FIAT CROMA

zase nebudme nekriticki - myslim ze C5 zvladla zakrytie kolenneho bagu lepsie.

af & wolff:
proste znamka "7" za kvalitu spracovani ako vysita >:D
a znamka "-99" za objektivitu :roll:

Jasně, ten sedmý airbag sem taky zkoumal, ale vzhledem k tomu, že jej ostatní nemají, tak bych se zdržel komentáře o tom, jak to má vypadat. Ale jinak, např. slícování světla, blatníku a kapoty je bezchybné, jo trošku mě taloši nasrali, že přední kapota nemá plynové zpěry, nepochopitelné, když třeba Stilo je má...

precital som si tu porovnavacku - velmi dobre napisane, tak triezvo a povedal by som aj objektivne.
jednoducho opel hra tretie husle co sa tyka kvality, na tych autach sa az strasidelne setri vsade...
aby nejaky opelista neutocil, tak to nieje uzaver z toho clanku, je to len potvrdenie faktu

Jak sem psal dřív...Taky sem si tu práci dal. no mě se nelíbí úplně ten kryt na ty kolenní airbagy, ale na to naši novináři nejsou zvyklí, VW jej prostě nemá...Uznávám, že ten není 3x povedený...Ale když tam kvůli bezpečnosti být musí...U VW by asi měl menší mezery a nebo by tam byl zrovna napasovanej tak, že ba ani nevystřelil... >:D . Tak fakt nevím... Skoro bych je dal k soudu pro nekalosoutěžní jednání...Ale vy víte, že by se to blbě dokazovalo, že? A monitor snese všechno... >:-[]

Fiat hat 2003 mit dem Panda einen qualitätsprozess gestartet. Beim Croma, so scheint es, rollt dieser nun auf Hochtouren.
Fiat započal v roce 2003 s typem Panda kvalitativní proces. U typu Croma, zdá se, pozdvihuje tento proces na ještě vyšší úroveň.
Hinter dem Lenkrad entsteht fast das Gefühl, es mit einem Audi A6 oder BMW 5er Konkurrenten zu tun zu haben und nicht mit einem Gegner des Passat,
Za volantem dostáváte pocit, že máte co do činění s konkurentem Audi A6, nebo BMV 5-kové řady a ne s protivníkem Passata, Vectry nebo Mondea.
Vectra oder Mondeo. Bis auf ein paar plastikartige Holzimitate ist alles piekfein. Die sorgfältig aufeinander abgestimmten, edel strukturierten und bis ins
Až na pár plastově vyhlížejících náhražek dřeva je všechno precizní. Starostlivě k sobě připasované, šperkařsky uspořádané a do
Detail sauber verarbeiteten Materialien demonstrieren, mit welcher Ernsthaftigkeit die Italiener den neuen Einstieg ins D- Segment betreiben. Nie hatten die
detailu čistě zpracované materiály demonstrují, s jakou vážností míní Italové svůj nástup do D-segmentu trhu. Ještě nikdy neměli
Innenarchitekten ein glücklicheres Händchen
návrháři interiéru šťasnější ruku.

myslis Auto Moto und "Spot" ;-)
jedna rada, pozri sem:
[odkaz]
citat:
S výkonom 98 koní zvládne Idea základnú šprintérsku disciplínu (0-100 km/h) v slušnom čase - 11,5 s - a na našom testovacom okruhu sa časom 36,5 s zaradila do lepšej polovice testovaných vozidiel.
Hadam si nemyslis, ze nemci niekedy napisu aj pravdu ? Podla mna je to na mini MPV vyborne ..
a este pozri na [odkaz]
jeden chlapik ma Ideu a mal na 3 dni pozicanu Merivu a porovnal ich.

1.6dynamic, pozri ci tam nemaju aj nieco o Fiat Idea. prave ho testovali v AMS a tam ho tiez zdrbali za (ne)kvalitu interieru.
jo a napisali ze ma velmi zle jazdne vlastnosti. ani sa mi to verit nechce

Můžu fakt jen potvrdit, že interier je výborný, dal sem si práci a zkoumal zde uveřejněné fotky a ty hovoří o velmi dobrém slícování, fakt nechápu, co to píšou za hovadiny...

dokaz o neobjektivite ceskych redaktorov z auto.cz
[odkaz]
citat nemecky MOT (11/2005):
Fiat hat 2003 mit dem Panda einen qualitätsprozess gestartet. Beim Croma, so scheint es, rollt dieser nun auf Hochtouren.
Hinter dem Lenkrad entsteht fast das Gefühl, es mit einem Audi A6 oder BMW 5er Konkurrenten zu tun zu haben und nicht mit einem Gegner des Passat, Vectra oder Mondeo. Bis auf ein paar plastikartige Holzimitate ist alles piekfein. Die sorgfältig aufeinander abgestimmten, edel strukturierten und bis ins Detail sauber verarbeiteten Materialien demonstrieren, mit welcher Ernsthaftigkeit die Italiener den neuen Einstieg ins D- Segment betreiben. Nie hatten die Innenarchitekten ein glücklicheres Händchen
preklad:
Fiat zacal s Pandou kvalitativny proces. Pri Crome bezi tento na plne obratky. Za volantom takmer vznika pocit, ze mame do cinenia s konkurentom AUDI A6 alebo BMW 5 a nie s vyzyvatelom Passata, Vectry alebo Mondea. Az na par plastovych imitacii dreva je vsetko vkusne. Starostlivo na seba napasovane, uslachtilo vyzerajuce a do detailu spracovane materialy demonstruju s akou vaznostou beru "Italiener" vstup do D segmentu.
co bolo na auto.cz:
Plasty uvnitř působí na pohled přiměřeně kvalitně, avšak detailnější zkoumání odhalí jejich místy pokulhávající opracování - několik nepřiléhajících hran a odbytých krytek. Další zbytečně ztracené délky na německé soupeře… Mnohé je ale odpuštěno za nadčasově elegantní vzhled, oživený originálními detaily...blablabla

ak som si dobre vsimol, tak auto.cz ma jediny reklamu v TV
spolu s autorevue.cz su to imho najnavstevovanejsie servre. podla mna maju viac citatelov ako tlacene periodika. takze vyznamny urcite je.

