Zkušenosti s Meganem Grandtour???

to mkral:
... si sa rozbehol :)
takze Avensis si uz uplne zavrhol?

ty mas co za vybavu a prevedenie?

nemam predstavu, vecer vyskusam, ten system ma hromadu vselijakych ficurii, to sa neda vsetko zapametat, jedna dokonca potrebuje dve karty, to treba nastudovat.

a to zamknutie a vyradenie vnutornych paciek?

okna sa daju zavriet dialkovym ovladanim po zamknuti auta

ma nieco take megane? superuzamykanie sa volalo u p307 to, ze ked clovek z vonku zamkol auto, nedalo sa otvorit ani zvnutra (cize ked niekto rozbil okno atd).

a ako to je s dovieranim okien, ci sa daju pri zamykani auta zavriet, resp. sa zavru same...?

a si tieto dni v ba?

1.6 Luxe Dynamique

luf ty mas privilege, alebo dynamik?

no vidis, tak mne sa taka vec v tychto mesiacoch stava skoro denne >:D
ak prides dnes vecer okolo siedmej do vajnor na letisko, pochopis ;-)
aspon ma zvezies v aute nech vidim o co som prisiel :shock:

BTW kozenny volant som mal uz na Skode 100. Neviem, odkial ho foter zohnal, ale bol fajn (teda az na jeho cervenu farbu :-) ). Odvtedy som kozenny potah na volant zhanal na kazde auto, ale nikdy nic poriadneho nebolo.

Ty si prasa, soferovat zaolejovanymi rukami!, No fuj! Ja sa vzdy pred jazdou okupem, oholim, nasprejujem, pri aute sa prezujem do papuciek a az potom jazdim. Ja si svoje auto setrim a udrzujem v cistote >:D >:D >:D

az raz budete riadit zaolejovanymi rukami, pochopite :shock:

tiez nepoznam nic lepsie ako kozeny volant.
ja mam na motorke najazdene 1300km, mozno by som tiez mal napisat svoje dojmy :)

Tu je krasne vidiet, ze kolko ludi, tolko chuti - kozenny volant je asi to najlepsie, co v tom aute je, ruky sa na nom nepotia, ma lepsi grip ako plastovy a aj lepsie vyzera :-)
Ad polokoza - koza na vyplniach dveri a castiach sedadiel je super a aj dobre vyzera, ale ten bledy zvysok ma vobec neoslovil. Vyslovene sa mi tie interiery nepacili. Jediny, ktory vyzeral dobre je Dynamique, ale kozu na celych sedadlach by som neprezil, takze mam vsetko textilne. Tu mohli v priplatkovych vybavach kapnut bozskou a ponukat maly kozenny paket.
BTW na tu citlivost senzora si sa bol uz pytat? Ak ti u nas tvrdili, ze to nejde, skus v dojclande, pochybujem, ze nasi servisaci maju zmaknuty soft v aute.

Tak ja sa pridam tiez, mam sice iba 5000km lebo nejako na jazdenie este neprislo, ale aj to je dost na par postrehov. Na rozdiel od lufa ja tam tu polokozu mam a motor je 1.9dci 88kw
>Motor - ... tento vikend som jazdil asi 500km okresky a 100km dialnice so spotrebou 6.5l, cisto dialnicny rezim je za 7-7,5l podla zatazenia auta. Za celu dobu mam priemernu spotrebu 7,4l:-[] cize opadnutie na vykon tej lufovej 1.6ky pri 6000. V kazdom pripade ten rozsah je maly a moj povodny styl jazdy "zarad a pockaj na chcenu rychlost" som musel zmenit a stoji to viac radenia.
>Jazdne vlastnosti - bud som makky, alebo stary alebo prilis opatrny, ale limity auta som sa neodvazil vyskusat. Respektive odvazil, avsak to, co som si trufal ja, bolo od limitu auta este daleko.Spracovanie - vsetko licuje, vsetko drzi, nic neodpadlo ani nic neprestalo fungovat.Zavady - zatial iba ten plech vyfuku. Dva razy sa mi odmietol spustit zadny stierac, po znovunastartovani uz fungoval OK. Raz za dazda bol problem nastartovat, auto potom chytilo na 3 valceVylepsenia, ktore by som privital - 2, karta strati z dohladu3, Puzdro na okuliare na vodicovej strane je sice fajn5, Vybava Dynamique mohla mat tiez kozenne vyplne dveri6, PP sa da prepinat iba jednym smerom, chyba mi moznost prepnut spat na predchadzajuci udaj<
Ano, so zapnutym tempomatom je to 9 poloh ktore treba preklikat, to je tak ked sa automobilovy priemysel preorientovava na softverovy, tiez ma serie ze ked vyradim rychlost tak mi sam prepne z navolenej funkcie na udaj tempomatu alebo limitera, to som nepochopil na co je dobre okrem toho ze to musim rucne zase prepnut nazat - este ze staci jeden klik
popis neparnych rychlosti na rychlomeri som este stale neprezul...
a este ma serie ze automaticke zapinanie svetiel zapina hodne neskoro, takze auto ma sice uplnu automatiku pouzitelnu aj v zime aj v lete, ale aj tak jej musim pomoct rukov, lebo ju niekto blbo nastavil a neda sa prenastavit, asi si dam na ten senzor nejaku nalepku aby sa tomu zdalo ze je tma skorej....

Dnes som s autom prekrocil hranicu 10 000km. Od tejto chvile povazujem auto za zabehnute. Tu su zhrnute moje postrehy z doterajsej prevadzky.
Motor - po pociatocnych rozpakoch som sa s motorom zzil. Velmi, velmi pomaly sa zabehaval. Mozno je to tym, ze 80% mam najazdene po dialniciach, co asi na zabeh neni optimalne. Ale v poslednej dobe vyrazne ozil v pasme nad 3t otacok a pravdu povediac, uz nepocitujem nedostatok vykonu, ako som sa stazoval na zaciatku. Tiez sa uz umudrila spotreba - tento vikend som jazdil asi 500km okresky a 100km dialnice so spotrebou 6.5l, cisto dialnicny rezim je za 7-7,5l podla zatazenia auta. Za celu dobu mam priemernu spotrebu 7,4l, co je o necely liter viacej, ako s Cliom pri rovnakych rychlostiach. Vzhladom na velkost a vahu auta som spokojny.
Jazdne vlastnosti - bud som makky, alebo stary alebo prilis opatrny, ale limity auta som sa neodvazil vyskusat. Respektive odvazil, avsak to, co som si trufal ja, bolo od limitu auta este daleko. Jazda po rozbitych cestach je tiez OK, vdaka 17kam je auto trochu tvrdsie, ale aj napriek tomu podstatne komfortnejsie ako Clio. Vacsinu nerovnosti clovek iba pocuje, ale neciti. Minusy by som dal za prenos sily na vozovku - vyrazit rychlo z krizovatky nie je celkom dobre mozne, kolesa sa zacnu hned pretacat. Nastup brzd je tiez prilis ostry a jemne pribrzdovanie v meste si vyzaduje privela sustredenia. ABS bere prilis zavcasu a dufam, ze je mozne nastavit jeho citlivost, na suchej ceste brzdi v pohode, ale staci mierne zhorsenie podmienok (prejazd cez kolajnice, piesok, biela ciara na ceste) a hned pocitujem pokles brzdneho ucinku. Z mojich skusenosti s autom bez ABS viem, ze na danom povrchu by sa dalo brzdit este viacej (alebo za to mozu CSC2, ktore su na aute obute; ich porovnanie s gumami Falken, co som obuval na Cliu by IMHO moc dobre pre Continentalky nedopadlo)
Spracovanie - vsetko licuje, vsetko drzi, nic neodpadlo ani nic neprestalo fungovat. Auto je po navsteve servisu podstatne tichsie a hrkoce iba vynimocne. Za tepla si dokonca mozem vychutnat to ticho, co popisuje yyyyy aj na prazskych kockach. Ale vutri v palubke nieco este stale rezonuje a nelicuje mi jedna cast plastu, ktory je pri rucnej brzde, takze este maju co opravovat.
Zavady - zatial iba ten plech vyfuku. Dva razy sa mi odmietol spustit zadny stierac, po znovunastartovani uz fungoval OK. Raz za dazda bol problem nastartovat, auto potom chytilo na 3 valce a myslel som, ze motor vyskoci cez kapotu von. Ak sa toto stane v zime, tak ho urcite nenastartujem. V servise je podla diagnostiky vsetko OK (ako inac, ze?)
Vylepsenia, ktore by som privital - 1, Nesedi mi elektronicky plyn, reaguje inak ako bezny lankovy prevod, s tym sa ale bude treba naucit zit koli tempomatu. 2, Auto nejde zamknut bez karty, mohlo by sa teda nejako ozvat, ked sa mu karta strati z dohladu (casto ju ma manzelka v kabelke a ja odidem bez nej do garaze, potom sa musim vracat; nechcem si radsej ani predstavit, co by bolo, keby som ju niekde vylozil a odisiel prec, motor sa bez karty vypnut da, nastartovat uz ale nie). 3, Puzdro na okuliare na vodicovej strane je sice fajn, ale koli nemu nejde dobre dat tienitko na bocne sklo. 4, Chyba nejky drziak alebo spravne tvarovane miesto na 2l PET flasu, zvykol som si vozit v aute 2l Colu a lieta mi po celom aute. 5, Vybava Dynamique mohla mat tiez kozenne vyplne dveri atd (za take mnozstvo koze, ako ma Privilege by som bol ochotny si aj priplatit, cierna latka vyzera super, ale prakticka velmi nie je, najma, ked ma clovek dve deti). 6, PP sa da prepinat iba jednym smerom, chyba mi moznost prepnut spat na predchadzajuci udaj, takto musim preklikat vsetky udaje, co ma nezaujimaju. 7, Opierky hlavy maju nastavitelny sklon, ale tento nejde zaaretovat, takze si ju casto zase sklopim ked sa opriem.
Zhrnutie - s mojou volbou som nadmieru spokojny. >:D

Záleží na druhu laku. Pokud máš metalízu, tak ta má na barvě ještě krycí lak, ve kterém by škrábance - hlavně ty jemné - neměly být tak moc vidět. Horší to je u barev bez metalízy - tam ryješ přímo do barvy!

Megan ma lak odolnejsi, ako malo Clio. Na tom, ked som si nedal pozor, som urobil mikroskrabance (podobne ako robia kefy v umyvarkach) aj handrou. Pomohlo auto navoskovat, potom sa lak neskriabal. Megana som umyl zatial iba raz len takou obycajnou handrou a je v pohode, ziadne skrabance ani nic.
BTW lutujem majitelov tmavych Oktavii, na tu sa staci len skaredo pozriet a ma skrabanec. Vzdy, ked som na parkovisku stal pri Oktavke a nahodou mi "oskrel" dvere, mal som na mojom laku nalepeny kus jeho laku. Ani po 3 rokoch otlkania nemalo Clio skrabance na dverach. Takze myslim, ze s Meganom to bude este lepsie.

Ja mam auto vyrobene v pondelok :-(. Ked som to zistil, skoro som ho nechcel prebrat ale nakoniec som sa osmelil a isiel do neho. Teraz mam 9100km a zatial je OK (okrem toho vyfuku). Vrzgajuce plasty ma na svedomi moj servis a nemam cas tam auto dat, aby po sebe opravili, co pokazili. Ale zda sa mi, ze si to nejako casom sada a uz to tak nehrkoce :-)

mam aj wapku aj hadicu, takze pohoda :)

S chutí si čtu Vaši konferenci a těším se na svého Megana. Budu ho mít 23. 6. Snad natrefím kus, který nebyl vyroben "v modrém pondělí..." Ty se serou už od začátku. Držte mi pěsti! ;-)

Jasně že je to lepší ručně, jen na to musíš mít čas a chuť >:D
Pokud to stíham, ostříkam to na pumpě tlakem, potom ručně houbou a zase tlakem. Potom je ale nutné setřít vše hadrem, jinak po zaschnutí máš auto flrkaté jek při neštovicích. Pokud to myješ s hadicí, je to super.

to je jasne, aj ked auto umyvas rucne, tak sa troska poskriabe.
nehovoriac o tom, ze ked ho nechas niekde na ulici, skor ci neskor ti ho nejaky koko* obide klucom :-(
ja sa snazim umyvat rucne, ale len kvoli tomu ze je tak umyte lepsie.

