FORD FOCUS II

Focus Kombi, 1.6 - po najetých 10000 km mám ověřeno, že při dálkových jízdách po okreskách, při 4 lidech a tachometru do 100km/hod se dá přiblížit spotřebě 6,7 l/100 km. Každé další "trckání" na krátkou vzdálenost po městě, ale spotřebu žene nahoru.

Jinak jsem došel k následující zkušenosti, kterou jsem u starších (a v mém případě slabších aut )neměl. Např. podřadím na 4 a chci vyrazit a předjet. Vůbec nemá smysl sešlápnout plyn až na podlahu, protože to auto stejně nemá tah. Ale přitom stačí ten plyn postupně ubírat a dejme tomu v 75% dráhy plynu je najednou obrovský tah a zrychlení je zcela citelné. A jakmile se začne zrychlovat, potom je možno s citem ten plyn přidávat a opravdu využít dynamiku auta. Trošku mě to udivuje, očekával bych od elektroniky motoru (v dnešní době), že takové náhlé a plné sešlápnutí plynu vyhodnotí a uděla za mě to, co já dělám manuálně - tedy, že nastaví optimální chod motoru, aby byl tah co nejsilnější.
Takže by mě zajímala reakce od majitelů stejného motru.

>:D >:D >:D
Proč se ptáš, když už jej máš objednaný???
Ale jinak myslím že je to skvělá volba, za ty prachy senzační auto s výbornou výbavou ;-)

nazdar vsetkym, mam zamer kupit focusa 1,6 TI-VCT limitovanu seriu Ghia X, zajtra idem zlozit zalohu ,myslite ze je to dobra volba?

"Taky mne napalo, ze mam Defendlock - jestli ten by nemohl souviset s prvnim problemem."

Jistě Defendlock určitě ma na to horší řazení vliv, už jenom proto že se dodatečne montuje na servise, je dobré to nechat zkontrolovat.

4500 km je malo to se ještě ochodí.

Veselé správy!!!!:
môj 1.8 TDCi Focus combi, 28 000 km urobil trasu Bratislava-Zurich-Bratislava (cca 1600 km) za spotrebu 5,2 l/100 km...aj po prepočítaní!!!
Je pravda, že celé rakúsko (diaľnice) sa prerába a ide sa max. 100, ale aj tak som nečakal takúto spotrebu.
Motor sa po tejto trase dobre vypiekol a ďalšiu nádrž v meste mi urobil za 5,9!!!!

Milujem diesel! a zdravím Yoya a Misoa, ktorých určite správy o mojej spotrebe potešia (po kúpe auta som plakal, že mám v meste 7,5!)

Johny b sk...kúp si diesel, je ako plesňový syr, zreje časom!

800km to je uz dost, to uz tlmice odchadzaju bezne... >:-[]
no jednoznacne treba navstivit servis, ak si z BA, tak vela stastia, ak nepochodis, tak si nechaj zavolat niekoho priamo od importera. Sedia hned nad predajnou na poschodi. Ak nepochodis ani tam, skus zajst do Banoviec ku Koisovi, mne tam zatial vzdy pomohli. ;-)

misoo: ved prave, mne je uplne jasne, ze 20 ludi ten rozdiel pocuje, ale ani jeden z technikov si ziaden rozdiel nevsimne a vsetko bude uplne v poriadku :-) ale je to haluz...

inak to je presne o mojom "stasti" - to hlucnejsie auto totiz pouzivam ja a navyse, aby toho nebolo malo, mi teraz odisiel pravy zadny tlmic (aspon myslim, ze to je tlmic). Auto pri prejazde nerovnostami dost, skutocne dost buchoce a ked skusim auto rukou na zadnej pravej strane rozhupat, tak vydava skripave zvuky ako prasiatko... a to mam prosim pekne najazdenych cca 800 km :-(

asi karma :-)

odhlucnovaci tapacirung na kapote je aj na 2,0 benzin a na silnejsich diesloch. da sa kupit na vrakaci, alebo na mikra.cz/autotechna.sk predavaju samolepiaci odhlucnovaci material. ja som si ho kupil, nalepil a hotovo. je to trochu lepsie, ale ziadny zazrak. vo vyssich rychlostiach na dialnici je to ale celkom poznat.

