Zkušenosti s Meganem Grandtour???

a ako to tak vidim, tak tieto nase auta sa po 3 rokoch budu tazko predavat za 40% povodnej ceny >:-[] Ine sa pri tej kvaite cakat ani neda. Skutocne pekne kramy.

ak to je chyba, tak to je dobre, lebo nieco podobne mam ja a aj cely autosalon :-) Mna vytaca, ked si dam v noci teply vzduch na nohy a tlaci mi ho aj na okno, pekne ma to uspava a da sa to trochu odstranit tym, ze nastavim smerovanie na nohy a seba a vyduchy na seba uzavriem, vtedy to na okno ide onieco menej :-) teda ked sa nemulim, skusal som to niejedy v january, ked som zistil, ze mi nejde pri mrazoch nasmerovat vzduch len na okno, vzdy to z tej polohy poskocilo smerom nazad a robili to aj ine Megany v salone a chlapik len kukal :roll:
Podla mna take nieco Renault zvedie na vlastnost :-)

To Miro: Mam najazdenych 75.300 km a uvedene do prevadzky februar 2004. Rocne robim tak 50tis km.
Nesledoval som, kedy to robi. Vacsinou to robilo pri rychlom starte z miesta.
S radiom mam problem v podstate vzdy mimo velkych miest. Povedzme na trase ZA - BA je to v ZA, PB a BA ok. Mimo miest (5km od mesta) zacne sumiet.

to: matoo to som ani netusil, ze ked pustim ventilator na okno a fuka mi jemne aj na nohy, ze je to chyba. Myslel som, ze to tak ma byt. Sup ho dalsia chyba do zoznamu. :(

to freeman: Len k tomu cvrlikaniu ventillatora: pred tromi tyzdnami mi tuto zavadu odstranovali. Treba vymenit jeden cely box v ktorom je aj ventilator a tento box zabezpecuje aj cely rozvod vzduchu v kabine. Treba rozobrat kompletne celu palubovu dosku. Absolvoval som uz tuto proceduru 2x. Prvy raz mi ten box menili kvoli zle fungujucemu rozvodu vzduchu, nastavil som fukanie na okna a fukalo mi aj na nohy. Vela stastia, ked ti odovzdaju auto dobre si pozri ako ti zlozili palubnu dosku.

freeman: a kolko ze uz mas nabehane ?
co sa radia tyka mam podobny problem, boli oblasti, kde som ani ten sum nevedel naladit, hlavne v okoli kutov a smerom hore.
Cukanie, skus to cukanie popisat, robi to len za studena ?
na rezonaciu v stlpiku treba material na vypodlozenie a ked sa to rozobee, treba nanovo uchytit a zaizilovat take ploche kabe. Tie kable su v takych umelohmotnych uchytoch a tie niesu nadoraz, ale dost volne a rezonuju. Rozobera sa to dost z tazka a nazad to ide este tazsie. No a to vse pri pravdepodobnosti, ze je to nakoniec z palubkyale priestoru medzi palubkou a stlpikom. V servise to robit nenechaj a sam sa na to vykasli. Viem o com hovorim.
tv: podla toho co pises, si mal auto na objednavku a to by som ich za tu rozborku zabil >:-[]

>az na dorazy< ... uz sa tu o tom pisalo, to necvaka az na dorazoch, ale "skoro" dorazoch ... neviem ci som to pochopil dobre, ale mam pocit ze to cvaknutie je preskocenie hrebena alebo niektoreho z tiahiel v ramci jeho stranovej vole podla toho ako nanho tlaci tiahlo od kolesa pri otacani na mieste, je to take zvlastne "cvaknutie", nie naraz na doraz

cvaknutie> chod do servisu, treba tam nieco nikde dotiahnut alebo vymenit nejaky srob ... hovorili mi to
chrcanie> podla mna tam nechavas polozaradenu rychlost (pri vyradeni "nevytiahnes" uplne ale len ciastocne), preto to chrci a preto nemozes niekedy zaradit - nezafunguje synchronizacia ... tak si daj pozor aby si paku mal skutocne v neutrale ... ak si si tym isty, nauc sa to zreprodukovat, odchyt technika a ukaz mu to .... ale nie ze ti povie dobre pozrieme, bud si isty ze vie o com hovoris, a ze sa to jemu stane tiez, to je zaklad uspechu, inak ti pusti diagnostiku, povie vsetko je fasa, nauctuje 500 korun a odides s rovnakou chybou

Clovece, ty mas dajako vela podozrivych zavad... Asi mozes mat nieco s prevodovkou (gratulujem :-( )
Radio - pokial ma dobru antenu a kabel - by malo hrat jedna basen. Ak nie, hladaj problem v antene. Pokial Ti s radiom cachrovali tak, ako mne, najskor budes mat preruseny kabel v antennej koncovke. Len tak hadam...
Mne sa nedavno (auto ma cca 1500km) vykotulala zo zadnych dveri kombiku ziarovka osvetlenia SPZ. Sama vypadla, potvora. Pri jej spatnom nasadzovani som pochopil, ze pri takom rieseni uchytu tam ziadna dlho nevydrzi, tak som tie pliesky trochu prihol a lepsie osadil. PS: dorob si sam...
Preboha ludia, netocte volantom (a nedrzte ich tam) az na dorazy, posilovace su elektricke, tie prudy, co tam vtedy tecu vedia zatazit alternator na takmer plnu kapacitu, na Fabke to az znizovalo volnobezne otacky...

