BMW X3

Nechajme to už tak. Už sme o tom napísali dosť. :roll:
Skôr by som reagoval na toho GOLFa. Takže: nie všetci považujú štvorkový GOLF/BORA za podarené auto. Iste, je to GOLF a GOLF je odjakživa etalón nižšej strednej, ale čosi som už o ňom počul... Navyše BORU momentálne používam a... akoby som to povedal... nie je to celkom ono. Čakal som od toho auta trošku viac čo sa týka spoľahlivosti. Paradoxne so ŠKODOu mám lepšie skúsenosti. :roll:
A čo sa týka nového GOLFa, myslím že to nie je zlé auto ale ten priveľmi konzervatívny dizajn už nie je taký IN ako pred pár rokmi. Niečo úplne iné je ASTRA, alebo 3-ka(MAZDA) ktorá ho v tomto jednoznačne predčí. :roll:
A CAYENNE sa predáva nad očakávania dobre(dokonca lepšie než športové modely) a ešte som naň nepočul krivé slovo, takže si nemyslím že by ťažil len z imidžu. ;-)
X3-ka sa ešte nepredáva dosť dlho, ale vraj museli zvýšiť produkciu pre zvýšený dopyt... ;-)

Pozri, ja nehovorím, že X3 je zlé auto. Alebo hej? >:D

Nechápem, prečo sa stále hádate, čo je novšie a čo staršie, prípadne kto to už použil alebo nepoužil. Faktom je, že X3 má výborné jazdné vlastnosti (vzhľadom na svoju váhu a výšku - aby ste ma nechytali za slovíčka) hlavne na ceste, ale nemusí sa hanbiť ani za správanie v teréne.
Inak čím vyššie auto, tým lepšie dopadne pri bočnom náraze. Príkladom toho je Frontera s inak mizerným crashtestom.
Inak keď človek sedí vyššie, tak má jednak lepší prehľad na ceste a aj sa lepšie vystupuje a nastupuje. Toto kombík neponúkne. A neviem, či aj brodivosť nebude lepšia, než u kombíka. Hoci toto určite nie je pre väčšinu ľudí kritériom pre výber.

911T: To je prave ta zla stranka imidzu, proti ktorej tu kazdy priamo, ci nepriamo protestuje. BMW aj Porsche si svoj image uz zasluzili :-! . Aj Golf si urobil nejake to dobre a slavne meno. Dnes tu mame Golfa, ktory z tejto slavy tazi, aj ked sam o sebe sa uz nema cim chvalit. :*) My sa bojime prave toho, ze X3 aj Cayenne su prave take imidzovky, ktore okrem image nemaju to, co sa im prisudzuje a pise v papieroch. Aj Golf ma v papieroch plno elektronickych vymozenosti a "aktivny podvozok", no aj tak sa mu len tazko dari dohanat konkurenciu.. :shock:

Pozri, nehovorím že BMW nie je imidžové auto ale čo je na tom také zlé :?: :!:
Keď auto, tak poriadne za ktoré sa nemusím hanbiť. Ak je to imidžovka, tým lepšie. Pochop konečne že tieto značky si niečim svoje meno zaslúžili. Niečo dokázali. A majú stálu klientelu v úspešných, dynamických ľuďoch ktorí nerobia kompromisy. Človek ktorý sa nemusí pri kúpe auta obmedzovať cenou chce väčšinou to najlepšie dostupné. A veľmi často je to jedna z troch nemeckých prémiových značiek. ;-)
A ak chceš niečo namietať ohľadom stability X3-ky tak Ti radím len jedno - vyskúšaj a pochopíš... >:D
Sám som si vyskúšal pár SUViek(RAV4-ka, CRV-čko... aj HRV-čko) ale žiadne z nich sa na ceste nedalo s X3-kou zrovnávať. V niektorých momentoch ani nebolo cítiť že nie som v klasickom aute. ;-)

Takže stále jen to samé IMAGE, IMAGE a IMAGE...nic víc. To jsem psal už ve druhém příspěvku tohoto fóra.
Btw. Moje combi má světlou výšku 195 mm. Navíc stabilní bez závislosti na nákladu a obsazení. Zdá se ti to málo?