doggy2: to je velmi zaujimavy pripad, auta by mali byt rovnake, ale ako pise Dim2, kazde auto je ine. ak je rozdiel pocutelny aj pri otvorenych kapotach zvonku, nebude to odhlucnovacim materialom, ale priamo v motore. zvuk klimy by ale podla mna nemal byt az tak rozdielny. ja by som obe auta zaniesol do servisu, nech si to porovnaju. som zvedavy co na to povedia. ako ich poznam (BA) tak ti povedia, ze to je normalne >:D 8-s
good luck ! a daj vediet potom !

sranda... a MOZE existOVAT nejaky rozdiel vo verziach (vybavach) pri odhlucneni interieru? nemate informacie?

Dle mých informací se jedná o odhlučňovací tapecirung pro venkovní prostor, nikoliv do kabiny. Proto se to dává prý dieselům a ne benzínům.

Ja na svem 1,6TDCi odhlucnovaci tapecirung na zespodu kapote mam
(mam Trend+, r.v. 12/2006)

Zdravím všechny,
ten odhlučňovací tapecírung( pod kapotou) jsem viděl, když jsem Focuse kupoval. Měli tam vystavený vůz - byl to určitě diesel, ale nevím, jaká to byla kubatura. Myslel jsem, že u focusáckých dieslů je odhlučnění pod kapotou u všech typů motorů. Když jsem se ptal prodejce, proč nedávají zvuk.izolaci i na benzín - ani pořádně nevěděl.Snad prý proto, aby se motor nadměrně nezahříval, což,podle mého,asi nebude ten pravý důvod. Že by usporné opatření ;-\ ?

na forach som sa docital, ze odhlucnovaci tapacirung by mal byt standartom pri motoroch nad 1.8 (diesle)..

a suhlasim, je skoro porovnavat, ale rozdiel je vyrazny.. Chcel som focusov aj prave kvoli kultivovanejsim motorom, a teraz je jeden kultivovany a druhy nie :-(

Nejhorší je srovnávat právě dvě stejná auta....nikdy nejsou stejná ! Každá součástka má své tolerance plus minus a někdy si to sedna lépe a někdy hůře.....Já bycg navíc u tak dvou syrových motorůa navíc v dieslu nic nehodnotil. Ale jedna věc mě zaujala : existuje vlastně nějaký ten odhlučňovací tapecírung pod kapotu ? Benzin tam nemá nic.....

Zdravim vsetkych focusakov. V prvom rade Vam chcem vsetkym podakovat za komplexne informacie na tomto fore, ktore mi pomohli vybrat sluzobne auta do nasej firmy. Po pozitivnych skusenostiach s C-Maxom 1.6 TCi-VCT (okrem spotreby, ta je v meste katastrofalna - okolo 10.5 litra / 100 km, najazdenych 10.000 km) som sa vdaka foru a skusenostiam s C-Maxom rozhodol pre kupu 2 Focusov kombi 1.6 TDCi vo vybave Courier X - uprava N1, najme kvoli uspornym dieselovym motorom. Auta sme objednali a po cca tyzdni ich aj prevzali, kedze boli na sklade.

Teraz mam na Vas ale jednu otazku, ci ste sa nahodou nestretli s niecim podobnym. Obe vozidla su uplne identicke a pri preberani mali najazdene 2 km, od zaciatku je vsak jedno auto hlucnejsie v kabine, myslim tym zvuk motora. Pri volnobehu ok, obe auta rovnaka uroven hluku, avsak pri pridani plynu a jazde je jedno auto poznatelne hlucnejsie, ako to druhe. V tom hlucnejsom aute mam pocit, ako keby som sedel v starom dieseli, v nejakom SDi-cku.. Vnutorne odhlucnenie motora (tapacirung pod kapotou) nema ani jedno auto, je mozne, ze je odflaknute odhlucnenie medzi motorom a kabinou, alebo naopak v tichsom aute je nejake navyse??? V hlucnejsom aute je aj ovela viac pocut klimu, mierne "rapoce". Objednal som to na prehliadku, len ma dopredu zaujimalo, ci sa s tym nahodou niekto uz nestretol.

