FORD FOCUS II
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
"-- skrytý --" 10.03.06 16:12
« Re: Vymena ziaroviek - servis alebo to zvladnem sam?
este som to nerobil, ale tiez som si to omrkaval. aj som si to chcel skusit, najma po tom, ako som dostal pokutu za to, ze mi na 307SW nesvietilo jedno zadne svetlo a nebol som schopny to miesto opravit, lebo som ani za nic nemal sil na uvolnenie skrutiek. az doma som to "blickami" zvladol a odvtedy ich vozil v kufri. -
"-- skrytý --" 10.03.06 16:08
« 98 - 95
pri vjazde do garaze mam taky mensi "hrbol", taky mensi kopcek/stupanie. ked som auto zabehaval, tankoval som 98 a bol som prekvapeny, ako motor NEPROTESTUJE pri vjazde. teraz tankujem 95 a motor zacal trosku protestovat - treba viac pridat plyn.
v com to moze byt?
motor ma nabehanych 11.000 km. -
"-- skrytý --" 10.03.06 16:05
« Re:
blesk999:
jazdne vlastnosti - 307SW sa mi zdala byt pohodlnejsia, robit dlhsie trasy (Blava - Poprad) som necitil ani na chrbte, ani som nebol unaveny. na FoFo (ghia) si akosi neviem nastavit sedadlo... casto sa stane, ze vstavam unaveny. alebo starnem :-) hoci s autom je vacsia zabava jazdit, na pohyb volantu reaguje presne. ide tam, kam natocis volant, co mi spociatku i robilo problem, zdalo sa mi citlive az priliz.
prejazdy cez nerovnosti su lepsie, podvozok nebucha. len uvidime, ako sa bude chovat pri takych 80.000 km. auto sa zda byt menej citlive na bocny vietor, 307SW je predsa len vyssia a dlhsia a citit to.
rychle prejazdy zakrutami som este neskusal, najma kvoli zime. ocakavam, ze pojde ako po kolajniciach. 307SW v zakrutach tiez nebola zla, myslim, ze za tym bola viac zatazena zadna naprava. drzalo stopu dobre.
a motor? no, kedykolvek mozem, jazdim na spotrebu. pri 307SW mi stacilo na dialnici ist 110, na okreskach 90 a vsetko s lahkou nohou a defenzivne, aby som dosahoval vyrobcom uvadzanu kombinovanu spotrebu, pripadne to bolo i menej. pri 1,6 TiVCT som sklamany. aby som sa zmestil do 6,4 l, tak musim jazdit vsade 90. a to sa mi nechce. je pruznejsi, ale i tak v nizsich otazkach sa mu moc nechce. vie sa uspokojit s menej benzinom, ale chce to vela usilia. a dialnicnych (samozrejme, ze na nemeckych dialniciach ;-)) 180 dosiahne hravo.
brzdy su fajn. nastupuju pozvolnejsie, ale inak to brzdi dobre. mal by som mat i brzdovy asistent. auto vsak mohlo mat i automaticke vystrazne rozsvietenie vsetkych smerovych svetiel. ale rucnou zadne kolesa nezablokujes. :-) mozno pri kotucoch to je ine. -
"-- skrytý --" 07.03.06 12:04
« Re: Re:
blesk999: ano, aj ghia a sport s tymto motorom maju bubny, pokial nema ESP. kotuce ma standardne iba kombi.
all: uz mam nove vonkajsie spatne zrkadlo na vodicovej strane a vsimol som si, ze ked si to nastavim podla seba, tak to zrkadlo uz vycnieva z toho plastoveho krytu, neviem ci to bolo aj predtym, ale vsimol som si to az teraz. mate to aj vy tak? -
"-- skrytý --" 07.03.06 10:55
« Bez nadpisu
to yoyo:
ako si inak spokojny s jazdnymi vlastnostami FoFo oproti 307? (tlmenie nerovnosti, rychle pejazdy zakrut, citlivost na ocny vietor na dialnici...) Ako hodnotis FoFo s tym 16V 115k a variabilnym casovanim ventilov? oproti 110k v 307?
Ta korozia je na castiach ktore su dost hrube na to aby neprehrdzaveli pocas zivotnosti auta do takej hrubky aby to ovplivnilo ich funkcnost. To je zial ekonomika. Tam kde to z tohoto dovodu ide daju len jednoduche lakovanie, a beznu konstrukcnu ocel. Je to v podstate bezne u vsetkych automobiliek. Pre nich aj tie naklady pra korun za kvalitnu praskovu farbu vo viacerych vrstvach su vela (lebo nie su nevyhnutne a neovplyvnuju nijako funkcnost auta).
