Zkušenosti s Meganem Grandtour???

Staci ho vypnut vo chvili, ked stiera zadne okno. Poslusne dokonci stieranie, ale po zapnuti uz len pocut cvaknutie rele a stierac sa nehybe. Tato chyba je nahodna, takze sa ti kludne moze stat, ze to bude fungovat 5x a potom to raz nezafunguje.
BTW ked to skumali v servise, tak na mna pozerali ako na idiota, ale asi na 5ty pokus sa im to podarilo zreprodukovat. Bohuzial riesit tento problem sa im moc nechcelo :?

luf, radsej napis ako sa to s tym stieracom STANE nech viem ci nieco take nemam aj ja

...ako ste vyriesili ten zadny stierac? Nasiel som workaround, ako ho do toho stavu nikdy nedostat. Ale to neznamena, ze tam ta chyba proste nie je! Ked raz prestane fungovat, pomoze iba vypnutie motora. Ak by som mal ist 1000km na jeden zatah v dazdi, tak by ma zastavovanie kazdych 50km urcite nebavilo... Ja sa chystam dusit servis, zastupenie Renault pripadne aj priamo fabriku s tym, ze mi zadny stierac nerobi to, co si predstavujem ja a co robil napriklad na Cliu.
Ad rany pri otacani - nejaky doraz tam predsa byt musi. Tiez si s nim obcas buchnem, ale to sa stava iba v garazi a tam je ten zvuk navyse este zosileny odrazom od stien. Toto vobec neriesim. Ak to ale bucha este pred dorazom, tak tam niekde bude zakopany pes.

Klima mi smrdi tiez a mam manualnu klimu. O dezinfekcii klimy som cital dva clanky, nebolo tam toho vela ale mozno pomoze, linky su nizsie. Zadny stierac mi tiez blbol, aj som to tu pisal nastastie sa to uz nevyskytlo. Dufam ze nezacne blbnut zasa ked bude prsat a budem ho potrebovat. Radio mi tiez sem tam blne ale trochu inak ako Vam. Niekolko krat sa mi stalo ze pri ztisovani hlasitosti mi radio same od seba preplo FM na MW vlny ci ake su to tam. A co sa vrzgania palubovky tyka, tak zatial vrzga na nerovnostiach len stredna cast, konkretne ta bezova alebo seda( zalezi od vybavy) umela hmota ktora je okolo ovladacov v strede a ide od vyduchov vzduchu az po spodok.
[odkaz]
[odkaz]

Tom, tak to sme puntockary uz dvaja :-). To s tym radiom ma prekvapilo, lebo nieco podobne som zazil, ale priradoval som chybu sebe( slaba sila v prstoch :-) ). Vrzganie z palubovky je zrejme ako u mna z krytu budikov. Stale neviem ako to odstranit. Taktiez pocut stuhnute slnecne clony :-). Na zimu ich dam asi z auta. Len je blbe , ze jedna cast drzi calunenie strechy. Strechu som uz zvladol. Boli to povolene lepiace kabliky a pomohla izolacia pod parkety :-).
U serva rany nepocujem, jedine daky pisklavy zvuk. Ale uz dlhsie som si ho nevsimol.
Stierac ma zatial pocuva ako ma. No a smrad z klimy. Ten je, ked po case otvorim auto, ako vy som stal nad kanalom :-) . Trosku som prikraslil. Uz som aj sondoval, kde to dezinfikovat a dosiel na to, ze to nebude take lahke. Bude na to grif a neviem este aky a do servisu sa mi nechce. Nechcel by som ich vidiet skor, ako za 19 tkm.

Lína huba, hotové neštěstí. >:D Budu servis dusit 12. 10. kvůli řízení, tak se zeptám i na tu klímu. Dám vědět jak jsem dopadl!

urcite sa to da urobit doma, ale neviem cim sa to robi ani ako sa dostat k vyparniku, siel by som do servisu alebo niekde kde tovedia s klimami (a mozno sa to tam naucit ... potom nam povies ako na to :-))

Ano, klímu mám automatickou, ale většinou jí vypínám dopředu, před dojetím. V tomto období ji pouštím velice málo - spíše při zapnutí vnitřní cirkulace se pouští sama a znepříjemňuje prostor v autě....
Jak se dezinfikuje? Musím do servisu?

