FORD FOCUS II
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
"-- skrytý --" 01.12.07 20:26
« obšitie volantu
Ondro má kontakt, zistím ti. dokonca tam vedia dať aj výplne (pre majiteľov volantov bez výčnelkov).
po skúsenosti s Oktávkou si stále viac užívam moje Fofo! aj ten motor 1.8 TDCI čo mám je super. dá sa plynule pridávať až do 3800 ot. a stále ťahá! až teraz som ho pochopil. cítim sa šťastne!
uvedomil som si, že keby som kupoval ďalšie auto, tak už nebudem rozmýšľať...Ford podvozky vie. Určite aj BMW a Audi, ale cena je vyššie. Kvalita auta je výborná auto je spoľahlivé. VW možno má jemnejšie spracované detaily interiéru (zlícovanie plastov, apod) ale brácho na VW Polo menil po 3 rokoch (má najazdené 22 000 km) kotúče, s Fabiou má Ondro podobnú skúsenosť (po 60 000 km)....to je podľa mňa neprijateľné! Naše staré Fofo1 má 140 000 km a kotúče, výfuk, a ostatné veci od výroby. Pamätám si ešte starý Escort 1984, ktorý sme mali. mal 13 rokov a pôvodný celý výfuk!
Akurát nesmieš chytiť auto vyrobené v piatok :-( ako tu niekto nižšie písal. -
misoo 01.12.07 15:46
« Re: Ghia
antonio: je to syndrom majitela focusa, kazde ine auto sa mi zda ze plava a podobne... :-)
inac s tym volantom vo fofo: tvar je super, okrem M-kovych v BMW je to to naj co som drzal ! ale, stve ma ten material. ta kozenka sa po case (mam 25t km) vyhladzuje a ruky sa po volante smykaju, musim ho celkom stiskat... neni to bohvieco... ale rozmyslal som, ze si ho dam potiahnut calunikovi tenkou alcantarou. ak by to pekne vedel spravit, tak by to nemuselo vyzerat zle a o kvalite gripu sa hadam nemusim vyjadrovat... co myslite? nestretol sa nahodou niekto s niecim takym ? alebo nema niekto vo svojom (a mojom) okoli sikovneho calunika, ktory by to vedel zmaknut ? ;-) -
"-- skrytý --" 30.11.07 12:27
« Re: Ghia
zirafak11:
Pod pojmom komfortne naladenie myslím rozdiel Focus 1 vs. Focus 2. Starý focus bol tvrdý hneď od začiatku, nové Fofo2 je pri hýbaní volantom zľava do prava mierne mäkké.
Ale POZOR! Včera som išiel 260km na Octavii2 1.9 TDI 105k a som zhnusený! To auto má najhorší podvozok, aký som šoféroval, to auto úplne pláva na ceste! To čo som spomínal na Focuse je tu vynásobené x1000. Volant má na O2 aj vôlu..to si pamätám naposledy zo š120! 0,5 cm hýbania s volantom s autom nič nerobí! Mal som problém ísť rovno, stále som musel korigovať smer, vďaka plávajúcemu podvozku (aj pri malých korekciách) som sa cítil ako na lodi. Myslím, že francúzske autá sú mäkké, ale toto som si u nich nevšimol. Veľmi zlý je aj základný "gumený" volant, ktorý má zvláštny profil - vôbec nesedí do ruky a šmýka sa. Vo focuse je špičkový volant. Čo sa musí uznať, je to že O2 má skvelé sedadlá v porovnaní s F2. Motor 1.9 TDI 105k oproti môjmu 1.8 TDCI 115k na prvý pohľad budí dojem že je silnejší, ale to len vďaka kopancu pri 1900 ot. (O2). Po dlhšej jazde som zistil, že F2 má plynulejší nástup krút. momentu a tichší chod. Odhlučnenie je podľa mňa rovnaké u oboch áut. Po príchode domov som vybozkával moje Fofo2, hlavne podvozok, presné riadenie, volant a motor!!! -
lulipin 30.11.07 07:38
« EGR
co si myslíte o zaslepení EGR ventilu? Máte s tím někdo zkušenosti? Chápu, že značkové servisy od toho zrazují, ale je tu někdo na tolik technicky zdatný, že by mi vysvětlil proč to nedělat? Já už mám EGR zasraný jak jetel a nový stojí min. 8000 kč. Ale proč ho tam dávat, když stejně žene výfukové plyny ještě jednou do motoru. Spíš mě zajímá, jestli když ho zaslepím, jestli místo tohoto zamezeného přísunu výfukových plynů jde do motoru podobný objem čerstvého vzduchu nebo ty plyny nejsou ničím nahrazeny. -
"-- skrytý --" 26.11.07 20:50
« Priplatená záruka a jej platnosť
Tak ja by som sa chcel opýtať niekoho zo zainteresovaných, či neviete ako je to s priplatenou zárukou, či sa na to vzťahuje všetko ako pri normálnej záruke a či sa tam niečo nemení aj keď som už tretí majiteľ auta. Chcel by som zájsť do servisu a podeliť sa s nimi o niektoré poznatky, ako už spomínané sedadlá vo verzii sport a či má byť prechod keď prehodím napr z 2-ky do 3-ky - púšťam spojku normálne zošľapujem plyn a vtedy je tam dlhší čas prechodu medzi zošľapnutím plynu a akcelerácie. resp. nastáva oneskorená reakcia. Je to 2.0 TDCI sport a som s ním veľmi spokojný, len neviem či to takto má byť, alebo je tam už vybitý silenblok na ramenách alebo na prevodovke, iba podotýkam že tam ešte nič nebúcha. Nikto v okolí tu nemá Fofa s takýmto motorom aby som to vedel odskúšať, tak mi prosím skúste poradiť. Zatial dík!!! -
superkutil 26.11.07 18:54
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Měl jsem závadu na klimatizaci (foukala v jakékoliv poloze trochu na nohy), v létě, když byla zapnutá klima, tak nohy mrzly. Taky říkaly, že musí rozebrat palubku a že už ji nikdy nesloží jako z výroby. No když jsem do servisu přišel a viděl tu díru místo palubky a kolem homada dílů z kterých visely dráty, tak jsme myslel, že mám po autě. Klimatizaci opravili, ale palubku už pořádně neusadili a od té doby v ní chrastilo a vrzalo. ;-\ -
"-- skrytý --" 26.11.07 15:47
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
dakujem vsetkym diskutujucim za ich kometare, postrehy a rady :-) skusim niektore z tychto zavad reklamovat pri najblizsej garancenj prehliadke, nakolko na solo nevasetvu nemam absolutne cas..
