nemá žádné auto, své "zkušenosti" získává jen klikáním po netu. Jo, copak internet, to je něco, tam se najde "odborníků" s opravdovými "zkušenostmi" >:D No i když, třeba se to od loňska změnilo, a konečně si pořídil ono vysněné první - ale dost o tom pochybuju...