FORD FOCUS II
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
"-- skrytý --" 06.09.08 11:07
« Re: zápis do servisnej knižky
Dik, za info, len som si chcel potvrdiť vaše skúsenosti. Jasné že sa jednalo o opravu v tzv."základnej záručnej dobe", áno, dali mi podpísať papiere o výmene uvedeného zariadenia, len mne vždy príde čudné, že papier na ktorom chce hoci kto môj podpis, ja chcem mať z tohoto minimálne kópiu. No nič, dúfam že všetko bude šlapať ako má, a porucha sa po čase nebude opakovať. :yes: -
RobodCi 05.09.08 21:31
« Re: zápis do servisnej knižky
Nie - iba pravidelné servisné úkony, prípadne tzv."zvolávačky", kde ti upravia niečo čo je predmetom zmeny a potvrdia, aby si z toho dôvodu neprišiel o záruku neskôr - pri napr.reklamácii niečoho - zisťujú ak to bolo predmetom úpravy, alebo výmeny.
Hovoríš asi o záručnej výmene alternátora. Ale každopádne máš mať - tak ako aj pri akejkoľvek inej reklamácii, či návšteve servisu doklad - zakázkový list s detailným opisom - čo bolo problém, čo menili či upravovali a na konci od teba podpísané, že si si prebral auto v dobrom stave...
Tu pozor - raz mi nejaký pako v Renaultovom servise na Cliu namontoval montážne závesné oko na hlavu valcov(otázka bola prečo ho vôbec dával dolu!?) tak, že praskla hlava v mieste diery so závitom(lebo dementík chytil "golu" a točil a točil nerozmýšľal, že M-6 závit na čistej, novej hlave - "to musí ísť rukou") ale iba technologický náliatok - našťastie pri tej diere nebola žiadna dutina s olejovou či vodnou náplňou - takže to nebol nikdy neskôr problém..ale??? Radím vždy skontrolovať a podpísať prevzatie vozidla v poriadku,až keď si všetko prezriete a skontrolujete... >:-[] :no: -
Dong1 02.09.08 20:35
« Re: Rozsvietenie svetiel pri zapnutom "AUTO"...
Bylo to obycejne 12V rele (rozpinaci tusim). Misto instalace bylo pod palubku, cisla pinu zadna (proste sme si nasli ten spravny zkouseckou), foto nemam pac auto sem uz prodal. Byla to Skodofka Fabia 1,4 MPi ...sem ti asi moc nepomohl co? :-)
Rele se (roz)spinalo od cidla tlaku oleje (pozor ne od kontrolky, ta po 5s sama zhasne i bez startu), ktery spojoval na kostru. Bylo pripojene na pin, ktery je napajen po klicku. Pak uz stacilo jen pripojit spinaci cast rele na privody od spinace svetel (fabia nema na svetla relatka) a odelit diodama. Fungovlo to tak ze po nastartovani se svetla rozsvitila a po vypnuti motoru zase zhasla (rozsitit slo normalne, jen nesly prepinat dalkova svetla) -
superkutil 02.09.08 15:44
« Re: Rozsvietenie svetiel pri zapnutom "AUTO"...
Jsou dvě řešení, to levnější a sprostší zapne světla hned jak se zapne zapalování. To druhé vymakanější a dražší kontroluje napětí v palubní síti a světla rozsvítí a po vzestupu napětí palubní sítě (motor běží). -
RobodCi 02.09.08 14:50
« Chod ventilátora chladiča po vypnutí motora...
Stáva sa mi po jazde, že vypnem motor, zamknem auto(klíma pred vypnutím motora vypnutá ručne) a sahara ešte asi minútu fúka - aj keď vonku nie je bohvieako teplo napríklad včera večer... Ukazovateľ teploty v pohode, asi o 2°C pod 90kou.
Robí to ešte niekomu na 1.6TDCi? Ďakujem za odpoveď - v pamäti závad žiadny údaj..ale nezdá sa mi to. V Mégane aj Cliu 1.5dCi šla sahara iba keď som mal zapnutú klímu inak nikdy ani pri zápchach v chorvátsku v 36°horúčavách...
:-! :-O -
RobodCi 02.09.08 14:45
« Re: Rozsvietenie svetiel pri zapnutom "AUTO"...
Až tak "normálne" mi to nepríde - ale zmierim sa s tým ;-) stávajú sa horšie veci...
Kolísanie napätia v palubnej sieti pri štartovaní asi xenónom tiež neprospeje ale to mal vedieť niekto iný... :no:
Idem sa pozrieť na tú dorábku na denné svetlá - zohnať veci a potom realizácia. -
RobodCi 01.09.08 18:34
« Rozsvietenie svetiel pri zapnutom "AUTO"...
Mám xenóny..ale ak mám zapnuté AUTO a je menej svetla, alebo tma - xenóny sa rozsvietia ešte skôr ako naštartujem - hneď v polohe keď sa rozsvietia kontrolky na palubovke... ;-\ Má to tak byť? V Mégane II. mi svetlá zaplo až po naštartovaní...
Pripadá mi to že cez zimu pri mrazoch nebudem môcť používať polohu AUTO..keď treba kapacitu batérie na žeravenie a štartovanie... :-O -
RobodCi 01.09.08 18:12
« Spojkový pedál - pazvukovité vŕzganie...ODSTRÁNENÉ!!!
Tak som si našiel chvíľku a riešenie bolo bližšie ako som si myslel...
Napadlo mi, že keď som auto kúpil - vŕzgať začalo až po zopár dňoch...
Takže keď som WD40-kou premazával uloženie pedála nemalo to žiaden účinok. Ak si zasvietite na pedále zistíte, že k spojke ide z akejsi dutinky v ramene spojkového pedálu akoby tiahlo - ktoré ale vo vnútri musí vplyvom zmeny uhla ramena pedála pri stláčaní spojky meniť dotykovú plochu akoby kĺzaním či skôr odvaľovaním po obvode zaoblenia dotykovej plôšky tiahla. Takže som do tej zvláštnej dutiny nastriekal teflónové mazadlo v spreji(originál na reťaze motoriek) a odvtedy ani len jediný zvuk!!!! Potom som ešte pridal trochu WD-40ky.. pre istotu :O) Odporúčam... -
Moik 27.08.08 12:43
« Mondeo
Včera jsem se poprvé projel v novém Mondeu 2.0TDCi kombi výbava Trend. Auto má 103kW a 1560Kg cca.
Byl jsem opravdu překvapenej, jak je mrštný, to jsem nečekal, parádně maskuje velikost, vždycky jsem měl menší auta, protože mi připadly ovladatelnější, ale Mondeo mě oslovilo. Akorát je trochu slabý, jsem teď zvyklej na jinej odpich... :-) Nicméně, ujel jsem asi 10km, to je málo..
Máte někdo podobnou zkušenost ve srovnání s Focusem II? -
Moik 15.08.08 14:13
« Re: www.zaostrete.cz
Jeětě k té spotřebě...
jel jsem teď s obytným vozíkem 1000kg štreku 850km. Cestou na západ jsem jel na naftu ONO Jihlava 29.90Kč, v Chebu jsem vzal na OMV. Cestu do Chebu jsem absolvoval za 9,8(v Chebu dokonce 11,3 na PP). Po příjezdu do Jihlavy na PP 8,3 :-O
Nechce se mi věřit, že by to bylo větrem... -
RobodCi 11.08.08 23:43
« Re: klimatizovaná skříňka
Tak mne to chladí, ale seriózne - nie je to tak užitočné(podľa môjho názoru)aby mi to stálo za dva litre. Podľa mňa to toľko osohu neurobí.
Je to však samozrejne na tebe.
PS: Prosba o radu - ako vybrať "budíky"/tachometer/? Otáčkomer keď zapnem svetlá svieti celý, ale po asi 2minútach sa druhá polovica bližšie k displeju zahalí do tmy - niekde je studenáč, alebo klasický zlý kontakt. Podľa toho či svietia LED-ky, alebo tie malé žiarovočky čo kedysi v palubovkách boli. :-| -
lulipin 11.08.08 21:04
« Re: klimatizovaná skříňka
no v servise mi řekli, že klimatizovaná schránka je nadstandard výbava a to že mám duální klimatizaci nic neznamená, no divné ale budiž. Pokud prý budu mít štěstí a od klimy tam bude nainstalovaný vývod, to prý mi to můžou dodělat snadno. Za díly bych zaplatil cca 1000 kč a něco za práci takže total do 2000 kč. Ovšem vše za podmínky, že ta klima bude mít tu odbočku, když ne tak asi buď mám smůlu nebo ta operace bude dražší. No asi to oželím, popř. příležitosně je nechám mrknout zdali v tom neštěstí nemám trochu štěstí a vývod tam bude. ;-\ -
"-- skrytý --" 11.08.08 10:11
« Re: klimatizovaná skříňka
no pokial viem pri klimatizovanej schranke su dost ine rozvody klimy za palubkou, a domontovanie by stale velmi vela (mne to odhadovali tusim niekde okolo 10-20 tisic, co za taku somarinu fakt nestoji
okrem ineho ti musia dat vonku vacsinu palubky, co je velka robota a nikdy to uz nebude nazad osadene tak ako od vyroby -
lulipin 11.08.08 07:18
« Re: klimatizovaná skříňka
No v samé skříňce dotyčný otvor je, ale když jsem jí vytáhl nenarazil jsem uvnitř na nic, co by na ten otvor navazovalo, žádná odbočka z klimatizace, prostě tam není nic co by mohlo v případě otevření otvoru do skříňky foukat. Asi to tam prostě není a budu to muset řešit se servisem, aby mi dali nějakou odbočku z klimatizace do skříňky. -
"-- skrytý --" 11.08.08 07:06
« Re: klimatizovaná skříňka
Je to presne tak, je tam prieduch, ktory ked je otvoreny tak tam fuka vzduch a ked je zavrety tak nefuka :-). U mna to zatial pracuje dobre, aj ked som si to inak predstavoval.
