Zkušenosti s Meganem Grandtour???
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Renault
-
« amerika
Siranton> bavime sa o 3litri kde automat radi pri 2000 na 1500 ak to jemne steklis (prisposobenim sa tomu pred tebou). Problem je v tom ze automat je blbec, a pri jemnom pridani podradi, motor sa musi rozhulakat do dvoj az trojnasobnych otacok, a tym vlastne spomalis, takze realne zrychlenie mozes ocakavat len ak tomu ozaj dvihnes mandle a vytocis to na 4-6000, inak nepredbehnes. Proste tomu autu chyba moznost zrychlit bez podradenia vyuzitim momentu motora. Bezne to robim aj ked sa plazim v kolone na 2000 otacok, proste jemne pridam, neni dovod podradovat. -
« zadne kola
dnes som si vsimol jeden detail. Mam pocit, ze zadne kola niesu voci vozovke v 90 uhle. Su dako zosikma, spodkom von asi takto / \ (to je obrazne, nieje to tak vyrazne) . Luf,YYYY u Vas je to tak isto ? Neviem, ale mam pocit, ze by to tak nemalo byt a ze sa rychlo zlikviduje vnutorna strana pneumatik. -
matuS 13.07.04 08:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: amerika
to ze auto neskor jazdi pianko je sposobene prisposobenim riadiacej jednotky, v mojom pripade aj prisposobenie sa automatiky.
jazdim pianko, pretoze mam na to chut. neznamena to, ze zajtra to neprepnem do sportoveho rezimu a budem palit gumy ;-) -
modus ponens 12.07.04 23:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: amerika
to matuS:
Hmm, trochu som stratil prehlad 8-s , ale povodny prispevok od yyyyy obsahoval nieco ako "teda poviem vam zlaty megan." Nejako som predpokladal, ze mysli Megane s manualom...
ked je motor zabehany, uz nezlenivie
S tymto celkom nesuhlasim, i ked mi je tazko predstavit si, ze niekto zabehava motor pruznou jazdou a potom stale jazdi v otackach okolo 2000. Znama robi vo firme, kde sa premelie dost aut a ziadne nema svojho majitela od zaciatku po koniec zivotnosti auta. No a jej skusenosti su take, ze po par typkoch jazdiacich "pianko" tie auta aj tak jazdia. Je mi vsak tazko robit presnejsiu statistiku (odkedy a dokedy tie auta mali, po kolkych km a pod), lebo to nie su moje skusenosti a podrobnosti nepoznam, ale po samotnom zabehu motora este nie je jeho dalsie spravanie definitivne urcene. -
matuS 12.07.04 21:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: amerika
siranton, za prve sa bavime o automatoch a tie si radia ako chcu a su naprogramovane tak, aby to motoru neskodilo. Preto maju auta s automatmi vacsiu zivotnost ako s manualmi.
za druhe, ked je motor zabehany, uz nezlenivie.
za tretie, nebavime sa o 1.6tkach -
modus ponens 12.07.04 19:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: amerika
to matuS vs. Mitsi:
Suhlasim, ze nema zmysel za kazdu cenu drzat 16v motor v 3000+ otackach. Ibaze ak taky motor naucis na styl "pianko, 2 tis. ot." a podobne, tak ten motor bude lenivy, ze sa nebudes stihat cudovat. Ak chces jazdit stylom 2tis. otacok, kup si radsej diesel alebo nejaky benzinovy aspon 2-litrovy 8-ventil. -
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: amerika
Mitsi, to srandujes nie? Co chces od toho motora pri 40mph limite po rovine a prazdnych cestach? Nie je absolutne ziadny dovod aby isiel cez 2000. Mimochodom, v navode sa jasne pise, ze ak CHCES jazdit dynamicky a DOKONCA aj brzdit motorom, tak mas na to pozit specialny program. Tie motory v tychto autach a tu, nedavaju NIKDY svoj plny vykon tu sa jazdi jednoznacne pri nizkych pohodovych otackach. Pri rychlosti rozjazdu ake tu ti ludia pouzivaju ten automat ani cez 2000 nikdy nepusti, dojdes do 2000 a preradi. Ja som ale hovoril o niecom uplne inom, mna trapi ze v tom stave pri jemnom pridani namiesto zrychlenie zacne radit, cim tu rychlost este viac stratim. Proste ja by som volil aby podradoval az ked mu viac dviham mandle, cize aby som mohol vyuzit viac momentu ktory ten motor pri 3 litroch ma dost, to je o com hovorim. -
« Re: ziadna porucha cirkulacie vzduchu
Mas nejake hrozitansky vysoke spotreby. Pri 120 na tempomat som BA-Praha spravil so spotrebou 6,7, pri 130 za 7,2. Dnes v noci som siel cca. 50km 140 na tempomat, ale dialnica z Brna do Prahy je samy kopec, takze s istotou to nemozem tvrdit, a vychadzala mi spotreba okolo 8l. BTW 190 mi to auto spravi hocikedy... Este musis zabehavat, ja mam najazdene 14tis ;-) -
matuS 11.07.04 22:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: amerika
mitsi, tak vazne by som to zasa nebral.