Ked som vyrazal z prace, tak mi opat nieco pri startovani zachrcalo. Tento raz to trvalo dlhsie. Nema s tym niekto skusenost?
A este som zabudol napisat jeden problem. Ked sa rozbieham z miesta, tak mi obcas pri urcitom stupni vytocenia kolies nieco "cvakne". Robi to este nikomu?

Zatial som nerozoberal predne repraky, takze neviem, ale potiahnut za to mozes relativne smelo. Povedal by som, ze tak zhruba na 105% mojej odvahy, ze to nepraskne. Ta makka cast sa sice dost neprirodzene prehne, ale nakoniec podda a nezanecha to na nej trvale nasledky. Pokial mozes, pac za to z oboch stran tej prichytky, ktora nechce ist, pojde to lahsie. Vsetko vsak s mierou, zaruku za polamany tapacirung nepreberam :-)))
Tu makku cast zacni rozoberat v smere od predku auta dozadu. Najtazsie ide spodna zadna cast, tam musis pouzit vyssie popisane "nasilie".
Fotky nemam, dajako ma nenapadlo to fotit. V pripade extremnej potreby by som vsak mohol vyextrahovat pdf z dialogysu v anglictine.
Ja auto/auta do servisu nedavam, pokial to nie je krajna nudza alebo zarucna prehliadka/oprava. Vsetko, co vedia oni viem aj ja a castokrat aj viac. :-) Len skoda, ze nie je k dispozicii obdoba VAGu pre ine znacky ako VW a rodina.
Edit: aby to nevyzeralo, ze som vseved, chcel som povedat, ze tie iste servisne manualy ako maju v servise/servisoch mam aj ja a citam ich podrobne a aj im rozumiem, hoci su v inych jazykoch ako C/S.

V pripade, ze rychlo akcelerujem a prehadzujem (pri rychlostiach 1,2,3) tak mi auto vyslovene cuka, najskor som myslel, ze je to len moj problem... ale ako citam vase prispevky, tak nie som sam. Deje sa to najme ked sa snazim rychlo rozbehnut z miesta.
Okrem smrdiacej klimy (pri zapnuti a vypnuti) mam este par dalsich problemov. :-) Ventilator na 1. a 2. stupni jemne cvrlika.
V lavom stlpiku pri vodicovi mi nieco rezonuje... (srobik?) ale nechcem to davat opravovat, aby tam neurobili zas nieco horsie.
Radio, ktore davaju v zakladnej vybave (ine som neskusal) ma podla mna zly prijem signalu. Ked idem mimo mesta, tak mozem pocuvat len CD lebo kazda stanica ma sum.
Ked vytocim volant na 100% doprava, tak doraz cvakne. Potom ked jemne otocim dolava a idem nadoraz, tak uz necvaka. Robi to aj do opacnej strany.
Drobne zavady, ktore si idem dat opravit tento mesiac - v ramci zaruky dufam:
- neda sa zavriet kufor (sedan) - musim vzdy spravnou silou buchnut, aby sa chytil
- predne dvere spolujazdca vydavaju pukavy zvuk (pruzina?) pri otvarani a zatvarani
- klucky sa pri otvarani tahsie tahaju, podla mna by mali ist lahucko, na strane vodica to ide v poho
- pri prehadzovani rychlosti sa mi obcas stane, ze musim este raz zoslapnut spojku aby mi dovolilo zaradit
- obcas ked stlacim spojku, nemam zaradenu rychlost a ani ju nezaradujem, a stlacim start (pri startovani), tak sa auto sprava ako keby som mal nedostatocne zaradenu rychlost (zachrci spojka...) - je to obcasna zalezitost, takze netusim ci to opravia, ked to nebudem vediet ukazat
Okrem tychto drobnosti mam to auto rad :-) Takze balim notebook a veziem sa domov.

Ked vytocim volant na 100% doprava, tak doraz cvakne. Potom ked jemne otocim dolava a idem nadoraz, tak uz necvaka. Robi to aj do opacnej strany.