Říká se, že nový lak musí "zrát" alespoň půl roku. Snad přes léto, sluníčko ho dostatečně vytvrdí. Kartáče ale udělají škrábance na novém i na starém laku. Takže to je asi jedno. V zimě doporučuji vždy kartáče, alespoň zhruba se voda vysuší a při menším mrazu nebude dělat zásadní paseku.

letec> tak obcas kukni do clio fora, lebo sa tam rozoberaju aj veci okolo megana, hlavne kukni co som pisal o shell nafte ci si nieco take vypozoroval ... BTW ja mam na tom tiez iba 4000 a nie som celkom zorientovany co do toho liat

Mam Grandtour 1.5dCi 100k, Confort Dynamique. mam ho od 30.4. zatim 4000 km. Rozhodoval jsem mezi: Octavii Combi, P307, Stilo, Focus, Golf, Corolla. Vysledek byl jasnej z techto duvodu:
Octavia - nemela odpocet DPH (ma ho od 1.5.), je to zastaralej typ
P307 - vyssi cena, nemoznost tempomatu
Stilo - docela dobra cena, ale Megane je lepsi
Focus - starej model, cena usla
Golf - malo muziky za hodne penez
Corolla - velmi spatna volitelnost vybav, drahe
Ja zatim maximalni spokojenost. Je poznat, ze jede cim dal lip, porad se zajizdi a spotreba klesa. Ovladani tempomatu me nevadi, vetsinou ho mam skoro porad zapnutej.Jeste jsem nevysledoval vliv na spotrebu.Pred tim jsem jezdil s firemni Vectrou 2.0 benzin s tempomatem a tam jsme vypatrali usporu oproti jizde s manualnim ovladanim plynu.
Zapinani elektriky, pak otvirani okynem me nedela problem. ale to uz jste tu vyresili. Jizdni vlastnosti parada, mam 16"kola a sedi to pekne. A motor je krasne tichej (beru naftu jen u Aralu a Shellu-prej to ma taky trosku vliv) hlavne kdyz to porovnam s TDI. Zatim mam prumer spotreby 5,5 a porad to klesa. Myslim ze se budu motat kolem 5. Zkousel jsem maximalku na dalnici. Dalo to 190 tachometrovych, takze to asi odpovida 178 psanym, ale zda se, ze motor se porad zlepsuje. Zkusim za 1-2 mesice. V interieru me nic nedrnci. A co se tyce telefonu, tak mam bluetooth handsfree a je to parada, nemusim resit kam s telefonem, ale vetsinou ho mam hozenej v tom prostoru pred tema dolickama pro napoje. Ovladani HF mi dali na loketni operku nad ovladani rucky. Doporucuju.
Tak hodne stastnych kilometru vsem!
Jo jeste jedna vec: jak to mejete? Me prodejce rikal, ze mycku nedoporucujou, ze radeji rucni myti, ale to se mi moc nechce - nestiham!

Skus to na dialnici v cesku :-(
BTW fakt presna metoda, rozdiel v case medzi 120 a 150 je 6 sekund. To mas realne sancu to zmerat tak nepresne ako tachometer

Bez GPS se da tachometr na dalnici "ocejchovat" treba podle kilometrovniku - pri 120km/h trva jeden 1km presne 30s.
Obecny vzorecek je 3600*l/t, kde l je vzdalenost v km a t cas, potrebny k prekonani teto vzdalenosti v sekundach.

v takom aute som este nesedel - nebol dovod, neni z toho KOMBI :mrgreen:

na c5tke budiky kazia dojem to je pravda, ale este horsie to ma c2 a c3, tam to kazdi dojem totalne

Tiez mam pocit ze novy tam ma mensiu rychlostnu rezervu. Skoro by som povedal ze tempomat ide dost natesno.
BTW dost si neviem zvyknut na tie neparne cisla na tachaci, radsel by som tam mal parne tak ako bolo na starom. Aj ta gulata rucicka ma dost irituje. Ale furt lepsie ako tie velke gulicky na otackomeri v C5ke :roll:

Hmmm, pri 150 ti to zerie ~7l, tak to je parada. Ja som dlhodobo 150 nesiel, aby som si zmeral spotrebu, ale odhadom to bude niekde medzi 8 az 9l. Pri 150 na tempomate mi ukazuje rucicka tesne za 150, priblizne tak isto tesne nad mi ukazuje pri akejkovek rychlosti (spodna hrana toho zakrivenia rucicky sa dotyka znacky). BTW da sa ti na tempomate nastavit 80 a 160? Mne iba 78 a potom az 82, pri 160 detto.
Tiez som minuly tyzden skusal maximalku, zo 180 na 190 sa to dostalo relativne rychlo, nad 190 sice zrychlovalo, ale ako slimak. Pri 190 ukazauje PP cifry 12-16l a toci 5500 :-). Prekvapilo ma, aky velky rozdiel v ovladatelnosti je medzi 170 a 190. Na Cliu sa ten pocit, ze auto uz iba nizko leti dostavil tak nejako plynulejsie. Mozno to ale bolo sposobene povrchom, ved poznate tu "dialnicu" z Brna do Blavy 8-s
Ad spotreba na tempomat - ja urobim bez tempomatu spotrebu nizsiu o 0,1-0,2l, co mi za to pohodlie rozhodne nestoji. Dnes pri 120 som si vsimol, ze dost vela aut ide priblizne rovnako rychlo. Tak bud vela ludi jazdi 120, alebo ukazuje rychlomer v Megane presne a inym autam to vtedy ukazuje 130. Tu druhu hypotezu by potvrdzovalo aj to, ze na Cliu som z domu do prace natocil 350km, na Megane 333km, cas na tuto cestu bol priblizne rovnaky ked som na Cliu isiel 130 ako na Megane pri 120.

Ja som bol cez vikend v hradci kralove, je to 50:50 dialnica a okresky. Rychlostou +18 nad limit, cize dialnica na tempomat 148 (tachac ukazoval kusion vnad 150), okresky co sa dalo (aj rychlostou do 110 aj predbiehanim). Cestou tam som mal 5,6 cestou naspet 6,4 (bavime sa o 1.9 dci). Priemerna rychlost bola 95 oboma smermi. Ten rozdiel sa evidentne urobil na dialnici asi pri bocnom vetre. Vsimol som si, ze cestou tam to bralo po tej dialnici asi 6.8 a nazt to bolo nad 7. Bol som sam.
Inak zistil som ze ten tempomat ozaj dost zerie, rucne by som to stiahol, ale lenivost nedovolila. :-!
Skusil som aj maximalku, ale lepilo mi, tak len tak cvicne, cvilkovo. Na 6ku to spravi tachacovych 190 -195 a zere to 11 -12l a toci to 3000. Tak som sa rozhodol ze to staci (tolko jazdila aj stara 1.4ka) a na 5ku to trapit nebudem ani ked budem potrebovat vysoku rychlost >:D To moze hodit navrch na rychlosti maximalne nejakych 5 a zaplatim to spotrebou ...

to auto je tazke a je to kopcovita trat, podla mna preto je ta spotreba taka zla.
skus tu cestu spravit bez tempomatu

Ako som slubil, referujem o mojej zavade: Kdesi bol uvolneny termoizolacny plech a buchal do vyfuku. Teraz je to uz OK.
BTW dnes som dal na tempomat iba 120 a prisiel som do Prahy so spotrebou 6,7l. To sa celkom da. Ale ze to je rozdiel 1l oproti jazde 130km/h, to ma sokuje. >:-[]

... no aj mne vadi ked som spinavy, preto si vzdy na vianoce kupim nove trenky a ponozky >:-[] ... ale spinave auto mi vadi menej, to si kupujem len kazdy treti rok na jar :shock:

mne vadi ked je spinave.
mne vadi aj ked som ja spinavy :)

no tak ked robis take hluposti ako umyvanie auta, tak sa nediv ze chodis pesi :mrgreen:

lahky prach, lahky prach...ja mam aj boky pneumatik vycistene...