Zkušenosti s Meganem Grandtour???

>Je tu niekto kto ma vazne poruchy aj s najnovsim modelom megane GT ? <
to asi nie, to sa ukaze casom, ale celkom iste tu nie je nikto kto vie spocitat pocet pokazenych na pocet predanych, a to ani "expert" zo servisu
... nechapem preco sa proste nepozriet do SERIOZNEJ statistiky

aj tie po tohtorocnom facelifte su na tom tak co sa tyka spolahlivosti ?
Ja viem, ze zazraky sa nedeju ale predpokladam, ze v ramci faceliftu sa par chyb opravi pripadne urobi lepsie (ako napr. to, ze prehodili tachac a otackomer aj ked drobnost ale potesi).
Je tu niekto kto ma vazne poruchy aj s najnovsim modelom megane GT ?
Ci este je asi priskoro hodnotit ked dodacie lehoty su take velke, ze este ich asi tolko na cestach nebude.

PeterJ: dali sme sa do reci a vyplynulo s toho ze Megany su jedny z najporuchovejsich aut ake kedy renault vyrobil. Maju ich tam stale plno so vselijakymi poruchami.
kurna a to jsi ho nemohl potkat driv, mohl jsem si usetrit spoustu starosti 8)

PetrJ: a v ktorom servise mas toho znameho :-)

Predvcerom som si bol v renaulte v BA pozriet nove clio. sestre sa paci a uvazuje o nom. Pozrel som si aj megane a ked som v nom sedel tak som tam stretol manzelkynho bratranca o ktorom som nevedel ze tam pracuje ako mechanik. dali sme sa do reci a vyplynulo s toho ze Megany su jedny z najporuchovejsich aut ake kedy renault vyrobil. Maju ich tam stale plno so vselijakymi poruchami. Naproti tomu Clia hlavne s benzinovym motorom so velmi dobre.

Tak me ceka dalsi cesta do servisu, zkusi vymenit stahovacku leveho bocniho okna, rozebrani a promazani nepomohlo 8-s
prave okno se vysouva i zasouva bez problemu, bez jedineho zvuku
leve behem posuvu skripe a praska jak stary zebrinak a pokracuje v praskani i behem jizdy
... treba by pomohla "preventivni" vymena levych dveri >:D

Tak kolega uz ma novy megane Grandtour 1,6 (objednaval v aprili).
Pytal som sa ho ci je vsetko OK a tak.
Zatial je spokojny (auto ma len par dni takze este je priskoro).
Ale spomenul mi svoju skusenost.
On objednaval do auta stredne drahe orig. koberceky a ked si bol prevziat vozidlo tak v nom boli tie drahsie (cca o tisic Sk). Jemu to nevadilo a povedal, ze to berie a rozdiel doplati. Na prekvapenie mu povedali, ze je to ich chyba a ze nemusi nic doplatit.
Kupoval to v ISTROSe v Bratislave.
Ja som nakoniec v ISTROSe neobjednaval nakolko som dostal nepresnu informaciu o dlzke servisneho intervalu (hovorili mi 2 roky a zistil som, ze EURO 4 motory kazdy rok) tak som sa tam uz nevratil.
Ja som objednaval v KESTLERi tak uvidim ci bude vsetko OK.
Myslim pozitivne.

nechal jsem je v servisu, ale dle tveho popisu jde o stejne provedeni
ty moje byly nektere navic napustene nejakym olejem (asi silikon)
ruzne velikosti nejvetsi cca 10x10 cm

cau.. mohl bys mi popsat ty molitanove kostky?
pred asi tremi dny jsem na podlaze auta (megane grandtour 1,6) nasel molitanovou kosticku sede barvy o hrane cca 4 cm. z jedne strany byla polepena oboustrannou lepici paskou. kde se tam podela se mi nepodarilo zjistit
mas to to same?

