Zkušenosti s Meganem Grandtour???

ma niekto zaujem. Kamarat to trosku prepiskol s velkostou a tak su mu naprd( nemoze uz pouzit retaze :-) ). Ja uz zimne mam. Su za 13000,-. Nove stoja 23000,-.

to je utkvela predstava lidi s oktavii - ze to je auto stredni tridy, je levne, bezporuchove a jsou levne nahradni dily :-)

Mozna kdyby se ten tvuj "kamarad" projel v Meganu tak by mluvil jinak.

Asi máš pravdu. Závisí od kusa...
Len ma zase znervóznil kamarát, ktorý keď som mu povedal, že uvažujem nad Renaultom, tak sa chytal za hlavu a silne mi to neodporúčal. On sám ma Octaviu. Bohužiaľ nepoznám nikoho v okolí kto by mal Renaulta...

Já myslím, že jako každé jiné auto. Pravděpodobnost je všude skoro stejná. Já mám 30tis. km za 5,5 měsíce. a bez závad, ani olej jsem nedolíval. V úterý jdu na 30.tis prohlídku. Takže klid a držím palce při výběru.

...no, tak tohto som sa bál. Že to bude poruchové... :-(
Máte niekto prevedenie Privilege ? Je tá biela koža veľmi nepraktická ? Alebo je to v norme ? Veľmi sa mi to prevedenie páči, je teraz taká akcia, že by som ani veľa nepriplácal, len sa bojím, ako by tá koža vyzerala po nejakom čase pri dvoch malých deťoch... Aké sú prípadne skúsenosti s ostatnými prevedeniami interiéru, ktorý odporúčate (vzhľadom na tie deti...) ?

Ještě dotaz. Dnes jsem se zastavil při čekání na schůzku v Renaultu a očumoval Modus. Pokecali jsme s prodejcem a došlo na Megan. Nechal jsem si otevřít motor předváděcího vozu a zjistil jsem, že mi chybí plastový kryt v levé části motorové kapoty. Kryje nádobku s odtřikovačem a další umístěnou nad ní. Máte ho tam všichni?
Druhý problém je, že nemůžu používat původní nabíječku na mobil. Do Opla se mi vešla, ale do Megana ji nedám. Když jí tam narvu, co to jde, stejně nemám kontakt a při vyndávání jsem si vyrval celou zásuvku... Setkali jste se s něčím podpbným?

Tak hlásím "vyřešení" závad.
1. Řízení:
Z Prahy přijel technik - pan Hančel (snad mu nekomolím jméno) a přiznal, že už na jednom Meganu se tato závada vyskytla. Znovu usadili řízení, a závada se již neprojevuje... Mezi námi, do levého rejdu se to stejně ozve, alespoň je to slabší. Prý za to může elektrický posilovač, který při rychlém otočení do maxima nestačí vypnout a narazí do dorazu.
Prý mam toči pomalu....:D
2. Stěrače a rádio
Pod baterií je nějaká krabička s elektronikou, která ovládá jak rádio, tak stěrač. Technik doporučil očistit kontakty. Mezi řečí asi neochotně přiznal, že Megan má složitou elektroniku, která není dotažená do konce.....
3. Smrdící klimatizace
Vyndali mi pylový filtr a zjistili, že je zanesený kousky listí (parkuji pod lípou), které tlejí a to způsobuje zápach. Jediné řešení - výměna pylového filtru za cca 990,-. Nechal jsem si ho vyčistit a vyměním jej až na jaře. Spíše mne zlobí, že na vstupu do filtru je tak velká mřížka, že přes ní projdou kusy listí. Asi na tu mřížku připevním jemné síto, jaké se dává do oken proti mouchám. Těžko změním parkovací místo a každodenní strkání prstů pod kapotu a vytahování listí zjevně nepomáhá.
4. Parkovací asistent
Ze servisu jsem odjel, aniž bych si na tuto závadu vzpomněl. Bylo toho moc.... 8-s Až po pár kilometrech mi to došlo a na prvním parkovišti jsem se šel podívat, co s tím udělali. Málem mne rublo..... Povolili celé snímače a na dolní straně je podložili kouskem plastu. Takže nedoléhají k nárazníku a kolem je asi 3 mm mezera. Nějak si nejsem jistý funkčností, budu to muset vyzkoušet s pomocníkem, nerad bych si rozmlátil nárazník. Asi ty podložené čidla vyfotím a pošlu to na Renault ČR a zeptám se na jejich názor. Diletanti!!!!!!!
Jediné kladné na tom všem je, že se ke mě chovali slušně a uznali všechny mé námitky, půjčili mi náhradní auto a vše hradili. ALE....?!?!

ja to mam v c5 a je to fasa vec, je tam aj vesiak na dazdnik.
mam tam protismykovu podlozku a vozim tam same kraviny :)

Nemate nekdo koupenou tu plastovou vanu s prepazkama do kufru a prihradku pod kryt kufru ?
Rozhoduju se zda ano ci ne, skladem to tady nemaj a potreboval bych aspon zakladni informace (jake je siroka a hluboka ta pod kryt a jak jsou vysoke ty prepazky v te na dno) + zkusenosti zda to vzit ci nikoliv
Zajimalo by me zda ma treba ta vana na dno prepazku i u "vchodu" do kufru nebo jen ze tri stran.
Nebo by to mohl treba nekdo vyfotit jak to vypada v tom kufru :-) Katalog prislusenstvi je totiz hezkej ale informaci tam moc neni

Samozřejmě nijak! Tohle "rozumný" výrobce aut nemá důvod podporovat...

no a ako sa potom robi otocna na rucnej v rychlosti ?

Řídící elektronika bezpochyby vůbec neumožní její aktivaci nad stanovenou rychlostí (aby nedošlo ke zcela nezvladatelnému smyku zadních kol, při němž se z auta stanou saně...). Prostě úplná blbost!

YYYYY: tak mi to nedalo a vyskusal som , ako ta rucna brzdi. Neurobila ani prd. Zasekla sa na mokrom pri 20 kilometrovej rychlosti, ale potom som ani necitil, ze by brzdila. Ty mas inu skusenost ?Skusal si to ?

Tuto zimu je dojíždím, hlučná pneu se značnou směrovou úchylkou, je to asi nějaký "sociální program" - nedoporučuji, to si radši koupím Barumky :D

Dle litery zákona můžeš zimní v rychl. kategorii o jeden stupeň nižší (kategorie "S", tj. do 180 km/h, je přitom ignorována), než je předepsaná rychl. kategorie letních gum (dle velkého techničáku).

ono mi neslo ani tak o to, ako s tym budem chciet jazdit, ale co vravi zakon. Ja aj tak bezne nejazdim viac nez do 150. Dnes sa kuknem do technicaku. Taktiez, ako sa postavi poistovna v pripade dakej nehody. Hmmm ?????

Ano pozor na rychlostní index!
Je velmi nerozumné se přibližovat rychlostí jízdy rychlostnímu indexu.
Já osobně bych nikdy nepřekročil rychlost (Index minus 20 km/h).
Tj. 170 na gumách T a 190 na gumách H. Jednak jsem mírně paranoidní, jednak jsem četl testovací specifikace pro pneumatiky ...
Rychlostní index předepisuje techničák, na zimu může být prý o jeden stupeň nižší, než je v techničáku.

Pokud je auto v záruce - což je - platí vše Ranault. Takže nic a darovanému koni na zuby nehleď! :P

no pekne a co take nahradne vizitko stoji na den ?