Trochu ma zaraza preco ma FoFo s 115k motorom a ABS vzadu len bubny (opat ekonomika). Ako FoFo s tym brzdi? Lebo auta co som skusal s kotucmi vzadu a s bubnami v rovnakom prevedeni boli na tom vzdy o dost horsie. (Fabia, Nissan Almera N15...). To ma bubny vzadu aj FoFo Sport a Ghia s tymto motorom? Na druhej strane aj dost tazke sportove limuziny od USA vyrobcov maju vzadu bubny -
"-- skrytý --" 06.03.06 19:21
« Re: Spatne zrkadlo a dalsie
Uz som pozrel servis tu vo viedni, stalo by to 260 EUR, v Bratislave 150 EUR, tak som zajtra objednany do Summitu v BA. A na to vrzganie sa spytam aj ja, mne to robilo tesne po nastartovani, ked mrzlo a vsade bola namraza, trvalo to iba par sekund, tak som to neriesil.. -
"-- skrytý --" 06.03.06 19:17
« Re: Spatne zrkadlo a dalsie
Tak presne s vrganim som bol v servise aj ja. Zacalo to uplne z nicoho nic. Hovorili, ze bola nevhodne zvolena nejaka vazelina alebo tesnenia a casom sa to vysusilo a vrzgalo. Tiez menili tycky riadenia. Zasah do mechanizmu riadenia, alebo zavesenia kolies vyzaduje vacsinou znovunastavenie geometrie. -
« Spatne zrkadlo a dalsie
To spatne zrkadlo odrazili aj mne, stalo okolo 4.200 Sk bez DPH v BA v Summite.
Chcem sa spytat niekoho kto sa rozumie do aut. Z nicoho nic mi zacalo skripat nieco pod kapotou ked som tocil volantom. Bol som v servise, opravili mi to, uz je to OK. Vymenili mi tycky riadenia a vyladili geometriu. Bohuzial nerozumiem co sa stalo. Vie mi niekto povedat o co ide, ako spolu suvisia tie tycky riadenia a geometria? Stalo sa to uz niekomu? A hlavne nepoznate nejaku literaturu, kde by bolo popisane ako to cele funguje (motor, prevodovka...). Nasiel som jednu knihu, ale je pre mechanikov a ide prilis do detailov. Dakujem. -
"-- skrytý --" 05.03.06 23:58
« a zase do servisu
cez vikend mi v brne niekto ukopol spatne zrkadlo, nepodarilo sa mu to uplne odpopnut, ale aj tak som zvedavy kolko bude stat oprava, nemam cas ist s tym do bratislavy takze otestujem cenovu hladinu servisu vo viedni.. achjo.. pristihnut ho pri cine, tak sa dotycny vala v krvi a skonci niekde u kolegov na traumacke.. -
"-- skrytý --" 03.03.06 11:34
« Re: HRDZA
neviem ako je to s prvkami napravy, ale hrdza je len na jednej casti a asi je to cast ktora sa vymiena castejsie.. ale dobre to nevyzera, to je jasne. co sa tyka bubnov, ja si ich necham na prehliadke znovu prelakovat na cierno, hrdza nevyzera dobre.
ja si myslim, ze 16" mi na leto budu stacit. -
"-- skrytý --" 03.03.06 08:59
« HRDZA
vcera som iba tak nahodil letne, bol som zvedavy ako voz bude vyzerat... a pri odmontovani som narazil na plno hrdze... bol som sokovany, ved ten voz je uzivany 4 mesiace (najazdenych 10.100 km ) a vyrobeny bolo v septembri 05. preto chcem vediet, ci ta hrdza je "OK" alebo to mam nejako riesit... je to len povrchova korozia, ale ako dlho jej potrva, kym sa "prehryzie" hlbsie???
nafotil som to mobilom, kvalita fotiek je tak-tak. tu su linky:
vidno skaredy bubon, ktory by mal byt ciernej farby... a prvky zadnej napravy...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
a tu detail bubnu. konretne lavy (zadny :-)). pravy je na tom rovnako... a vsetky plechace vyzeraju ako ten na fotke. su tiez od decembra...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
inak so 16" to auto vyzera smiesne. chce to aspon 17". a znizit podvozok. najkrajsie vsak 18"...
edit: komu by nesli priamo tie linky, klik sem
[odkaz] -
"-- skrytý --" 01.03.06 23:53
« Re: misto vzadu
reno: ja mam tiez ako ty 181cm a vzadu nemam problem, mozno je to tym ako sedim, keby som si sadol viac do praveho uhla tak sa tiez hlavou dotykam. ja som si dozadu do focusa sadol az po 10 mesiacoch :-) ak nepocitam testy u predajcu, a bol som dost prekvapeny kolko tam je miesta.. -
"-- skrytý --" 01.03.06 13:26
« Re: Re: Re: Re: 16" alebo 17" alu disky
yoyo: ano ta cena je aj s gumami, ale aj cena tych originalov pre A4 bola komplet s gumami. teraz ako sa oteplilo, uz vidim ako v servisoch vytahuju von celkom pekne komplet disky, po ceste do prace mam asi 3 pneuservisy a 1 dealera ford, tak tam snad nieco najdem, strop mam 800 EUR, viac do toho nechcem davat. -
"-- skrytý --" 01.03.06 12:12
« Re: Re: Re: 16" alebo 17" alu disky
bluedream: hej, kupil... ale uz ako vybavu auta. extra som kupoval plechace, kedze zimne pneu mi ostali po starom aute a disky mali inu (iny) roztoc.
ta cena je fakt vysoka, nie je uz i s pneu? asi tak mesiac dozadu som pozeral na e-pneu.cz na nejake "ine" obutie a vybral som si tam 17" mille miglia s pneu a cenovo to vychadzalo na cca 1200 EUR. ale hovorim, uz s pneu (215/45 r17). sice disky boli v akcii, na druhu stranu, kedy na tom portali akcie nie su...
