Zkušenosti s Meganem Grandtour???
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Renault
-
« Závady ?
Co jsou to vlastně závady? Budťe rádi, že řešíme většínou jenom nějaké drnčení plastů, nebo klepání sedačky. Dnes u nás byl obchodní partner, který přijel s náhradním vozidlem. Musel cestou nechat svoji Boru TDI (tu předchozí z G4) v servise VW, klekla mu převodovka. Tak mu museli půjčit nahradní vozidlo. To jeho má 60tis. km a k čemu mu to je, že mu tam nedrnčej plasty... Nová špajzka ho přijde možná na ca 50tis. Kč. Takže jsem si vzpomněl co tu občas řešíme na fóru za prkotiny :P -
PP. 16.12.05 16:56
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Přesně :!: na každém autě bychom něco našli,včetně Megana.
Vtip je v tom,že někteří lidé u nás,především "specialisté" z novinářské branže to "něco" nějakým záhadným způsobem nikdy nenajdou na koncernových i ostatních německých vozech.Zatímco na Frantících a Italoších se jim to podaří vždycky.A když chybí argumenty,stačí jim zdůraznit "pověstnou německou kvalitu". >:D >:D >:D -
« Bez nadpisu
Jelikož jsem šel do toho megana( grandtour 1.6) z AR 156.Jedinou výtku bych měl k tomu řízení(chybí mě tam větší kontakt se silnicí).Jinak podvozek není vůbec měkej třeba oproti té alfině.Teď když mrzne,tak mě začalo drnčet jako kdyby u spolujezdcova báglu,ale jakmile je v autě teplo tak zase nic nedrčí.Jinak jak se říká:Kdo chce psa bít,vždycky... -
"-- skrytý --" 16.12.05 15:06
« Re: Re: Re:
u tech sedacek jim musim dat za pravdu, na moji vysku 190 jsou opravdu kratke, dlouho jsem si na ne zvykal
a co se tyka dilenskeho zpracovani a vrzani interieru tam bohuzel taky :'-(
podvozek mi az tak mekky neprijde, ale zase jsem nezkousel jine typy, naopak proti jinym autum me trochu vadi odskakovani zadku pri projizdeni zatacky a najeti na nerovost -
PP. 16.12.05 14:59
« Re: Re:
já jsem ten test sice nečetl,jen ten tvůj výcuc a moc reálné mi to nepřipadá.
sedačky - jak napsal luf,ještě bych je favorizoval i před Focusovými,na kterých jsem měl tu čest spočinout.
podvozek - že by byl měkký a ještě k tomu "nejistý".Já si zase nejsem docela jistý :roll: jestli vůbec s tím Meganem skutečně jezdili. -
"-- skrytý --" 16.12.05 14:33
« test, řazení
jen k těm převodovkám - dle mého vkusu má opravdu dobrou převodovku zmiňovaný golf plus - tedy tu novou koncernovou - skoro až příliš "natěsno" a krátké dráhy - jak joystick - ovšem Mégane mě v tomhle fakt nezklamal /k výčtu dole přidám za Fordy zmíněné v testu Fusion, který jsem mohl otestnout - a proti mégane - tedy o třídu horší - zvl. ta trojka... takže nový 5kv i 6kv se Mégane II dle mého povedl -
« Re: megane II sedan - test
IMHO kolko ludi toko chuti. Napr mne osobne sedacky v Megane vyhovuju podstatne viacej ako tie v Oktavii, kovove cvakanie prevodovky vyslovene neznasam (preco ma moja ruka citit, ze zuby zapadli?) a s makkostou Meganu to je u mna tak, ze by som privital aj o nieco maksi podvozok. Jedine s cim suhlasim je rozne hrkotanie v interieri, ale ako som pisal nedavno, nasiel som jeho zdroj a tak v lete budem odstranovat. -
"-- skrytý --" 16.12.05 14:05
« Re: megane II sedan - test