este k motoru, niekto sa pytal, ako som ho zabehaval, prelozil som si to tak, ci nie som nejaka lama, co nevie... :-) ale nie je to tak, zabeh podla instrukcii predajcu, rovnako ako kolega.. navyse hlucnost bola objektivne vyssia hned pri prvej jazde od predajcu, pri oprave jednej drobnosti som to technikovi spomenul a on povedal, ze auto je nove, nezabehnute, hlucnost sa upravi - samozrejme ma pravdu, neda sa posudzovat "surove" auto.. zial odvtedy mam uz 9.000 km a hlucnost je vysoka.. sedel som v 3 focusoch 1.6 TDCi vo vybave Trend+ ako mam ja, ostatne auta v pohode, moje traktor... ako keby som v aute nemal motor z roku 2006, ale nejaky stary dieselovy motor z konca 80-tych rokov :-( -
"-- skrytý --" 26.11.07 15:43
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Mne je jasne, ze ked sa neprejavi, tazko to odstranit. Mne sa to rozlepene okno a tesnenie naplno prejavilo, ked som viezol technika, aby si to vypocul. Vsetko pocul, priznal ze je problem. Ale aj tak ma presviedcal, ze to urcite nie je okno a ze keby to chceli zistit, tak musia rozobrat palubku a ze ked to nezlozia dobre, ze to bude este horsie a hlavne ze nevedia ako by to mali uctovat a podobne kraviny. Ze aby som si zvykol a tak.
Ako toto moze servisny technik povedat? Povedat dopredu, ze mozu sa mi na to pozriet (ak najdu cestu ako to uctovat) ale moze to dopadnut horsie ako to bolo predtym... Preco by mna malo zaujimat, ako si to bude servis uctovat... -
"-- skrytý --" 26.11.07 12:59
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
tak vrzgoty mam aj ja - z dveri (vratane kufra), z B-stlpika na strane vodica. ale toto vsetko nebolo nic - mal som od novoty zle zalepene celne sklo a ked som chytil na dialnici dobry vietor, tak uvolnene tesnenie okna vyrobilo taky randal, ze som mal v kabine hluk ako vo vrtulovom lietadle >:D >:D teraz sa nad tym pousmejem,ale vtedy mi to riadne liezlo na nervy... a este k tomu servis mi tvrdil, ze mi to robi napadane listie pod kapotou a mam si to len upratat a ze to pozerali na showroome a vsetky nove focusy maju predne sklo ako ja. to bol moj prvy kontakt so servisom, odvetdy si myslim o nich svoje :no: -
"-- skrytý --" 26.11.07 09:01
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
ja mam fikusa 5D kupovaneho 06/06 (najazdene cca 40 tisic) a interierove pazvuky teda su, ja som zatial zaznamenal tieto:
1. zamok kufra - na nerovnostiach to bucha ako pracuju dvere, staci oblepit hranu zamku ako dosada
2. lave dvere - stale to na zlom povrchu mierne drnci, zatlacenie do dveri pomoze, ale tak sa neda soferovat - udajne to robia zle klipy, ktorymi drzi plastova vypln - asi si ich dam vymenit pri najblizsom servise
3. skripajuce sedadla (model sport) - pri brzdeni/prudkej akceleracii zvuk ako natahovanie struny, zatial som to neriesil, kedze netusim ako sa to sedadlo rozobera
4. tesnenie okolo dveri - staci zvonku zatlacit na dvere alebo schadzat z obrubnika, ked dochadza k pracovaniu karoserie - vrzganie, casty problem
5. aerodynamicky hluk - a mozno nie uplne doliehajuce tesnenia,
kupodivu moj motor (ti-vct) mi pride celkom tichy aj na dialnici (130km/h). aj ked interier je kusok poslabsi, celkovy dojem je stale daleko pozitivny :-) -
superkutil 23.11.07 22:59
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Ahoj, v roce 2001 jsem koupil Mondeo 1.8 jako nové a od počátku ho doprovázely problémy. 25 závad na počátku mě dovedlo k rozhodnutí auto vrátit. Zakon zná vrácení výrobku pro ztrátu důvěry. Ale zastoupení Fordu se rozhodlo, že než vzít auto zpět, tak se raději budou dohadovat a opravovat. Na první závady mi prodloužili záruku na 4roky a tak 4 roky opravovali. Nechci ani počítat, kolik Ford garanční opravy stály a kolik času jsem po servisech strávil. A to třeba probíhalo i tak, že jsem jezdil s technikem nebo bez něj a olepoval auto aby se zjistilo, kudy do auta fouká a teče.
