FORD FOCUS II

Dobrý den,
chtěl jsem se zeptat,jak to je se zajížděním motoru.Mám nový ford focus gold collection motor 1,6i. V servisním knížce je jen krátce napsanáno prvních 1500km často řadit a moc nezatěžovat.ale že by tam bylo o nějakém min a max otáčkách to ne.

super dikes :yes: no mne postaci iba potiahnut tenkou alcantarou, tvar volantu vo ff mi uplne vyhovuje. ale je dobre ze vedia aj take veci ako tie vystupky, aspon viem, ze to obsitie v pohode zmaknu. normalne mam z toho dobru naladu :-)

Audi A3 sportback, na ktorých sa jazdilo na kolesa.sk mal tiež super volant!

Ondro má kontakt, zistím ti. dokonca tam vedia dať aj výplne (pre majiteľov volantov bez výčnelkov).

po skúsenosti s Oktávkou si stále viac užívam moje Fofo! aj ten motor 1.8 TDCI čo mám je super. dá sa plynule pridávať až do 3800 ot. a stále ťahá! až teraz som ho pochopil. cítim sa šťastne!

uvedomil som si, že keby som kupoval ďalšie auto, tak už nebudem rozmýšľať...Ford podvozky vie. Určite aj BMW a Audi, ale cena je vyššie. Kvalita auta je výborná auto je spoľahlivé. VW možno má jemnejšie spracované detaily interiéru (zlícovanie plastov, apod) ale brácho na VW Polo menil po 3 rokoch (má najazdené 22 000 km) kotúče, s Fabiou má Ondro podobnú skúsenosť (po 60 000 km)....to je podľa mňa neprijateľné! Naše staré Fofo1 má 140 000 km a kotúče, výfuk, a ostatné veci od výroby. Pamätám si ešte starý Escort 1984, ktorý sme mali. mal 13 rokov a pôvodný celý výfuk!
Akurát nesmieš chytiť auto vyrobené v piatok :-( ako tu niekto nižšie písal.

antonio: je to syndrom majitela focusa, kazde ine auto sa mi zda ze plava a podobne... :-)
inac s tym volantom vo fofo: tvar je super, okrem M-kovych v BMW je to to naj co som drzal ! ale, stve ma ten material. ta kozenka sa po case (mam 25t km) vyhladzuje a ruky sa po volante smykaju, musim ho celkom stiskat... neni to bohvieco... ale rozmyslal som, ze si ho dam potiahnut calunikovi tenkou alcantarou. ak by to pekne vedel spravit, tak by to nemuselo vyzerat zle a o kvalite gripu sa hadam nemusim vyjadrovat... co myslite? nestretol sa nahodou niekto s niecim takym ? alebo nema niekto vo svojom (a mojom) okoli sikovneho calunika, ktory by to vedel zmaknut ? ;-)

zirafak11:
Pod pojmom komfortne naladenie myslím rozdiel Focus 1 vs. Focus 2. Starý focus bol tvrdý hneď od začiatku, nové Fofo2 je pri hýbaní volantom zľava do prava mierne mäkké.
Ale POZOR! Včera som išiel 260km na Octavii2 1.9 TDI 105k a som zhnusený! To auto má najhorší podvozok, aký som šoféroval, to auto úplne pláva na ceste! To čo som spomínal na Focuse je tu vynásobené x1000. Volant má na O2 aj vôlu..to si pamätám naposledy zo š120! 0,5 cm hýbania s volantom s autom nič nerobí! Mal som problém ísť rovno, stále som musel korigovať smer, vďaka plávajúcemu podvozku (aj pri malých korekciách) som sa cítil ako na lodi. Myslím, že francúzske autá sú mäkké, ale toto som si u nich nevšimol. Veľmi zlý je aj základný "gumený" volant, ktorý má zvláštny profil - vôbec nesedí do ruky a šmýka sa. Vo focuse je špičkový volant. Čo sa musí uznať, je to že O2 má skvelé sedadlá v porovnaní s F2. Motor 1.9 TDI 105k oproti môjmu 1.8 TDCI 115k na prvý pohľad budí dojem že je silnejší, ale to len vďaka kopancu pri 1900 ot. (O2). Po dlhšej jazde som zistil, že F2 má plynulejší nástup krút. momentu a tichší chod. Odhlučnenie je podľa mňa rovnaké u oboch áut. Po príchode domov som vybozkával moje Fofo2, hlavne podvozok, presné riadenie, volant a motor!!!