GeorgRolf: Priateľu ja som Ti na Tvoju výzvu opisoval čo má X3-ka namiesto uzávierky diferenciálu, nie ako funguje xDRIVE. A citoval som to preto aby si ty ako "odborník" nehľadal nejaké slabé miesta môjho opisu. ;-)
Viem že systém reagujúci na konkrétne podmienky v reálnom čase nie je nič nové. Nové je ale prepojenie tohto systému s DSC(ESP). Tzn. že ak doteraz tieto systémy fungovali spôsobom akcia reakcia(reagovali na vzniknutú situáciu :arrow: preklzovanie kolies-zapnutie pohonu 4x4, čo malo za následok citeľné oneskorenie prechodu pohonu na 4x4), tak teraz v xDRIVE systém reaguje už na možnosť straty adhézie(vďaka DSC) a podľa toho rozdeľuje trakciu na jednotlivé kolesá ešte predtým ako by došlo k prekĺznutiu. Toto som doteraz nevidel u žiadneho pohonu a v tomto pokladám xDRIVE za jedinečný. To je všetko. :roll:
Na Tvoje odpovede že aj tak sa žiadny takýto systém nevyrovná klasickej uzávierke Ti odpoviem len toľko. X3-ka nie je určená do terénu. Keby bola, auto by bolo vybavené úplne inak. Auto je stavané na cestu s možnosťou prechodu ľahším terénom. Pričom na ceste má naozaj jazdné vlastnosti veľmi blízke konvenčným autám. :-O
Samozrejme už Ťa vidím ako sa pýtaš v čom je teda lepšia ako kombík 4x4. Praktickejšia možno nebude, ale lepšia je subjektívne(napr. pre mňa) preto, že má vzhľad SUV. Nemôžem si pomôcť, tieto autá ma vždy priťahovali. Okrem toho má predsalen aj väčšiu svetlú výšku ako obyčajný kombík, takže aj prejazd terénom bude lepší(nieže by som si na tom zakladal ;-) ). O subjektívnom pocite väčšej bezpečnosti týchto áut som už tiež písal. Okrem toho BMW som vždy obdivoval. Vôbec mi nejde o to robiť na niekoho bububu. ;-)
Takže ak som Ťa sklamal a nedozvedel si sa nič nové tak ma to mrzí. ;-)
TopGun: Dovolím si nesúhlasiť. >:D
Nikdy som síce CAYENNE neskúšal, ale čosi som už o ňom prečítal(ako o všetkých Stuttgartských plnokrvníkoch >:D ). A dozvedel som sa všade to isté. CAYENNE je v jazdných vlastnostiach na ceste vo svojej triede NE-PRE-KO-NA-TEĽ-NÝ. Bohužiaľ sa mi doteraz nepodarilo si tieto slová overiť na vlastnej koži, ale ani v najmenšom by ma to neprekvapilo. Práve naopak. Od PORSCHE by som to očakával. ;-)
Z toho usudzujem že sa im tieto veci(terén-cesta) skĺbiť podarilo. ;-)

Porsche su naozaj auta, ktorym len tazko najdes konkurenciu. A to ani nie koli motorm, ale koli podvozku a vyvazeniu. A preto Cayenne nema pravo cerpat z dobreho mena 911. Cayenne vie akcelerovat, vie aj pohodlne prejst tazsi teren, no sklbit tieto veci dokopy na okreskach nema sancu.

Matus...no tady by mi v hlavě vrtalo několik otázek... namátkou zda je rozumné pořizovat si zrovna Porsche, pokud chci vozit rodinu >:D
Taky jsem na vážkách, zda se Cayenne dá označit přímo za SUV. Mě to spíš s ohledem na systémy přijde, jako velmi neobvyklý offroad.

A že sa tu tak vyjadrujete o jazdných vlastnostiach X3 ako samí odborníci. Ktože z Vás ho má doma v garáži a jazdí s ním ako po diaľnici, tak aj po okreskách a aj po kopcoch?

ja poznam len jedno jedine SUV, ktore skutocne zmysel ma: Cayenne.
ak niekto chce porsche, a chce sa v nom vozit s rodinou, nema inu moznost.

Milý příteli, pokud si dobře pamatuješ, tak jsem Tě žádal (a to velmi slušně), abys mi vysvětlil princip onoho skvělého systému xDrive. Tvoji odpvěď cituji:
"ADB(Automatic Differential Brake) protipreklzový systém kopíruje funkciu uzávierky diferenciálu cielenými brzdnými akciami na jednotlivých kolesách. Ak má koleso sklony k preklznutiu, systém ADB ho automaticky pribrzdí, kým nezačne znovu zaberať a je opäť schopné prenášať hnacie sily. Pri aktívnom DSC(ESP) je ADB doplnený reguláciou výkonu motora. Pri vypnutom DSC je systém nastavený na maximálny pohon."
To je vše co jsi k tomu uvedl (nebo spíš odněkud zkopíroval). To co píšeš není nic více než popis běžné (velmi ztrátové) elektronické uzávěrky diferenciálu se kterou jak jsem řekl přišel kdysi dávno Land Rover a dnes se podobný systém vyskytuje prakticky u jakékoliv "normálnější" značky aut, včetně např. Škody.
Upřímně, myslel jsem, že tohle bude zajímavé fórum, kde se dozvím něco nového, ale od Tebe jsem se dozvěděl pouze nekritické výkřiky na adresu Tvého vysněného vozu, které máš vyčtené z reklamního prospektu.
Ještě jednou říkám, rád se dozvím v čem je xDrive tak inovativní, převratné a přínosné, zatím jsem se to nedozvěděl... :roll: Ale pořád platí, rád se to dozvím....tak máš možnost ;-)
Byl bych rád, kdybys pochopil, že já nepatřím mezi nekritické obdivovatele jakékoliv značky, ale jelikož má každý "tu svou" nemůže vědět vše o všech. Tudíž doufám, že se teď ukážeš a něcou smysluplného mi napíšeš o převratném systému s nímž přišlo BMW. Jak říkám, zatím jsi mi o něm nic nenapsal, pouze tvrdíš, že ten systém je převratný, dokonalý, skvělý, bezkonkurenční...
Já nikde neřekl, že nechápu význam SUV... z obchodního hlediska je mi jasný až příliš dobře. Nerozumím mu jen z hlediska praktického....a zatím jsi mi také nedokázal osvětlit, v čem by mělo být SUV praktičtější než jakýkoli jiný typ auta (namátkou větší kombi s pohonem 4x4).
Takže...prosím..? ;-)

GeorgRolf: Asi nebudem spávať že sa mi podarilo uraziť najväčšieho odborníka na pohony. Teraz budem ticho závidieť všetkým obyčajným ľuďom ktorý si môžu pokecať s takou osobnosťou. >:D
Ale keby som pekne poprosil tak mi hádam ešte dáš nejaké školenie, nie? Veď ja sa na Teba nehnevám že nechápeš také banálne veci ako je význam SUV. ;-)
Tradaja: Ak to bolo len ako podpichnutie tak to beriem. Možno som trochu zanietený, ale niektoré prezentované názory ma fakt vyvádzajú z miery. Inak mi je v podstate fuk kto si čo myslí. Chcel som si len tak pokecať ale trochu sa to zvrhlo. Každý tu má svoju značku na ktorú nedá dopustiť a TO je detinské. :roll:
S tou TOYOTOu som si to nevymyslel. Naozaj neviem ako chce TOYOTA u nás tento model predávať, ale je to bohužiaľ realita. A nepochybujem že značné rozdiely v cenách v ČR a SR sú aj u iných značiek. Naproti tomu ceny BMW a pod. značiek závisia len od kurzu koruny a eura. A keďže koruna stále posiluje tak sa dostala táto prémiová značka v tomto segmente na úroveň konvenčných áut. Teraz som vám možno lepšie ozrejmil prečo je pre mňa X3-ka favorit. Je to proste lepší biznis. Ale vy si kľudne majte v sieni slávy svoje FORESTRE a OUTBACKy. Je to vaša vec. ;-)
Novú diskusiu som otvoriť nechcel, ide mi len o tú anketu. Je to dobrý nápad. A bez hádok. ;-)
Marlin: Konečne poctivý názor ;-) .

