FORD FOCUS II

Na 2l neboli ziadne akcie v case kupy a vyskladany model by bol nad rodinny rozpocet

preco si nezobral rovno 2l a mal by si tusim za cca 50t + 22kW ? Bez carovania a magie ? Ono si tiez myslim, ze priestor na zvysenie vyonu upravou ECU je, ale neviem na ukor coho

Niektore nase a ceske firmy ponukaju +16kw/+40Nm, takze tych 9kw sa mi zda celkom prijatelnych.
Ake dalsie upravy by bolo treba na benzine urobit pre zvysenie vykonu?
Este jedna otazka k tomoto motoru: Nezda sa vam trochu lenivya na 115PS a vsetku koncernovu reklamu okolo neho?

[odkaz]
no tuto ti ponukaju 9kW za pekny peniaz. Ten narast by malo byt citit podla mna celkom dost, AK je realny :roll: . Ale neviem

pri atmosferickych benzinoch cisty "chiptuning" nema zmysel. treba urobit aj nejake mechanicke upravy.
ja som rozmyslal, upravit 1.6 TDCi, ale tiez som do toho nesiel, vraj u common-railov sa tieto upravy neodporucaju.

ak by si sa na to dal, daj vediet, tiez ma o davnejsie lakalo, ale nakoniec som radsej do toho nesiel. Nenasiel som ziadne referencie

Zdravim,
chcel by som poznat vas nazor na upravu riadiacej jednotky
pri benzinovych motoroch.
Ma vobec pri benzine zmysel?
Ma niekto takto upraveny benzin - konkretne tento motor?
Aka je spokojnost?
O firmach, ktore to ponukaju som velakrat cital na webe nelichotive prispevky.
Ako rozoznat serioznu ponuku? Vsetci tvrdia, ze su super a niektori slubuju aj pre mna neodbornika neuveritelne narasty vykonu.

to Poly:
Jedina nafta, ktora nie je vyrabana v slovenskych alebo ceskych rafinerkach (dovazana zo zahranicia) je V-Power Diesel (nie je to reklama). Problem je, ze na SVK som ju zatial nevidel.

Caute, prave mam najazdene 7500 km a rozmyslam, ze nakrmim auto s vylesenou naftou od OMV.
Vacsinou sa pise o skusenostiach s vylepsenym benzinom ale ako to je s vylepsenou naftou? Oplati sa to, resp. da sa nou aj nieco pokazit?
Za kazdy postrech dakujem :-)
Inak spotreba pri mojej poslednej "kalibracnej" 500 km ceste klesla pod 5L/100km pri pohodovejsej jazde s 2 spolucestujucimi ;-)

Takze problem som vyriesil. Nakoniec zvuk nesiel z dveri, ale z lavej zadnej sedacky. Problem bol v zamku ktorym sa sklapa sedacka. Pomohlo jedno streknutie olejovym sprejom a je to OK :D

mam problem, najazdenych 50.000km a objavil sa teraz taky divny piskavy zvuk z motora pri otackach 1800-2200, obcas to pocut aj na volnobeh.. co to moze byt? nemali ste podobny problem?

yoyo : to, ze motor "ozije" po obcasnom vytacani je znama vec. motor treba obcas vytocit. najlepsie minimalne kazdych 500km tesne pod cervene pole otackomera na kazdej rychlosti. takto motor nezlenivie a udrzi si vysoky vykon a krutiaci moment.
- ja som si nevsimol
- staci aj 95, ja osobne obcas precistim creva shell v-power racing ;)
- o takom niecom som nepocul, ale to neznamena ze to tam neni...

Ahooj lidi, hlasim prubezny stav. Najeto cca 3200km, prumer 7,9l/100km, celkem klesa z 8,5 na zacatku. :-) Jinak maximalni spokojenost...:)

Stejný problém jsem měl taky.Tření a vrzavý zvuk na dveřích u řidiče. Nepomohlo žádné mazání -byl jsem už na nervy. V servise chtěli přeělávat dveře atd.Nakonec jsem na to přišel- povolil jsem šrouby,přitáhnul mírně konzolu dveří na středním sloupku,takže se dveře více dovřely.Od té doby klid.Mám teda Focus I,ale možná se to bude hodit.

Zatiaľ dobré, len na opravu poškriabaného a preliačeného blatníka som čakal 3-4 týžde a oprava trvala 4 dni, čo sa mi zdalo veľa (tak dlho bez auta). Ale opravené je to tak, že sa to nedá poznať, takže som spokojný.

Jemné klepkanie od motora pri akcelerácii som si zatiaľ nevšimol, skúsim sa viac započúvať.

nedavno som natankoval do skoroprazdnej nadrze slovnaftacky benzin s "vysokym oktanovym cislom"... akym, nik nevie... :-)
okrem zaujimavej ceny na stojane (2.222,20 Sk) nic zvlastne - zvuk motora, charakteristika sa nejako nezmenila. spotreba tiez nie. avsak uplne zmizlo jemne klepkanie od motora pri akceleracii v celom rozsahu otacok (ci uz jemnej, alebo pedal na podlahu)
jazdim uz 30.000 km defenzivne a na spotrebu. a tak som po vyjazdeni nadrze dal znovu 95 oktan. s touto nadrzou prislo sialene klepanie (ventilov?) a neskutocna priemerna spotreba (5,7 - predtym 6,4). klepanie sa casom znizilo, spotreba zvysila...
ale ta sa asi zvysila po sobote na treningu bezpecnej jazdy, kedy som neustale len akceleroval, 1., 2. stupen - spotreba 21 l/100 km. po tejto sobote je motor nejaky zivsi, plny sily...
a tu otazky:
- vsimol si este niekto z vas jemne klepotanie pri akceleracii (pocut ho prvych par sekund)?
- do 1,6 Ti-VCT staci 95 oktan?
- ma tento motor "chytru" riadiacu jednotku, prisposobujucu sa stylu jazdy?

Zdravim, ake mate skusenosti so servismi fordu v BA? Bo uvazujem o kupe focusu sedan (asi ghia) alebo honda civic-sedan.
dakujem

wertys:
mne v polohe >oo< signalizuje zapnute svetla pri vypnutom motore, v polohe P uz potom nie. vtedy svietia len parkovacky a zadne svetla, nesvieti palubovka ani osvetlenie evidencneho cisla.

nedelalo to prvnich 8000km, pak jsem byl v servisu a sotva jsem vyjel uslysel jsem cvakani spojky pri vymycknuti a nezarazene rychlosti. Tu pruzinu promazali nebo co jeste a uz to nedela.
Od doby co mi namontovali samorozsvicovani, tak z vpravo dole od motoru (tam kde jsou pojistky a kde domontovali krabicku na samorozsvicovani) vychazi drncici zvuk pri prejezdech nerovnosti, reklamoval jsem to, nic nenasli, pak se to zdalo byt v poradku, ale ted to dela znova. Jo a kdyz nahodou nekdy zapomenu a zapnu svetla rucne a pak chci vypnout motor, tak mi stale bezi (klickyuz mam vyndane se zapalovace) a az pootocenim do pozice 0 se vypne. Parkovacky nepouzivam,ale nevite jestli se standardne pri vypnutem motoru a zapnutych parkovackach ozyva oznamovaci ton, ze jsou zapnuty svetla?