oplati sa trochu porozhliadnut, napr. pred rokom som kupoval letne gumy na predosle auto a nasiel som v astre (BA) vypredaj - nokian nrzi 205/55 r16 (skoda, ze rychlostny index az W, ale zasa extra load) za 2.500/ks (+ DPH). v testoch tie pneu boli v strede pola a kedze nepretekam, stacili mi. dokonca boli makksie, komfortnejsie nez original (dunlop). a nechapem, ako je mozne, ze ta pneu vydrzala toto ([odkaz] disk je v cudu, guma je neposkodena... -
"-- skrytý --" 01.03.06 09:30
« Re: Re: 16" alebo 17" alu disky
ja som bol na 95% rozhodnuty pre 16", potreboval som ale pocut aj nazor ostatnych. kupil som to s 15" alu a zda sa mi, ze pre focusa s tymto podvozkom to nie je optimalne obutie, bojim sa obcas aby sa to pri ostrejsom vybrati zakruty "nevyzulo". takze som na tie 15" prezul zimne pneu a bude to namiesto zimnych plechacov :)
yoyo: kupil si original ford 16" alu? volal som do ford.sk, ale tam je to sialene drahe, cena vysla okolo 1200 EUR, to sa mi zda dost, ked kolegyna kupila original zimne 16" alu na A4 priamo u audi.at za 800 EUR. tak sa radsej pozriem tu vo viedni, na focusa to drahsie nemoze byt. -
"-- skrytý --" 01.03.06 00:40
« Re: 16" alebo 17" alu disky
taktiez by som isiel na tvojom mieste do 16"... i ked 17" su krajsie, obzvlast so znizenym podvozkom, ale tu u mna vitazi uzitok nad krasou... :-)
:arrow: (cena pneu a "komfort" pruzenia... na SK cesty)
mam letne 16", ale este na aute neboli... len zimne 15" plechy. som zvedavy, ako to bude nielen vyzerat, ale najma jazdit. -
« Zamykání zevnitř
Hrál jsem si se zamykáním a objevil zajímavou věc... když byť i jednou pohnu zámkama elektricky (přes dálkáč) a pak sednu do auta a chci se ručně zamknout vevnitř, tak na tu zamykací páčku musím vyvinout trochu více síly. Když se hned zase ručně odemknu a zkusím se zase ručně zamknout, tak už to odpor neklade. Celý to jde kdykoliv zopakovat vždy když předtím cvaknu se zámkem elektricky... Dělá vám to někomu taky? nebo tam mám zámky na prd? -
« Bez nadpisu
Zajedu tam. Akorát to musí vychladnout, alespoň jeden den, tak bude kárka přenocovat asi jinde, což mi není po vůli.
Jinak, začíná mi něco rezonovat jako by za L uchem od té šachty pro pás, safra. To fotřík na zprofanovaném a starším fauwé nic neregistruje. Snad nebude nic dalšího.
Má někdo z Vás s tímhle autem a motorem(tivct) nějaké větší problemy?
Někdo se zde zmiňoval o nějaké plastikové součástce u rozvodů bo co, která nemá dlouhou výdrž, ví se o tom něco víc? -
« Was ist das?
U našeho 1.6 tivct po nastartování studeného motoru a puštění spojky ( bez kvaltu) spadnou otáčky a scípne. Takže aby nescíp opět vymačkávám a nebo pouštím spojku opatrně po větším odstupu po startování a nebo můžu startovat bez vymáčknuté spojky.
Začalo to dělat tak po 2000km, z kraje to nedělalo.
Máte někdo tuto skušenost. Servis? -
"-- skrytý --" 05.02.06 16:56
« Re:
No jazdim vacsinou dialnice+mesto byvam asi 60km od BA a sem tam chodim do roboty :-) Jazdim +- limit+10, v lete som mal dlhodoby priemer 7,5l zimny mam okolo 8,3. Raz za cas idem aj okresky - ked som isiel do tatier a spat som mal priemer 6,3l (2 dospeli+2deti+batozina). Ked som bol v Belgicku, mal som priemer 7,8 (v Nemecku tempomat 165, a spat v noci takze s premavkou nebol problem). -
"-- skrytý --" 05.02.06 13:24
« Re: 1.6 vs 1.6 Ti-VCT vs. 1.8 TDCi
Zdravim, ja som prechadzal z 1.4HDi na TiVCT a bol som prve kilometre sklamany. Bolo to samozrejme velmi subjektivne... Treba si zvyknut na iny styl jazdy a motor ukaze co dokaze. Po takmer roku mozem povedat, ze som s motorom spokojny. Ak si zvyknuty na TDI bude to asi chvilku trvat, kym si zvyknes. Kazdopadne treba vyskusat rozhodnut sa na zaklade vlastnych preferencii. -
omik82 05.02.06 13:13
« 1.6 vs 1.6 Ti-VCT vs. 1.8 TDCi
Ahoj.
Vedel by niekto porovnat motory v novom focuse 1.6 a 1.6 Ti-VCT? Pozeral som si krivky priebehu vykonu a krutaku, takze z nich mam pocit, ze VCT musi byt poznatelne zivsie, ale otazka je, ci je to tak aj v reale na prejave motoru a hlavne ako sa to prejavuje na psotrebe Ti-VCT?