hej, charakter zaruky je presne taky isty ako klasicka 2r zaruka. je tam ale obmedzenie kilometrov, tusim 100 alebo 150 tisic, presne neviem.

co si myslíte o zaslepení EGR ventilu? Máte s tím někdo zkušenosti? Chápu, že značkové servisy od toho zrazují, ale je tu někdo na tolik technicky zdatný, že by mi vysvětlil proč to nedělat? Já už mám EGR zasraný jak jetel a nový stojí min. 8000 kč. Ale proč ho tam dávat, když stejně žene výfukové plyny ještě jednou do motoru. Spíš mě zajímá, jestli když ho zaslepím, jestli místo tohoto zamezeného přísunu výfukových plynů jde do motoru podobný objem čerstvého vzduchu nebo ty plyny nejsou ničím nahrazeny.

Tak ja by som sa chcel opýtať niekoho zo zainteresovaných, či neviete ako je to s priplatenou zárukou, či sa na to vzťahuje všetko ako pri normálnej záruke a či sa tam niečo nemení aj keď som už tretí majiteľ auta. Chcel by som zájsť do servisu a podeliť sa s nimi o niektoré poznatky, ako už spomínané sedadlá vo verzii sport a či má byť prechod keď prehodím napr z 2-ky do 3-ky - púšťam spojku normálne zošľapujem plyn a vtedy je tam dlhší čas prechodu medzi zošľapnutím plynu a akcelerácie. resp. nastáva oneskorená reakcia. Je to 2.0 TDCI sport a som s ním veľmi spokojný, len neviem či to takto má byť, alebo je tam už vybitý silenblok na ramenách alebo na prevodovke, iba podotýkam že tam ešte nič nebúcha. Nikto v okolí tu nemá Fofa s takýmto motorom aby som to vedel odskúšať, tak mi prosím skúste poradiť. Zatial dík!!!

Měl jsem závadu na klimatizaci (foukala v jakékoliv poloze trochu na nohy), v létě, když byla zapnutá klima, tak nohy mrzly. Taky říkaly, že musí rozebrat palubku a že už ji nikdy nesloží jako z výroby. No když jsem do servisu přišel a viděl tu díru místo palubky a kolem homada dílů z kterých visely dráty, tak jsme myslel, že mám po autě. Klimatizaci opravili, ale palubku už pořádně neusadili a od té doby v ní chrastilo a vrzalo. ;-\

Tak to bol čudný sevis.Ja som robil vo Forde a takéto praktiky sme tam nemali.Skôr sme sa stretávali s tým že zákazníci to chceli využiť.....

dakujem vsetkym diskutujucim za ich kometare, postrehy a rady :-) skusim niektore z tychto zavad reklamovat pri najblizsej garancenj prehliadke, nakolko na solo nevasetvu nemam absolutne cas..

este k motoru, niekto sa pytal, ako som ho zabehaval, prelozil som si to tak, ci nie som nejaka lama, co nevie... :-) ale nie je to tak, zabeh podla instrukcii predajcu, rovnako ako kolega.. navyse hlucnost bola objektivne vyssia hned pri prvej jazde od predajcu, pri oprave jednej drobnosti som to technikovi spomenul a on povedal, ze auto je nove, nezabehnute, hlucnost sa upravi - samozrejme ma pravdu, neda sa posudzovat "surove" auto.. zial odvtedy mam uz 9.000 km a hlucnost je vysoka.. sedel som v 3 focusoch 1.6 TDCi vo vybave Trend+ ako mam ja, ostatne auta v pohode, moje traktor... ako keby som v aute nemal motor z roku 2006, ale nejaky stary dieselovy motor z konca 80-tych rokov :-(

Mne je jasne, ze ked sa neprejavi, tazko to odstranit. Mne sa to rozlepene okno a tesnenie naplno prejavilo, ked som viezol technika, aby si to vypocul. Vsetko pocul, priznal ze je problem. Ale aj tak ma presviedcal, ze to urcite nie je okno a ze keby to chceli zistit, tak musia rozobrat palubku a ze ked to nezlozia dobre, ze to bude este horsie a hlavne ze nevedia ako by to mali uctovat a podobne kraviny. Ze aby som si zvykol a tak.

Ako toto moze servisny technik povedat? Povedat dopredu, ze mozu sa mi na to pozriet (ak najdu cestu ako to uctovat) ale moze to dopadnut horsie ako to bolo predtym... Preco by mna malo zaujimat, ako si to bude servis uctovat...