Promiň, ale autotip a autobild je jedna velká Volkswageňácká rodina - testy - a to je můj subjektivní - nicméně déledobým pozorováním ověřený názor - jsou často dost neobjektivní pokud jde o favorizování koncernu proti :-) jinému koncernu - především proti francouzům - tedy gumová řadící páka /mám 6kv/ v méganu rozhodně není - tak se dá nazvat páka u C3, C4 a pod. - naopak sází to tam pěkně svižně - to i u BMW 1 mi přišla pěkně tuhá a dost dlouhé dráhy, až mě z toho bolely ruce, u Suzuki Ignis i Honda Jazz - dost z tuha, zvl. některé rychl. stupně; nepřesné řízení - tak to dle mého na mégane II nesedí - v mém případě - naopak u výše cit. japonců vč. Mitsubishi Colt mi přišlo, jak když je kolem řídíciho sloupku volantu omotán zarezlý hadr, jak nerovnoměrný byl chod volantu při běžné jízdě městem, naopak při parkování - zvl. Jazz přeposilovaný; pokud jde o měkký podvozek - tak to asi nejeli v Laguně I - mégane II naopak až dost přitvrdil - jízdní pocit mám v něm subjektivně lepší než u takového etalonu třídy jako je Golf plus - náklony v zatáčkách. Vrzání v interiéru - nevím, mně nic nevrže, zatím, jinak - vržou i auta německá, i ta Octavia II. Vím, že s tím, co jsem napsal nebude spousta majitelů uvedených značek souhlasit - ovšem právě Autobild - dost předpojaté proti největším konkurentům - Francouzům. Francouzi mají holt "komfortněji" nastavený podvozek - i když zrovna v tomhle Mégane dost přitvrdil, jezdil jsem s C3, C4, Lagunou - mně francouzské nastavení vyhovuje víc než německé kostitřasy. ;-) tak asi tolik k tomu autotipu -
"-- skrytý --" 16.12.05 13:48
« megane II sedan - test
Tak jsem prave docetl srovnavací test renaultu autotipu. Skoda , ze podobny nevysel o neco driv, kdyz jsem auto vybiral :'-(
Sedačky: Výraznější rozdíly naopak panují v kvalitě posazu.Nejméně spokojeni jsme byli v Renaultu, jehož sedákům vpředu, by pár centimetrů neškodilo...
Interier: Renault potěší tvarovou nápaditostí palubní desky a díky světlému provedení i útulností, za konkurenty ale zaostává dílenským zpracováním. Pouze u něj jsme zaznamenali povrzávání a také slícování některých dílů nedosahovalo úrovně fordu,škodovky a VW.
Řazení: Naprosto excelentní a precizní pohyb řádící páky v kulise nabízí ford, octavia s jettou používaji stejnou techniku skončily těsně za ním. Nejméně se nám líbilo "gumové" řazení v Renaultu Megane.
Podvozek: Nejměkčím, a proto nejméně jistým podvozkem disponuje Renault Megane, u kterého nám také vadilo hodně necitlivé řízení.
Ukazuje se, že ani v českém prostředí nemusí cena znamenat úspěch. Renault Megane Sedan je toho důkazem. Z testované čtveřice disponuje nejhorším řízením a řazením a na své konkurenty (Ford Focus Sedan, Škoda Octavia, VW Jetta) nestačí ani z hlediska jízdních vlastností či kvalitou zpracování.
Zdroj:Auto TIP č.25 prosinec 2005 -
"-- skrytý --" 16.12.05 13:25
« Re: Re: Re: spotřeba diesel, Tereza
6 kvalt, tak, tak - spotřebu ti tedy závidím - papírově měla jít 5.8 město/100 k má 5.5 město - no a já fičím za 6.1 město - a to není ucpané jak Praha - s benzíny jsem se přes "městskou" spotřebu nikdy nedostal :-( tak nevím, mimo město jsem na podzim měl 3,9 - ale to bylo jak o soutěž o spotřebu, jak vjedu do města - ustálí se to na 6.1 bída >:-[] -
« Re: spotřeba diesel
Teda nepřipadám si zrovna jako pán ale budiž ;-)
Mám stejný kočár, najeto ca. 34.000 km, popojíždím v převážné většině v pražských zácpách, na zimáčích 5,3-5,4 průměr a noha občas lehká, občas ne ;-) v létě bez problémů i pod 5 l.