Mne sa stava v poslednom case zvlastna vec o ktorej som tu este necital. Mam focus 1.8tdci ghiax 11/2007 a ked nastartujem a zapnem manualne svetla tak sa mi casto nezhasne podsvietenie displaya radia. Jedine riesenie je vypnutie a zapnutie svetiel. Niekedy sa display po kratkom case uvedomi a zhasne sam...je to vsak neprijemne ked casto jazdim v noci.
Nemate niekto podobnu skusenost? -
RobodCi 10.08.08 22:21
« Re: klimatizovaná skříňka
Ak stihnem zajtra sa ti na to pozriem - (teda ak bude chladená tá moje - mám tiež dig.2zónovú klímu) - ale čo si pamätám v Mégane, keď som ju mal vonku kvôli gps sliediču vozidla - tak to bol "prahsprostý" prieduch, vlastne diera s utesnením o teleso skrinky na fúkacej trase a v skrinke na nej otočná záslepka - otvorená chladilo, zatvorená nechladilo. Nemôže to byť nič zložité - tipujem si, že ten občan na linke čo ju mal v predznačenom mieste perforovať si práve fúkal nos ;-) a vykašľal sa na to.
Zistíme - aspoň odskúšam tú svoju možno "klimatizovanú" skrinku. Potom napíšem - nejneskôr večer. -
lulipin 10.08.08 17:29
« klimatizovaná skříňka
drazí kolegové, mám automatickou klimatizaci a do skříňky mi nefučí. To mě celkem mrzí, máte někdo zkušenosti s doděláním klimatizace do skříňky v palubovce? Dneska jsem tu skříňku z palubovky vyšrouboval a našel pouze pojistky, kabely krabičku od hansfree ale v dosahu žádný volný fukar :'-( -
RobodCi 08.08.08 10:03
« Re: Natáčacie AFS halogény...
Ve´d vyskúšaj a zistíš - ja tiež vravím iba za to auto čom som jazdil. Asi ide o to neoslňovať oprotiidúce autá napríklad pri maličkom manévri "myšičke" na rovnej ceste..neviem - logicky by to snáď i mohlo fungovať aj doľava. Ale zdá sa mi že i v návode na Focus sa píše, že idú iba doprava(ale to je pocit- nemám teraz návod pri sebe). -
Moik 08.08.08 09:17
« Re: kvalitní servis na Vysočině
Nevím, odkud jsi, ale jednoznačně nejlepší servis okolo Jihlavy je FoPo, ale Počátky. Rozhodně se obloukem vyhni Tipě i v Jihlavě i v TR i ve ZN, se všemi mám špatnou zkušenost. FoPo Pelhřimov moc neznám, ale Počátky jsou balada, kdyby takový byly všechny servisy, Ford by kraloval. I dobrý ceny. Velí tam tomu opravdu šikovnej a vstřícnej technik pan Samek a je to jen servis a mezisklad ND, ne prodejna. -
RobodCi 08.08.08 00:03
« Spotreba - výsledok...
..ale iba ilustračný - na 208,7km tuším 12.51 L.nafty čo vyzerá na 5.995 litra na sto km - čo je pre mňa po dvoch motoroch 1.5dCi jednoducho hrôza! To už stráca význam nafta..Ale polovičku tej trasy po natankovaní v maď. na poslednej Shellke na diaľnici neďaleko Komáromu a dnes Shell NR som šiel "bez" turba v núdzovom režime - aj keď s ľahkou a mimoriadne citlivou nohou/a palubák udáva hodnotu priemerky 4.4L!!!/. Bolo mi ho ľúto a aj som sa chcel "úzkostlivo lipnúc na živote" dostať stoj čo stoj domov
;-)
Uvidíme teraz - vyhodnotím väčší úsek. -
Dong1 07.08.08 21:22
« Re: "Núdzový režim"
robodCi: Kontrolka zhaveni je videt pouze v zime. V lete neni sance zachytit (sviti asi 0,5s :-) )
lulipin: Tak to asi jo, to mam podobne. Bez zatahu turba to moc nejede...ale jestli to taky nebude zpusobene tema 16V, jkel sem jeste s 1,8TDDi ve Fieste a ta subjektivne nepotrebovala tolik honit do otacek. -
lulipin 07.08.08 20:03
« Re: Servisný interval?
Dong1:jo myslím že je to tak ok, tuto zkušenost potvrzuje více řidičů. No myslím že jsem to s tím rozjezdem a klimou trochu nadsadil, ale se zaplou klimou a studeným motorem musím přidat více plynu při rozjezdu do křižovatky. A to jistě není způsobené turbem, protože na jedničku to ani snad do záběru turba nejde rozjet. Tady spíš vadí ten velký skok mezi jedničkou a dvojkou co se týče spřevodování, aspoň já to tak cítím. -
RobodCi 07.08.08 17:39
« Reakcia motora za studena...