ahoj panove, tak jsem mel moznost po dovolene konecne projet trochu auto a zjistit co se od posledni navstevy v servisu zlepsilo.
kolisani otacek, dira v plynu -
v servisu byl prehran sw ridici jednotky, zvysil se volnobeh, diru v plynu vzhledem k teplotam nepozoruji (tez se cistila skrtici klapka)
palubka - po vyndani molitanovych kostek :roll: , ktere zaplnily igelitku z teska jiz neni hluk takovy, snizil se
bohuzel ne vsechno na palubce po sesazeni pasuje jak by melo, ale jde o detaily ... 8-s
bohuzel nebylo odstraneno praskani v levem prednim okne, ktere me dost vytaci >:-[]
cele leve dvere pry rozebrali, vse promazali ....
praskani ale stale pretrvava, mate nekdo radu jak se toho protivneho zvuku zbavit, je slyset i pri pustenem radiu

to Miro: Motor nie je ok, ale uz som si zvykol na vsetky jeho prejavy a proste beriem to tak ze je to Megane.
zadne sklo si tiez dobrovolne nedam vymenit.
Nastasie ma caka jedna zmena co sa auta tyka >:D a vsetky tie problemy ma prestavaju pomaly trapit. Mal by som co nevidiet zacat jazdit prevazne na inom aute(sluzobne)
Len som sa este nerozhodol ci Megana poslem hned kade lahsie alebo ho este chvilu necham ako vycvikove vozidlo pre manzelku, ktora sa uci jazdit.

matoo: a motor uz je o.k ?
radio a teplomer sa mi chova rovnako ao tebe. Naviac mam len to, ze ak si nastavim hlasitost na 0( mam telefon ci nieco ine), radio proste celkom slusne pocut hrat, v meste sa mi to nestane, len pri vyssich rychlostiach. zatial nemienim riesit, uz som nebol v servise od februara :-) a nechcem ani skusat, na co vse plati ta predlzena zaruka ;-)

Inak ziadny novy problem a zadne okno neprasklo, mozno mu pomaha folia. No a neplanujem ho ani davat dobrovoln menit.
zatekanie som dako nesledoval, nikdy som nenasiel dostatocnu mlaku, aby ma to znervoznilo, vzdy iba par kvapiek a na to som kaslal

>po tom co mu menili zadne okno v ramci zvolavacej akcie<
NENECHAT SI SAHAT DO AUTA .... mal so problem ukecat aj poistku aby mi nemontovali alarm, ze elektriky je tam dost ... dobre som urobil, ziadne problemy s elektronikou, ziadne zvuky z pristrojovky

Tak sa mi objavilo par novych problemov:
Teraz ked zacalo trochu silnejsie prsat(pocas burok) som zistil ze po 2 rokoch cez obidve zadne dvere mi "zateka". Ono to nie je uplne zatekanie ale vzdy najdem mokre flaky(par7-8 kvapiek) v interrieri. Voda presiakne vzdy z vrchu asi v polovii dveri, proste sa dostane cez obidve tesnenia aj na dverach aj na karoserii a je pekne vidiet ako je v tomto mieste tesnenie na karoserii mokre. Zatial to nie problem ale predpokladam ze cim bude tesnenie starsie tym sa to bude zhorsovat.
Tiez si mi uz asi 4krat stalo ze teplomer vonkajsie teploty zacal ukazovat uplne zlu teplotu. Napr. vcera po obede ked bolo okolo 30, teplomer ukazoval 6 stupnov.
Sem tam mi vypadava udaj o stanici na displaji radia a celkovo sa mi zda ze radio sa chova trochu zaujimavo ako keby vypadavali vysky.
Riesit planujem len to zatekanie, asi dodatocnym tesnenim, ale ak by ste niekto mal inu radu budem rad.
A este skusenost kolegu s Granturom, zacalo mu zatekat do batozinoveho priestoru do rezervy, naposledy od tial vypumpoval 8l vody. Renault sa mu vyjadril ze ma poskodene nejake tesnenie. Zaujimave ze sa mu to prejavilo po dvoch rokoch a po tom co mu menili zadne okno v ramci zvolavacej akcie.

to Tom69: Korejec až nakonec. Tak příště ;-)

vcitane vyskytu "igelitku molitanu" v palubnej doske o ktorej nikto nic nevie sa mi zda prinajmensom divne
divne to bylo i me. jedine vysvetleni je to, ze to tam nacpali pri predchozich "opravach", kdy jsem reklamoval hlucnou palubni desku.
musim rict, ze jsem se vratil z dovolene z recka, kde jsem zapujcenym vozem kia picante najezdil takrka 600 km po rozbitych mistich silnickach a ac auto o dost levnejsi nez moje, nic tam v palubce ani interieru nedrncelo, neskripalo ani nepraskalo, vedro o dost vetsi nez tady (to pro vysvetleni tvrzeni renault servisu, ze je to zpusobeno velkou teplotou). tak kde se sakra stala chyba u megana?
no nic, venku je pekne a dovolena pokracuje, takze to premysleni o puvodu rachtani a praskani necham na dny kdy bude spatne pocasi.
panove a damy mejte prijemne leto :D