zaprasena klima, treba dezinfikovat a mozno vymenit pelovy filter .... mas automaticku klimu ze? ta vypina s vypnutim motoru, vyparnik zostane mokry a pekne to tam do rana hnije, treba to cas od casu dezinfikovat alebo si zvyknut vypinat to rucne a nechat vysusit (co je u automatiky blbe ze? :-)) ... ale tym sa problem len oddiali

Mas pravdu, že většinou jsou to prkotiny, které holt trochu naštvou, ale nakonec se snimi dá žít. I když za ty peníze si myslím bych takové ptákoviny nemusel potkávat.
To s tím řízením už za ptákovinu nepovažuju. Pokud tam mám opravdu něco povoleného, myslím, že by se to mohlo časem zhoršit, a způsobit větší problémy.
No a parkovací asistent tě nasere při každém zařazení zpátečky - to prominout nehodlám a budu se servisem bít....
Jinak mám ještě jeden dotaz: po zapnutí klimatizace začne něco nepěkně páchnout a přestane asi tak za 3 minuty - nebo si můj nos zvykne? Je to normální? Nemám s klímou zkušenosti. Kamarádi tvrdí, že jim to smrdí PO vypnutí. Co to je?

Mam za 5 mesicu 28000km. Sterac jsem pomlouval, myslel jsem si, ze mam zavadu jako tady Tom, ale chyba byla mezi sedackou a volantem, vse ok. u toho radia se me to mozna tak 2x taky stalo. jinak nic.
Tom: tohle nejsou zavady. To jsou ptakoviny, ktery nema cenu resit. Kvalita auta se pozna na necem jinem nez jsou takovyhle detaily. Ale mozna jsi puntickar a ja trosku flegmous. Je to o pristupu. Ja jsem zatim spokojenej a v dane tride bych nemenil.
V pondeli se jdu objednat na 30tis km prohlidku. Pak dam zpravu jak to dopadlo a kolik to stalo.

MICHAL: Brzdy jsou v nízké rychlosti opravdu velice ostré, má žena vždy říká: "Taťko, ukloň se..." a šlápne s citem na brzdu....:lol:

Při najetí 10 500 km hlásím první závady a nespokojenost se servisem:
1. Už se mi stalo, co kluci avizovali před nějakou dobou - přestal fungovat zadní stěrač - nereaguje na zapnutí, při ostřikování se také nespustí. Vzpoměl jsem si na Vás, zastavil, vypnul motor a .... zase jel!
Servis: To jsme ještě neslyšeli, nevíme co s tím.....
2. Při zapnutí rádia (s CD) se rádio spustilo, ovšem display se nerozsvítil, nereagovalo ani na zesílení, zeslabení či mute. Nakonec pomohlo vypnout a zapnout znovu. Zatím se mi to stalo 2x.
Servis: Vymontujeme rádio a pošleme na přezkoušení...... (kašlu na ně! Snad později, pokud se to zhorší)
3. Vůz v klidu, nastartovaný motor, při otáčení volantem do krajních poloh - silná rána při dosednutí na dorazy (pokud jsem zavřený ve voze je zvuk "přijatelný", při otevřených dveřích se leknete!) Navíc se stejný zvuk ozve i během pohybu, před dorazy! :-(
Servis: Asi tam je něco uvolněného, všichni servisáci jsou na týden na školení, nemá to kdo udělat, přijďte za deset dní.....
4. Parkovací asistent neustále řve, bere trávu i kamínky na cestě.
Servis: Nevíme co s tím, dělali jsme to přesně podle šablony, elektrikáři tu nebudou 14 dnů, musíte počkat, až se někdo objeví, ale stejně nikdo neví co s tím.......
A drobnosti - jak už tu bylo řečeno, při studeném ránu se ozývá rachotivý zvuk z palubní desky, naštěstí se to po zahřátí uklidní. Rěšení: pusťte si silně rádio..........
Nemůžu použít nabíječku na mobil, nevejde se mi do zásuvky. Proč?
Chtěl jsem si koupit na zimu gumové koberečky. V autosalónu za to chtěli něco kolem 1400,- tak jsem to vzdal a zajel si do Zubří (Mezi Valašským Meziříčím a Rožnovem) Vyrábějí to pro Renault a originály mne přišli na 524 Kč! To už stojí za to.
Doma padla z úst manželky první pochybovačná otázka:"Nezadřeli jsme si tím Renaultem třísku za nehet?" U minulého vozu jsme se něčím takovým po dvou měsících provozu a 10 000 km nesetkali. Snad to bude moci odvolat.
Ahoj Tom

no logiku to ma, len v krizovej situacii to ustrazi asi len to ABS

ked zacnes brzdit plynulo, hmotnost auta sa tlaci dopredu na prednu napravu, preto progresivnym brzdenim sa zabrzdi najrychlejsie. teda tak je to u motoriek, ale pre auta je to tiez logicke.
pri prudkom brzdeni sa kolesa zablokuju ihned, vaha sa prenasa dopredu az potom...