Ale tak mě tak napadá, nemáš Ty náhodou 6-ti kvalt ?! Nebo kdo to tady má toho Sportway se stejným motorem.....
Jinak jezdím druhou zimu (koupeno 07/04) a jestli mě pamět nešálí, přes 6 litrů jsem nejela s tímhle autem ani náhodou, ani v zimě... -
"-- skrytý --" 16.12.05 12:13
« spotřeba diesel
Pánové, zdravím - mám Mégane 1.5 dCi 105 k - po 1.500 km spotřeba čisté krajské kopcovité poloucpané město - v zimním provozu - 6.1, což mi přesto přijde dost, neb mám lehoučkou nožku. Má někdo zkušenost, kdy to půjde dolů, půjde-li to. /já vím - na jaře/. Resp. po kolika km nastává u dieslů pokles spotřeby.8) -
PP. 15.12.05 21:45
« Re:
Ptám se proto,protože jsem na ty plasty zkoušel přípravek od Den Braven Cocpit Spray:
[odkaz]
[odkaz]
Ale měl jsem z toho trochu rozporuplné pocity,vysledek byl podobný jako píšeš ty nebo jako uvádí výrobce (oživení,ztmavnutí plastů).Na druhou stranu je spray dost parfemovaný,takže už po aplikování na kousek palubky jsem měl v autě smradu jak kdybych tam vylil kýbl osvěžovače vzduchu,ale hlavně místa kde jsem to postříkal jsou na omak mírně lepkavé jako kdybych to namazal stolním olejem.Výrobce se sice chlubí že v tom není silikonový olej (v přípravku od Velvany silikon je),ale mě připadne že ten silikon tam může být jedině výhoda (lepší oživení toho plastu).Jakou máš tu palubku ty na omak,nemáš teď taky podobný pocit lepkavosti? -
"-- skrytý --" 15.12.05 20:24
« Bez nadpisu
No v podstate prvni ctyri - to je totoznej vyrobek v ruznych variantach (houba, lahvicky). Soucasne jsem zjistil, ze naprosto totozny pripravek vyrabi Velvana pod nazvem Cistic plastu interier (cca 60Kc). Takze pouzivam na stridacku oboje a vysledky jsou identicke. Nejlepsi postup je podle me houbicka na nadobi (mekka strana), napustit pripravkem a pekne kousek po kousku, vcetne vnitrnich povrchu (vnitrek loketni opery, kastliku spolujezdce, zadni strany volantu, ...), vse co je z kuze nebo plastu (prip. gumy - ale na to mam lepsi veci). Ono to hrozne ztmavne (tedy respektive ziska to svoji puvodni barvu, zmizi takove to vybeleni ktere je na novych dilech vzdy jeste z montazni linky a na starych jako dusledek povetrnosti) a povrch se srovna a vypada honosne. Je to hodne prace, to predesilam, ale kdo si da zalezet a udela vse opravdu peclive (a po tydnu nejlepe jeste jednou - aby se definitivne skryly vynechani), bude nadsen. Vydaje u te Velvany jsou nulove, pokud to nerozlejes vystaci to na 10x cely auto. Ja delal i plata vzadu v kufru, nakladaci hranu, zaves roletky, ... Funguje to i na vnejsi plasty (lhostejno ze nazev interier), ale voda (dest) efekt potlaci. Takze muzes i vnejsi boky plastu pneumatik, narazniky, antenu, plasty kolem zrcatek - ale je to do prvniho slejvaku. V interieru je to na velmi dlouho, je to trvanlivy. Doporucuju !!! -
"-- skrytý --" 15.12.05 16:39
« Re: klepani sedacky
Pás to nie je
Skúšal som ho zapnúť a neprestalo to - je to sedačka -klepe tým viac čím viac ju posuniem dozadu - samozrejme iba vtedy ak tam nesedí spolujazdec
keď je v polohe najbližšie k palubnej doske tak je klepot malý len sa mi to nechce stále posúvať takže už som si na klepot zvykol :-)
v servise mi to samozrejme nevedia odstraniť aj keď to majú ako závadu - môžem im tam nechať auto na testovanie (budú montovať iné sedačky a podobne- to mi povedali) na týždeň samozrejme mi neposkytnú náhradné auto :-(
takže to je pre mňa neprijateľné
ináč do servisu chodím v českom krumlove - borfaj -
"-- skrytý --" 15.12.05 11:51
« zadny stierac
To carlos: So zadnym stieracom som mal tiez tento problem, nakoniec kto nema. Pol roku mi hovorili to iste co tebe. Nakoniec mi vymenili riadiacu jednotku kabiny a zadny stierac zasa funguje. Tento problem som to tu uz tiez pisal, takze komu nefunguje zadny stierac, nedajte sa a reklamujte. Renault o tom vie a ma aj risenie, treba vymenit tu jednotku, kde je pravdepodobne uz iny sw. -
"-- skrytý --" 15.12.05 11:32
« Bez nadpisu
Typická reakce. Pokud vyrobili zmetek, ať to řeší a nevyhrožují. Stačí se mrknout na www.spotrebitele.cz
Tam na EU a RAPEX-systém rychlého varování....přece každému výrobci aut se něco občas nepodaří,dokonce hromadně.
Myslím, že i tak už řada lidí si auto s logem Renaulta nekoupí,když vidí jejich přístup.Zákazník má práva zaručená zákonem a pokud to výrobce,resp. prodejce odmítá akceptovat,měl by to pocítit na odlivu zákazníků.
Klidně bych v létě Renaulta ženě koupil. Nebo počkal na nové Clio.Ale šel jsem do japonce, ono to jezdí,funguje,když se vyskytla drobnost,okamžitě vyřešili.Že je auto vozem roku,je mi jedno.To nevypovídá vůbec o ničem. Potřebuji, aby to denně jezdilo a netrávilo čas v servise.A také mne nebaví se dohadovat,když něco nefunguje, že to opravdu nefunguje.
Vůbec se nedivím lidem, kteří mají Mazdy,Toyoty, že jsou spokojeni. Serioznost a slušnost v jednání se zákazníkem musí zvítězit i v Česku.
Seč jsem s renclem docela spokojen,ale hodně nespokojen se servisem,každému doporučuji,aby se francouzům vyhnul a to tu zemi docela miluji, mám je rád,stále tam jezdím a budu jezdit,ale auto už opravdu ne. -
"-- skrytý --" 15.12.05 09:21
« Re:
IT: V tuto chvili nemam zadne nove zpravy, rekli mi ze potrebuji cas aby zjistili kde je problem (ktery tam dle nich nikdy nebyl) >:D
Nastesti mi pujcili nahradni auto tak to dobre snasim :-!
Rikal jsem jim at si to auto nechaji jako skolni pripad a uci se na nem z jinych servisu at priste vedi kde hledat chybu, ale nevim jak to dopadlo. Posledni zpravu kterou jsem obdrzel bylo, ze se na aute stale pracuje. Zaroven jsem obdrzel email z Renault CR abych upustil od vsech nekalych praktik a neposkozoval jejich dobre jmeno nebot mu pripad velmi pozorne sleduji a vynasnazi se abych byl maximalne spokojen. >:-[] Zaroven mi sdelili ze misto postupu legalni cestou
zneuzivam sdelovacich prostredku k vymahani spornych
naroku a snazim se tak obejit pravidla platna pro ostatni obcany teto republiky ....... no comment >:-[] -
"-- skrytý --" 15.12.05 00:01
« Bez nadpisu
Ale jo,oceňuji. ;-)
Nicméně to chce jít do změny loga.