Inak tiež nezhliadam rozdiel medzi studeným a teplým motorom - čo sa týka ochoty zrýchľovať...a ak tak iba minimálne. INak tiež nemá problém ani s klímou - na rozdiel od Mégana, ale tam som mal 60kW, takže to je logické. Práveže tu ten turbo"kopanec" príde aj s klímou. Aj ke´d reálne ešte nezrýchľujem - lebo chcem najskôr vymeniť rozvody a kladku alternátorového/klímového remeňa lebo kmitá. -
RobodCi 07.08.08 17:28
« "Núdzový režim"
..no nie že by to napísalo niekde v informačnom centre - iba cítiš, že motor ide akosi "divne" - on vtedy ide buď podľa núdzových hodnôt uložených v dátových blokoch RJV, alebo ti - tak ako tomu bolo v mojom prípade akčným členom - klapkou v saní za intercoolerom škrtí prívod vzduchu do motora ABY OCHRÁNIL MOTOR. Nejde mi však do hlavy, prečo keď sa tie podmienky pominuli ten signál nepominul sám "od seba", alebo po vypnutí motora - je to nelogické "chovanie". Ibaže neviem či je to tak zadané v RJV - pretože ako vieme, Ford si k tomuto motoru dáva vlastné RJV a nepoužíva tie čo majú PSA, alebo je to nejaká abnormalita v tomto prípade.
Núdzový režim je prevádzka motora s vyblokovanými niektorými meraniami - ktorých údaje nahrádzajú hodnoty z blokov uložených dát, ktoré bezpečne nedosahujú medzné hodnoty a neumožnia teda ani poškodiť motor ako celok či niektorú jeho súčasť. V Renaulte sa prejavuje preblikávaním kontrolky žeravenia a samozrejme stratou výkonu - keď som mal nové Clio zopár ráz mi to prišlo až kým nezistili, že vo firme robili káblový zväzok pre plynový pedál akýsi kratší a pri vyšlapávaní spojky sa celý namáhal a narúšal kontakt plyn.pedála. Prevliekli ho inakiaľ a už nikdy problém - o pol roka to mal kamoš s benzínovou 1.2 16V.
Apropo´ - kontorlka žeravenia - ešte nikdy som ju nevidel rozsvietenú - vy áno?
PS: Ďakujem za odpovede. -
Dong1 07.08.08 16:03
« Re: Servisný interval?
lulipin: A si si jisty ze ti to turbo opravili spravne? Ja takove problemy nemam a to to mam o dost slabsi. I za studena se mu da slapnout za krk a jede stejne jako ohraty (ale nema se to delat tak to nedelazm :-) ) Klimu snad ani nepoznam, v mestkych rychlostech urcite ne.
P.S: Ale duvod mozna bude v tom ze sem presedlal z Fabie 1,4MPi :-)
-
-
lulipin 07.08.08 13:01
« Re: Servisný interval?
taky mi ten nouzový režim naskočil v chorvatsku a to několikrát, bydleli jsme na brele a tam ty prudké kopce vyjídět se studeným motorem bylo opravdu na odrovnání motoru. Mimo to jsem natankoval nějakou dost obyč. naftu a auto se nedokázalo z nízkých otáček vůbec dostat, bylo lenivé, při trochu větší snaze o akceleraci kopalo a tlakově vystřelovalo kouř z výfuku, jako kdyby byl ucpaný egr ventil - atd. Jinak turbo mi dělalo taky paseku, když jsem auto koupil z Němeca, tak tam asi v bazaru nějaký pátek stálo a auto lenivělo a turbo potom vůbec nepracovalo, v servise mi to nějak rozhýbali a už je dobrý. Ale s tou chybou motoru se můžeš setkat u fokuse v dieselu i při běžném provozu, protože je motor slabý v nízkých otáčkách a pohyb auta se dostavuje až při záběru turba, cheš-li prudce zrychlit a zle odhadneš záběr spojky tak v nízkých otáčkách ho můžeš "udusit" a chyba motoru je na světě. Já mám 1,6 tdci 80 kw a za studena po městě je to hrůza, delší trasy jsou o.k to si auto chválím. Jináč rozjezd do křižovatky se zaplou klimou raději nezkouším, nechci-li aby mi někdo ze zadu nakopl kufr. Co se týče řazení tak buď můžu jet po městě 50 km na trojku nebo 60 km na čtyřku. Dál mě dost točí ten velký skok mezi jedničkou a dvojkou, pokud to na jedničku dost nerozjedeš a hned tam valíš dvojku a tlačíš na plyn ať se to pohne z místa můžeš právě způsobit to udušení a vyskočí ti hláška na pc. Toť moje zkušenosti -
Dong1 07.08.08 12:04
« Re: Servisný interval?
Kontorla hladiny oleje je myslim specialita Renaultu, nikdo iny to nema.
Spotrebu mam mezi 5,7-6,0l/100km, ale je to z min. 60% mesto a pak z asi 30% dalnice. (1,6 TDCi 66kW, 5DV)
No a o "nouzovem rezimu" motoru sem spis cetl ve zde foru o Mondeiich (pak myslim jeste ve foru o motoru 2,0TDCi taky zde), me se zatim nestalo...a doufam ze nestane (38000 natocino) -
RobodCi 07.08.08 10:52
« Servisný interval?
Mám ešte otázku - v Mégane II 1.5dCi sedan i Cliu II 1.5dCi som mal meranie hladiny oleja pri štarte motora - nič také tu nevidím - nemá FF2 vôbec meranie hladiny oleja? Musím pozerať mierku? A tiež interval na výmenu - oleja - žiadna indikácia? Myslím na prejdené km. Niežeby som ho závažne potreboval, ale aby sa mi zasa niečo nerozsvietilo ako v nedeľu večer v na ostrove Rab v chorvátsku - pri obchádzaní skupinky chodcov na mojej pravej krajnici oproti prichádzalo auto - tak som tesne za serpentínou do kopca pritlačil plyn (ale nie na podlahu!)- motor mohol mať nanajvýš 3000otáčok na dvojke a odrazu "píp" červená kontrolka vpravo pri displeji a nápis "Engine systems fault"- a znížený výkon.... V pondelok som obehal jediné dva servisy na ostrove s PC diagnostikou jeden mal Guttmann Megamacs ale našlo iba kód poruchy "P242F" a nevedel to vymazať ani nájsť v zozname kódov porúch a v druhom prišiel mládenec s pre mňa neznámym softom/vizuálne a v tom strese - 700km od domu s rodinou-som si nevšimol čo to bolo/ a nenašiel tam ani FF2 s motorom 1.6TDCI G8DB - tak to riešil cez Fiestu 1.6TDCi ale bez udania výkonu..a našiel to isté a ešte jednu závadu kategórie "U" komunikačné...a rozobral mi plynový pedál(odvtedy mi ide zťažka akoby zadŕha systémom "zatlač-poskočím nižšie" ale nie celkom plynule) - kamoš doma v SR z ELIT-u cez mobil - mi povedal do telefónu, že P242F je vysoký tlak v sacom potrubí, teda buď zlý snímač tlaku, alebo iný súvis - pre chorvátov "puno zraka v sanji". Aspoň že ani jeden servis nechcel ani kunu, keď to neodstránili hoci jeden so mnou strávil pol hodinu a ten druhý vyše hodinu...čo by sa mi v SR asi nestalo. Teda som šiel domov horšie ako s hladkým dieslom - kopček a dvojka trojka...diaľnica šla vcelku fajn až na zrýchlenie snáď 55sekúnd na stovku...ale hlavné je že sme došli - a v poriadku. Doma som skočil do "svojho" servisu k Jarovi Krajčimu (majster SR v PAV, [odkaz] a on hoci nemal svojho fachmana na diagnostiku syna Andreja - bol na dovolenke napojil sa s Texa-ou a závadu vymazal. Povedal, že je to kvôli veľkému kopcu a záberu turba - teda nie že to tak má byť, ale tak sa to stalo - vraj nezregulovalo turbo a tlak v sacom potrubí narástol na okamih a RJ zapla "ochranu" motora... Divné je že sa to nezresetovalo po vypnutí motora a že to dokonca nešlo vymazať ani Guttmannom a ani tým druhým softom. Texa to vedela bez problémov a keď sa mi to objaví zas a Andrej bude v práci nájde príčinu. Neteší ma to ale som rád, že tu mám aspoň ľudí čo autami a motormi doslova žijú a to u nich platí doslovne. často u nich "končia" autá čo nevedia vyriešiť v značkových servisoch...s najrôznejšími závadami.
PS: Tiež ma nepotešila spotreba - oproti Méganu 1.5dCi tá istá trasa čo na konci júna a začiatku júla a FF2 vypil o viac ako 30litrov nafty navyše, hoci údaj palubáku bol 4.4 priemerka. Vyzerá to že na plnú nádrž prejdem cca 800km a to má byť 53litrov nafty. V mégane som na 60litrov prešiel reálne 1300km a viac. 8-s :no:
Ako ste na tom so spotrebou vy? Reálne - myslím plná nádrž/vynulovanie denných km/vyjazdenie a pri tankovaní opäť vynulovanie - a potom presný údaj z pokladničného bloku z benzínky a prense prejdené km - exaktná hodnota spotreby.
mal niekto podobné problémy s hláškou Emgine systems fault? Dík za odpovede... -
RobodCi 07.08.08 09:48
« Spojkový pedál - pazvukovité vŕzganie...
No nemal som čas viac sa tomu venovať - iba som obzrel ten mechanizmus...ale v chorvátsku na dovolenke - mám chuť nastriekať tam teflónový (biely) mazací tuk ARAL v spreji na reťaze motocyklov - asi to vyskúšam - ale aj miesto prenosu - taká dutinka v ktorej je mechanizmus tiahla k spojke.
PS: Včera som odmastnil všetky tesnenia okolo všetkých dverí..takže uvidíme.
