FORD FOCUS II

diky vsem za tipy. ale potesily by me i grafy prubehu. diky

nebo tady [odkaz]

[odkaz]
něco málo máš tady

nevite nekdo kde najdu prubeh tociveho momentu, vykonu a spotreby pro motor 2.0 TDCi PSA - Ford Focus II 2.0 TDCi?
Diky za rady

to Anton Salatek: Zas tak uplne stejnej ten motor neni. Jasne, blok a hlava jsou litinove, ma jen 8 ventilu, nicmene turbo ma variabilni geometrii lopatek, je tam intercooler jako skoro v kazdym turbodieselu, vykon je stejnej jako u FI, ale ma vetsi tocivej moment. Ze to je starsi koncepce mi nevadi, zase u nej vychytali mouchy :-) A ze ho Ford jeste neodepsal je videt na S-maxu, kde je zakladni diesel 1.8 s tusim 96kW.
Spotreba ti klesne casem, az prestanes slapat na plyn jako do varhan :-) Pri rychlosti do 110km/h po norskych "okreskach" mel fikus porad prumernou spotrebu 5.0 a to mel najeto cca 15tkm.
V mondeu jsou jiny diesely, PSA motory jsou az ve focusu.

2.0tdci ve focusu je PSA a v mondeu FORD

to patl: díky, pozrel som si. potvrdilo mi to to, že ide naozaj o starý koncept....niekde v tomto fóre som zahliadol text o motoroch a bol tam spomínaný aj 1.8 tdci, ktorý má históriu vo forde siera 1989. a dodnes má 8 ventilov, fixné lopatky turba a ktovie z akého kovu je blok a hlava. Asi preto sa to nepredáva v Nemecku. 2.0 tdci je už moderný motor...aj keď kolega ho má v Mondeu 2006 a pochvaľoval môj tichučký motor...ten jeho je dosť počuť. paradoxne má na Mondeu (ťažšie auto) s objemnejším motorom lepšiu spotrebu okolo 5,8 - 6,2.
Je to asi štýlom jazdy....po prechode z 1.6i si užívam teraz pružnosť s tehlou na plyne :-!
a keď vypnem ESP, tak to má aj povestný focusovský podvozok.... ;-)
Tak si užívajme a chváľme to naše "perie".

to Anton Salatek: Jak se divam na tvuj podpis tak myslim, ze mame stejny motory. V Nemecku Ford diesel 1.8 neprodava, ale v CR pokud vim tak ano. Podrobnosti tady [odkaz]

to patl: máš tiež 1.8 TDCi, čo to je vlastne za motor? Na stránkach Fordu (Slovensko, CZ, DE, AT) nenájdeš ani zmienku o týchto motoroch. Ide o starý motor, ktorý bol vo Fofo1? Výkon má identický 85 kW. Je to tiež PSA motor? Díky za info.

blesk666 : 8000,- za kvalitne podlozky je super cena. normalne sa znackove podlozky predavaju za 15-18 tisic. moje su eibach priamo od distributora, takze preto ta cena. velkost je dokonala, podlozka isla nasadit lahucko, pritom sa s nou nedalo ani pohnut, fakt presne rozmery. tiez su tie podlozky lahucke, takze zvysenie neodpruzenej hmotnosti sa az tak nekona. pevnost som neskusal, ale verim, ze bude niekolkonasobne vacsia ako nejaka podomacky vysustruzena nahrada. ziadny problem s excentricitou ani nic podobne sa u takychto podloziek nekona. a nebudem riskovat na uchyteni kolies, to by sa mi na dialnici mohlo skaredo vypomstit... ;)
AL s inym ET by slo kupit, ale uz by to neboli original. nehovorim, ze by som to poznal, alebo si zakladam na originalite, ale staci vacsia jama, alebo mensi naraz do obrubnika a lacny disk sa ti jednoducho ohne. ak sa take nieco nestane, tak samozrejme aj najlacnejsi disk moze perfektne sluzit vela rokov. su aj neoriginal kvalitne disky, ale tie su niekolkonasobne drahsie ako standardne disky co sa bezne predavaju. u nas to vsak nikto nekupuje... takze vlastne neni nikto, kto by bol ochotny zaplatit (adekvatne vymenit) original disk, preto som to riesil podlozkami.

