FORD FOCUS II

Na rucni taky musím důrazně, oproti GolfV(kotouč i vzadu), ale subj. při jízdě ff brzdí líp. Líp se dávkuje intenzita brždění. Ale stejně škoda, že tam ford nedal kotouče, teď když jsem dal liťáky, tak jsou vidět orezliny na bubnech a divím se taky, že některé ty prvky zadní nápravy nebyly ani trochu laknutý, to snad lezlo už z linky rezatý bo co.
Jo a ještě něco, teď při voskování karoserie jsem našel na dveřích asi 10cm pod lištou defekt laku, jako když se něco přilepilo k "čerstvému laku" a někdo to odtrhnul a ten lak se za tím kousek povytáhnul, takový malý kužílek , a další na zadním blatníku na lemu, ale čnící ven a ještě někde, teď nevím kde.
S tím se asi ho.. udělá což, možná reklamace...
Kazí mi to trochu dojem, taky jsem čučel na fusion, jak to má zprasený lak,zkrátka auto jako pomeranč(no ještě že nebyl oranž.) kdyby takto lezlo z fabriky nové ST tak bych FoMoCo. nakopal do vajec, byť to jsou drobnosti...

mozno je to len sila zvyku... predtym som potiahol za rucnu na max. 2 zuby a stal som. teraz su min. 4. a dole zkopca i viac... mam "strach" preto, lebo so vsetkymi doterajsimi vozmi som mal problem neucinnej rucnej brzdy... az na jeden exemplar, ktory je vsak RIP...

yoyo: ja to pozorujem tiez na svojom focuse, ale nijak ma to netrapi...

Mam vzadu tiez bubny, ale tento problem nemam. Staci trochu povytiahnt a zabrzdi ucinne aj v prudkom svahu.

mám dotaz na všetkých, ktorí majú zadné brzdy bubnové:
Ako vám brzdí ručná?
Mne sa táto, po presedlaní z vozu s kotúčami vzadu, zdá neskutočne slabá. Musím ju brutálne zatiahnuť, ak som v dosť strmom kopci. A zablokovať kolesá počas jazdy ručnou nehrozí, ani na mokrom povrchu. max. sneh a ľad.... Chcem vedieť, či je to "normálne" alebo si ju mám dať "nastaviť".

Focusa (1.8 TDCi) som si už objednal, dúfam že nebudem ľutovať. Predajca ma ubezpečil, že sa jedná o spoľahlivý motor, ktorý dokáže dokonale konkurovať 1.6 TDCi. Voči 1.8-čke montovanej do predošlej generácie sa jedná o vylepšený motor. Každopádne uvidím, neskôr sa rád podelím o skúsenosti ...

Ford Focus II je dobré auto,jezdím s ním vyjímečně(služební)ale panuje plná spokojenost,až na pár drobností.
:shock: To první generace mě moc neseděla. >:D

ja som s tym mojim 1.6 TDCi velmi spokojny, teraz ked sa trochu oteplilo, ten motor vo vnutri takmer ani nepocujem.. a taha celkom slusne, po dialnici pohodlne 160 na tempomat kopec nekopec aj ked veziem viac ludi a naklad..
a je urcite lahsi, co ma pomerne velky vplyv na jazdne vlastnosti..

to: Dusan Javorcek. Ted jsem se dival na nabidku Fordu Focus na nemeckych strankach (www.ford.de) a motor 1,8 TDCi tam jiz vubec neni. Z dieslu je tam 1.6 TDCi 66 kW bez filtru pevnych castic a 1.6 TDCi 80kW a 2.0 TDCi 100kW oba s filterm pevnych castic.
To je duvod, proc bych motor 1,8 TDCi asi nevolil. Dal bych prednost jednomu z trojice nabizenych motoru v Nemecku.
V Cesku se bohuzel motor 1.6 TDCi 80kW nabizi pouze s automatickou prevodovkou. (u C-Maxu je v nabidce)

Motor 1.6 TDCi je naozaj kultivovanejší. Bol vyvinutý s francúzskym PSA, pokiaľ 1.8 TDCi je originál Forďácky motor. V Bratislave sa Focus 1.6 TDCi s DPF neponúka, čo je na škodu, pre Focus HB a bežného vodiča je to motor ako stvorený.
To Bluedream: K Focusu 1.8 TDCi, ktorý som si vybral ja, som si priplatil za ESP, čo znamená, že aj zadné brzdy sú kotúčové. Podľa informácií predajcu sa zadné kotúče bez ESP nemontujú nikde.