PS2: Vybral som svetielka na zadnú špz - obe mali znaky hrdze - takže tam naozaj zateká - "investoval" som tam WD40 i Konkor..ale mám trochu obavy o ten spínač v kľučke otvárania piatych dverí - ako naň a k nemu? Myslím ako ho ochrániť proti vode čo tam teda odniekiaľ zateká?
PS: Zadné gumy - budem musieť asi laborovať - s tým tlakom zadných pneu, lebo je to kombi a navyše pneu(Michelin Pilot tuším Exalto) sú kategórie "W" takže ak sa nemýlim rýchlosť 240km/h..teda extra tvrdé bočnice a teda i nekomfortná reakcia. Doposiaľ som si vždy kupoval kategóriu "V". Ale to skákanie ako koza na nerovnostiach - to označenie sedí. Inak na diaľnici je viac ako doma...aj na dobrom povrchu. -
RobodCi 07.08.08 09:35
« Natáčacie AFS halogény...
..áno literatúra uvádza, že je to H7 za šošovkou - kým nesvietia nerozoznáte ich od xenónov - snáď iba detailom - štrbinka okolo šošovky je širšia aby umožnila natáčanie..ale. Natáčanie má fungovať IBA doprava. Ak nie na AFS svetlometoch po vymontovaní je možné ich prepnúť na svietenie pre jazdu v ľavom jazdnom pruhu /v anglicku,.../ a tak mi napadlo či tú páčku na boku svetlometu, ktorou sa to prepína nemáš v akejsi medzipolohe. PS: Na to FF2 šli bezpečne IBA doprava. Veď ak niekto pootočí volantom doľava pri zapnutých svetlách a naštartovanom motore tak budeš vidieť či je to realita. Pri hodinách sa ti to mohlo zdať dynamicky trochu iné... -
Moik 05.08.08 22:02
« Re: F.F. II. 1.6TDCi 80kW Titanium - bežné otázky - prosba o rady...
Jo Focus má natáčecí halogeny za čočkou, vzdáleně to může někomu připomínat xenony, hlavně když to nesvítí. Ale je to halogenová žárovka, její kužel světla nevyrábí parabola, ale čočka. Jinak ty natáčecí se natáčí ze středové polohy na obě strany, vlevo i vpravo. Když jsem to zkoušel, bylo mokro a na úplně novým úseku široké silnice po tmě jsem hodil Focuse do smyku - opravdu honem nevíte, co dělat, protože ty světla se točí podle volantu a ne podle toho, kam míří čumák, jak jsme zvyklí, zajímavá zkušenost. -
"-- skrytý --" 04.08.08 14:32
« Re: F.F. II. 1.6TDCi 80kW Titanium - bežné otázky - prosba o rady...
RobodCi: Spojkovy pedal trapi aj mna. Rozpraval som sa o tom so servisakom z Fordu. Vraj to uchytenie pruziny na pedale robi tie problemy. Oprava vraj trva aj hodinu, je to dost piplacka (treba vybrat cely pedalovy blok). Skusal som to WD40tkou ale nezabrala. :-(
A tie poskakujuce zadne kolesa: skus ich spravne dofukat podla doporucenia(tabulka na LP dverach). Ked ich mas prefuknute, tak auto skace ako diva koza... -
"-- skrytý --" 30.07.08 09:42
« Re: F.F. II. 1.6TDCi 80kW Titanium - bežné otázky - prosba o rady...
TIe natacacie xenony - neviem ale tu ich pokial viem neponukaju a uz sa to na fore rozoberalo - vid cennik [odkaz] - mozes si vybrat bud natacacie halogeny, co sa volaju AFS alebo bixenonove.
no no ak nemas to dvojite zamykanie tak zrejme nebude ani ten alarm, no ale ved skus vyskusat dat ruku cez otvorene okno po zamknuti auta, aktivovanie alarmu trva cca 30 sekund po zamknuti. -
RobodCi 29.07.08 23:32
« Re: F.F. II. 1.6TDCi 80kW Titanium - bežné otázky - prosba o rady...
Ďakujem za rady..medzitým večer som sa dočítal že treba odmastniť tesnenia dverí takže ak zajtra večer nejdem do chorvátska tak sa tomu budem venovať..
Natáčacie? Montujú - jedného som pozeral a jazdil na ňom(dovoz španielsko, ten môj prišiel v minulý utorok z nemecka)a mal natáčacie xenóny - natáčali iba doprava logicky ale skúšal som to a bolo to vidno ako sa natáča šošovka.
Tak dvojité zamykanie - ASI - tiež nemám, lebo zamyká na prvé stlačenie diaľkového a smerovky bliknú pri zamknutí 2x a pri odomknutí raz.
Dnes som vymenil olej+filter, vzduchový filter a keď som videl ako vyzerá tak predsalen vymením aj paliváč. Má to nejakú technickú "finesu"? Alebo klasika - pozeral som že dolu tú plechovú konzolku-držiak na kryt motora a potom tri skrutky a je "môj". PO výmene filtračnej vložky a asi i gumičky ešte ju nemám kúpenú..asi zaplniť čistou naftou po vrch že? Alebo netreba . stačí dlhšie počkať pred naštartovaním s rozsvietenými kontrolkami, čerpadlo z nádrže to dotlačí?
Viete niekto radu/grif - ako von budíky? Robí mi to pravidelne po pár minútach svietenia pravá polovička otáčkomera prestane svietiť..
Brú noc a ešte raz dík.Robo
-
"-- skrytý --" 29.07.08 09:54
« Re: F.F. II. 1.6TDCi 80kW Titanium - bežné otázky - prosba o rady...
RobodCi - Xenony do fikusa natacacie nemontuju, mozes mat bud natacasie halogenove alebo potom xenony bez natacania.
Alarm by si tam mal mat, hlavne ak mas dvojite zamykanie (musis 2x stlacit zamknutie aby ti blikli smerovky). Najlahsie zistis tak, ze otvoris okna, zamkes, pockas 30 sekund a potom strcis ruku do auta cez okno, ak sa pusti alarm, tak ho tam mas :).
Vrzgajuce tesnenie dveri treba odstranit vycistenim a odmastenim tej plste na hornom okraji dveri.
Svietiaci display - tusim svieti cca polhodinu po zapnuti. -
RobodCi 28.07.08 23:21
« F.F. II. 1.6TDCi 80kW Titanium - bežné otázky - prosba o rady...
Tak som rozšíril Vaše rady - kombi z roku 2005 Titanium v koži.
Prosba: vŕzganie spojkového pedála - WD40? Vazelína? Kam - problém je čap pedálu alebo brzdový spínač - jeho kontakt so silnou pružinou?
Pazvuky z tesnenia dverí spolujazdca...podľa teploty okolia.
Svietiace displeje aj po zamknutí auta diaľkovým - koľko to má svietiť? Ráno uvidím, ale tvárilo sa to že "nafurt"...
Oranžové "svetielka" po ľavej a pravej strane telesa interiérového svetla pri vodičovi a spätnom zrkadle - v noci vidno pri zapnutom AUTO režime svetiel. Ako zistím či sú to senzory pohybu originálneho alarmu? Resp. či tam taký alarm je, alebo nie? Ako vraj uvádza literatúra... poprosím link, kde sa dá stiahnuť kompl. slovenský či český Návod na obsluhu...
Tiež nemáte niekto návod na Navi Blaupunkt - originál z výroby. Mám aj DVD ale nemecké samozrejme a bez SR, ma´darska chorvátska..aj keď tam už roky chodím a nenosím si ani mapu..hihi.
PS: Ako rozoznať či xenóny sú iba xenóny, alebo natáčacie xenóny? Lebo nateraz nenatáčajú >:D -
RobodCi 28.07.08 23:18
« Prosba o rady - známe prejavy... FF2 1.6TDCi
..a ešte čosi - moja prvá jazda v noci - pri zapnutí sa kontroliek na prístrojovke pred štartovaním "blikli" i xenóny a rozsvietili sa...v režime "Auto": nepozdáva sa mi to.
Ostatná question znie: Keď som naštartoval svietili napalubovke všetky číslice, po asi 2km už mi nesvietila polovička ľavého budíka/tuším otáčkomera/ tá bližšie k stredu - takže? Zlý kontakt? Studenáč? Ako vybrať prístrojové budíky? Ďakujem ak mi niekto poradí - prídem n ato i tak, ale dobrá rada hodná haldy času, ktorý ušetrí.
PS: 1.6TDCi 80kW znie ako od VW a nie z PSA.
Nateraz som sklamaný z podvozka (je to kombi n a16"originál Ford alu) - auto je nedotknuté - geometria nastavená, všetko v zelenom poli, učebnicový protokol - ale zadok "odskakuje" vždy na stranu kolesa, ktoré prešlo po nerovnosti či kanálovom poklope...to je to čo mi vadilo u Renaulta Clio II a aj Mégana II sedan - oba 1.5dCi. Čo s tým mám robiť? Dať nastaviť nie na stred tolerančných polí, ale skôr na maximálne plusové či mínusové hodnoty v rámci rozsahu tolerančných polí? -
Moik 17.07.08 09:47
« Re: vdaka
Díky moc, zapojil jsem to a funguje mi to taky. Mám 06/2006 vyrobeno.
