FORD FOCUS II
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
« Re: Re: Re: 1.6 Duratec (100k) nebo 1.6 Duratec Ti-VCT (115k
Zdravim, ja osobne by som sa priklonil k tej silnejsej verzii, s ohladom na vyssi vykon a trosku nizsiu spotrebu Ti-VCT oproti motoru bez variabilneho casovania ventilov ([odkaz] Ja mam ten Ti-VCT a pri plne nalozenom aute mi aj tak chyba vykon (staci mierne stupanie), netrufam si predbehnut kamion kym nevidim dostatocne daleko. -
"-- skrytý --" 28.03.06 21:01
« Re: Re: Re: Spotreba
s tym brzdenim je to normalne, voda na kotuchoch znizuje brzdny ucinok, preto to treba par krat zosliapnut aby sa vyparila. tusim mercedes ma system, ktory pravidelne jemne priblizi brzd. dosky ku kotucu aby to vodic nepocitil ale voda sa vypari. -
« Re: Re: Spotreba
Tak spoko, spotreba by este mala ist dole, moj subjektivny pocit je ze niekde po 16.000 to islo dole. A hlavne mam pocit ze niekde okolo tej hranice dost ozil.
Mam ale iny problem, neviem ci len moj kus toto robi alebo je to vseobecny problem. V dvoch pripadoch mi tvrdne brzda. Pri baraku mavame po dazdi taku vacsiu mlaku. Hned za nou musim brzdit a tam mi stvrdne brzda, proste brzdi uplne slabucko. Nieco podobne sa stava na dialnici ked prsi a dlhsie nebrzdim. V jednu chvilu potrebujem brzdit a musim niekolko krat sliapnut na pedal kym brzda ozije, na prvy-krat je tvrda.
Ma este niekto tento problem?
D. -
"-- skrytý --" 27.03.06 15:31
« Re: Spotreba
noooo, pekna spotreba na smädnu 1,6 TiVCT!!! lepsie, nez u mna. :-) ja som asi tak mesiac dozadu mal svoj rekord 5,9. ale fakt som sa nikam neponahlal a resetoval PP s teplym motorom (po natankovani), potom jazda po dialnici do BA pri 80 kmh (tachometrovych) mi to zralo 5,5. v meste sa zvysilo na 6,2 (kolony + krizovatky). za den nabehanych 260 km.
nedavno som si vsimol, ako sa vietor ukaze na spotrebe. miesto tych 5,5 bolo 7,2. silny celny vietor.
edit: odpozerana spotreba podla PP pri priem. rychlosti 128 (PP) => 8,5. asi fukal zahorsky vetrik do chrbta, lebo sa mi to zda velmi slusne. -
« Spotreba
yoyo: Prave som sa vratil z dovolenky a tyzden som jazdil strasne pohodovo. Bol som milo prekvapeny, priemerku som mal vzdy medzi 4.8 - 5.3 litra, jazdil som 80-90 na 5-ke, resp. 50-60 na 4-ke, bez vyraznych akceleracii, bez vyraznych stupani, 2-ja ludia v aute. Je to ale na nervy, neviem si predstavit jazdit takto stale. Prvy-krat som vsak uveril hodnotam uvedenym vyrobcom. V BA sa vsak neviem zmestit pod 9 l. Mam najazdenych nieco okolo 24.000 km. -
"-- skrytý --" 20.03.06 08:51
« Re:
jacques: tieto necakane vydavky a chodenia so servisu vedia nastvat, tiez o tom viem svoje.
co sa tyka volnobeznych otacok, ja ked zastavim, tak sa mi o nieco zvysia, asi aby sa minimalizovali vibracie, mam 1.6TDCi, takze to bude uplne normalne ked su ine pri stojacom aute. -
« Bez nadpisu
Zabehával som a nejaký magor z nákladiaku, ktorý išiel oproti mi rozbil kameňom pravú hmlovku. Kým som sa spamätal bol fuč.
Ešte jednu vec som si pri tom zabehávaní všimol a to, že po vyradení do neutrálu, napr. pri dojazde ku križovatke mi niekedy otáčky motora neklesnú hneď na cca 800, ale držia sa okolo 1000 a až potom keď pribrzdím dostanú sa do normálu na cca 800. Nedeje sa to ale vždy a niekedy spadnú na 800 po vyradení ihneď. Toto som u predošlého auta nemal, ked som vyradil rýchlosť, hneď spadli na voľnobežné.
Neviem, či je to OK.
Ďakujem za radu. -
"-- skrytý --" 18.03.06 21:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
bluedream: ano, ale to je uz dnes standard. Mal som doma riadiacu jednotku, senzory a motorceky (keby si sa opytal vtedy, mozno by sme sa dohodli :-) ), ked som vyvijal kalibracny soft a reagovalo to celkom pohotovo na zmeny senzorov. Ale rychlost reakcie je dana skor rychlostou krokovych motorov, takze su urcite situacie ked to nie je schopne ukocirovat okamzite zmeny. -
"-- skrytý --" 17.03.06 21:21
« Re: Re: Re: Re: Re:
yoyo: s tym Golfom IV sa mi to nezda, kedze mame soft aj vo fabrikach, kde robia golfy (nie v BA). Sucastou nasej procedury je aj kalibracia a test auto LWR pre xenony. Golf IV mal urcite auto LWR, aj ked nie uplne dynamicky (nevyrovnaval okamzite zmeny naklonu auta, potreboval zhruba 30 sekund na zmenu), ale mal. -
"-- skrytý --" 17.03.06 21:06
« Re: Re: Re: Re:
a este, bluedream:
add...novy ovladac svetiel bez kolieska na vysku svetiel...
neviem, ci to bola "nahoda" alebo kedysi to bolo mozne, ale na golfe IV s orig. xenonami bolo prave to koliesko na ovladanie vysky svetiel... ako pri klasickych svetlach. ziadna automatika, ako pri inych znackach.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