Měl jsem na tři dny půjčený Opel Meriva, vlastním Fiat Idea. Můj pohled na Merivu jsem napsal do českého fóra na www.stilo.org, ale co se týká dílenského zpracování, má Meriva co dohánět a na Ideu nemá. Počet nejrůznějších záslepek po celém autě, ostré plechy v místech, kudy se má vyměňovat prasklá přední žárovka, v podstatě nulové odkládací prostory v autě, displej autorádia je tak utopen, že půlku jednoho řádku prostě nevidím, atd.

Významnému serveru??? No tak ten si představuju trochu jinak. A jak to asi s tím daním k testu je, jsem snad napsal níže celkem dost jasně, ne? A nevím, proč by to měl být nepodařený marketingový tak, je to přesně naopak, ten motor je na vývoji nestál ani euro, tak proč by ho tam nedávali a nerozšířili nabídku. Navíc při cenovém rozdílu od 1.8 10.000,- o něm bude řada lidí min. přemýšlet, to ale nic nemění na tom, že je ten motor na prd. A podrážděný skutečně nejsem, možná na tupost druhých...

co kecam? :-) si podrazdeny ako skodovkar...
ten motor spickovy je, pretoze je najsilnejsi benzinovy v ponuke. takze je na spici. to ze je od opla nic nemeni na veci. nemal ho tam fiat davat. je to problem fiata!
BTW mam doma papierove hodnoty oboch motorov, tak 1.8 ma o 10k menej a o 20Nm menej ako 2.2 ale za to v nizsich otackach (o 200ot)
takze ten 2.2 motor tam vidim ako maximalne nepodareny marketingovy tah.
ak ten motor nikto nebude kupovat, tak opat nechapem naco ho tam fiat montuje a preco ho dal na test takemu vyznamnemu serveru ako auto.cz...
mali tam dat sestvalec a s najvyssou vybavou by mohli zasahovat o triedu vyssie...

matus: nevím co to kecáš? Zaprvé je to motor Oplu, takže je to těžko problém Italů a špičkový rozhodně není, pokud to bereš v nabídce, tak špičkový je rozhodně 2.4 JTD.
Jarous: že nešlo o žádné auto z předsérie vím celkem jistě, protože sem ty auta viděl a viděl jsem i tohle konkrétní testované na slovenských SPZ. Test proběhl určitě u nás, vzhledem k tomu, že česko a slovensko je jeden trh tak se tyhle testovací auta různě mění. U Stila to bylo něco jiného a ty první kusy skutečně nebyly nic moc...
Jestli jim dal Fiat na výběr to nevím, spíš bych řekl, a je to velmi pravděpodobné, že auto.cz chtělo mít za každou cenu první test u nás a tak vzalo auto, které tam zbylo, protože JTD se točí po různých VIP prezentacích a školeních dealerů. A nebo prostě zaspali, a jiné, zajímavější provedení už měli zamluvené ostatní novináři. Každopádně to považuju za nefér, protože prodeje tohoto modelu budou tak 15% z celkového mixu.
Jo a jinak, slyšeli jste, že dieselové motory do Cadilacu pro evropský trh budou od Fiatu?

No apokud jde o fiat ČR, tak an tom autě je dobře patrné, že to v ČR vůbec nebylo a bůhví jestli ti naší místní experti to auto vůbec na vlastní oči viděli (neb když jim vadily převysy Cromy, tak se těším na převysy u Passatu a u Bory (Jetty)... >:D Na SPZ je jasně psané www.fiat.sk...Jen tak na okraj... Ty fotky sem si prohlížel opravdu pečlivě. hledal sem tam tu velmi špatnou kvalitu zpracování a svtěla ze seatu... >:-[]

No takových vychytávek ma Fiat spoustu. Jenže ta kvalita zpracování. A pak je to Fiat. Takovej Volkswagen, ten má teprve vychytávky. Třeba ten úžasnej znak v předních světlech za čirou optikou. Po tom tuzerovo srdce zaplesá...A na bloku motoru obrovský nápis MADE IN GERMANY. Ale to tam teď má FIAT taky >:-[]

K tomu motoru - dal jim Fiat ČR na výběr, nebo prohlásil, že buď tento motor, nebo nic? Jak znám Fiat ČR, tak b) je správně.
A k technice VW - zkuste se zeptat, jestli klimatizace nového Passata umí foukat chladný vzduch na tělo řidiče a ZÁROVEŇ teplý spolujezdkyni na nohy...
Když jsem se díval na nového Golf+, tak jsem se na to zeptal prodejce. Vytřeštil oči a vyhrkl: Vy beste to tak chtěl? Odpověděl jsem, že to tak mám. Nevěřil, takže se na to šel do Idey podívat. Dorazil jsem ho informací, že stejně to má i Panda...

Ale celkem to nasere, když si v každém českém motoristickém časopise přečteš, že máš vlastně v garáži za půl milionu šmejd nejvyššího kalibru... >:D Prostě mi chvilku tvalo než sem si zvykl, že jezdím v nejhorším autě co je na trhu. Že vlastně i trabant je lepší, neb je německý(obzvláště s vynikajícími VW motory...) :D

Svým způsobem souhlasím se Sirem...