s tymto som sa stretol u Feldy, ze brzdy stracali na ucinku. Pri Brave a teraz Meganovi tomu tak nieje. No a mam pocit, ze po vymene prdnych brzd to brzdi o nieco razantnesie. Asi si to musi sadnut

Luf - plne s tebou suhlasim, ze by na to mali mat. Ale s ohladom na to, co pisu ostatni, nie je moje auto vynimkou. Je pravda, ze som zacinal brzdit pomalsie, cim sa kotuce zahriali a tym stratili zo svojho ucinku. Ale na to snad brzdy su, aby brzdili a nie aby boli zavisle od mnohych okolnosti. Okolnosti si totiz na ceste nevyberam ja a kriticka situacia prichadza tiez nezavisle od okolnosti. V podstate to brzdi dobre, len som cakal skor rerervu vo vykone brzd a nie ze im bude cosi chybat...

to zizal: IMHO je to o nastupe brzd. Ked na brzdy dupnes prudko, zaseknu sa do kotuca a kolesa sa zastavia. Ked slpanes menej razantne, za dobu, kym vyvinies maximalny tlak na pedal, platnicky aj kotuce sa trenim zohreju a uz ich koeficient trenia nie ja taky vysoky, aby zablokovali kolesa. Je to iba spekulacia, a spravne dimenzovane brzdy by mali mat na to brzdit s ABS pri akejkolvek rychlosti.

RadekV: kde sa da taky povrch najst ? Mne sa stalo len raz, ze mi brzdy nie a nie zaseknut kola. Bolo to na Focuse, co mi chceli predat a nekupil som ho. Ono to poriadne ani nezabrdilo. Vyskusal som si to potom s mojou Bravou, ten isty usek a ked som si nedal pozor, hned smykala a po dobrej praci s brzdou som zastavil skor ako s tym Focusom. Myslim si , ze ak su dobre nastavene brzdy, zvladnu to kolo zastavit. Tych 100% podmienok na ceste hadam ani niet a este hodne zalezi na pneumatikach. Nieje guma ako guma ;-) . Kamos ma Octavku a ked proste dupne na brzdu, hned citit pracu ABS.
No a ked Ti zabere ABS, tak to zistis ned na pedale, ako Ti skace.

tos mne to ABS zabere casto pri silnom brzdeni, ale to je mozno aj gumami. MO mokrom povrchu uz ani nevravim. Ale je fakt, ze som pritom nesledoval aky je povrch.

Na auticko jeste cekam ale ona se pri aktivaci ABS rozveci nejaka kontrolka ?
Navic podle mne na 100% prilnavem povrchu ti brzdy kolo nezaseknou, zas tak silne nejsou. Zaseknou se na snehu,ledu,vode atd... kdy je pro to potreba mensi sila a tudiz je zablokovani a smyk pravdepodobnejsi

Vrta mi hlavou jedna vec: nedavno sim musel prudko brzdit z vysokej rychlosti na nulu a nedostal som auto do smyku - resp. do ABS. Bola 100% prilnavost (such teplo a cisty asfalt), ale aj tak som predpokladal, ze tie brzdy musia koleso zastavit. Zial, ani jedno :-(. Ake mate skusenosti?

Ozaj, co sa este brzd tyka zdaju sa mi az prilis citlive pri jemnom brzdeni v malej rychlosti. Napr. ked sa posuvam v zacpe a jemne stlacam brzdovy pedal tak dlho nic a potom cukne cele auto aj so zlaknutou posatkou :shock:

Ja som to skusal uz davnejsie na uplne rovnej, hladkej, suchej a v tej chvili prazdnej ceste a brzdilo to v celku slusne a blinkre blikali. Ale skoda ze blinkre sa zapnu len pri rychlom klesani rychlosti. To znamena ze len na suchej ceste. V zime som to skusal na zasnezenej (Panonskej) ceste tak, ze som cca pri 90km rychlosti dupol na brzdu, ale kedze na takej ceste som stracal rychlost velmi pomaly tak sa blinkre nezapli. ABS samozrejme ano. :?

luf: take brzdenie som si este nevyskusal a dufam ani nevyskusam. Len take kratke dupnutie a tiez to mnou hodilo. Ked som sa na to prichystal a cakal ten napor (testoval som si to), zdalo sa mi to slabe. Sokovali ma vtedy tie smerovky a nevedel som, co sa deje :-) . Proste tie auta brzdia celkom dobre, pokial maju dobre gumy. Ja som presedlal z Bravy, ta nebrzdila zle, ale s tymto sa to moc zrovnavat neda. Inac kym som si na tie brzdy zvykol, tak ma asi 2x skoro vyhodilo zo sedala :-) , ale len v ramci mesta, ako som si odvazal nove auto na prihlasenie.

Vsude se pise ze pri detekci prudkeho dupnuti na pedal to BA detekuje a vyvine maximalni brzdny ucinek. Zapnuti blinkru je jen tresnicka na dortu aby te nekdo netrefil

NIKDY nejdem 200 ak je volny len jeden pruh, alebo zasebou dva kamiony 200m predomnou. Je to bezna vec ze to tak robia a vcelku inak to ani urobit nevedia vzhladom ma ich obnedzovace. On predbieha ked mu to ide, tak ked po dlhyc minutach dorazi na 10m od predchadzajuceho, tak proste zacne predbiehat. To ze nevyhodi blinker alebo ze sa neobzrie je jeho prasacina, ale nech je akokolvek vysledok je to ze obaja idu na plny kotol, nikto z nich nespomali alebo nezrychli, a jeden predbieha druheho rychlostou lisiacou sa o 3km/h stvrt hodiny. Je to dan za ich rychlostny limit a za to ze sa nepredbiehaju s osobakmi tak ako v amerike.

to luf: tak to si mal teda stastie. Takych idiotov za volantom, akymi su vodici mnohych nakladakov, by mali rovno zavriet. Mne sa take nieco parkrat stalo na nemeckej dialnici a ten kamionista sa nenamahal ani vyhodit blinker. Raz som isiel na Octavke tachometrovych 200 a mal som nejaku rezervu na brzdenie (nastastie) a druhykrat to pri 150-ke bolo o dost tesnejsie. Niekedy tak premyslam, ze si kupim baseballovu palicu do kufra... >:-[]
Este k tomu BA: ide len o automaticke zapnutie styroch blinkrov pri prudkom brzdeni, alebo je tam aj nejaka elektronika podporujuca ucinne brzdenie?

Zazili ste uz niekto brzdenie pri 130 s brzdovym asistentom? Vcera vecer sa mi to stalo a poviem vam, ze je to silny zazitok. Pri 130 mi do mojho pruhu na dialnici skocil nakladak. Dalej sa to zomlelo rychlo - dupol som na brzdu - zasekol som sa v bezpecnostnom pase a skoro zlomil rukami volant ;-) - ked som videl, ze to ubrzdim (mal som k dobru cca. 1,5m), tak som uz len sledoval, ci to zozadu do mna niekto nenapali. Nastastie za mnou bol P607 a podla varovnych blikacov tiez brzdil s BAS. Nakoniec vsetko dobre dopadlo, len toho na tom Peugeote to natolko vytocilo, ze sa pokusil ten nakladak zastavit. Marna snaha, tazko je zablokovat niekoho, kto je 5x tazsi. BTW asi 2 minuty na to zacalo prsat a keby sa to stalo za dazda, uz by som tu dnes oplakaval auto.

chlopy, trosku sa ochladilo a mam pocit, ze mi to vpredu dost pokoce, blbe zvuky. Ked sa auto trosku zohreje uz to zmizne. Nemate podobne skusenosti ? Dla ma to ide z krytu budikov, od stredu, kedze tam su plasty a este akoby spod slnecnych clon. No rano som bol sokovany. Inac pukotanie v streche mi nevyriesili, tak som to vyriesil ja vcera na parkovisku a je pohoj. Hlavne ce tam dla nich nema co pukotat :-)

Jj, taky vzdycky pri couvani "zmutuju" radio. Ale i tak bych mel lepsi pocit, kdyby to pipalo vic nahlas ;)
Kazdopadne dik za info.