Rozhodujem sa prave, aky focus kupit. Alternativy mam Focus I 1.8TDCi, ojazdeny za nejakych 300.000 Kc alebo ist do noveho s 1.6 alebo 16 Ti-VCT? Momentalne som dost zvyknuty na 1.9TDI a jeho tah, dynamiku a ochotu v nizkych otackach. Prechadzal niekto z TDI na benzin? Ford CR robi akciu novy Focus vo vybave Trend v akcii s dalsimi priplatkovymi prvkami za cca. 415000 Kc, co vyzera ako zaujimav cena, ale je to 1.6 (74kw). O tyzden sa s tym idem povozit, bohuzial u charouza nemaju k dispozicii Ti-VCT. Ma ho nejaky dealer v prahe?
Dakujem za akekolvek nazory. -
"-- skrytý --" 27.01.06 02:09
« hluk
ahoj, vsetci! v poslednej dobe som si zacal nejako uvedomovat aerodynamicky hluk. vyraznejsie sa zacina prejavovat pri cca 110 kmh... pomohlo by odhlucnenie dveri odhlucnovacim materialom? lebo mam pocit, ze to ide od okien. vsetky tesnenie su ok, okna celkom zatvorene...
i ked je pravda, ze ak zapnem radio/cd a vystupim z auta, je zrozumitelne vsetko pocut von. teda i vysky, nielen dunenie basov. ??? -
"-- skrytý --" 23.01.06 15:40
« Bez nadpisu
vdaka, jirkaf. ja pritahujem takych, co to nemaju, pripadne maju, no i tak...
nezabudnem, ako som v r. 98 vo vw polo pri ziline stretal aviu v protismere, ktorej spod zadnych kolies vyletel kamen vo velkosti vrabca. stihol som akurat reflexivne uhnut hlavou. na moje prekvapenie a radost, celne sklo vydrzalo, nemalo ani dobku, ani pavuka, nic. ale rana to bola hrozna. bol som rad, lebo par mesiacov predtym mi ho menili kvoli malemu kamienku... -
Tailor 23.01.06 15:33
« Zasterky
YoYo: Zasterky jsem mel namontovany na vsech autech, kterymi jsem kdy jezdil. Duvody mam proto asi dva. Ochrana spodku auta pred odletajicim kamenim a ohleduplnost k ridicum jedoucim za mnou.
Vliv na zaspineni posoudit nemohu. Krome zadnich dveri (provedeni kombi) , ktere se spini hrozne, se zbytek auta nespini skoro vubec. Kladny vliv na omezeni spineni mohou tedy mit pouze zasterky predni. -
"-- skrytý --" 23.01.06 15:11
« Re: Vyhrivane predni sklo
jirkaf: ohladom tych zatierok - ako funguju? mal si moznost porovnat stav pred/po? alebo ich tam mas od novoty? ako sa ti spini auto? ja tiez uvazujem nad prednymi i zadnymi. ale zasa to trosku narusa liniu... vraj i trosku zvysuje spotrebu (Ale to by som este prezil).
i ked na druhej strane sa bojim, ze to bude zbytocne, lebo napr. na 307sw som mal zadne kratke... este sa tym chvalil vyrobca i predajca...hanba. auto bolo zas.ate okamzite. pritom to bola velmi bleda metaliza. -
Tailor 23.01.06 10:24
« Vyhrivane predni sklo
impaler: Ja ho mam a jsem s nim maximalne spokojen. Jezdim totiz casto na hory. Kdyz odjizdim vecer z parkoviste predni sklo dokonale ocistim a po nastartovani zapnu vyhrivani. I kdyz snezi, tak mi predni sklo nenamrzne.
Je to nesrovnatelny rozdil oproti tomu, co jsem si vytrpel driv.
Jednoznacne doporucuji! Sam bych ale nevolil paket s automatickymi steraci, ktere mi opravdu nevyhovuji.
Taky bych doporucil pripojistit predni sklo. Na stare octavii jsem to neudelal a behem 6 let provozu jsem ho 3x musel menit. Auta totiz dnes vetsinou nemaji zasterky za zadnimi koly a je to obcas hruza za nimi jet. Ja mam zasterky jak za zadnimi tak i za prednimi koly (priplatek asi 2000 Kc) . -
impaler 23.01.06 09:38
« Re: vyhřívané čelní sklo
Já můžu teda jenom o Mondeu...
Bude to individuální, stejně jako pro jiné prvky. Nutno se projet, nejlépe v různých světelných režimech.
Já osobně jsem si uvědomil až po několika dnech, že to tam je vidět (samozřejmě jsem věděl, co v autě budu mít). Vystupuje to především proti bílé, tedy mlha a sníh. Pro mě pořád jednoznačně převažuje užitek nad touto lehkou nevýhodou.
Nemám s tím absolutně problém, jen radost, protože to odmrazuje mnohem líp než vymrzlá ruka se škrabkou.
Samozřejmě škrabka nastupuje, jakmile je na skle souvislý přimrzlý krunýř - na základě rad odsud nestojím před jízdou na volnoběh, to to radši trošku ošmrdlám a jedu, vyhřívání dořeší rychle zbytek.
