FORD FOCUS II

teda snesu hodně , ale srovnávat podvozky aut rozdílných tříd to už je snad trochu moc ;-\

no vidíte, a ja som mal pocit z Astry, že je lepšia ako octavia. Astra má iba torznú priečku, ale bola oveľa tvrdšia ako octavia. No Focus je len jeden!

Naozaj Octavia má horší podvozok ako bráchove Polo alebo známeho Corsa! urobil som si názor. A nechávam každému jeho názor. Užívajte si to čo má kto rád. Niekto blondýnky, niekto brunetky, niekto vyšportované upravené slečny, niekto kypré "pohodlné" matriošky.

Ondro: diky za kontakt, dnes mu skusim zavolat :yes:

podvozok focusu je podla mojho nazoru pre zabavu, citit vozovku, kolko si mozem dovolit, ked to prezeniem v zakrute rychlostou, staci sliapnut na brzdu, podvozok ma rezervy a nehrozi predbehnutie predku zadkom :-)
naopak octavia sa mi zda viac pohodlnejsia, najma pri priamej jazde a priecnych nerovnostiach. hovoril som o 15" kolesach, 195/65 pneu.

nuz moja manzelka ma Focus II 1.8TDCI Kombi a ja jazdim na VW Touran 1.9TDI a musim povedat ze fokus ma hlavne lepsie riadenie je to citelne ale zeby bola Octavia II a tym padom aj moj touran hnus to asi tazko... ved je to podvozkovo aj s fokusom najlepsie v triede ....
Ked som isiel kupovat manzelke kombik ona chcel a Astru ale ja som chcel Octavku alebo fokus a musim povedat ze urcite oproti astre je tam rozdiel citelny !!! voci oktavke uz menej....

No neviem. Okrem môjho Fosusu 2.O TDCI máme v rodine aj Octavia II 2.0 TDI a nemá až taký super podvozok ako Focus, ale určite to nie je hnus ako to opisuješ. Neviem ako je na tom 105 k verzia Octavie ale malo by to byť to isté. Naša octavia je obutá na 205/55 R16 a môj Focus taktiež, ale ak to mám zrovnať na ceste 1. triedy tak ak sedia v jednom aj druhom aute rovnaký blázni ani Focus ani Octavia sa od seba veľmi neutekajú. Pravda je že, ak sa bude jazdiť na ceste 2. a 3. triedy tak má Focus určite navrch, ale určite nie je pravda že Octavia je podvozkovo na tom zle. Opisoval som tu verziu combi. Pozdravujem.

ahoj..děkuji za odpověd..vím že se to tu už určitě muselo někdy probírat,ale přesto jsem se opět zeptal. s těma otáčkama jsem si to myslel. snažím se to zatím moc nevytáčet...jen parkrát jsem se podíal k 3000 otáčkám a poznal jsem jak teprve pak to začne brát...ale zatím si říkám do zajetí neblbnout a pěkně si jej vychovat..

pirrri, bolo toho tu uz dost popisane, ako "zajíždět motor"... takze len v skratke - k motoru bud extra dobry, obzvlast kym sa zahreje na prevadzkovu teplotu.
nevytacat, nepodtacat, nejazdit stale konstantou rychlostou (dialnica) ani stale v meste... cize treba menit rezim a sposob jazdy. to bolo myslene tym castym radenim v prirucke.
s otackami je to cca tak, ze do 1500 km nepresiahnut 3000 ot/min, do 3000 km 4000-5000 ot/min. potom by to uz malo byt ok. a motor pripraveny na vytocenie :-)
ak by si predsa len nevydrzal a vytocil ho vyssie i teraz, pripadne dal plny plyn, zabit by si ho nemal, ale budes sam citit, ze sa mu to nepaci.