Tak to ber, že máš nepovedený kus a buď se smiř nebo ho prodej.
Jinak to chrastění horního držáku mám u nového Mondea také a servisu se to nechce moc řešit. Ten zvuk 15cm od ucha je opravdu ke zbláznění. ;-) -
rest 23.11.07 17:51
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Ja mám odjazdených čerstvých 25 000km. 1.8 TDCi, kúpené 04/2007.
S autom som spokojný, výkon motora je dostatočný, spotreba dlhodobá okolo 7 litrov/100km (nijako sa neobmedzujem :-! )Auto štartuje na prvý šup, s pásmi som vďaka bohu podobné problémy nezaznamenal. Je pravda, že od kolies do interiéru preniká dosť hluku (pneumatiky, odletujúci štrk...)
S interiérom (spracovaním) som sa od začiatku veľmi nestotožnil (ako som už písal aj na inom -fordáckom- fóre) a začínajú sa ozývať prvé pazvuky z palubovky (drnčanie, vrzganie).
Ako som však písal, auto som kupoval najmä pre veľmi dobré jazdné vlastnosti, čo aj vrchovatou mierou naplnilo. :yes:
to thomson:
mám podobný pocit s kvalitou odhlučenia, ale tiež porovnávam s O II elegance. -
"-- skrytý --" 23.11.07 15:35
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Problem s cvrlikanim zadneho bezpecnostneho pasu som mal aj ja. Nakoniec som zistil, ze to cvrlikanie vydava mechanizmus tlacidla pre odklapanie zadneho sedadla.
Ten zelezny uchyt, o ktory sa operadlo uchycuje, sa trelo o pliesok v operadle a vydavalo to pisklavy zvuk. Jedno vstrenutie WD40 to vyriesilo. :-)
Terazmi pre zmenu zacal skripat spojkovy pedal ;-\
Ad. vypracovanie:
Vo vsetkych Focus2 som si vsimol, ze medzera medzi palubnou doskou a zatvorenymi dverami je na lavej strane vzdy asi o 1cm vacsia ako na pravej :-) -
"-- skrytý --" 23.11.07 14:37
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Asi si mal iba smolu, ja som v Summite kupoval tiez v 6/2007 ale benzin 1.6 Ti-VCT a rok vyroby 2007, najazdenych asi 7000 km a ziaden z tvojich problemov som nezaznamenal, motor si ticho pradie a pazvuky, ktore popisujes sa mi zatial vyhybaju. Jedina pomoc je reklamacia. -
BigFoot007 23.11.07 13:57
« Re: Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Mam fiestu 1.4 TDCi 07, teraz kupovanu. Ono HDi su vseobecne tichsie, ako TDCi u Forda. Presne ti neviem povedat preco, ale je to tak. Uznavam vsak aj to, ze tvojmu kolegovi to nehuci a tebe hej. Celkom by ma zaujimalo ako si to zabiehal, a ako to zabiehal tvoj kolega... -
"-- skrytý --" 23.11.07 11:49
« Celkova kvalita a kvalita spracovania Focus II
Zdravim pani, chcel by som Vas poziadat o Vase postrehy na celkovu kvalitu a kvalitu spracovanie najme interieru Vasich Focusov - ste s nou spokojni?
Ja sa musim hned na zaciatku priznat, ze mam zmiesane pocity, ale skor prevladaju tie negativne.
Mam Ford Focus Combi 1.6 TDCi, vybava Trend+, rok vyroby 2006, kupeny ako novy v Summit motor SK 06/2007, zatial mam najazdenych cca 9.000 km. Auto je kupene ako firemne, rovnake ma kolega a na jeho aute sa takmer ziaden z mojich problemov neprejavuje.. Na aute jazdim len ja a neberiem ho ako "spotrebak", spravam sa k nemu od zaciatku slusne..