Taky mám zatím jen hypotézu, že to způsobuje zvláštní znečištění skla zevnitř. Dlouho jsem se snažil stěrači otřít takové zaschlé, víceméně vertikální klikaté tenoučké hady - až pomohla hadra zevnitř. Na žádném jiném autě jsem to neviděl, ale čert ví. Možná jak kondenzuje vlhkost při tom vyhřívání a hned se zas odpařuje - ale žádné čůrky vidět nebývají, to zas ne... Pro mě ale taky nic hrozného, rozhodně to neutírám před každou jízdou. -
« vyhřívané čelní sklo
díky za všechny odpovědi, ještě by mě zajímala minimálně jedna věc: jak jste, kdo máte, spokojeni s vyhřívaným čelním sklem z hlediska účinnosti a jak moc vnímáte ty dráty uvnitř. viděl jsem to teď na autě na salónu a zdálo se mi, že i když sedím normálně za volantem, tak je to velice výrazný a že to vnímám, i když se snažím koukat do dálky. mohlo to být samozřejmě neobvyklými světelnými podmínkami .....
dík -
"-- skrytý --" 20.01.06 12:45
« 2.0 benzin alebo nafta
sedaki: ak by som najazdil 15.000 km rocne, tak by som zobral benzin a usetrene prachy dal do vybavy, alebo do vrecka na benzin :)
ja najazdim rocne 35.000 km, sukromne, takze u mna bolo velmi rychlo rozhodnute po jednoduchej analyze: mesacne usetrim na PHM viac ako je rozdiel medzi 1.6 diesel a 1.6 benzin v leasingovaj splatke. -
"-- skrytý --" 20.01.06 12:33
« Re: re:
ja som bol tiez rozhodnuty kupit 1.6Ti-VCT, ale ked som sa v tom viezol, zdalo sa mi to na benzin hlucne a samozrejme v tom bol aj zvyk na dynamiku dieselu, tak som nakoniec zobral 1.6TDCi 80kW a som dost spokojny, zvuk, kultivovanost chodu su takmer ako u toho benzinu aj teraz ked su mrazy.
k tomu oleju, orig. ford olej je lacnejsi ako neorig, tak nie je dovod davat iny a potom to vsetko musi ist v ramci zaruky ak sa nieco pokazi. mne sa to nejak nezda, plast do motoru.. ale zas naco by predajca bez dovodu ociernoval svoje produkty.
viem, ze v CZ je 1.6TDCi len 66kW, tak ja by som potom zobral 2.0TDCi, je to dobry motor a s predajom nebude ziadny problem. ked som ho kupoval, bol som z toho vyberania tak unaveny, ze som uvazoval aj o vybave sport a 2.0 benzine, a aj mne to predajca neodporucal, ze sa to potom bude tazko predavat. ale urcite to bude spolahlivy motor. -
« re:
No já byl rozhodnut pro 1.6 Ti-VCT, ale zpráva toho prodejce mě dost nahlodala, nevím proč by to říkal, kdyby to nebyla pravda(zkušenost). Pro upřesnění: výrobce, když ten problém nastane, se prý vymlouvá, že ten motor potřebuje superkvalitní olej, kterému se mu v konkrétním případě nedostalo. :x
Jelikož mi nábídli dost velkou slevu, tam myšlenku focusu rozhodně neopouštím, nicméně váhám mezi dvoulitrovým benzínem a dieselem. Najezdim tak 15.000 km ročně, takže na palivu v případě dieselu tolik neušetřim, ale o tom dieselu aspoň vím, že ho v testech chválej (je to peugeot, že?), a to za pružnost a co hlavně - kultivovanost, tichost. Jelikož ale jezdim m.j. hodně na krátký trasy - denně 2 km do práce a 2 zpět, bojim, se, aby to ten motor nezničilo :?: Myslim, že 2.0 benzín by mohl bejt taky dobrej, v tomto režimu větší výdrž, dostatečná síla, ale jednak se o něm člověk nic nedočte, jednak se s ním nejspíš jen horko těžko sveze (tipuju, že se s tim prodá tak do 5% focusů), určitě tam bude i o dost horší cena u dalšího prodeje.... Potřeboval bych rozřešení :D -
Tailor 20.01.06 09:40
« 1.6 Ti-VCT
sadaki: Je to pro mne zajimava informace. Asi ve snaze maximalne usetrit se pouzivaji plasty i tam, kde by byt nemely. Jinak jeste k ostanim motorizacim. Podle mych zkusenosti se snazi vsichni dealeri nabizet naftove motory a to nejen u Fordu. Pokud zakaznik trva na benzinu, pak zalezi vetsinou uz jenom na jeho rozhodnuti. Me osobne dealer zrazoval od benzinu 2.0 107 kW (ovsem ve prospech dieslu 2.0) se slovy, ze se jedna o motor starsi konstrukce. Na druhou stranu jeho kombinovana spotreba (podle vyrobce neco malo pres 7 litru) je velmi optimisticka. Myslim, ze bych dokazal jezdil svym stylem tak za 8 - 9 litru na jakykoliv benzin (nejen nafta pouze u Shellu). Kolega, co ma zkusenosti s mondeem, rika, ze je to drzak na kterem se nema co pokazit . Osobni zkusenost ale nemam. -
« 1.6 Ti-VCT
Tchán byl včera u dealera Fordu a prý velice zasvěceně působící zaměstnanec mu líčil, že motor nadepsaný v titulku není nejlepší volba, jelikož v jeho systému časování ventilů se krom jiného nacházejí nějaké součástky z plastických hmot, které poměrně rychle odcházejí - s čímž už se tam prý setkali - což má za důsledek, že motor sice pracuje, ale ne tak již to pokročilé časování ventilů - zkrátka, že to ford na první pokus nějak nezvládl. Slyšel jste někdo o tom?