Lucifer: osobne by som sa neodvazil tvrdit, ze preskoceny remen je bezna zavada. Mozno Ty osobne mas vynimocne stastie, alebo si cital privela internetovych for, ale to je Tvoja vec.
V kazdom pripade, aj keby mal Tom69 ci vlastne koho auto to malo byt s tym preskocenym remenom, tak by mu nefachal dobre v celom spektre pouzivania auta (nepriamo to iste pises aj Ty), nielen za studena a par minut po nastartovani... "Famozna diera v plyne vdaka preskocenemu remenu", to by sa velmi dobre vynimalo v notes techniques Renaultu ako priklad nekompetentneho technika...

V bode 6. perlíš ty. Preskočený rozvodový remeň je pomerne častá závada. Prejaví sa poruchmi v chode motora, motor neťahá, je hlučný, ...
Závisý to od počtu zubov o ktoré sa posunie. Stáva sa to napr. pri štartovaní rozťahovaním.
To isté vlastne vznikne pri lajdáckej práci mechanika, ak pri výmene remeňa zle nastaví polohu kľukovky a vačkovky.
Ale môjmu otcovi to v servise urobili na Mirafiory aj z rozvodovou reťazou. Cítil, že motor je akýsi iný, že neťahá, aj zvuk má iný. Tak šiel k známemu mechanikovi a ten mu povedal, že reťaz bola zle nasadená o niekoľko zubov.

v turecku sa vyrabala predosla verzia megana kombi ... a to nie len kopletacia ale aj komponenty a to aj vcitane pneumatik ... s autom som problem nemal, ale pneumatiky boli uplne nepouzitelne, po nemeckej dialnici som beho 20000km roztrhal postupne dve kolesa, potom pre istotu vymenil vsetky, takze nemyslim ze by bolo uplne jedno kde bolo auto vyrobene, ale nemyslim si ani ze by turci montovali auta nejako inak ako francuzi alebo spanieli

>netusili kde se to tam vzalo a ptali se me kdo to tam dal<
myslim ze namiesto tych milionov prispevkov aky je renolt naxxxxx by si sa radsej mohol zamysliet na com to vlastne jazdis a ci je to vobec renolt, chyby sa mozu vyskytnut u akehokolvek auta ale aby na jednom aute bolo pokazene uplne vsetko vcitane vyskytu "igelitku molitanu" v palubnej doske o ktorej nikto nic nevie sa mi zda prinajmensom divne

TOMAS> myslim ze ten obmedzovac precenujes, je to pekna vychytavka, ale v meste si to neviem predstavit pouzit, na to aby si na 40te nesiel prilis rychlo, by si ten obmedzovac najprv musel nastavit, potom mozes dat plyn na podlahu a v momente ked to najmenej ocakavas, ti motor "umrie" .. je to neprirodzene ... potom ho zase musis odnastavit aby si mohol ist 60 ....
ovela prirodzenejsie je nohou vybehnut na tych 40 (alebo kolko chces) a zacvaknut ho do tempomatu ... ak cokolvek (predenie, zabrzdenie, spojka) urobis, tempomat sa odnastavi a neotravuje, zatial co obmedzovac ano, a to je neprijemne

tak jsem si po 10 dnech vyzvedl auto ze servisu, kam jsem jej dal na vymenu oleje a prohlidku zavad.
mimo zaruku - vymena oleje spojena s prohlidkou - 3100 Kc bez DPH
zaruka - reklamoval jsem piskani brzd na garanci, brzdy vycistili pripravkem (1lit.), za ktery mi nauctovali 278 Kc bez DPH
jinak motor - provedeno vycisteni škrt. klapky, preprogamovani ridici jednotky mot - typ 5
hlucna palubka - kompletne rozebrali a vybrali z ni igelitku ruznych molitanovych kusu cca 10x10 cm, kterymi byla palubka uvnitr vycpana a vypodlozena, netusili kde se to tam vzalo a ptali se me kdo to tam dal, no ja urcite ne! Doufam, ze to nebude k horsimu.