teraz jazdim s ocinovou c5tkou (3l) a mam take obdobie ze v aute vobec nemam chut na blaznenie, takze len relaxacna jazda (zmiesanu spotrebu mam 10l - troska z toho nechapem) a ten automat preraduje pri 1300ot a vobec mu to asi nevadi... samozrejme pri akceleracii podraduje, ale na rovine zrejme naozaj nema zmysel, aby som rucne podradoval len kvoli tomu ze mam lahku nohu....tieto velkoobjemove motory (ok 3 liter este nieje velkoobjemovy,ale na pomery strednej europy ano :-) ), a specialne americke su stavane na nizke otacky, takze nevidim problem. to nieje yaris 1000ccm ;-) -
« ziadna porucha cirkulacie vzduchu
som cez 6000 km a stale ziadna nova porucha. Vzduch na nohy ide aj z lava a aj z prava. Inac na 1.6 slusne zere pri rychlostiach nad 130km/h. skusal som asi 5 min. useky jazdy(tempomat) a zistil som nasledujuce cila(cakal som trosku menej) :
120- +-7l -o.k
130- 8-8,5l -o.k
140- 9,2-9,7l -trosku dost
160- 11,5-12l -toto prekvapilo
Inac som vacsinou siel mimo dialnic a toto som skusal len na useku BA-Kuty. Celkom na 1100km 67l. Ten rychl. priemer strasnych 65km/h. Vybral som si trosku horsiu trasu tam a v noci sa mi moc nahanat nechcelo :-). Taktiez som drobatko v noci bludil >:-[]
Testol som aj max, ale dostal som sa po 188km/h, podla mna celkom svizne a tu akoby useklo. aktualku ukazovalo 18.9l. To som nemal nohu na podlahe, lebo na to pretlacanie uz vobec nereagovalo. Tak som sa na to vykaslal. Do tych 140 stale tiche auticko. Inac som si zvykol casto potiahnut II do 6000 ot. III do 5500 ot. a potom rovno V. Malo co ma predbelo. Celkom sa mi to zdalo zive. Dobre sa s tym aj predbieha. Zacinam byt s tym vykonom celkom spokojny, ked sa to toci. -
"-- skrytý --" 10.07.04 17:37
« Re: Re: Re: Re: Re: amerika
"Teraz je tam normalny ktory preradi aj pri jemnom pridani, a "city" program co nepusti otacky pod 2000 aby sa s tym dalo brzdit a lahko pridavat. Chcel by som jeho opak, cize taky co to nikdy nepusti nad 2000, aj s plynam na zemi."
- Vyjadřuješ-li takto opravdu své tužby (jen doufám, že tak nekonáš v praxi - to bych tedy po Tobě žádné auto/motor rozhodně nechtěl!), tak si kup náklaďák: točí max. 2000 ot./min., točáku má na rozdávání, mnohastupňový automat řadí tak, že to ani nepoznáš...