1.
pozeral som na DE stramkach jazdene Focusy II (benzinove verzie) ceny rocnikov 20025 sa pohybuju cca uz aj od 8500EU . Vacsinou sa v tejto cenovej relacii pohybuju 74kW . CO hovorite oplati sa priplatit za vykonnejsiu verziu 85 kW?? :?: POpiste Vase skusenosti s jednotlivymi verziami 1,6 B..

to ti este klesne, neboj. po 30.000 km. ;)

to Anton Salatek: Never vsemu cim se kamaradi vytahujou, kazdej chvali vlastni peri :-) Motory TDI (hlavne ty starsi bez PD) jsou uspornejsi nez commonraily, protoze "neplytvaji" naftou na vyhlazeni chodu motoru. Oproti tomu o dost vic chrochtaji a kopou. Kamarad ma novou OII 1.9 tdi 77kW (kupovali jsme auta skoro stejne), spotreba mu vychazi dlouhodobe o cca pul litru mensi nez me, ale nemenil bych. Kdyz vynecham vlastnosti podvozku, tak motor ve fikusu je zivejsi a neni tak slyset. Dlouhodobou spotrebu mam 6.2l, najeto cca 30tkm, odhaduju nejmin polovina spis vic jsou dlouhy trasy po dalnicich rychlosti 150-160km/h.

a cena toho Fofo II 1.8 TDCi combi Champion X, black metalic?
739.000 sk s DPH.
Môže to vyzerať veľa ale výbava je udivujúca.

ja mám Focus II 1.8 TDCi combi, kúpený v 10/2006, Champion X (teda Ghia a zopár príjemných prvkov výbavy...hlavne úžasné vyhrievanie predného skla). Na margo spotreby..akú máte vy skúsenosť?
teraz mám najazdené cca 10000 km a v meste sa pohybujem medzi 6,8 - 7,1, na diaľnici v závislosti od rýchlosti 140kmh = 6,8-7,0 ; 120 kmh = 6,2 l/100 km. Trochu som sklamaný, VW-pozitív priatelia sa chvália spotrebami okolo 5 litrov, najviac 6 litrov (1.9 TDI PD 105 PS, ale aj staré 1.9 TDI 90PS - octavia, golf)...dá sa im veriť, alebo jazdia ako teplý karol?
Starý Focus 1.6i 16V 74kW 2003, ktorý máme, má nabehané 110 000 km a spotreba sa pohybuje od 6,5 (130 kmh diaľnica) po 7,4 mesto.
Takže výrazne som si nepolepšil so spotrebou, akurát to má väčší krútiaci moment a nevýhoda: večnosť kým sa zohreje...aj preto sa mi stane, že keď prejazdím celú nádrž v meste (krátke jazdy do 8km) tak mám spotrebu 7,8 litra.
Jednu vec však nemožno nespomenúť - focus sa nekazí!

Samozrejme, ze tam taka cena nebola.
za 499 000 Sk je 1.6i HB vybava Champion (Trend + asi nieco navyse)
Champion (akcia, ktora trva uz cca pol roka) je zo skladovych zasob o 30 000 lacnejsi ako bol doteraz (1.6 Ti-VCT HB Champion X - Ghia + nejaka vybava) je za 625 000.
Po vypredani skladu zacina nova akcia Focus X - je to +- to iste co doteraz, su iba dva druhy vybav (Trend X a Ghia X-Plus)
V porovnani s doterajsim champion X je to to iste okrem elektrickeho vyhrievania celneho skla - to vypadlo. Cena je o 30 000 nizisa ako Champion X (cize s vypredajovou zlavou na Champion X rovnaka)
Napr. Kombi 1.8 TDCi Ghia X-Plus- 695 000 Sk

a nebola to v auparku nejaka predvadzacka ? lebo ghie v akcii idu o skoro 200.000 drahsie, co sa mi teda zrovna nezda zeby summit robil az taky vypredaj.

miso 8000,- Sk len za rozssirovacie podlozky? to sa mi zda privela. Nesledoval som celu vetvu ale neslo kupit al s inym ET? aj keby si povodne predal a kupil nove tak to snad nebude strata 8000. Maju tie podlozky aspon garantovanu toleranciu? (ak nie mozu v extremnom pripade aj triast volantom z dovodu excentricity).

eSTe, to je tam vazne taka cena??? bol som pri tych autach, ale nejako som sa na cenu nepozeral... jedno uz mam v garazi :)
ale hen ta cena... :shock: :shock: :shock:

pulse : netusim... :roll: