Zkušenosti s Meganem Grandtour???

ospravedlnujem sa za nasledujuce zahltenie fora ale mam niekolko otazok, na ktore som nenasiel v navode odpovede.
Zvykam si na tu kartu a tlacitko Start/Stop ale jedna vec nie je popisana v navode (resp. som ju ja nenasiel) a to postup/y ako zapnut cisto zapalovanie kvoli tomu aby som mohol zavriet el. okna. Stava sa mi, ze mam stiahnute okno a vypnem motor cim sa samozrejme vypne aj zapalovanie (po starom pozicia klucika I) a nejde servo stahovania okien. Radio, klima a ine veci pochopitelne idu az do otvorenia dveri vodica - to je popisane a OK.
Zatial mam iba jeden navod - od predajcu a to tak, ze netlacim ziadne pedale a dlho tlacim stlacitko Start a po cca 5 sekundach sa zapne zapalovanie. To funguje ale bohuzial iba vtedy ak vychodzi stav taky, ze karta je nanovo vlozena. Tj ked zastavim a vypnem motor tak jedina MNE ZNAMA moznost ako mozem zavriet el. okno je to, ze vytiahnem kartu, pockam /par sekund/pokial sa to "shutdowne", vlozim kartu a bez pedalov podrzim dlhsie start - potom sa zapne iba zapalovanie, a zavriem okna a vypnem zapalovanie 2xstlacenim tlacitka Start/Stop.
Takze ked to zhrniem tak ak ja hlava derava zabudnem stiahnute okno (nemam impulzne stahovanie a alarm mi ho nezavrie) a vypnem motor tak musim saskovat tak, ze vytiahnem kartu, par sekund pockam a potom nasleduje ten cirkus. V navode som nenasiel o tom ani zmienku (par stran som necital ale vacsinu ano).
Je to najlepsi sposob ako zapnut cisto zapalovanie a stiahnut okna ? Nepoznate nieco rychlejsie a efektivnejsie ?

Tak auto som prebral, vsetko je OK.
Vsetko licuje ako ma, nic nevrzga, vsetko funguje, auto netaha do ziadnej strany, ziadne problemy sa zatial nevyskytli.
Zatial sa krotim a zabehavam takze tomu nenakladam, ale som sklamany z akceleracie - auto sa mi zda dost lenive. Je pravda, ze nedavam plny kotol,snazim sa nepresiahnut 2500 otacok (obcas do 3000ot/min), pokial to je studene tak mam velmi lahku nohu, setrim to(zabehavam) ale nie je to to na co som zvyknuty. Verim, ze je to len tym, ze auto je este "surove" a este si sadne, ved vyrobca hovori, ze deklarovane parametre dosiahne po 6 000 km.
Som zvyknuty na 74kW 1,9TDi s 240Nm a toto moje aj ked o par sto kil tazsie ale 78kW 1,5dCi tiez so 240Nm tiez pri 2000ot. Priebeh krutiaceho momentu je tiez porovnatelny. Alebo je velmi dlha draha plynoveho pedala ? Neviem, proste na kazdej krizovatke mam dojem, ze brzdim dopravu. Mam "v nohe" aj slabu Fiestu 50kW TDCi so 160Nm ale do 80km/hod ide velmi svizne.
Uz som zabehaval 2 diesle ale tento je najlenivejsi.
No uvidim, ale nerobim sud. Iba moj prvy dojem.
Ale co musim pochvalit je to ako je motor ochotny pracovat v nizkych otackach (tj. 1500-2000 otacok). 1.9na TDicko bolo pod 2000 otacok dost mrtve (ale objem je objem takze to tahalo) a 1.4ka TDCi co ma Common Rail bolo pod 2000 totalne nepouzitelne. Tento dCi motor taha pekne odspodu a ani neprotestuje.
A 6 kvalt je parada, pri 130ke mam 2500otacok. Po vikende doplnim nejake data o spotrebe atd.
Mam este kopu otazok, ktore ale v dalsich prispevkoch.
zatial tolko

Saleqman: jajaj, tak to potesi. Urcite je to vstrekovac a nie ta slavna zapalovacia cievka? Nevadi, ked vstrekovac, tak to sice nie je zavada casta, ale zase nie uplne vynimocna. Pozitivne je, ze sa to da opravit rychlo. Kebyze sviecka, tak to bola naopak zavada velmi casta, ale mam taky dojem, ze toto by uz malo byt minimalne par rokov vyriesenou zalezitostou. V kazdm pripade si pozri, aky typ sviecok mas - ked na nich uvidis logo Sagem (taka trojita elipsa), tak sme na spravnom mieste... Cievky od firmy Denso sa davali ako vymena pre tych, ktorym sa Sagemy pokazili.