S tou stuzkou se to jeste nedoresilo :mrgreen:
ME docela bavi vas pozorovat jak se tady hadate, co je a co neni lepsi, samozrejmne, ze neni na ciste mechanicky diferak, to funguje nejlip, a ja bych X3 moc nechtel, leda, kdybych ho dostal od Errortelu :-!
Radsi nez X3 bych si koupil Legacy Outback, protoze se mi vic libi, a vykona vetsi sluzbu nez X3. Nebo praveho Off roada, nejlip Defendra 8)

musite pochopit, ze muj predposledni prispevek byl hlavne abych popichnul 911T . On me trosku pripada, jak deti ze skolky, ktery se hadaji, co je lepsi, popr. co si koupi az budou velky.
A ten vyber v Krnapu - kdyby BMW byla lepsi a levnejsi jak ty rikas v SR tak by po nem asi sahli (uznavam BMW ma lepsi zvuk mezi beznou populaci). Ale prilozeny ceny jsou uplne nekde jinde. Nerikam ze na Slovensku to tak byt nemuze, ale jednalo by se o cenovy posun v radech desitek %. Je mozny ze toyote se nevyplati tam importovat rovnou, ale jedou jeste pres nejkou zemi (treba Nemecko) - a kazdej jak vis chce neco vydelat.
a ta nova diskuze ktery sav/suv je to samy jako tady. Vzdyt ti to nikdo nebere, jestli si chces koupit X3 a mas na nin penize tak si ji kup. Lidi tady rekli ruzny nazory a ty se je snazis presvedcit ze nad X3 proste neni. Holt JE. . Tady jsou lidi ktery chtej jen tak pokecat , fandove, odbornici apod. Hlavne ty fandove. Typy Mam 2 miliony co mam koupit , proste se tohodle nezucastnujou.
Ale pravda, po case je tady zase nejaka ctiva diskuze (ted to tady bylo asi 2 tydny docela mrtvy). Lepsi nez O kolik me bude vic zrat auta kdyz mam na antene stuzku (jestli to myslel vazne).
A ta kupni sila je asi 1,5 vetsi jak sem napsal dole. Zvysenym poctem lidi pak v absolutni hodnote treba 3x. To sem se proste spatne vyjadril. Sorry

911, sorry, ale nehodlám už více reagovat. Meleš páté přes deváté a o systémech pohonu nevíš nic...
Co se týká SUV...nevidím žádný praktický význam...jen tu image.

tu 4x vyssi uroven jsem myslel v absolutni hodnote - jsme 2x vetsi stat a kupni sila na obyvatele je taky o neco vetsi - takze v absolutni hodnote to muze byt treba 3x
Ze nas SR predbehne za par let je dost mozny, jestli nic nezmenej

Lubos: na odlahcenie: zase v urcitych extremnych pripadoch moze mat tradaja aj pravdu... napr. Praha vs. Vranov nad Toplou by sa mohlo blizit pomaly k tej stvorke >:D
Inak v priemere videne ani pomer zivotnej urovne Slovensko:Nemecko nie je 1:4

Lubos1: Klaniam sa pred Tebou. Takých vylízancov ako je "tradaja" >:D treba poslať tam kam patria... Neviem odkiaľ prišiel ale o ekonomike nemôže mať ani páru. Zo zásady sem nechcem ťahať politiku ale čo je moč to je moc. >:D
S tým BMW máš úplnú pravdu. Aj mne viac pasovali pred zmenou dizajnu. ;-)

to tradaja
musim reagovat na tvoju vetu "...ono nemuzes pocitat, ze ceny na Slovensku budou nejako extremne priznivi - odhaduju kupni sila cca 4x mensi nez CR " - ja odhadujem kupnu silu v CR max. 1,5 nasobne vyssiu ako v SR. Ak by bola 4x, tak by CR uz dotahovala Nemecko v zivotnej urovni, co tak skoro nebude a hlavne pod vedenim ceskych socialistov :)
Dovolim si tvrdit, ze SR predbehne v zivotnej urovni CR v priebehu niekolkych rokov, samozrejme za predpokladu, ak ostane v CR taka vlada ako je teraz a na SR podobne.
Bohuzial po rozdeleni statu neboli rovnake startovacie podmienky, takze stale ostava faktom, ze v CR je priemerna zivotna uroven obyvatelov v sucasnosti vyssia ako v SR.
BMW bola konzervativnou znackou do prichodu novej 7-rady a pokracovala dalej. Osobne si myslim, ze jej pristal viac konzervativny kabat :)