No ca ja mam za informace, tak jej stahuji jen z CR/SR a to kvuli cenove politice(za DPF je nutno priplacet a to zakaznici v CR/SR neradi slysi).Na zapad od nas se ma prodavat normalne dal(je jasne, ze nikdo nestahne motor, ktery byl tak dlouho ve vyvoji, jen par mesicu co je v prodeji).Pokud ja osobne budu silhat po faceliftovanem C-maxu, tak ho urcite koupim jedine s 1.6TDCI 80kw DPF euro4(v Belgii, kdyz tady nebude v nabidce).

ano, 1.6 TDCi 80kW splna iba EURO3, vsade inde ho ponukaju s DPF a vtedy uz splna EURO4. naozaj zaujimava informacia, ze ho od maja stahuju z predaja a ma ho nahradit starsi motor.
nevravim, ze mi to nevadi, ze to ma iba EURO3. keby som sa rozhodoval, musel by som sa prejst v obidvoch, vraj ten 1.6 je kultivovanejsi oproti 1.8, ja bohuzial poznam iba 1.6. a este jedna vec, tusim s 1.8 su standardne kotucove brzdy aj vzadu, takze ak je to za rovnaku cenu, zobral by som 1.8.

Ďakujem za informáciu. Motor 1.6 TDCi 80kW spĺňa iba normu EURO3, preto ho údajne v máji 2006 sťahujú z predaja a jeho náhradou má byť 1.8 TDCi 85kW, ktorá spĺňa už EURO4. Predpokladám (a dúfam), že nakoľko motor je nanovo zaradený do ponuky je aspoň o niečo vylepšený, než bol ten, ktorý bol uvedený v prvej generácii. Motor 2.0 TDCi sa mi zdá byť už príliš preplatený a chcem určite diesel. Budem asi musieť zobrať tú 1.8-ku. Odradzuje ma iba tých 8 ventilov, ale snáď to bude fajn.

Normalne mam sluzebni OII s motorem 1,9 TDi/77kW, ale ted jsem mel na vikend Focuse Combi II s motorem 1,6 TDCi /66kW a najel jsem s nim asi 400km. Musim, rict, ze me velmi mile prekvapil. Hlavne tim, ze je ve srovnani s Octavii o dost tissi, neprenaseji se z nej tolik vibrace, mel jednoznacne klidnejsi beh, zadny traktor. Pri predjizdeni bez problemu, akceleroval dobre plynule tahnul, ani jsem si nijak zvlast nevsimnul turboefektu. Docela mi prislo, ze treba pro rodinu to je idealni auto, prostorne, nizka spotreba, dostacujici vykon, rozumna pojistka ...

1.8 TDCi 85kW je prevzaty z minulej generacie focusa, test s tymto motorom najdete napr. tu:
[odkaz]
jeho nahradou ma byt 1.6 TDCi 80kW, takze nie celkom chapem paralelnu ponuku obidvoch motorov.

nové nabídky jsem si taky všiml, máte tedy zkušenosti s tím 1,6 (66kW) dieslem?

Dobrý deň. Plánujem kúpu nového Focusa a predbežne som rozhodnutý o 1,8 TDCi (115 koní). Tento motor má však iba 8 ventilov a potreboval by som vedieť v čom sa líši 8 ventilový motor od 16 ventilového. Neviete mi niekto poradiť, resp. nemôže niekto poslať nejaké príspevky o tomto motore? Informácií o vlastnostiach tohto motora je ukrutne málo. Vopred ďakujem.

Ve zvyhodnene nabidce Focus Forte byly jeste oba motory. Od 3.4.2006 plati nova zvyhodnena nabidka Focus Gold, kde nabizeji za zhruba stejnych podminek uz pouze 1.6 Duratec 74 kW (100k). Krome neho je tam 1.6 TDCi ve slabsim provedeni 66 kW.

Nešlápneš vedle ani u jednoho a přesedláním z fábky si jistě polepšíš ve všech směrech, no a to každopádně.
Osobně máme tivct. Jako dobré, trochu hluku, hlavně od kol.
Kamarád si koupil ff mk.I s 1.6 z roku 99 (tak nevím jestli to je Zetec a nebo Duratec, asi jedno), no a tedy, zdá se mi, žeten jeho vůz je o hodně línější. Určitě bude mít i jiné převody,krom nižšího výkonu a asi i velkého opotřebení 8-s , ale tam kde já řadím ve větším kopci již za 5 on musel podřadit na 3. Má to asi trošičku dobité.
Jinak podle ceníku byl na oněch 1.6kách ff rozdíl cca. 30tis., když jsme objednávali. Nad tím jestli se ti to vyplatí se zamysli sám, mě ten motor i vůz celkově vyhovuje. Tak to vychází 2tis. za koně. Za tak málo koníčka nekoupíš a to ani do salámu :D

Nojo...ale jetam dost velky cenovy rozdil a navic kdyz jsem vykon prepocital na 1kg tak v porovnani s Fabii (1.4, 50kW), kterou mame ted, tak je natom iten slabsi motor o dost lip...