Jak to vypadá s tím tvým Meganem?Dělají s tím něco, nebo to tam stojí, aby po měsíci konstatovali, že je vše OK?
Tak mne napadlo: nejel jsi s tím autem, když svítilo slunce a bylo teplo?Třeba se ta kastle díky nerovnoměrnému ohřevu roztáhla a tím se rozhodil rozvor a jak se ochladilo, už to tak zůstalo...logické,ne? Bych mohl jít k tvůrcům automobilů pracovat.Tohle by nevymysleli,zmetci... -
"-- skrytý --" 14.12.05 23:22
« Bez nadpisu
Chlapi,jedu přes žel.přejezd nebo příčnou nerovnost a vibruje sedadlo.Fakt,tohle ješte poznám.Sice spona někdy má tendenci klepat o plast B sloupku,ale sedadlo vč.opěrky rezonuje,opravdu,stačí to sedadlo chytit a zakývat s ním.Opěrka nemá ráda velké vysunutí.No nic,jednou v životě si člověk může koupit auto s logem, které obecně vypovídá, o čem ta auta jsou a příště asi ty tři elipsy, tj. pismenko T v elipse. Už žádné experimenty.Ach jo, zase jsem urazil tvůrce automobilů. :roll: -
"-- skrytý --" 14.12.05 21:50
« klepani sedacky
carlos: nevim jestli neni tvuj problem s klepanim sedacky spolujezdce stejny jako muj, puvodne jsem myslel ze se klepe sedacka ale potom jsem zjistil, ze pricina je ve volnejsim pasu spolujezdce kdy jeho spodni cast klepe do plastu sedacky, zkus se podivat zde [odkaz]
zjistit jestli se jedna o pas je vcelku proste, pokud pri jizde zapnes pas spolujezdce a klepani prestane mas vyhrano >:D
4. Zadný stierač striedavo ide a nejde ako sa mu chce - neodstrániteľné podľa servisu - netušia kde by mohla byť chyba ....... technik v servisu mi rekl ze je to v tuto chvili neodstranitelna zavada nebot nemaji novejsi sw ridici jednotky ktery to zpusobuje, mimo zapis mi rekl ze pochybuje ze by to bylo odstraneno nebot se problem objevuje nepravidelne a sporadicky takze je mala pravdepodobnost, ze by se ti to podarilo jim to v servisu ukazat -
"-- skrytý --" 14.12.05 21:29
« Bez nadpisu
Carlos: Sedačka spolujezdce-klepe se i v Laguně,která před slevou stála 900 t. To jsem jim v době,kdy jsem ještě do servisu chodil, raději ani neříkal.Je tam boční vak, vyndají sedačku,pak to zapomenou zapojit...je fakt, že je to 1.auto, kde se něco podobného vyskytlo.
Kotouče+desky-nepískají,hodil jsem na stolici a vše OK,ale z vnitřku opotřebovávají kotouče-spíš je příčinou ne měkká,ale naopak tvrdá destička. Potvrdil mi to i jeden z ředitelů firmy,která brzdy dělá. Mohl by být špatný materiál kotouče,ale nejvíc se všichni kloníme k té destičce a fakt o tom cosi víme.Víc,než je průměrné povědomí,ale už se dávno s nimi nepřu,prostě je ignoruji.Ono se totiž dá naprosto vše opravit mimo značkový servis,kvalitně a levně.
Vzduchový filtr-to slyším poprvé.Nechce se mi jít do garáže podívat do serv.knížky-ale ve 30 t se prostě mění.Spolu s pylovým.A jsme doma-problémy Renaultů s klimatizací-už je to jasné, proč jsou...nemění filty.Bože,co dodat. Nic a příště japonce,pokud nebude vyroben na Ukrajině.