A ještě dotaz: máte někdo zkušenost s benzínem 2.0 107 kw? Spotřeba, hlučnost.... - asi se jich moc neprodává, žádné testy sem nenašel.
Dík -
Tailor 16.01.06 08:46
« ford focus 1.6 TDCi 80 kW
sadaki: V nabidce tento motor je pouze u provedeni C-Max, kde s nim panuje velka spokojenost (viz tema C-Max). Sam ho povazuji za dostacujici motorizaci z hlediska vykonu a i dobrou z hlediska spotreby. Navic bude k dostani i s filtrem pevnych castic a bude plnit EURO 4.
Moje zkusenosti s prodejem ale ukazuji na to, ze lze koupit pouze variantu, ktera je v nabidce pro CR. Sam jsem pri koupi sveho focusu mel vybranou variantu TREND z nemeckych stranek s motorem 2.0 TDCi, ale zde jsem musel koupit Ghia, ktera mela navic nektere veci, ktere jsem nechtel (napr. automaticke sterace mne opravdu lezou na nervy).
Stejna situace bude taky u slevove akce. Zde je podle mne nejvyhodnejsi benzin 1.6 s variabilnim casovanim ventilu o vykonu 84 kW. -
« Bez nadpisu
ahoj, chtěl bych se zeptat, zda někdo ví, jestli je možné v ČR přímo od importéra objednat motor 1.6 TDCi 80 kw, v ofic. ceníku nefiguruje (s manuálem), přitom mně by se zdál optimální volbou (1.8 TDCi má prý poměrně vysokou spotřebu). druhá otázka je na zkušenosti, zda ford poskytuje na focusy slevy, tak jak to činil např u mondeí (a teď myslim na model, který bych nakonfiguroval a objednal, např. nějakou ghiu, která v žádné ofic. akci není). Dík -
"-- skrytý --" 13.01.06 10:50
« Zamok dveri batoziny
zdravim vsetkych! chcem sa spytat, ci nemate v dnesnych dnoch v "klucke"/spinaci otvarania batozinovych dveri namrazu. mne sa tam zo dna na den vyskytla... zatial vsetko funguje, ale tu namrazu pod gumovym krytom citit a nie je to najprijemnejsie. -
"-- skrytý --" 02.01.06 20:22
« Re: Stabilizacni system
jirkaf:
presne ten problem so mal na mysli - pravy dolny roh... otrasne. je to rozmiestnenim vyduchov fukajucich na sklo - su dva uprostred - to hovori za vsetko :-(
ESP je urcite super vec (nemam :-(), len to netreba prehanat - zakony fyziky tym neobides. a to prebliknutie - nebol to iba ASR (protipreklzovy system), ktory byva sucastou kompletu ESP? lebo ESP zasahuje najma v zakrutach, pri smykoch. pripadne, ako si spominal pri predbiehani v snehovych jazykoch.
TTV:
posledne dva tyzdne som jazdil malo a kratke vzdialenosti (vianocne a novorocne navstevy :-)) a spotreba 8,6.
all:
strasne dlho trva, kym sa zohreje motor! robi to i vam alebo mam snad zly termostat? auto mam v polootvorenej garazi - teplota podla PP okolo 0°C, nastartujem, chvilku necham na volnobeh (otvorim si branu) a potom idem cca 1 km (cez dedinu) na nizsi prevodovy stupen mensou rychlostou (2-3 -> max 40kmh).
skusal som to i s celkom vypnutou ventilaciou/kurenim a vysledok rovnaky - po prejdeni 15 km a teda pri dorazeni do ciela motor nemal viac, nez 60°C...
este by som aj rad vedel, ako zistim, kedy bolo moje auto vyrobene? (v pripade potrebneho update-u sw) -
"-- skrytý --" 02.01.06 17:42
« Re: Stabilizacni system
esp je rozhodně věc, která se do auta vyplatí pořídit (já ji bohužel nemám, ale po absolvování kurzu bezpečné jízdy ("škola smyku") vím, že v dalším autě bude na 100 %), ono ho nevyužiješ jenom v zimě, ale v jakékoliv extrémnější situaci na silnici...
z negativních vlivů esp bych rozhodně obavy neměl
jinak právě problikáváni kontrolky ti dá znamení, že už jedeš na hranici adheze a je to signál k tomu, aby člověk za volantem zmírnil... pokud to přehlédneš, tak to pak poznáš jako u auta bez esp -
Tailor 02.01.06 16:19
« Stabilizacni system
Chtel bych rict, ze stabilizacni system u meho fordu Focus se vyborne osvedcil pri jizde ve snehu na horske silnici, kdy ostatni museli nasadit retezy a mne to jelo porad jen s obcasnym poblikavanim zluteho auta, coz indikuje aktivaci ESP. Myslim, ze je to velmi dobry pomocnik i pri zhorsenych podminkach na normalnich silnicich, kdy je potreba se pri predjizdeni dostat pres snih mezi jizdnimi pruhy.
Obavu vsak mam, ze diky automatickemu zasahu ESP, si nemusim vzdy uvedomit, ze se pohybuji na hranici adheze (nevsimnu si probliknuti auta na pristrojove desce).