dakujem za pripadne informacie

Tak i já se co nevidět stanu doufám šťastným majitelem tohoto vozu (stojí vyrobeny v německu) motor 1,6 tdci aquarius. Po chvále na pružiny eibach jsem neodolal a objednal si je také a cena mě příjemné překvapila 6300 včetně montáže :-)

to, ze auto, motor s kilometrami zreje :-P to je fakt. preto mam polo s 332.000 km :-!
ale na fofo som nespozoroval, zeby surove malo problem. pamatam si, ako mi 307sw pri rozbiehani lapala po dychu a potom sa rozdychala. ale u mna fofo ako nove malo viac sily, subjektivne, ako po 1000km.
mozno to suviselo s tym, ze som do noveho tankoval iba 98.
ak mam teraz na fofo zapnutu klimu a rozbieham sa, tiez to lapa po dychu, no od urcitych otacok to ide.

ja mam uz takmer 20 tis km a auto viac ako rok. (1,6ti-vct)
radenie trojky mi zo zaciatku nerobilo vobec problem, potom okolo 10 tis km som obcas zaregistroval mensi odpor pri podradovani zo 4 do 3, ale nic vazne, ak by ste to tu nepisali, tak ma to ani netrkne... teraz uz znova tusim ide OK, skusim si to vsimnut.

klima je citit dost, ako pise david.novotny, pri zvysovani otaciek z volnobehu (rozbeh) treba viac pridat plyn a celkovo krutiaci moment ide dole dost. subjektivne to vnimam niekedy iba 5% a niekedy sa mi zda ze asi takych 20%. zalezi podla nalady, alebo neviem... tak to vnimam ja. tiez je pravda, ze cim ma auto viac nabehane, tak sa ten rozdiel tusim straca. ked som to mal nove, tak som sa aj bal zapinat, vobec to neslo... teraz to ide aj s klimou lepsie ako nove bez klimy ! :-)

Vidim, že mame podobne auto a bohuzel i stejne potize s razenim trojky. U me 1,6 74kW (dle VIN vyrobena 2/07) od zacatku nasledujici problemy: Prvni problem - pri razeni z 2 se spatne trefuje poloha 3(musim radici paku vice odtlacit v poloze neutralu, pak jde 3 zaradit hladce). Na tento problem si stezovali vsichni, komu jsem vuz pujcil. Sam jsem si uz asi zvykl a problem je tak 1 z 15 zarazeni.
Druhy problem je pri razeni ze 4 nebo z 5 pri vyssich rychlostech vozu a bez meziplynu, kdy razeni 3 vyzaduje velkou silu, dvakrat prekonat odpor a kolikrat zaradim az napodruhe. Pri pouziti meziplynu nebo pri nizsich rychlostech vozu je razeni 3 vporadku, takze to vypada na problem synchronu. Razeni ostatnich rychlosti vcetne zpatecky je vynikajici.Od zacatku resim dilema, zda navstivit servis nebo zda pockat jestli se to neochodi. Ale moc se to nelepsi-najeto 4500 km.
Taky mne napalo, ze mam Defendlock - jestli ten by nemohl souviset s prvnim problemem. Druha vec - protoze mam taky HB a Tango z podobne doby vyroby jestli to neni nejaka nepovedena serie, protoze jinak je razeni FoFo vzdy hodnoceno jako vyborne. Pokud by byl zajem, tak o vikendu juknu, zda na prevodovce nenajdu samolepku s vyrobnim cislem pro porovnani.

Tak po prvom tyzdni s novym Focusom musim konstatovat 100% spokojnost, aj ked zatial najazdenych iba 200 km :-). To radenie z 2 na 3 mi tiez nejde ako som si predtavoval ale uz si na to pomalicky zvykam, snad to bude lepsie.