Od zaciatku prevazdky mam odpozorovane tieto zle vlastnosti:
- mimoriadne hlucny motor (tieto motory by mali byt velmi tiche, ja mam vsak traktor.. Kolegove auto je o 100 % tichsie, ma krasny zvuk, radost jazdit... pri nizkych rychlostiach ani motor nie je pocut, moj motor je pocut uz od pomalej jazdy velmi silno a v akomkolvek spektre otacok - aj ked je motor plne zahriaty)
- raz za cas (nepravidelne, ale za akychkolvek podmienok - teplo, dazd, zima, mraz) motor pri starte nenaskoci.. Namiesto startovania sa ozve hrozny skripavy zvuk, pri ktorom vzdy nadskocim a trpnem... Druhy start je vzdy uplne v poriadku... Technik v summit moto par razy nastartoval, ale kedze sa zavada neukazala, tak len pokrcil ramenami, ze nevie :-(
- kvikajuci (vrzgajuci) komponent niekde na pravej zadnej naprave , v summit moto premazane, ale raz za cas pri prejazde nerovnosti pocutelne...
- interierove pazvuky - hruza :-( niekde v mechanizme uchytenia vodicovho bezpecnostneho pasu takmer nepretrzite cvrlikanie, cvakanie, pukanie - aj pri uplne hladkom povrchu, staci, ze auto trochu pruzi a ide ma roztrhnut.. kedze to je cca 15 cm od vodicovho laveho ucha tusite asi preco... Detto pravy zadny bezpecnostny pas, tam je to este ovela vyraznejsie, ale nemam to pri uchu tak som sa zmieril, ze mi v kabine vzdadu cvaka, klepka, puka atd...
Pardon na tak dlhy vylev, len som chcel vediet, ci mate podobne problemy aj vy, alebo som chytil extra odflaknuty kus vozidla... Myslite, ze podobne problemy budu ochotni riesit aj v ramci zaruky? (ten motor, to pukanie a kvikanie)
dakujem za vsetky odpovede. -
"-- skrytý --" 23.11.07 08:26
« rizeni
A to me tak napadlo, ze jsem nikdy nejel ve focusku s tim elektro mechanickym posilovacem. Tak kdo muze porovnavat, zajimalo by me to..Jedine co vim ze v octavce je to hruza a je to uplne mrtve rizeni :no:
Ale zase zpetne nemutu souhlasit s kvalitou odhlucneni..Octava je odhlucnena podstatne lip od kol i aero ..ale porovnanvam Octavu elegance a fofo trend collection..takze asi jabka a hrusky ;-\ -
"-- skrytý --" 23.11.07 08:21
« jeste k tomu hluku
taky se mi zdal byt focus celou dobu co jsem do nej usedl trochu hlucny....teda hlavne motor 1.6 16V ..jinak na dobre dalnici se to i celkem da..aero šum a hluk od gum je v normalu...
Horsi je to na spatnem povrchu.Treba na vyfrezovane ceste je to dost hlucne, a jaksi i citit ve volantu - za to jsem ovsem rad protoze Focusek bez elektro posilovace, ale z klasickym starym hydraulickym je asi jedno z nejcitlivejsich aut. Ve volantu proste citim vse co chci..a to je pak jine svezenicko..Jako jedno z mala predokolek me v kazde zatacce unasi kdyz mu pridavam vic a vic a on kvili a kvili a pritom ho presne vedu >:D -
"-- skrytý --" 23.11.07 06:10
« Re: 17" kola
kasi...predaj sa sem asi velmi nehodi,ale neva :-) :-)
Ked vsak uz chces teda aspon niekomu spravit radost,skus dat aspon nejaku rozumnu cenu,lebo za 950 eur predavat disky/aj ked su zachovale a ozaj nadherne/ je skutocne,ale skutocne uplne mimo.Nechcem si ani predstavit,v akom budu stave gumy po 20 000 km.
Za podstatne lepsie peniaze sa daju kupit uplne nove 18" aj s novymi pneu,tak skus byt trosku realnejsi. -
"-- skrytý --" 22.11.07 22:38
« 17" kola
Prodám 17" kola s 5 paprsky a frézovaným povrchem (D2YBR), originál Ford, jsou z mého FF II sport. Mají jeto zhruba přes 20 000 km, jsou jako nová, bez jediného škrábance, prodám i s gumy. Cena 25 000 kč. Při rychlém jednání možná nějaká sleva. Důvod prodeje je ten, že kupuji 18" :-). Kdo bude mít zájem, ať se ozve na můj mail kaazet@atlas.cz, pošlu foto, když bude třeba. Jsem z Prahy. Díky. -
misoo 22.11.07 16:51
« Re: Ghia
mne sa tiez moje avetko zda tiche, nemam s tym ziadny problem. samozrejme pokial mu nenalozim nad 3000 ot. >:-[]
tiez som zabiehal do 1500km som sa snazil otacky pod 3-4000 a rozne rezimy. no bohuzial brzdy sa mi nepodarili tak pekne zabehnut, hned na prvej jazde, auto mohlo mat tak 10km som musel prudko zabrzdit 8-s no na brzdach sa to nastastie nijako neprejavilo, takze ok :-) -
"-- skrytý --" 22.11.07 06:26
« Re: Zajíždění nového motoru
Je pravda,co ti povedali,ale tiez som do 1500 km jazdil s autom stylom,ze som zhruba kazdych 200 km zvysoval rychlost a otacky motora a nechaval ho pracovat v roznych rezimoch,aby sa naucil a zvykol.
Po 1500-vke uz musel ukazat,co dokaze.