TV:
OK,dik.
>Francuzstinu od Spanielciny rozoznas ...
viem, zhanam anglicky Dialogys a zatial som zohnal iba Francuzsky a Spanielsky. Uz sa mi crta anglicky ale bude asi nanic pretoze je to pre Megane r. 1996. Casom ho dufam niekde na nete najdem.
to maslo:
uz som sa predtym hrabal po nete a kadeco nasiel.
diky za link, ten konkretny som uz nasiel davnejsie ale zda sa mi dost velka "palka" dat za to 1999 Sk ci kolko a najma ked urcite 50% ceny je za sluzby o ktore nemam zaujem (registracia v databaze atd.).
Mne ide skor o tu sadu samotnu a ta stoji asi okolo 1000 Sk.Len radsej som sa spytal na skusenosti lebo pokus mam len jeden a info od ludi je na nezaplatenie.
to tamtam, PP :
Mate pravdu vyleptanie si spravim radsej sam nech to mam poriadne spravene.
to Petrk (renault alarm):
velmi pekne dakujem za info. Perfektne.
Diki vsetkym za info.

Nazdar tamtam, ani som nebol vo svete, akurat vela roboty - to ale radsej mailom.
TOMAS: o fakte, kde bol Tvoj Megan vyrobeny (co uz teraz, ked si vyplnil objednavku Ti moze byt jedno) Ta najlepsie presvedcia vsetky nalepocky na aute. Kde pozries, tam je nejaka nalepka a na vacsine nalepiek je minimalne uvedene nejake to slovo - dve v nejakom jazyku. Ak vacsina bude spanielsky (Grandtour), narodene bolo v Palencii a motor vo Valladoide. Ak tam bude cosik Turecky, zbuchali Ti to v Burse. Ak tam bude takmer vsetko po Francuzsky, tak je to - no sakra, ci sa teraz neseknem a ci to nepatri nahodou Peugeotu - v Douai.
Okrem toho som nasiel aj jeden prepustaci list v priehradke (cely po Spanielsky), kde boli poodfajkovane jednotlive funkcne okruhy akoze presli testom, plus datum a cas k tomu - podla toho sa da zistit, kedy presne Tvojmu kociku vdychli zivot :-).
Ak nahodou aj nie si jazykovo nadany, tak Turectinu urcite spoznas podla vselijakych cudnych pismen a Francuzstinu od Spanielciny rozoznas minimalne tym, ze vo Francuzstine obvykle byvaju dost velke zhluky samohlasok a vselijake interpunkcne znamienka porozhadzovane kade-tade ako rozsypany caj. Spanielcina je najjednoduchsia, tu citas ako keby po slovensky a nemal by si mat problem odhadnut ako sa co-to vyslovuje :-) Ale podla mna na Grandtoure povacsine uvidis Made in Espana tu a Hecho en Espana tam, obcas aj nejaky ten Portugal :-)

Vitaj tv, jak bylo ve svete???
VIN na skla mam, leptano svepomoci, naklady necelych 900Kc na sadu s 10-ti sablonama a zapis do registru CEBIA / OCIS. Prace na chvilku az pul dne (podle peclivosti - odpovida pak vysledku). Osobne jsem leptal 10 sablon pekne po jedne a kazdou jsem si pekne podle car lihovym fixem rozmeroval aby znaky sedly kam maji a vysledek je naprosto precizni (tedy v mezich moznosti deformaci te "gumove" folie ze ktere se rezou sablony). Naopak auta co jim to s "vyhodou" udela dealer to maji na kazdem skle jinak vysoko a daleko od kraje, tu tam nektere pod uhlem 10 a vice ° od vodorovna a dokonce jsem videl jednoho co mel znaky na jednom okne i pekne vzhuru nohama - eeeehehehe, ono jak se to jednou blbe nalepi a pak pospicha s leptadlem, tak to tam vylepta pochopitelne cokoli a dolu to uz nejde. Takze durazne doporucuju nenechat to nikoho delat komercne, je to natolik primitivni vec ze to nejde zkazit, - tedy kdyz si clovek da zalezet. Cos si treti osoba nikdy neda (tato poucka plati bohuzel vzdy a pro cokoli... >:D >:D >:D ). Pozadovane pomucky pouze: sada, iron, kybl s vodou, houba, denni svetlo... Zadnej problem !!!
Jo a grandtoury se vyrabeji ve Spanelsku i nadale, lze to dohledat na jejich webu a kdesi tu byl link na razeni modelu (nejen megana) do fabrik. Je to utopeny nekde aspon dva mesice zpet a najit to uz da dost prace, nicmene existuje to, tak snad tomu lze verit....