Otazkou je take situace, kdyby to ESP nezvladlo, jestli pak jeho cinnost nebude naopak pusobit negativne proti mym zasahum jako ridice. -
Tailor 02.01.06 15:40
« Zamrzani predniho skla
to yoyo: Jezdim denne za kazdeho pocasi a pokud nemam zapnuto vyhrivani predniho skla (pouzivam pouze pro prvotni rozmrazeni), tak mi pri snezeni nebo desti se snehem zamrzaji dolni rohy predniho skla (pravy vic). Konce steracu pak drou o led a asi se pritom dost nici.
I kdyz nasmeruji teply vzduch na okno a zvysim otacky ventilatoru, moc to nepomaha. Mam automatickou klimatizaci a jedinny zpusob, jak toho dosahnout, je podrzet tlacitko ofukovani okna tak dlouho az se zvysi otacky vetilatoru. (musim konstatovat, ze u predchozi Octavie I bez klimatizace jsem se s takovym problemem nikdy nesetkal. Rozmrazovani vsak trvalo o dost dele, protoze jsem nemel vyhrivane predni okno)
Dalsi mozna pricina bude v tom, ze snih stirany z okna se hromadi v jeho dolni casti, odkud se nemuze dostat pryc. Kdyz se odstrani pred jizdou vsechen snih rucne i v prostoru mezi kapotou a oknem, situace se o dost zlepsi, protoze stirany snih ma kam padat. -
"-- skrytý --" 31.12.05 16:39
« Predne sklo a sneh
zdravim vsetkych! a prajem vela stastia, zdravia, uspechov a vela bezproblemovych kilometrov v novom roku 06!
vcera pocas tej fujavice som bohuzial musel ist na cesty-necesty... (aspon som vyskusal retaze) a velmi mi vadilo, ako primrza sneh ku sklu. vyhrievanie vobec nevedelo (vyhrievanie ventilaciou) rozpustit sneh pod stieracmi, ani na bokoch, kadial prechadza pravy stierac... a to som kuril tak, ze som bol iba v koseli v aute a teply vzduch bol nasmerovany len na celne sklo...
som zvedavy, ako budu stierace po zime vyzerat. -
"-- skrytý --" 29.12.05 21:07
« Kontrolka bezpecnostneho pasu
ak vas obtazuje zvukova signalizacia nezapnuteho bezpecnostneho pasu, pootocne klucik do polohy II a pas 9x zapnite a odopnite. po tomto sa ozve zvukova signalizacia, ktora potvrdzuje vypnutie kontrolky. zapnete ju rovnakym sposobom.
tymto nechcem nikoho nabadat na nezapinanie si bezpecnostnych pasov!!!! poznam ludi, ktorym zachranili zivot...
edit: kontrolka dialkovych svetiel vam v noci neprekaza? mne svieti strasnou intenzitou priamo do oci... -
"-- skrytý --" 23.12.05 19:29
« Re: klima
ja ju zapinam raz za dva tyzdne, aby sa zachovala funkcnost... tie pliesne, mikroby sa (pre)mnozia v nevyschnutej klime - treba klimu vypnut cca 10 km pred odstavenim auta.
inak, neodporucam zapnut klimu na vysusenie okien pri dazdi, ak staci teply vzduch z ventilatora.
vela dobrych informacii je tu v diskusii Klimatizacia, na tychto strankach. -
"-- skrytý --" 23.12.05 09:22
« RE
yoyo spotreba 7.4 mesto a 120-130 ano mne s rovnakou konfiguráciou len 130+-10 = 7.5
pedrok ja som aj na starom aute v zime málo používal klímu (manuálnu) resp. skoro vôbec a nepocítil som nič ALE na jar som ju vždy dal prečistiť kvôli piesňam a nebolo to ani drahé ale presnú cenu si nepamätám -
« klima
Vi nekdo, zda je vhodne v pripade digitalni klimatizace nechat ji stale zapnutou, nebo se ma nyni v zime ponechat vypnuta. V servisu doporucovali ji tak 1x v mesici zapnout. Tim se ma snizit riziko vytvareni plisne a tedy pak i neprijemneho pachu pri opetovnem zapnuti klimy. V manualu je vsak nekde uvedeno, ze je doporuceno ji mit stale zapnutou. Ona je asi pri velmi nizkych teplotach stejne vypnuta. Pri urcite teplote pak zrejme pouze odvlhcuje vzduch. Pokud je setrvale zapnuta, cirkuluje stale vzduch a pak asi nehrozi vytvareni plisni.
Ma v tom nekdo jasno? -
"-- skrytý --" 22.12.05 17:31
« 6,5 l
na 100 km, priemerna, na jednu nadrz:
- dlhe trasy, denne najazdim cca 300 km +-
- dialnica max 100 - 110, mimo mesta 80 - 90, mesto podla limitov
- jazdim zvacsa sam (obvykle mam o 1-2 mm viac zjazdene po sezone prednu lavu a zadnu pravu pneu nez ostatne dve :-))
- jazda s lahkou nohou, predvidanie, brzdenie motorom...
inak dialnica 120-130 + mesto = 7,4...
cakam, ze spotreba klesne, motor ma len par km...