Tom: V servisu mi potvrdili, že čidla jsou docela tichá a zesílit nejde. Je to tak z továrny. Řeším to tak, že ovládáním rádia pod volantem ho ťuknutím zeslabím a pak zase zapnu. U Renaulta to dělají stejně-přiznali se hoši...Je to možná nepraktické, ale lepší než přeslechnout a do něčeho ťuknout. Navíc nám rádio v reklamách začíná vysílat různé zvuky podobné došlé SMS, už se mi i stalo že při couvání se ozvalo cosi podobné senzoru!! Rádio-CD vypnu a je klid.

Čidla jsou opravdu jen dvě, originál Renault, pro všechny výrobní řady (podle návodů a šablon, které jsem dostal). Jen u Megane GranTour není připravený nárazník, L2 už možnost čidla osadit ve výrobě má. Neoriginální mi mimo Renault nabídli za 6 000,-, ale to si nelajznu v záruce, proto jsem si raději připlatil. Dnes jsem se zastavil v servise a řekli, že se pokusí zjistit co s tím, snad něčím podložit - ale jak to potom bude vypadat.... 8-s
Porovnával jsem to ještě jednou s L2, tam jsou čidla přesně kolmo k cestě a navíc zapuštěné v nárazníku. Já je mám mírně skloněné a jsou vystouplé - našroubované k nárazníku. Uvidím, co do příštího týdne vymyslí.

k tomu opotrebeniu. No bol som si isty, ze je na tom zle len to lave. No a nakoniec, ked som to spomenut technikovi, tak udajne je to taka vlastnost u Meganou a rychlejsie sa u nich opotrebuvaju pneumatiky.. Skuste si to pozriet. Na prvy pohlad to nieje vidiet ale ked to skusite zmerat ...... .

matus: sem s nim, po zaruke sa mi moze hodit. Mozes mi to napisat popripade do SZ. Inac teraz to bolo menene v zaruke, tak sa mi to drahe nezdalo. Neplatil som to.

Tom+Tessien : Jestli se dá nastavit hlasitost nevím, mně se zdá také tiché. Na O1 i Fabce bylo víc slyšet než na L2. Dnes poptám v servisu a sdělím. Čidlo je skvělá věc, jenom si to lidé nechtějí přiznat. Zacouvá se v klidu tam, kde není vidět. Určitě lepší než je nemít, nebo kamera viz. Nissan. Ono třeba u hypermarketů: malé děti lidem pobíhají různě kolem,schová se za auto, není vidět a je průser.. Třeba i proto je čidlo dobré. U keřů pípá běžně, to je třeba se s tím smířit. OK víkend!

Docela me prekvapuje to ze mas jen 2 cidla a cena.
Z ceniku to vypada ze by mely byt 3 cidla a cenu me nabidli (pokud se nepletu, auto jeste nemam) asi 5.5

ta geometria je volajak draha.
mam manika na laserovu geometriu, je sikovny, zmeranie aj s nastavenim ma stoji 550sk

takze uz mam nove kotuce. Konecne som sa dostal k technikovi co to robil a povedal, ze boli lahko zvlnene a tak to cele vymenili aj s dostickama. Dufam , ze nove vydrzia vac nec 10tkm :-).
Pre zaujimavost mam aj ceny bez DPH 19%:
-kotuce 4933,-/par
-dosticky 2370,- /par
-olej 500ml 200,-
-vymena kotucov a platniciek 555,-/ 1h prace
-skusobna jazda 277.5/ 30min.
-geometria 666,-
-nast. zbiehavosti 166,-

Ja mam taky Lagunu 2 (kombi), s originalnima cidlama a zatim jsem zadnej problem nepozoroval (ale mam ji jen cca mesic).
Jedina situace, kdy me cidla trochu zmatly byla, kdyz za mnou bylo par listu od nejakeho kere, kteryma jsem musel procouvat, tak cidla rvaly :)
Ale kdyz uz se o tom mluvi - me by spis zajimalo, jestli se da nejak nastavit hlasitost toho pipani, protoze me prijde hodne tiche..

Mám bohužel jen dvě čidla, navíc jsem v dokumentaci nenašel šablonu na Megan ll. Popis tam pro něj je, ale šablona ne.
K tomu naučení - nikdy jsem s parkováním neměl problém, ale dělám to tak 30 x za den, jezdím po velkých městech, kde parkování není jednoduché. Čidla jsou výborným pomocníkem, nemůžu si je vynachválit. Narvu se do míst, kde by jsem bez čidel měl problém.
Jen ten problém s planými poplachy mi leze na nervy. Možná to je špatným náklonem čidla, to ale servis nechce přiznat. Budu s nimi bojovat, za 10 000,- by to mělo fungovat na jedničku!