A zevraj uz nemontuju alarmy META ako kedysi ale nejake Renautacke. Viete par viet o tych renaultackych ?
Originální alarm mám namontovaný na Sedanu. Výrobcem je myslím Cobra, na montážní návod se můžeš podívat zde:
[odkaz]
Je připojený na originální dálkové ovládání, pokud by nešlo dálkové ovládání v kartě (vybitá baterie), pak se dá deaktivovat pomocí karty zasunuté do štěrbiny a tlačítka START. Pro montáž tam mají už připravenou svorkovnici pod přístrojovkou, takže to jde docela snadno. Hlídá vnitřní prostor a dveřní kontakty, přední kapota má také spínač. Neměl jsem žádné falešné poplachy za celý rok, co ho mám. Vymyslel jsem si k němu připojení GSM pageru, takže bych o zbytečném houkání věděl.

Ja som si dal odtial poslat sadu a poslu ti tolko sablon kolko budes chciet. Stiahni si objednavkovy formular a mailom im ho posli. Lahka praca, dobry vysledok.
[odkaz]
Len pre info:
Zadne sklo vymenene :-( jasne , ze bez zaujmu kompenzovat skodu za foliu, ale s poskriabanym lakom karoserie v rohoch pod sklom a zlomenou (jasne , ze nevymenenou) plastovou uchytkou oblozenia z vnutornej strany. :-((( Auto preberal svokor a nevsimol si to , tak to idem zajtra reklamovat.
Asi by som si to sklo uz viac nedal menit a pockal by som kym praskne. :-(
Hadam Vam to pomoze v dalsom rozhodovani ci si to dat menit alebo nie.

>můj Sedan je z Turecka a žádné úchylky na něm nepozoruju,pokud myslíš toto
nie na tom mi nezalezi, skor mi ide o fakty. Niekto tvrdi tak a niekto inak preto som si to chcel checknut u Vas, ze mozno sa k tomu v technicakoch dopatrate a bude to jasne raz pre vzdy. Ale o nic nejde iba som v tom chcel mat jasno, nechcem to tu zahlcovat zbytocnymi otazkami.

inak som sa dozvedel, ze aj v kolega v praci ma uz od aprila objednany Grandtour ale 1,6ku - dobra volba, ale o tom som nechcel, on mi radil, ze si mam dokupit zasterky (tusim predne) pretoze on ma teraz starsi model megana kombi (alebo ako sa to volalo) a ze od kolies odskakuju kamieny narazaju na niekde lak blatnika (uz neviem kde presne) takze on si ich objednal a ze to stoji za to.
Tak neviem, stretli ste sa s tym, ze by to robilo paseku?
A zevraj uz nemontuju alarmy META ako kedysi ale nejake Renautacke. Viete par viet o tych renaultackych ?
Inak on kupoval s Istrose a ja v Kestleri tak uvidime a ked to bude aktualne tak porovname pripadne servisne dobrodruzstva.

Grandtoury se v Turecku nedělaly a s největší pravděpodobností nedělají,přehodit výrobu nějakého modelu z jedné továrny do druhé zas není tak jednoduché...
Na druhou stranu,můj Sedan je z Turecka a žádné úchylky na něm nepozoruju,pokud myslíš toto.V Turecku už vyrábí i Toyota,Honda a další,tak to zas tak zlé s Turky asi nebude.

leptací sady se dají objednat na netu (v ČR [odkaz] nebo např. [odkaz] ),aplikace není složitá,zvládneš to sám,leptá se celý VIN kód.Dělají to i firmy,ale ceny byly dost přemrštěné,vzhledem k tomu,že na tom nic není.