Zdravim jsem cerstvym majitelem 1,4 Grandtour a po ujeti 800 km se mi rozsvitil klic a je z toho nefunkcni valec z duvodu poruchy vstrikovace zajimalo by me zda je to zavada casta ... popr. jake zavady mivate nejcasteji?

BTW ked uz sme pri tych serviskach, kupovali ste niekto pelovy filter iny, ako je standart od Renaultu? Chcel by som nejaky s aktivnym uhlim a chcel by som aj usetrit proti ich cene 1000SKK A dokaze ho zamenit aj obojstranne lavoruky clovek ako ja?
když tam zadáš typ auta,tak ti to vyhodí jak na to:
[odkaz]
BTW,já jsem spokojený,akorát nemám potřebu to tu furt dokola psát ;-)

no vidim ze spokojnych majitelov pribuda, no co uz.
2matoo : asi jsi si špatně přečetl diskuzi...zas jeden levotočivej přibyl. :!:

Smrad v aute mam, ked predo mnou ide nejaka ta Avia alebo chipnuta Oktavia. Neviem, ci to pomaha aj na taketo... Ale sak ked sa neda kupit, zbytocne to riesim.
Ad servis - na 120t prehliadku sa treba objednat a nadiktovat VIN, podla ktoreho presne objednaju diely prave na to konkretne auto. Tuto moznost neznackovy servis bohuzial nema. Menit olej budem aj ja kde ma to napadne (ale neviem, ci sa na to nevykaslem, stoji to 3t v Renaulte, to ma nezabije a cena uz moc nizsie ist asi nemoze) ale rozvody urcite do znackoveho. Mne stacila jedna zla skusenost, platil som vtedy 2x - raz tomu garaznikovi a raz v Renaulte :-(

luf: ale taku hovadinu, ako pouzit nespravny nahradny diel mozu urobit aj v znackovom servise a za velke prachy. Aka je vyhoda , ze to pokazia v znackovom ? Po skusenostiach o odbornosti nasich servisov by som velku istotu vo kvalitu nemal, pokial by som nad technikom nestal s kladivom v ruke a nemal nastudovane, ako ma danu vec robit :-)

kto by ten smrad v aute nemal :-) plus daky alergiu na pobavenie a zivenie lekarni >:D , ak zozeniete filter s aktivnym uhlim dajt vediet, tiez ho namontujem.

to luf: pelovy filter som si uz sam menil. Treba trochu rozobrat pravu stranu palubky ale da sa. Musis odmontovat prednu odkladaciu schranku cca 6ks sroubikov a na to aby si odmontoval odkladaciu schranku treba este demontovat plasty na pravej strane pri dverach. Ja som to zvladol v pohode. Jedine co ma nastvalo ze som zasa zistil co vseko mam dolamane, kedze 2x mi ten filter menili v servise.
Hladal som pelovy filter s aktivnym uhlim pre Megane ale nenasiel som. Ak chces lacnejsie kupit, pozri na:www.intercars.sk.
Faceliftovany megane ma uz aj filter s aktivnym uhlim ale podla info zo servisu je umiestney niekde v motorovom priestore a neda sa doinstalovat do nasho nefaceliftovaneho.
A posledna otazka , na co chces aktivne uhlie, nebodaj mas tiez smrad v aute?