PS: U "normálního motoru" je cokoli pod 2000 ot./min. ZVÝŠENÝ VOLNOBĚH!!! -
« Re: Re: Re: Re: amerika
nie, proste mi chyba moznost vyuzitia plneho momentu pri nizkych otackach. A tak to niekedy proste robim. Jednoducho reakcia na stlacenie plynu je spomalenie vdaka preradeniu. Chcelo by to nejaky "high torque" program ktory by podradil az naozaj ked to stlacim na podlahu. Teraz je tam normalny ktory preradi aj pri jemnom pridani, a "city" program co nepusti otacky pod 2000 aby sa s tym dalo brzdit a lahko pridavat. Chcel by som jeho opak, cize taky co to nikdy nepusti nad 2000, aj s plynam na zemi. -
"-- skrytý --" 08.07.04 20:19
« Bez nadpisu
Zistil som jednu zaujimavost, resp zavadu. Pri nastavenej polohe fukania vzduchu len na okno fuka vzduch aj na nohy na vodicovej strane, na spolujazdcovej nie. To iste je ak nastavim fukanie len do kabiny, na vodicovej strane fuka aj na nohy, na spolujazdcovej nie. Predpokladam ze to je zavada mojho kusu ale pre istotu ako to funguje vam? :? -
« Re: Re: amerika
no ze bude tahat aspon ako ta normalna dvojlitrova kola, najviac je chore to, ze normalne sa len jemne drzi plyn a motor toci tak 1500, ale ked pritlacim, tak on * zacne robit kikdoun a namiesto odpichu auto spomaluje ... no proste amici, vsetko naopak :mrgreen: -
« amerika
No ludia, zrovna jazdim Taurusa s 3l 6valcom a automatikou. No teda poviem vam zlaty megan. To je priserne sfusovane auto, a aj s tymi 3 litrami je to lenive az hruza. Jedine co je na slusnej ocakavenj urovni je spotreba. Ale je to pekny kludas a hlavne tichucke. -
"-- skrytý --" 01.07.04 14:42
« prijem radia
S tou zarukou je to pravda ale pokial radio len vyberies pozres a das naspat nikto nezisti ze si s tym nieco robil. Mal som ho uz vybrate a na bokoch su len po 2 kovove spony ktore ho drzia na mieste a standardne napajacie, signalne kable a kabel od antenty. Je to na Michalovi. -
« Re: Prijem radia
michal: s vyberom radia doma bacha. ZARUKA. Chcel som menit a dali najavo, ze do toho nemam rypat. Trochu smiesne , ale nic s tym nenarobime. Ja mam s expresom tiez priblemi a dokonca tam casto pocujem nieco ako morzeovku. S FAN-kom mam menej problemou. Ja som pri Viedni chytal chorvatov :-) -
"-- skrytý --" 01.07.04 11:44
« prijem radia
V Blave jazdim len od Prievozskej po dialnicnom obchvate po Vajnory potom cez Vajnory na Pezinok a zatial som si nevsimol ze by FUNko nejako moc sustalo. Co sa tyka vybratia radia, tak ako pises sluzia na to tie 4 otvory. Staci tam strcit srobovak a mierne zapacit a povytiahnut von. Samozrejme treba mat 2 srobovaky, kedze na uvolnenie jednej strany treba mat srobovaky naraz v obidvoch dierach. -
« Prijem radia
Mam dotaz. Neviem ako ste na tom vy ale moje radio ma uplne mizerny prijem. Jazdim po blave a je uplne jedno ci pocuvam express alebo fun-ko mne to proste stale vselijako "suchoce". Niekedy mi to dost lezie na nervy a prepinam radsej na CD. Napiste niekto aky mate prijem radia v blave.
A inac k tomu radiu som nedostal ziadny pripravok na vyberanie radia. Tam su na bokoch take dierky a nieco tam treba strcit. Chcem sa aspon pozret ci tam nahodou nebude kabel od anteny nejaky zlomeny alebo co. -
« Re: Re: Re: Re: Re: spotreba
asi si necham skontrolovat (len neviem ci si chcem robit zle meno v servise) PP, lebo mam pocit, ze ukazuje asi - 1-1.5% . To je odhad na 5 plnych nadrziach. Alebo je to - 10% :-)
Ako casto brzdis nohou a ako zasto motorom ? To je velmi dolezite vyuzit zotrvacnosti, vtedy sa setri najviac, ked mas 0 spotrebu na useku 300-500m. Tam niekde to bude. Asi mam uz dobre nacvicenu jazdu(no po 6 rokoch sa necudujem ). Trenuj , trenuj a daj potom vediet.
Ty ten navod na radio mas ?
ja mam tmavu modru(nemetalicku), vybava lux dynamic. Mne sa ta nemealicka paci, teraz tam ma aj folie, krasne auticko. Len mi tam takym drobnym pacli reklamu. Este sa mi to nechcelo strhnut.Ale uz sa na to chystam. Aj ked niekto mi vravel, ze to ani nieje vidiet. -
« Re: Re: Re: Re: spotreba
Miro: Tak kamosko ja ti teda neviem, ale 6,2 na tejto trase nespravim ani keby som sa na hlavu postavil. Skusim pre istotu este skontrolovat ako su dofukane gumy a uvidime potom. A aby si vedel, tak dnes zase resetnem PP ked pojdem z roboty a zajtra ti poviem. Inac skusal som tu tvoju fintu ze pri rozbiehani po III supnut V a je to celkom zaujimave, ale len na rovinke.