Uvazujem nad tym dat si vypieskovat alebo si vyleptam cele VIN na okna aby som aspon o trosicku viac odradil zlodeja tym, ze uvidi, ze bude musiet /mozno/ menit aj okna.
Nemate s tym niekto skusenosti ?
nejake firmy, prip. orientacne ceny alebo kde sa daju kupit tie sady na leptanie ale aj to robia firmy?. A najma ci sa pomocou tych sad da vyleptat cele 17 miestne VIN lebo o nejake pseudokody nemam zaujem a ani o zaradenie do databazy a pausalne platit za falosny pocit o malo vacsieho bezpecia.
Ak to bude moc drahe tak sa na to vys....m (vyspim).
TV:
> No a nastav si obmedzovac kludne na 45, za to Ta pokutovat nebudu
pssst, nikomu nepovedz ale s tym sa pocita len som sa chcel vyhnut tomu aby niekto moralizoval.
Aj ked mi moze byt uplne jedno ci budem spat pri 40ke alebo 45ke, ide mi skor aby som motor moc nepodtacal alebo nesiel ako zenska (pardon, iba niektore) celu cestu vo vysokych otackach.
Vies zatial tu iba teoretizujem a vytesujem sa a mozno v reali to zapnem par krat pokial este budem nadseny z novej hracky.
>TOMAS (dalsi Tomas na fore, nezalozime vlastny klub...?)
Kolko nas je? Mali by sme skor rychlo zalozit politicku stranu este pred volbami a hlavny bod programu: benzin a nafta po 2 Sk!
Myslim, ze nejake to promile by sme vo volbach mali a ked uz nie vo volbach tak po nich urcite, v krvi. :)
No ale vazne,
co poradite s tymi sklami ?
Dostala sa ku mne info, ze nielen sedany ale aj grantoury sa robia v Turecku a nie v Spanielsku. Je to tak alebo je to dezinformacia ? Myslim posledne rok/y.

Nazdar ludkovia,
uz som tu dlho nebol, ale vidim, ze som vela nezameskal. Kratke komentare:
1. diera v plyne - no comment. Ako furt, tamtam ma 100%-nu pravdu :-)
2. preco technici v Renaulte povedia to a to a pritom kecaju do sveta (napr. s tou akoze "ochranou", no to bol vtip, ktory by na 100% vyhral aj vo Vtipnejsi vyhrava...)? Lebo jednoducho:
a. nevedia (v niektorych pripadoch objektivne ani nemozu vediet)
b. nechcu vyzerat hlupo
c. chcu mat pokoj od otravnych otazok
d. tipnu si
e. zhodou okolnosti ten tip aj celkom sedi do ucha, prip. aspon znie logicky
f. navyse zakaznik je aj tak na 99% technicky idiot a aj keby to bol expert, urcite nebude prave na Renaulty a nakoniec vsetky pripomienky sa daju odfajcit jednoduchym vyhlasenim, ze technika je zlozita, prip. ze Renault (ci Mitsubishi, vsakze Mitsi... :-) ) to robi uplne inak
g. potom zakaznik pride domov, sadne za pocitac, vytrubi do sveta kravinu na n-tu, iny servisak alebo zakaznik tu kravinu precita a pride do servisu domahat sa svojej pravdy, napr. zrusenia tej "ochrany".
h. technik pokyvka hlavkou, povie si, ze asi v tom nieco bude a skutocnost si zapamata. Skusi nieco urobit, vyjde-nevyjde.
i. pride dalsi zakaznik s tym istym, technik pouceny predchadzajucim zakaznikom vyhlasi, ze je to ochrana...
j. a tak krasne dalej dookola...
3. TOMAS (dalsi Tomas na fore, nezalozime vlastny klub...?) - gratulacia k rozhodnutiu! K tovjej otazke - presne na to, ako to potrebujes, ten obmedzovac Ti bude sluzit. Len teraz ma neber na 100% za slovo, lebo na Megane chodim malo, ale na Berlingu je tempomat aktivny az od 3. rychlostneho stupna (co pri HDi-cku je trochu problem pri 40-ke...). Taky mam vsak dojem, ze Megane povoluje tempomat az od 4-ky. Ako to vsak bude s obmedzovacom a nizsou rychlostou ako 4-kou treba vyskusat. No a nastav si ho kludne na 45, za to Ta pokutovat nebudu a este stale tam budes mat rezervicku na malinkate presvihnutie o kilometrik - dva, lebo ten obmedzovac podla rychlostneho cidla s nejakou presnostou na pozadovanej hranici obmedzi vykon motora, ale nereguluje rychlost auta (teda nebrzdi).
4. luf - tie Tvoje uvadzane spotreby su zhruba take, ake sa na Megane dari normalne drzat aj mne. Dlhodobejsi priemer je okolo 6.3, je tam nieco po meste, nieco mimo a zoparkrat dialnica.
5. niekto tu spominal olej a dve sezony a dost (u nas bol aj taky minister, co hovoril trikrat a dost :-) ). Nemam v najmensom umysle rozputavat dalsiu z tych nekonecnych a nic neriesiacich olejovych debat absolutnych amaterov, ktori o oleje vedia snad len o trochu viacej ako to, kde sa do motora leje (a ja som jeden z nich), ale ak by sa z oleja uvolnovali nejake latky v zime a ine zase v lete, najma ak motor ma na 99% prevadzkoveho casu prevadzkovu teplotu okolo 80-90 stupnov a teplotu oleja aspon tych 40 aj pri gulani sa v zime po meste, tak to by z toho oleja zakratko asi neostalo nic... :-)
6. no a nakoniec perla - wow, to bola fakt sila. Preskoceny remen... Technik, ktory take nieco vyhlasi, by si zasluzil metal. S preskocenym remenom by auto najskor asi ani nenastartovalo, mozno s velkymi problemami aj nejako ano, ale asi by sa bez poriadnej davky plynu ani neudrzalo vo volnobeznom chode. Najma si vsak neviem dostatocne dobre vyobrazit, ako by za normalnych podmienok normalneho uzivatela vedel ten remen preskocit bez naslednych skod...?