Jen pro zajímavost. Zacvaknul jsme zásuvku zpět, ale nezajistil tou černou krytkou, takže se to zcela nezasunulo, ale drželo to dobře, chtěl jsem vyzkoušet kontakt. Zapnu zapalování, a už to jelo... ESP fault, powersteering fault a a a... dovedete si přestaavit, co mi proběhlo hlavou. Ale docvaknul jsem to a vše ok... :-! -
DIM 15.07.08 11:03
« Re: spokojnost
Já ho mám doma rok, jezdí každý den , většinou krátké trasy, kromě v zimě vrzající sedačky a odchlípnuté gumy nad předním skle je všechno na 100% OK. Je to 1,6, výbava akční Collection nebojaksetojmenovalo, aut. klima , couvací senzory, jinak víceméně standart..... -
"-- skrytý --" 15.07.08 07:44
« spokojnost
Zdravim, rad by som nadhodil otazku, ci je aspoň niekto spokojny s Focusom na 100% co sa tyka chyb auta. Teda chcem vediet ci je tu aspon niekto kto za 2 roky nemal s autom ziadny problem. Ak je tu niekto, nech prosim napise co ma za vybavu a rok vyroby svojho auta. Dakujem. -
"-- skrytý --" 14.07.08 13:41
« Re: Guma kolerm předního skla.
no tak to som mal aj ja - vo vetre to robilo vnutri hrozny kraval. bol som s tym v servise a povedali mi, ze to mi robia listy zo stromov napadane pod kapotu ;-\ ;-\ a este si za tym aj stali a ze to tak maju vsetky nove fokusy na showroome. odvedy si myslim o tom servise svoje :-) v druhom servise to normalne zalepili a bolo zase ticho... -
"-- skrytý --" 07.07.08 07:31
« Re: rekapitulacia
viac info najdete tu,aby som to nemusel znovu opakovat.
[odkaz]
kabliky na prepojenie mozem poskytnut.mam volne este 4 ks.rele bezne predajne vo Forde,poistka v hocktorom obchode s autodielmi.naklady do 300 skk oproti kondor-ovym 2000 skk myslim celkom rozumne,nie?.
>:D -
"-- skrytý --" 06.07.08 23:00
« rekapitulacia
zirafak11 mohol by si prosim teda zopakovat cely postup pre tych, ktori maju focus 2007. co kde kupit a kam osadit a kolko to asi vynde celkovo...
najlepsie keby si urobil aj nejake fotky a dal si ich k svoju tatosovi...pekne ta prosim, rad by som to tiez urobil na svojom focuse -
"-- skrytý --" 04.07.08 09:39
« Re: Denní svícení
Takze vcera vyskusane a spojazdnene.
Zasunut rele,osadit poistku,prepojit pin 1 a 26 a fachci to.Prepinac svetiel do pozicie AUTO a o svetla sa viac nestarate.Cez den svietia stretavacky a pri nedstatku svetla/sero,tma,tunel/ sa rozsvietia parkovacky,podsvietenie palubnych pristrojov,osvetlenie SPZ vzadu a zadne svetla.Jednoduche,prakticke a usporne. -
"-- skrytý --" 01.07.08 18:26
« Re: Denní svícení
Mám Focus C-Max 2004 ,po osazení relé to funguje. Známému co má Focuse 2005 to po osazení nešlape. 1hod. v servise ford obě auta a závěr zněl je potřeba propojit v pojistkové skříňce u spolujezdce v zeleném konektoru pin č.1 s pinem č.26 kusem drátu.Bohužel neměl potřebné origo protipiny, takže kusem drátu předvedl ,ale nezapojil.Musím objednat potřebné piny, každý má jiný tvar a musí být origo jinak nezapadnou do konektoru. -
"-- skrytý --" 01.07.08 14:06
« Re: Denní svícení
Tiez som sa s tym vytrapil a nesvietilo to (Focus vyrobeny 04/2007), tak ked som bol minuly tyzden na garancke, poprosil som technika ci si s tym nevie poradit a odpoved bola taka, ze vie ale musim si zakupit specialnu suciastku a na auto si pockam o cca 1 a 1/2 hod. dlhsie ako som povodne planoval z dovodu dlhsej montaze. Tak ja na to ze OK a dnes mi to konecne funguje a je to fajn, ale bez tej suciastky to udajne nejde a nieco si vypytali aj za montaz, spolu 2.000,- Sk (zanedbatelne pri celkovej cene garancky + som bol nuteny kupit nove stierace, stare mi niekto minuly tyzden znarodnil + dokupil som gumeny potah do kufra). Vyhodou je aj spinac, ktorym to celodenne svietenie mozem v buducnosti vypinat na pôvodne nastavenie.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Môj štýl jazdy, sa dá označiť za skôr racionálny - na Mégane II(1.5dCi, 60kW) som mával reálku 4.2-4.6. Zima 4.8-4.9 litra. Na 60litrovej nádrži som jazdil 1.300km.
Teraz na 53litrovej nádrži ak urobím 800km som rád! Teda v úvodzovkách rád. :-(
Máte s tým niekto "skúsenosti"? Podozrievam nejaký snímač teploty motora(alebo podobné čosi) čo vstupuje do RJV a klame motor, že nie je teplý aj ke´d je. Ale na palubke ten meria dobre... PS: Ešte čosi - v lete aj po pomerne krátkej /a nedosiahnutí pracovnej teploty motora/jazde mi po vypnutí motora aj klímy predtým, alebo i bez jej zapnutia, zostával v prevádzke ventilátor chladiča asi jednu minútu. Urobil mi to i včera po dlhšej dobe - bolo teplejšie.
Ďakujem za rady, či tipy.
Koľko najazdíte na jednej nádrži vy? 8-s