Odlepené tesnenie čelného skla je jedna z najčastejších garancií u Focusa.Takže to musel byť dáky "dobrý" servis, čo to neakceptoval....Alebo nemali lepidlo na sklade.heh

V rámci záruky Ford BEZPLATNE odstraňuje takéto veci. Len sa musia prejaviť, keď ste v servise.Ťažko sa diagnostikuje závada, ktorá sa neprejaví..................

je to pravda.Každé nové auto je pripravené na bežné použínavie ihneď!!!Ako si myslíš že na ňom jazdia vo fabrike a pri predpredajnom servise????

tak vrzgoty mam aj ja - z dveri (vratane kufra), z B-stlpika na strane vodica. ale toto vsetko nebolo nic - mal som od novoty zle zalepene celne sklo a ked som chytil na dialnici dobry vietor, tak uvolnene tesnenie okna vyrobilo taky randal, ze som mal v kabine hluk ako vo vrtulovom lietadle >:D >:D teraz sa nad tym pousmejem,ale vtedy mi to riadne liezlo na nervy... a este k tomu servis mi tvrdil, ze mi to robi napadane listie pod kapotou a mam si to len upratat a ze to pozerali na showroome a vsetky nove focusy maju predne sklo ako ja. to bol moj prvy kontakt so servisom, odvetdy si myslim o nich svoje :no:

ja mam fikusa 5D kupovaneho 06/06 (najazdene cca 40 tisic) a interierove pazvuky teda su, ja som zatial zaznamenal tieto:

1. zamok kufra - na nerovnostiach to bucha ako pracuju dvere, staci oblepit hranu zamku ako dosada
2. lave dvere - stale to na zlom povrchu mierne drnci, zatlacenie do dveri pomoze, ale tak sa neda soferovat - udajne to robia zle klipy, ktorymi drzi plastova vypln - asi si ich dam vymenit pri najblizsom servise
3. skripajuce sedadla (model sport) - pri brzdeni/prudkej akceleracii zvuk ako natahovanie struny, zatial som to neriesil, kedze netusim ako sa to sedadlo rozobera
4. tesnenie okolo dveri - staci zvonku zatlacit na dvere alebo schadzat z obrubnika, ked dochadza k pracovaniu karoserie - vrzganie, casty problem
5. aerodynamicky hluk - a mozno nie uplne doliehajuce tesnenia,

kupodivu moj motor (ti-vct) mi pride celkom tichy aj na dialnici (130km/h). aj ked interier je kusok poslabsi, celkovy dojem je stale daleko pozitivny :-)

Ahoj, v roce 2001 jsem koupil Mondeo 1.8 jako nové a od počátku ho doprovázely problémy. 25 závad na počátku mě dovedlo k rozhodnutí auto vrátit. Zakon zná vrácení výrobku pro ztrátu důvěry. Ale zastoupení Fordu se rozhodlo, že než vzít auto zpět, tak se raději budou dohadovat a opravovat. Na první závady mi prodloužili záruku na 4roky a tak 4 roky opravovali. Nechci ani počítat, kolik Ford garanční opravy stály a kolik času jsem po servisech strávil. A to třeba probíhalo i tak, že jsem jezdil s technikem nebo bez něj a olepoval auto aby se zjistilo, kudy do auta fouká a teče.

Tak to ber, že máš nepovedený kus a buď se smiř nebo ho prodej.

Jinak to chrastění horního držáku mám u nového Mondea také a servisu se to nechce moc řešit. Ten zvuk 15cm od ucha je opravdu ke zbláznění. ;-)

Ja mám odjazdených čerstvých 25 000km. 1.8 TDCi, kúpené 04/2007.
S autom som spokojný, výkon motora je dostatočný, spotreba dlhodobá okolo 7 litrov/100km (nijako sa neobmedzujem :-! )Auto štartuje na prvý šup, s pásmi som vďaka bohu podobné problémy nezaznamenal. Je pravda, že od kolies do interiéru preniká dosť hluku (pneumatiky, odletujúci štrk...)
S interiérom (spracovaním) som sa od začiatku veľmi nestotožnil (ako som už písal aj na inom -fordáckom- fóre) a začínajú sa ozývať prvé pazvuky z palubovky (drnčanie, vrzganie).
Ako som však písal, auto som kupoval najmä pre veľmi dobré jazdné vlastnosti, čo aj vrchovatou mierou naplnilo. :yes:
to thomson:
mám podobný pocit s kvalitou odhlučenia, ale tiež porovnávam s O II elegance.