Čaute všetci. Obšitie volantu robil kedysi dávno (7 rokov dozadu
)jeden pán na Kramároch v Bratislave. Teraz mám kontakt na p. Krausa z Bratislavy (ružinov) 0903/425332, ktorý obšíva volanty. Či robí výstupky pre ruky neviem na 100 %, zato mám odozvu, že jeho práca je dobrá. Poradí Vám aký typ kože je lepší - tenšia hrubšia, veľmi záleži ako sa vodičovi potia ruky - málokedy (kamión v protismere) alebo skoro stále. Vtedy je lešie zvoliť kvalitnejšiu kožu kvôli agresívnemu potu. Okrem volantov obšíva aj radiace páky čo je tiež celkom fajn.

Môj volant (FF I) je podľa mňa, zatiaľ to najlepšie čo som držal v sériovom aute. Oproti FF II je veniec ešte hrubší. Teraz mám najazdených 149 000 km a volant je v hornej časti trochu nahlodaný - pot spravil svoje. Vyleštený zatiaľ nie je.

no, po 90.000 km je volant u mna uz hladucky...avsak nesmyka sa. honosny nazov synteticka koza... najviac vsak je vylestena lava cast. vidno, ze je to manual :-)

Dobrý den,
chtěl jsem se zeptat,jak to je se zajížděním motoru.Mám nový ford focus gold collection motor 1,6i. V servisním knížce je jen krátce napsanáno prvních 1500km často řadit a moc nezatěžovat.ale že by tam bylo o nějakém min a max otáčkách to ne.

super dikes :yes: no mne postaci iba potiahnut tenkou alcantarou, tvar volantu vo ff mi uplne vyhovuje. ale je dobre ze vedia aj take veci ako tie vystupky, aspon viem, ze to obsitie v pohode zmaknu. normalne mam z toho dobru naladu :-)

Audi A3 sportback, na ktorých sa jazdilo na kolesa.sk mal tiež super volant!

Ondro má kontakt, zistím ti. dokonca tam vedia dať aj výplne (pre majiteľov volantov bez výčnelkov).

po skúsenosti s Oktávkou si stále viac užívam moje Fofo! aj ten motor 1.8 TDCI čo mám je super. dá sa plynule pridávať až do 3800 ot. a stále ťahá! až teraz som ho pochopil. cítim sa šťastne!

uvedomil som si, že keby som kupoval ďalšie auto, tak už nebudem rozmýšľať...Ford podvozky vie. Určite aj BMW a Audi, ale cena je vyššie. Kvalita auta je výborná auto je spoľahlivé. VW možno má jemnejšie spracované detaily interiéru (zlícovanie plastov, apod) ale brácho na VW Polo menil po 3 rokoch (má najazdené 22 000 km) kotúče, s Fabiou má Ondro podobnú skúsenosť (po 60 000 km)....to je podľa mňa neprijateľné! Naše staré Fofo1 má 140 000 km a kotúče, výfuk, a ostatné veci od výroby. Pamätám si ešte starý Escort 1984, ktorý sme mali. mal 13 rokov a pôvodný celý výfuk!
Akurát nesmieš chytiť auto vyrobené v piatok :-( ako tu niekto nižšie písal.

antonio: je to syndrom majitela focusa, kazde ine auto sa mi zda ze plava a podobne... :-)
inac s tym volantom vo fofo: tvar je super, okrem M-kovych v BMW je to to naj co som drzal ! ale, stve ma ten material. ta kozenka sa po case (mam 25t km) vyhladzuje a ruky sa po volante smykaju, musim ho celkom stiskat... neni to bohvieco... ale rozmyslal som, ze si ho dam potiahnut calunikovi tenkou alcantarou. ak by to pekne vedel spravit, tak by to nemuselo vyzerat zle a o kvalite gripu sa hadam nemusim vyjadrovat... co myslite? nestretol sa nahodou niekto s niecim takym ? alebo nema niekto vo svojom (a mojom) okoli sikovneho calunika, ktory by to vedel zmaknut ? ;-)