Pneumatiky zabuhnutie aspon 500 km a brzdy nenamahat do tiez cca do 1500 km,ale to uz pisal mehturt.
Vsetko hlavne z rozumom a auto sa odvdaci dlhou,bezproblemovou prevadzkou ;-) -
"-- skrytý --" 21.11.07 19:55
« Ghia
Ja mám Ghiu 1.8 TDCi combi a mám to tichučké. Dokonca aj ten motor je tichší ako 2.0 TDCi a 1.6 TDCi (osobná skúsenosť ušami muzikanta!). Pravdou je aj to, že to je komfortne naladené..až mi to niekedy vadí.
V čase mojej kúpy nebola verzia Titanium v akcii. (Kúpil som Champion X = Ghia + doplnky).
VW-pozitív človek pochválil veľmi tichý diesel oproti VW dieslu. -
mehturt 21.11.07 18:04
« Re: Zajíždění nového motoru
ja osobne som si precital co je napisane v knizke - tam tusim konkretne kilometre a otacky nepisu, len nieco o brzdach a pneumatikach.. ze netreba prudko brzdid
a tusim prvych 1500-2000 km som s tym jazdil do 4000 otacok, potom uz co to da :-) (ale nie, ja som zase mierny vodic, ale sem tam mu dam tych 6000 :-) ) -
"-- skrytý --" 21.11.07 09:56
« Re: Rozdíly v odhlučnění
Tak to si pis,ze GHIA ma ine odhlucnenie.Ved je vlastne s verziou TITANIUM najvyssia,rozdiel je iba v tom,ze GHIA je ladena do komfortna a TITANIUM do sportova.Cenovo su zhruba rovnake.
Preco by potom verzia GHIA bola v zaklade o tolko drahsia,ako trebars TREND?Urcite nie iba doplnkami a vybavou,ale aj kvalitou pouzitych materialov/interier,vytlmenie,atd/
Pracujem v automobilke 12 rokov/Nieje to sice Ford/,ale velmi dobre viem,ze je sakra rozdiel medzi vybavou zakladnou a spickovou.
Uz som to pisal aj na inom fore....
Mne FOCUS 2 Ti-VCT nepripada absolutne hlucny a po akustickej stranke je velmi dobre odhlucneny.
Nechapem,ake auta ste jazdili,ked sa Vam Ford zda hlucny,ale moj hlucny nieje a to so uz jazdil auta inych,o hodne zvucnejsich znaciek a tried a viem,ze Ford sa rozhodne nema za co hanbit.
-
"-- skrytý --" 21.11.07 06:20
« Re: Rozdíly v odhlučnění
Tak to by bylo ještě víc tristní. Kdyby ford dával jiné odhlučnění do vyšších výbav. To jsem ještě nikdy neslyšel u žádné jiné značky. Ale stejně mám takový pocit že když jsem na zkoušku jel předváděčkou Ghia, až teď po nekolika tis. zkušenosti s mým FOFOII tak že to bylo prašť jak udeř. -
Moik 20.11.07 19:55
« Re: Rozdíly v odhlučnění
Ještě to doplním...
Myslím si, že Ghia není jen lépe odhlučněná, má i jiné odpružení, je o poznání měkčí a komfortnější a taky má jiné plasty v interiéru. 3dv. verze obvykle mají podvozek tužší a mají sedačky s výraznějším bočním vedením (ne příplatkové sportovní).
Já sám mám Maxe Ghia, Focuse 1,6TDCi Trend, táta jezdí Focusem 2.0TDCi 3.dv a máma 1,6TDCi Titanium s CVT :-) (o předchozích verzích Focuse to platilo stejně) -
Moik 20.11.07 15:43
« Re: Německá plechovka
Jestli mě Focus něčím nepříjemně překvapil, je to hluk od kol. A jjich výměna nepomohla. Připadalo mi to až nepatřičný ke zbytku toho auta. Souhlasím, hluk o kol a aerodynamický svist a vlstně i od motoru (TDCi) :-) je vysokej.
Ghia je na tom o poznání lépe - je totiž líp odhlučněná - vlastní zkušenost. -
"-- skrytý --" 20.11.07 15:35
« Re: rozteč kolies + peľový filter
Ad hlučnost: Moje řeč u mě je to ještě umocněno tím, že poměrně dost často jezdím i s naším druhým mazlíkem Š 125 a jednou za čas proženu i tříválec tátovýho Wartburgu, a když pak přesednu do Fofíka tak se cítím jako v nebi.
Pokud to vezmu trochu s nadhledem, tak moje rada pro ty, kteří mají problémy s hlukem apod. by zněla : "Kupte si jako druhý vůz nějakou starší ojetinu a možná Váš problém už nebude tak palčivý" :-) :-) :-) -
"-- skrytý --" 19.11.07 22:35
« rozteč kolies + peľový filter
zirafak11 ďakujem za rozteč, teraz už len zháňať nejaké speedline. Inak dnes som menil peľový filter a poviem Vám sranda no. Videl som už všetko, ale že sa musí dať dole plynový pedál tak to som nečakal. Ešte že sa to nemení každý deň. Ta hlučnosť, ja mám tiež 205/55 R16 Bridgestone Turanza, ale mne sa zdá ta hlučnosť celkom normálna resp. taká ako aj u iných v tejto triede. Kašlite na to, Gronholm to má za cca 30 000 000 a na hlučnosť si nesťažuje.
Pred mesiacom by som ani len nepomyslel na nejaký focus a jazdil som na netakých autách a teraz ho mám doma a som nadmieru spokojný. Kedže mám rodinu tak som inú voľbu ani neriešil, keď to vezmem z tej stránky, že po troch kombi čo sme mali v rodine som chcel aj nejakého kraťasa. sport + rodina +- 7,2 l/100 = Focus -
"-- skrytý --" 19.11.07 15:31
« Re: Německá plechovka
kazdoapdne je to subjektivne vnimanie, ale mne sa tiez zda focus velmi hlucny (mam tivct). ak porovnavam v ramci segmentu - mal som cez leto na sluzobke Jettu TSI DSG (celkom prijemne zvezenie) a to sa neda s mojim focusom porovnavat. motor v jette bolo pocut, len ked som poriadne pritlacil a podvozok bol utlmeny ovela lepsie. -
"-- skrytý --" 19.11.07 08:39
« Re: Německá plechovka
Člověče, budu strašně rád když mi všichni budete psát že je to normální u aut - uklidnil bych se že jsem nekoupil špatně... ale skutečně nejedná se o pazvuky, ale o hlučnost, celková intenzita... a pod.. Díky. Možná motor Ti-VCT bude trochu míň hlučný ale od kol a aerodynamiky to bude stejné... Jel jsem ve více focusech 2... ne jen ve svém... -
Tailor 19.11.07 07:33
« Re: Ford Focus ll 2,0 TDCi
geniusss: Gratuluji, je to urcite nejlepsi volba. Mam kombi s timto motorem uz treti rok, najeto 45000 km, prumerna spotreba kolem 7 l/100 km. Ta stabilita pri rychlosti do 180km/hod je vynikajici. Ja ale jezdim vetsimou mezi 150-160 km/hod. Co se tyka hlucnosti, zavisi dost je na kvalite povrchu silnice. Pokud se jede po dokonale rovnem povrchu je naproste ticho i pri 150km/hod. Problemem teto motorizace je dnes u nas jedine cena. -
"-- skrytý --" 19.11.07 07:17
« Re: Německá plechovka
Hlučnost vysoká na nižší střední třídu a auto vyrobené v roce 2007... to FOFOII nikdo neodpáře... Nicméně kromě jíszlivé poznámky o "německé plechovce" za kterou se omlouvám všem co mají své FOFO rádi a fandí značce, jsem nic špatného na FOCUS II nenapsal.. Jinak spokojenost, zklamala mě hlučnost. Tečka. -
"-- skrytý --" 19.11.07 07:15
« Re: Německá plechovka
Zdravím, jsem autorem toho nešťastného komentáře ke hlučnosti FOFOII kombi... Pneu letní 205/55 R16 Bridgestone Turanza, zimní 195/65 R15 Firestone Winterhawk... V podstatě není moc rozdíl v hlučnosti... Pořád dost vysoká... Jinak proti ostatním parametrům a zejména kvalitě zpracování FOFOII nemám nic... Nejsem žádný protifanda, ostatně to mám doma, že... -
"-- skrytý --" 19.11.07 06:55
« Re: rozteč kolies
Jestli myslíš rozchod kol, tak u FoFo II je o 40mm větší než u FoFo I, takže 1530mm (+/- 10mm), ještě jsem to neměřil. Ale když jsem si před týdnem dělal koleje pro vjezd do garáže, tak jsem počítal s 1530mm a vše je OK.
Rozvor všude najdeš, ale rozchod se nikde neudává, to je pravda.
S pozdravem
P.Shark
-
"-- skrytý --" 18.11.07 23:28
« Ford Focus ll 2,0 TDCi
Takže, asi pred dvoma týždňami som si kúpil Focus 2,0 TDCi a poviem Vám som milo prekvapený aký to má super podvozok. Veľa ľudí mi to ospevovalo, ale až toto som nečakal. Šoféroval som veľa aút (medzi nimi aj subaru impreza ), ale z tohto autíčka som veľmi milo prekvapený. Je pružné celkom rýchle na naše cesty ako stvorené, ale čo ma najviac prekvapuje je, že pri rýchlostiach od 150 - 180km/h je auto oveľa pokojnejšie ako oveľa vačší konkurenti. Neviem ako sú na tom 1,6-ky a 1,8-ky TDCi ale tento motor s týmto podvozkom si podľa mňa rozumejú báječne. Ak to mám porovnať s octaviou 2,0 TDi 103 kw, tak je to obrovský rozdiel aj po motorovej stránke a o podvozku ani nehovorím. Čo sa týka hlučnosti, tak nech sa na mňa nikto nehnevá, ale nebavíme sa tu o BMW, alebo Volvo a pod. Ja som s hlučnosťou spokojný a aj keď, tak je min. taký hlučný ako aj zmieňovaná octavia aj to neviem. Spotreba??? No neviem ja mam 8,1, ale rýchlostný priemer asi tak okolo 90 km/h, ale taký nedeľný šofér to zmákne aj za 6,9 l/100 Takže ak niekto váha nad kúpou Ford Focus ll tak určite je to správna voľba a 2.0 TDCi je pre rodinu tak akurát. 1,6-ky sú podľa mňa dosť slabé a aj keď to niekomu stačí, tak na služobne cesty to asi nebude a 1,8-ky - no neviem, ale už 1,9-ky TDi sú už dosť slabé a každý to chce len chipovať. Toto sú moje prvé dojmi z tohto zatiaľ v celku fajn vyzerajúceho autíčka. Som už len zvedavý koľko to vydrží takto, keď ešte nič nebúcha a plasty držia. S pozdravom čerstvý užívateľ. -
"-- skrytý --" 18.11.07 20:45
« Německá plechovka
Chlapci, obdržel jsem jako jeden z diskuzních příspěvků tento :
Milý pane... také jsem čerstvím majitelem FOFOII, mám combi, 1.6 Collection. Najero necelých 4000km. V autě je při jízdě hluk jak kdyby nemělo boční okna, motor řve jak dravá saň, a od rychlosti zhruba 130km/hod není v kabině slyšet vlastního slova ani sony rádio s MP3. Před tím jsem měl MEGANE II SEDAN a to byla léčba tichem oproti této německé plechovce. Z Hlučnosti jsem vělmi zklamaný.
S dodatkem,že je to příspěvek pro další diskusi.
Můžete poradit, co odpovědět? Děkuji.
P.S.: Přepošlu to ještě k diskusi na fórum Ford Focus.cz
-
superkutil 18.11.07 10:26
« Re: Duratec
To Moik: Kdysi jsem jel s C-MAX 1.6TDCI (nevím zda to bylo 66 nebo 80kW), ale žádné žihadlo to nebylo. Těď jsem měl možnost se svézt s C-MAX 1.8TDCI a bylo to opravdu příjemné. Ale nový C-MAX ho myslím už nenabízí. Ten 1.8TDCI 92kW co je v S-MAX má nádherné parametry, ale připadal mi dost hlučný. -
Moik 18.11.07 10:15
« Re: Duratec
TO Superkutil: teď honem nevím, jestli jsem psal, že Mondeo 1,8 bude jezdit za 7,5, souhlasím, že to zní dost nereálně.
Možná jsem myslel Focuse 1,6 nebo 1,8. Ale každopádně, mluvíš přesn o tom, co já, co se rozdílu dieselu a benzínu týče.
Já jsem teď postavil Maxíka na prodej (abych neztratil tolik výkupem) a jezdím Focusem 2003 1,8TDCi a tenhle motor (i když jsem si o něm vždycky myslel, že je zastaralej) mě velice příjemně překvapil - IMHO je lepší jak 1,6TDCi. Rozdíl ale může udělat i o dobrých 200kg lehčí Foc jak Max. -
"-- skrytý --" 17.11.07 20:30
« a znovu servis
gratulujem, KennyT! :-) nech dobre a dlho sluzi.
mne sa vyskytol z nicoho nic dalsi problem. v aute som jazdil po dlhsej dobe ja a prave mne sa zasa nieco poondilo... pocas jazdy zacalo nieco od motora hrozne piskat/bzucat a boli citit jemne vibracie vo volante a pedaloch. moja dignoza - servo. piskot bol zavisly od otacok motora a tiez ked som tocil volantom, tak sa menil.
servis v blave opravil, umyli auto i motor, asi aby sa nezaspinili, kois v banovciach je predsa len od MA daleko... blavakom sice oprava trvala dva dni, ale bol som celkom rad, lebo ma chceli povodne objednat o 2 tyzdne... takto uz auto beha, neplatil som nic.
mensia zaujimavost - 2 rocna zaruka mi konci 9.12.07. este, ze sa to rozsypalo teraz a nie o par tyzdnov. -
superkutil 17.11.07 20:10
« Re: Duratec
To sybokcz: Aha, s tím turbem jdi to špatně pochopil. Turbo mi zabírá v 1800ot, ale když šlápnu na plyn tak chvíli trvá než zabere (není to otázka otáček ale turboefektu) a nechci to točit nad 4000ot. A po přeřazení zase chvíli trvá než zabere. Ale jinak mi pro pohodovou jízdu TDCI vyhovuje a na sportovnější jízdu si vezmu benzínovou Fiestu.
S těmi motory si myslím, že při stejném stylu jízdy a stejné hmotnosti vozu je stejná spotřeba. Pokud ale srovnám třeba motor v S-MAXu 1.8TDCI 92kW/320Nm a 2.0TDCI 103kW/320Nm, tak slabší má spotřebu okolo 6,5 ale silnější 7,5. Přitom třeba 1.6TDCI 80kW v C-MAXu má spotřebu vyšší jak 2.0TDCI pokud se s ním jezdí stejně.