ste sa tu rozbehli co nemam cas to tu moc sledovat
1. sklo som nemenil, ziadne pozvanie na vymenu som nedostal a ked ano, asi ho ignorujem, lebo foliu-pracu nepreplatia. Leda ak by sa pred vymenou dalo na to sklo osadit novu foliu a stalo by to par stovak, inak na tu vymenu kaslem.
2. spotreba v meste. Ked ono to je tak osemetna vec. Napr vypadovka nieje mesto.Typol by som si, ze by mi to zralo bez vypadoviek okolo 8l. Moj celkovy priemer cini cca 6.6l ale nechodim moc po dialniciach a naviac relativne rychlo radim, malokedy sa ponahlam a na otackomery mam bezne 2000ot. Pianko. Na druhej strane to moje auto potom ztazka jazdi cez 80 ked to potrebujem :-)
uz som to ra pisal
5st 2000ot = 64km/h realna rychlost, nie tacho
4st 2000ot = 52km/h
3st 2000ot = 41km/h
1ookm/h tacho = 3000ot +/- 20ot :-)

souhlas.. otacky sedi.
co se tyce te spotreby na dalnici.. rozhodne to nijak nehonim (tak jednou za 14 dni, kdyz je treba).. ale zas musim dodat, ze jezdim na vysocine, kde je i dalnice samy kopec.. (do kopce aktualni mezi 9-10,5 a z kopce okolo 3,5)

T0MAS - 100km/h je tesne pod 3000 otacok na 5ku, ostatne je linearna zavislost, lahko dopocitas (110 ~ 3250, 120 tesne nad 3500, 130 priblizne 3800)

Na nejaku vyraznu akceleraciu to ale nie je, ja radsem podradim. Robi to tak aj automat?
Jo, to dela. Jak mu slapnu trochu vic na plyn, tak lup .. a je tam za tri (pripadne za dve >:-[] ). Jeste to rozlisuje podle rychlosti seslapu plynovyho pedalu. Pri pomalym seslapu je ta mez kdy podradi trochu ... "dal".
Zaujimalo by ma kolko zerie auto cisto jazda v MESTE s automatickou prevodovkou
Ted, za posledni tri mesice, mam spotrebu 10.3. V zime to bylo 9.7-9.8. Oboji jen a pouze ve meste. A jsem si jisty ze to jde i lip. Jen to holt neumim. Neumel jsem to ani s manualem, R19 mi bastila taky cca 10l/100km prestoze vsem okolo jezdila za 7l/100km :-).
Inak automat ma 4 rychlosti takze ta 4ka musi byt do pomala tak sa cudujem, ze pri 50ke tam uz automat hodi 4ku.zaujimave.
Urcite su tam nejake volitelne rezimy.
Jj, ctyrka je rychlobeh stejne jako petka u manualniho petikvaltu ci petka a sestka u sestikvaltu. (Aspon mam ten pocit ze man. sestikvalt ma 5. a 6. stupen rychlobeh. Otazkou je co s tim pak jeste udela zakladni prevod :-).)
Jizdni rezimy u toho automatu jsou tri nebo ctyri(od "pohoda, klidek" az po "sport") a rucne se volit nedaji ani je to nikde neukazuje. ty urcuje prevodovka podle Tveho zpusobu jizdy za poslednich 5 minut. V pripade kick-downu pak okamzite zmeni rezim smerem ke sportovnejsimu nez by mu odpovidal ten petiminutovy prumer. Jedine co muzes rucne je si prehodit volic z Drive na "M" a pak tukas do volice dopredu a dozadu ("+" a "-") a tim radis. Klasicky rezim Tiptronic (tim nemyslim prevodovku od VW ktera se jmenuje shodne jako zpusob razeni, ale prave ten zpusob razeni).