Kamarat co mu odporucil ten servis ho navstevuje pravidelne a zatial nemal problem, tak uvidime. Kolo najazdil a aj nazov zistim. Co sa tyka tej ceny 26000 tak ta by mala byt kalkulovana v celku presne(teda zavisi na chlapikovi v renaulte co to pocital), ale kolega mu presne vymenoval co chce robit. Nepytal sa proste na to ze kolko stoji prehliadka po 120000km, ale ze chce vymenit olej, olejovy filter, sviecky, rozvody, vodnu pumpu,...
Inak osobne tej cene 26000 verim. Ked si pozriem kolko ma stali prehliadky po 30 a 60tis. a ked som videl ceny nahr. dielov ktore mi uz menili tak nie je problem sa dostat na 26tis.
Tym co som pred tym napisal nechcem tvrdit ze lubovolny iny servis ako Renault je dobra volba.

BTW ked uz sme pri tych serviskach, kupovali ste niekto pelovy filter iny, ako je standart od Renaultu? Chcel by som nejaky s aktivnym uhlim a chcel by som aj usetrit proti ich cene 1000SKK ;-) A dokaze ho zamenit aj obojstranne lavoruky clovek ako ja? ;-)

Otec nedavno za 120t prehliadku platil 15t v znackovom servise na Megane 1.4 16V (predchadzajuci model). Nie je znackovy servis ako znackovy servis, treba si vyberat :-) Mna tiez pri serviske pri 100t na Cliu v Kestleri strasili, ze bude stat 10-15t, ale ked som s autom prisiel, zistili, ze koutce ani platnicky este menit netreba a stala 4t. Treba sa aj opytat, co v tej cene vsetko je a nie sa hned obratit a ist k niekomu inemu. A co sa tyka rozvodov, prave tu by som auto garaznikovi nezveril, uz nam raz jeden "sikovny" a do neba vychvalovany motor zmrvil. Niektore suciastky sa proste musia objednavat podla VIN kodu, lebo sa v priebehu vyroby menili (napr. na R21 existuju 3 hrubky tesnenia pod hlavu na ten isty motor z toho isteho roku vyroby, ked nedas spravne, motor je hlucny, netaha a vela zerie; myslis, ze ten garaznik sa trafil?)

matoo: o tom servise mozes napisat viac a konkretnejsie. kolko km po vymene uz najazdil ?

no vidim ze spokojnych majitelov pribuda, no co uz.
Inak vcera som pozeral www.carsurvey.org a s Meganom je tam dost ludi nespokojnych(su to ale zasa vacsinou UK majitelia). Na podobnom ceskom webe(www.autorecenze.cz) to nie je az take hrozne ale zda sa mi ze tam ludia pisu par tyzdnov/mesiacov po kupe ked su este spokojny, tak ako som bol aj ja a aj dalsi tu na fore.
Teraz uplne z ineho sudka: Kolega bol s Thaliou na prehliadke po 120000km. Pri tejto prehliadke treba vymenit zopar veci navyse(rozvody + vodnu pumpu) a standard veci ako olej, sviecky,...
Ked zistoval cenu v Renaulte tak mu povedali cenu 26000 Sk. Tak nevahal a navstivil klasicky servis, ktory mu odporucil kamarat niekde na Dolnych honoch v BA a cele ho to stalo 10000 Sk(pouzite diely boli od znackovych dodavatelov bosch, valeo,...) , s pracou je nadmieru spokojny.

lubosov: neviem ci si Ta niekym nepletiem, ale ved ty si bol spokojny majitel, co sa zmenilo ? Nemas nahodou pekne ospojletovany sedy kusok ?

vobec nie som ostry - su to len skusenosti majitela RMIIG :D

:D >:D >:D >:D tak "vostrej" jsem si netroufnul byt

Nic neskusaj - zober peniaze naspat a kup radsej nejakeho japonca a budes mat po starostiach, ktore ta po prevzati renaultu urcite neobidu :roll:

mne v pneumatikach nechali len 1.5 atmosfery :-) Hlavne si pozry viditelne chyby a ked pojdes na skusobnu jazdu, tak skus to slavne tahanie do strany, vraj niektore kusky to nerobia. Hodne stastia !!! Inak mne dost nesedi zlicovanie prednej kapoty a blatnikov ale to som nikdy neriesil. Mozes si este pozriet odkladaciu schranku pod spolujazdcom, tie nektorym mokli. Ono tak ci tak to pred prebratim uz asi bude zaplatene, takze je mozno jedno, ci problem zistis tam alebo doma. Ale niektore prblemy je lepsie zistit a nahlasit pri preberani.