Jen jsem chtěl říct, že Ford po tom co neměl žádný pořádný diesel má nyní dieselů přebytek, že se v tom jeden nevyzná. :-) -
"-- skrytý --" 17.11.07 20:02
« Unikající kapalina do ostřikovače
Dnes jsem doléval do ostřikovače nemrznoucí směs a jaké bylo moje překvapení, když po chvilce začala kapalina téct zpod pravého podběhu . Před tím jsem normálně doléal a nic . Měl někdo podobné problémy ?? Nevím, co to může být, jestli prasklá hadička, nebo trhlinka v nádržce na kapalinu .......... -
sybokcz 17.11.07 17:04
« Re: Duratec
Aaa TDCi se resi vsude... (superkutil obzvlast). Nevim jak jsi prisel na to ze cekas na 3500 nez zabere turbo. V 2.0 TDCi (96kW) najizdi turbina pri 1800, v 2000 jede celkem naplno. Nemel jsem nikdy problem s rozjizdenim (krome toho, ze si myslim ze jednicka je trosku kratsi). Naopak ocenuji ze tam da za 4 a jedu vsude. Btw. jezdim dlouhodobe za 6.2.
S tema motorama: 1.6 TDCi (66 a 80 kW) jsou PSAxFord, 1.8 TDCi je ciste Ford, 2.0 TDCi Mondeo 2001-2007, 66, 85, 96 kW - Fordacky motor. Momentalni Mondeo, S-Max, Galaxy ma 2.0 TDCi 103kW - to uz je tez PSAxFord (naladen na 103 kvuli VW resp. jako prima konkurence). Pokud je S-Max, Galaxy, Mondeo vybaven automatem je tam ten samy motor jen se snizenym vykonem na 96kW (asi kvuli automatu). O ty 1.8 moc nevim, ale 85kW mel focus I, myslim ze hodavaj i do focus II. IMHO ho inovovali (proc se zbavovat dobryho motoru, kdyz uz se zaplatil) a davaj do S-Maxu, Mondea, Galaxy.
Ad tvoje otazka jak je to mozne. To je o naladeni o nicem jinem, pri hledani optimalniho vykonu a tociveho momentu se stava, ze zvysujes vykon ale klesa ti tocak, je to o nalezeni optima.
Co se tyce spotreby, nemam moc srovnani, ale zastavam nazor, ze pokud bude pohanet auto dva motory s ruznymi objemy, ale stejnym vykonem a podobnym tocivym momentem, budou mit obdobnou spotrebu (cetera paribus, samozrejme). -
superkutil 16.11.07 23:46
« Re: Duratec
To Moik: Měl jsem Mondeo 1.8i a teď mám 2.2TDCI a i když staré Mondeo mělo jen 85kW (mělo o 100kg míň) a nové má 114kW, tak zase takový rozdíl ve zrychlení a mrštnosti to není (pokud používám plný rozsah otáček a nejezdím s oběma mezi 2000-3500ot (jak to někteří dělají). Navíc se u TDCI musí stále řadit. TDCI je na to najet na dálnici a jet rovnoměrnou rychlostí. Ale na to vyrazit, vytočit motor na 6000ot a rychle řadit to není. TDCI motor se hůř roztáčí a řazení jde ztuha. Je prostě na klidnou jízdu. Ale třeba 1.8TDCI v S-MAXU nebo 1.6TDCI se už chovají více jako benzín. U TDCI při předjíždění než to zabere (roztočí se turbo), tak už je tam 3500ot a abych řadil. TDCI je prostě o stálém řazení.
Schvaluji Forester, také na něj mám spadeno i za cenu vyšší spotřeby. A bude mi stačit i ta 2.0 s redukcí (potřebuju jí).
Akorát nechápu jak dosahuješ u 1.8i spotřeby 7,5litru, protože já jsem jezdil za 9,2litru a pod 8 jsem se nedostal. S 2.2TDCI jsem v průměru na 7,1litru, ale když se snažím, tak se dostanu pod 5litrů.
Kdysi mi někdo říkal, že objem u dieselu nenahradíš. Jak to je? Máte někdo zkušenost se závislostí spotřeby a objemu u TDCI.
V poslední době je v TDCI dost zmatek, jsou motory 1.6TDCI 66 a 80kW a 1.8TDCI 85kW/240Nm ale taky 92kW/320Nm a 2.0TDCI 85, 96kw/330Nm, 104kW. Jak je možné, že 1.8TDCI má max moment 320Nm a 2.0TDCI má taky 320Nm a jiná 2.0TDCI má výkon 96kW/330Nm a jiná 2.0TDCI má výkon 104kW ale moment jen 320Nm.
Co je tedy lepší, větší objem nebo menší objem? -
misoo 15.11.07 18:49
« Re: Sedadlo.
mne vrzga zadna lavica ked tam niekto sedi... je to sice len raz za uhorsky rok, ale pri najblizsej prehliadke (5/08) to dam koisovcom. uvidime co s tym bude a dam vediet ;-)
inac asi pred pol rokom sa mi hybala sedacka, tak trochu akoby na stolicke bola jedna noha kratsia. bol som s tym v blave a nic, koisovci mi to opravili a vybavene :-!
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
chtěl jsem se zeptat,jak to je se zajížděním motoru.Mám nový ford focus gold collection motor 1,6i. V servisním knížce je jen krátce napsanáno prvních 1500km často řadit a moc nezatěžovat.ale že by tam bylo o nějakém min a max otáčkách to ne.