Ozaj, aku mas farbu a vybavu? -
« udrzania akt. spotreby
ja s tym nemam problem to udrzat. Samozrejme sa bavim o rovinke, ustalenej jazde a hlavne kratkodobo. Nie dlhe kilometre, to by mi z toho siblo. Taktiez je nebezpecne cumakovat len na PP a nie na cestu!!! Viem sa s plynom jemne pohrat. Je to ako so zenou :-) Ano , skace to v rozpeti +/- (napr: 3.5-4.3, toto je len priklad) dake dcl ale nie 3l, to si hodne nadsadil. To musis byt velmi nervozny :-) . Neber to v zlom. Ozaj, vsetkeho vela skodi, takze treba jazdit aj pre pozitok a nie len na spotrebu a PP treba nastavit len na KM :).
Vtedy ale musim byt v aute sam, lebo ostany lietaju ako spinave pradlo a nadavaju mi , ze ako jazdim. Mam ale obcas pocit, ako by mi ustreloval predok a nemam az tak vysoky profil 205/55. Nemal si ten pocit ? Ten zadok sa trochu zlepsil ked som tam supol len 2.0 z 2.4. Ale predok neviem. Mam taky pocit neistoty. Akoby mi stale o par cm utekal a nedrzal stopu. Mozno to je Michelinkama(uvazujem ich menit za P7/P6 alebo ContiSport.....). Hlavne to citim pri ostrejsej zakrute, ked ostrejsie vytocim volat. Makke gumy nebudu, mam tam 2.3.
Ozaj, mas k autoradiu navod na obsluhu ? Ja som hladal, hladal a nenasiel. Teraz neviem ci som ho stratil alebo mi ho nedali. Mne sa zda, ze mi ho nedali. Zo zaciatku som mal s naladenim a tak problem. Teraz uz to zvladam.
Vcera ma napadla este jedna pikoska po prebrati auta. Nasadka na rychlostku mi po asi 2-3 zaradeniach ostala v ruke. Musel som si ju sam narazit a teraz uz drzi ako prilepena. -
« Re: Re: Re: spotreba
Ako zistujes spotrebu pri urcitej rychlosti? Nozne pedal neudrzis v stale rovnakej polohe, tempomat skrtiacou klapkou stale hybe, takze okamzita spotreba skace o 3l hore dolu. Sa vzdy divim tym ludom, co pisu nejake presne cisla.
Ad podtacanie - to vobec neriesim. Jazdim pocitovo a nejaky otackomer ma nezaujima (iba niekedy ked predbieham mrknem, ci mam este dost otacok do obmedzovaca aby som to stihol >:-[] ). Vobec ma netrapi jazdit pri 1500ot, trojka si v klude poradi. Samozrejme ked chcem zrychlit, tak podradim, ale na udrzovanie rychlosti ju bezne pouzivam a aj sa auto celkom dobre na nu rozbieha. Elektronika a variabilne casovanie si da pozor, aby som motor nezlikvidoval. -
« Re: Re: Re: spotreba
Michal: teraz ma tak napadlo, ze ked robis tu istu trasu ako ja, ze si zo mna musis utahovat. Vcera bol plnsi most, takze ziadny plynuly prejazd, zase som PP vynuloval. Na moste som mal trosku cez 9l, ale kym som zisiel z mosta, uz bolo len 7.3 a kym som dosiel domov, uz tam bolo 6.2l. A tom som sa nesnazil. Len som dodrzoval max.70-80 -ku. Sme predsa v meste.
Luf: zda sa mi, ze si pisal, ze pokial sa karta dostane od auta, tak sa neda zamknut. Neviem, ale mne to tusim funguje. Aspon sa tak raz manzelka vymkla :-) alebo to bola zavada :?: -
« spotreba
luf: zase som si nieco tu precital a mam pocit , ze to podtacam. Ako s tou 1.6 Ty jazdis ? No ja som troch zvykly z Felicie. Ked mam rovnomernu jadzu, kludne idem pri 2000 ot. Ale nerozbieham z nich. Ked tak podradim. Niekto pise, ze by to nemalo jazdit pod 2500, ale to si mozu len strielat. Napriklad ked nechcem moc radit , tak III vytiahnem na 3500 a mrsken tam V a uz len odrzujem na rovinke(vypadovkach ) rychlost. Neviem, zda sa mi , ze tych 2000 ot. zvalada dobre III,IV a zda sa mi ze aj V ak z toho nechcem akcelerovat
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