pneu 195/65 R15, Michelin Pilot Alpin, palivo 95 okt. -
« Re:
Mám 1,6 Ti-VCT, najeto 8500km, spotreba uz sla pod 8l. Prevazne jezdim mesto kde stojim casto v zacpe. Jedu-li mimo mesto delsi trasu, pak kdyz jedu hodne setrne, veme si to i 6,2l. Pokud si chci uzit jizdy, využít vlastnosti motoru, a nekontroluji spotrebu, pak to same jedu i pres pres 8l. -
« Re:
mas uplnu pravdu. dnes som vyskusal brzdoveho asistenta ked si jeden * v kamione zmyslel ze odboci a to tak, ze si nadide do vedlajsieho pruhu aby sa zmestil do zatacky...samozrejme ze to nedal najavo inak len prudkou zmenou smeru, priznam sa, mal som co robit... a potom do mna poobede skoro vpalila zabka v garazi v auparku, ked jej nedoslo, ze ked chce zaparkovat na mojom mieste, z ktoreho som prave vychadzal, tak ma z neho najprv musi pustit prec...takze dnes uz radsej ani nesadnem do auta, mam uz toho celkom dost... 8-s takze tak. mozno si takeho prihody zasluzia aj samostatnu temu, tu treba riesit novy focus :D -
"-- skrytý --" 21.12.05 16:21
« Bez nadpisu
obzvlast nechutni su vodici kamionov... je mi jasne, ze su v casovom strese a casto sami musia ist mimo predpisov, aby vobec stihali, ale 80 cez mesto???
je to i touto uponahlanou dobou. vsade sa najde vela zlych vodicov.
len v suvislosti s brzdami som si spomenul na moje zazitky... -
Tailor 21.12.05 10:50
« Chovani ridicu
to yoyo: Musim ac nerad s Tebou souhlasit. Cim dal vice lidi si mysli, ze si na silnici mohou delat co chteji. Velmi casto se setkavam s tim, ze ridici v miste, kde se neda predjizdet jedou umyslne pomalu a v miste, kde by se predjet dalo, vzdy pridaji plyn, aby ho znemoznili. Popisovany pripad s predjetim a naslednym zabrzdenim povazuji za vrchol sprostactvi, stejne tak jako kdyz ridic, ktereho predjizdim, slapne na plyn a muze mi tak pripravit slozitou situaci pri zarazovani zpet.
Ridim uz 35 let. Auta drive nemela tak silny motor jako dnes a bylo vzdy povazovano za slusnost umoznit predjeti autu, ktere chce predjet, jakmile to bude mozne i za cenu ze dam nohu z plynu.
Dnes, i kdyz mam velmi silne auto (Ford Focus Kombi 2.0 TDCi 100kW) a jezdim mimo mesto bezne o 30 km vic nez dovoluji predpisy (ve meste dodrzuji povolenou rychlost), bych si nikdy takove jednani nedovolil. Pokud jsem obeti takoveho chovani ze strany ostatnich ridicu, snazim se za kazdou cenu uchovat si chladnou hlavu a vykaslat se na to. Na druhou stranu je ve me obrovska touha dat takovemu blbci nekde na parkovisti do drzky. -
"-- skrytý --" 21.12.05 09:34
« Bez nadpisu
tak je pravda, ze predne brzdy beru cca 80% sil (v zavislosti od zatazenia vozidla).
a aspon nebudu problemy s piskajucimi brzdami (ako maju citroeny a peugeoty :)), i ked felicie mali vzadu tiez bubny a tie pri pusteni brzdy zapiskali :-) malichernost...?
vyrobca iste vie, co robi. snad to bude stacit i na taky jav vyskutujuci sa na dialnici, ked "spomalujete" najma ceskych (cest vynimkam) super-vodicov... na 307sw som pri prahe predbiehal kamion, 130kmh a dobehla ma vectra. trubil, blikal ako zmyslov zbaveny. vobec som sa mu tam nepichol, musel ist aspon 200. a pri tom predhenut kamion netrva dlho... no vzapati sa typek uz tak moc neponahlal. prebehol ma a sliapol na brzdu. zo 140 (tachometrovych) na 60... plne nalozene vozidlo - 5 osob, plny kufor. len som sa bal, aby ten kamion do nas nevpalil. nastastie vyhol...
necudujem sa, ze D1 potom oznacuju ako nebezpecnu. a na CZ cestach sa stava viac havarii, nez na SK.
toto som videl aj v BA, pri ZOO, mlynska dolina smer patronka. ja v pravom pruhu - 60, vedla mna auto - 60. za nim plno trubenia... blikania, ked trochu pridal, auto ho prebehlo a CZ vodic sliapol na brzdu. chlapik to neubrzdil...
zeby v CZ bezne? nechcem nikomu ublizovat, kazdy vie sam, ako jazdi. len som si v poslednej dobe vsimol, ze na SK cestach dialniciach, ked je nasnezene alebo ako nedavna hmla, tak slovaci maju vyhradeny pravy pruh a idu pomalsie, a kto ich predbieha, su zvacsa cesi... -
« Re: Re: Re: Re: posilnovac riadenia
hosi, na kotuce v zadu sa vyserte. Tie bubny tam fakt stacia. Skuste sa niekedy pozriet, kedy idu do smyku zadne na mokru. Mam kotuce a este tak nebrzdili, aby sa smykali. Na brzdnu drahu a bezpecnost tie bubny nebudu mat taky vliv pri tak lahkych autach. Aj ked ....... :-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