to luf:
ake mas zhruba otacky pri tych rychlostiach ? aspon orientacne nech som v obraze.
to kmarty:
Zaujimalo by ma kolko zerie auto cisto jazda v MESTE s automatickou prevodovkou, papierovo to byva pre automat okolo litra viac (1,4l pri 1,6ke motore a 0,9l pri 2litry) ale zaujimalo by ma v reali ci je to fakt pri 1,6ke 10,7 litra na 100km.
Inak automat ma 4 rychlosti takze ta 4ka musi byt do pomala tak sa cudujem, ze pri 50ke tam uz automat hodi 4ku.zaujimave.
Urcite su tam nejake volitelne rezimy.
Podla mna keby si nasledne prudsie akceleroval tak tam automat hodi 3ku (aspon podla toho co pozorujem automaty v autobusoch).
Pokial mierne a plynule z tych nizkych otacok zrychlujes tak asi by nemal byt problem pokial motor ako hovoris neprotestuje.
Inak ked hovorite o jazde na spotrebu (perlicka):
hovoril mi kolega co bol v cine na sluzobke, ze v taxiku sa setri palivo takto:
Rozbeh na dvojke a hned sup tam stvorku (5ku to asi nemalo), ze to klepe, nejde, to neva ved auto asi nie je jeho ale asi dokaze dost usetrit. Takze da sa tak jazdit a dost setrit, ale to som uviedol extrem /z dosluchu/. :)

Findalf - 1.6 zerie na dianici takto: 100km/h = 5.6l/100km, 110 = 6.1, 120 = 6.7, 130 = 7.2. Mam to celkom dobre odsledovane na hodne dlhych usekoch (min 200km na tempomat). Urobit mimo mesto spotrebu pod 6l nie je ziaden problem. Problem je iba sa dostatocne krotit >:-[]
kmarty - prave z toho, ze automat radi hodne nizko pri plynulej jazde, som vychadzal, ked som sam seba presviedcal, ze to mam skusit. Snad tvorcovia automobilov vedia, co robia. Tiez sa mi nezda, ze by mal motor nejaky problem ist na 1500 otacok pokial iba hladkam pedale. Na nejaku vyraznu akceleraciu to ale nie je, ja radsem podradim. Robi to tak aj automat?

Mimo mesto to pujde asi dobre. Kdyz jsem s tim jezdil prvni 2tkm (ktere jsem vicemene komplet projel mimo mesto), tak jsem az uzkostlive dbal na to aby motor neprekracoval 3000ot/min* a aby nedostaval zadnou extra zatez za coz se mi auto odmenilo cislem 5.8l/100km prumerne spotreby.
Ale je pravda ze to bylo poprvy a zaroven naposled co mi takovyhle cislo ukazal :-)
Taky by mne zajimalo jak je to vlastne s podtacenim, protoze mi prijde ze ta prevodovka docela dost nechava motor v nizkejch otackach. Typicky kdyz jedu 50km/h po nabrezi (rovinka), tak tam prevodovka vrzne za ctyri a motor "vrci" nejakejch 1200-1300ot/min a aktualni spotreba je v tu chvili celkem nizka (mene jak 5l/100km). Kdyz kouknu na otacky, tak mi prijdou hrozne nizko, ale motor nijak nebreci (tedy, nijak neregistruju ze by mu to nejak vadilo) a ta spotreba mi taky neprijde ze by to bylo uplne spatne. A kdyz rucne zaradim za 3, tak sice motor vyleze do pro mne rozumnejch otacek, ale spotreba vyleze taky (cca 7l/100km). Proste nevim.
*) Meggie je me prvni uplne nove auto, poprve v zivote se mne tykalo zabeh noveho motoru a tak jsem sel striktne podle toho co napsali v navodu :-).