Jsou věci, které se prostě nesmí ošidit a na modelu a značce auta celkem nezáleží.Filtry je základ.
No nic,příští týden se udělá v práci 30 tis prohlídka a servis je mi ukraden.
Ušetřené peníze vrazím do nové sady kotoučů a desek.
Přitom to auto skvěle jezdí,ale přístup servisu a jejich nápady-jsou to prostě tvůrci automobilů.... -
« Výměna auta
Majitel naší firmy měl předchozí model Audi A8, 2,8 benzin. Měl s tím opakované problém. Myslím s převodovkou a motorem. Nakonec to dopadlo tak, že Audi mu auto vyměnilo a dali mu A8 4,2. Prostě, aby si zachovali dobrou pověst. Je fakt, že u tohoto auta jste v úplně jiné cenové hladině a navíc se to stalo v SRN, takže kultura prodeje je někde jinde. No jen dávám jako příklad jak to může dopadnout.
Naopak tedˇ měl Touareg V10 TDI a s ním má mnoho problému, např. 2x měněnou převodovku.. Prostě když máte "štěstí" na kus tak je to fakt špatný. -
"-- skrytý --" 14.12.05 19:18
« Re: Re: Re: 90 000km
Moj znamy mal Citroen Xsara Picasso - viacero problemov podobnych ako tom 69
Vyriesil to nakoniec tak, ze zaplatil pravnikovi a poveril ho touto kauzou a prestal sa starat a komunikovat s Citroenom
Tesne pred sudom (kam pravnik celu kauzu postupil) mu Citroen dal nove auto s lepsou vybavou a zaplatil pravnikovi palmare
Citroen ho este zaviazal ze nesmie nikoho o kauze informovat samozrejme :-)
Myslim si ze je to cesta ale treba mat na pociatocnu investiciu pravnikovi -
"-- skrytý --" 14.12.05 19:12
« diskuse
Mam tiez Renault Megane II 1,5 dci, 38 000 km, najazdene od marca 2005
Zavady ako vsetci opisali :
1. Pískajuce a navyše HUČIACE (ako keby boli zodrate platničky) brzdy - v servise diagnostikovane samozrejme ako bez zavady - tvrdia že je to daň za výkonné brzdy (fakt je že výkonné oproti iným autám sú ale pochybujem že táto konštrukčná chyba s tým súvisí)
vlastny postreh - makke kotúče - sú vidieť výrazné ryhy od platničiek
2. Klepot od spolujazdcovho sedadla - v servise diagnostikovane ako neodstranitelna zavada - povedali mi ze to majú všetky megane II , reanult o tom vie a žial nič s tym nebude robiť (mám tam znameho)
3. Vadný teplomer vonkajšia teplota - ukazuje o 3 stupne nižšiu teplotu a zasekáva sa (napríklad cez deň je -10 hoci je +3) - idem v piatok na výmenu reklamáciu mi uznali napodiv
4. Zadný stierač striedavo ide a nejde ako sa mu chce - neodstrániteľné podľa servisu - netušia kde by mohla byť chyba
inač mal som peugeot kedysi a tam mi tiež sem tam nefungovali predné stierače a keď sa zhasol a naštartoval motor tak začali - odvtedy si myslím, že Francúzi majú nejaký typ SAMOOPRAVITEĽNÝCH stieračov :-)))
Tak to sú všetky závady čo som našťastie mal ináč som spokojný spotreba je fajn jazdné vlastnosti tiež
Ešte jeden posttreh k servisnému intervalu 30 tis km :
Pri garančke mi nevymenili vzduchový filter pretože to nie je predpísané (naozaj aj podľa servisnej knižky) ale vzduchový filter je špinavý a výmenu si vyžiadal - prejavilo sa to zvýšenou spotrebou cca o 0,4 - 0,5 l na sto km oproti tomu ked som mal 10 000 km, po výmene spotrerba opat klesla -
Takže ak vám začne viacej žrať skontrolujte si vzducháč
To je všetko
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