zirafak11:
Pod pojmom komfortne naladenie myslím rozdiel Focus 1 vs. Focus 2. Starý focus bol tvrdý hneď od začiatku, nové Fofo2 je pri hýbaní volantom zľava do prava mierne mäkké.
Ale POZOR! Včera som išiel 260km na Octavii2 1.9 TDI 105k a som zhnusený! To auto má najhorší podvozok, aký som šoféroval, to auto úplne pláva na ceste! To čo som spomínal na Focuse je tu vynásobené x1000. Volant má na O2 aj vôlu..to si pamätám naposledy zo š120! 0,5 cm hýbania s volantom s autom nič nerobí! Mal som problém ísť rovno, stále som musel korigovať smer, vďaka plávajúcemu podvozku (aj pri malých korekciách) som sa cítil ako na lodi. Myslím, že francúzske autá sú mäkké, ale toto som si u nich nevšimol. Veľmi zlý je aj základný "gumený" volant, ktorý má zvláštny profil - vôbec nesedí do ruky a šmýka sa. Vo focuse je špičkový volant. Čo sa musí uznať, je to že O2 má skvelé sedadlá v porovnaní s F2. Motor 1.9 TDI 105k oproti môjmu 1.8 TDCI 115k na prvý pohľad budí dojem že je silnejší, ale to len vďaka kopancu pri 1900 ot. (O2). Po dlhšej jazde som zistil, že F2 má plynulejší nástup krút. momentu a tichší chod. Odhlučnenie je podľa mňa rovnaké u oboch áut. Po príchode domov som vybozkával moje Fofo2, hlavne podvozok, presné riadenie, volant a motor!!!

hej, charakter zaruky je presne taky isty ako klasicka 2r zaruka. je tam ale obmedzenie kilometrov, tusim 100 alebo 150 tisic, presne neviem.

co si myslíte o zaslepení EGR ventilu? Máte s tím někdo zkušenosti? Chápu, že značkové servisy od toho zrazují, ale je tu někdo na tolik technicky zdatný, že by mi vysvětlil proč to nedělat? Já už mám EGR zasraný jak jetel a nový stojí min. 8000 kč. Ale proč ho tam dávat, když stejně žene výfukové plyny ještě jednou do motoru. Spíš mě zajímá, jestli když ho zaslepím, jestli místo tohoto zamezeného přísunu výfukových plynů jde do motoru podobný objem čerstvého vzduchu nebo ty plyny nejsou ničím nahrazeny.

Tak ja by som sa chcel opýtať niekoho zo zainteresovaných, či neviete ako je to s priplatenou zárukou, či sa na to vzťahuje všetko ako pri normálnej záruke a či sa tam niečo nemení aj keď som už tretí majiteľ auta. Chcel by som zájsť do servisu a podeliť sa s nimi o niektoré poznatky, ako už spomínané sedadlá vo verzii sport a či má byť prechod keď prehodím napr z 2-ky do 3-ky - púšťam spojku normálne zošľapujem plyn a vtedy je tam dlhší čas prechodu medzi zošľapnutím plynu a akcelerácie. resp. nastáva oneskorená reakcia. Je to 2.0 TDCI sport a som s ním veľmi spokojný, len neviem či to takto má byť, alebo je tam už vybitý silenblok na ramenách alebo na prevodovke, iba podotýkam že tam ešte nič nebúcha. Nikto v okolí tu nemá Fofa s takýmto motorom aby som to vedel odskúšať, tak mi prosím skúste poradiť. Zatial dík!!!

Měl jsem závadu na klimatizaci (foukala v jakékoliv poloze trochu na nohy), v létě, když byla zapnutá klima, tak nohy mrzly. Taky říkaly, že musí rozebrat palubku a že už ji nikdy nesloží jako z výroby. No když jsem do servisu přišel a viděl tu díru místo palubky a kolem homada dílů z kterých visely dráty, tak jsme myslel, že mám po autě. Klimatizaci opravili, ale palubku už pořádně neusadili a od té doby v ní chrastilo a vrzalo. ;-\