Při otevřeným okně je slyšet při točením volantu cvakání.Dělá to ještě někomu?

tv - diky za popis. Ten makky tapacirung je prichyteny takymi istymi uchytkami ako mriezka prednych reprakov? Tie sa mi zdaju dostatocne odolne voci polamaniu, tak snad mozem poriadne za ne zabrat :-) BTW fotocku alebo nakres kde tie stifty su by si asi nemal, ze :?:
Ad rozoberanie v servise - bol som sa pytat, ako rozoberiem tie dvere. A odpoved ma uplne sokovala, vraj tapacirung jednoducho vypacim, ze tam nie su nikde ziadne sroby. Viacej som sa ani nepytal, v tej dobe som uz mal odsrobovane 4. Myslim, ze sa uz na nejake hrkanie alebo ine pazvuky v servise pytat nebudem, spravia viacej skody ako osohu.
BTW prisiel som na sposob rozobratia krytu rucnej brzdy aby sa dala napravit guma rucnej brzdy. Treba otvorit laktovu opierku a vytiahnut plast smerom vpred. Celkom trivialna operacia na 30 sekund. Ked ju budete mat vonku, pochopite, preco sa ta guma vyvlieka >:-[]

tomaschko: problémy s dohadováním v servisech jsou asi lokální (SR). U nás (ČR) jsem nikdy nic takovýho nezažil. Bez prolbémů a bez dohadování udělají to co mají. Bohužel když třeba koupíš auto jinde, než chceš pak v záruce upravit, tak nejsou moc ochotní.. (konkrétně v Praze). Ale to je o lidech.

Ved prave, ked chces zamok na paku, tak uz mas dajakeho experta po lakte v aute. A popri praci sa na prsty co-to nalepi. To je aj moj pripad...

>potom sa necudujte, ked vam kde-tu co a ako vrzga<
presne tak, dal som si hodne zalezat aby sa mi v aute nikto nevrtal a to aj za cenu vybavovaciek v poistovni aby uznali taku ochranu ktora nevyzadovala rozoberanie
... inak je to v celku bezne, ked som kupoval ine auto (uz fakt neviem co to bolo, myslim nexia) tak mi kludne navrhli ze mi prehodia radio z ineho kusu v show roome, oni tak tlacia dole nakupne ceny

Mozno sa pamatate na moje otazky ohladom SportWayu a radia (CD alebo kazeta). Mal som podozrenie, ze auto bolo povodne vybavene CD radiom a niekto niekde po ceste medzi tovarnou a mnou to radio premenil.
Moje presvedcenie vychadzalo jednak zo skutocnosti, ze v Cechach sa SportWay dodaval s CD, dalej tyzden po objednani auta mi predajca (ktory zastupoval povodneho na dovolenke) povedal, ze podla obj. kodov auto pride s CD, dalej na prepustaco-skusobnom liste z tovarne bolo uvedene a odfajknute RAD03, co podla Dialogysu znamena Radio 03 - Single CD bez menica, dalej v zadnych dverach uz bola (ziva) kabelaz na repro, dalej po demontazi tapacirungu som v drziakoch repro objavil zavity po skrutkach... Dost indicii. No a zistil som, ze auto bolo naozaj vypravene z tovarne s CD radiom.
Ako vsak prislo k tomu, ze tam mam kazetu...? Isiel som za predajcom so vsetkymi tymito info, kde som sa bez velkych okolkov dozvedel, ze mali na salone auto s kazetou, ktore nejaky (dlhodoby vraj) zakaznik chcel kupit bez cakania, ale chcel CD. Tak mu kazetu na chvilu nechali, ale moje auto objednali s CD namiesto standardnej kazety. Ked moje auto prislo, tak hijo! vybrali radio, zadne repraky a namontovali ho vazenejsiemu zakaznikovi, mne ako nevazenemu zakaznikovi dali kazetu. A bolo to. Ostal som v takom uzase, ze som sa pomaly nezmohol na slovo.
Aky je vas nazor na cely tento cirkus? Naozaj by ma to zaujimalo, aspon kratky komentar, ci to povazujete za normalne, aby sa vo fungel novom aute niekto rypal a doloval z neho veci takymto sposobom.
PS: potom sa necudujte, ked vam kde-tu co a ako vrzga, ktovie kolkokrat to bolo medzi tovarnou a zakaznikom rozobrate / poskladane / vykanibalizovane / dobabrane. Ked vidim, ake slabucke jednorazove plastove uchyty Renault pouziva, je mi to jasne, nedaj boh davat do servisu rozoberat palubovku a calunenie, clovek si priam pyta o problem. Vo Fabii som mal palubovku X-krat polorozobratu a poskladanu, dvakrat celkom dole a naspat a mozem povedat, ze je kvalitne urobena, nebude vrzgat ani po dlhych rokoch.

luf - nebol som tu od mojho posledneho prispevku a teraz pozeram, ze hned navrchu mam otazku "na telo" :-)
OK, dvere - ked si uz dal dole tie 2 skrutky (pod kluckou a v madle), tak ta makka cast drzi uz iba na plastovych prichytkach, ktore su zastrcene do prislusnych dier. Vsetky nakoniec povolia aj prstami, ibaze niektore (v ohyboch) drzia dost silno. Neradim pouzivat srubovak, len trpezlivost a opatrne tahat/podpacovat prstami. Vydrzali uz 3 demontaze/montaze (teda vlastne 4, vid nasledujuci prispevok) a podla mna vydrzia aj minimalne 3 dalsie bez poskodenia a na moje velke prekvapenie. :-) Dokoncenie demontaze spociva v uvolneni bowdenu klucky (otvorit plastovu krytku klietky, do ktorej vchadza bowden) a dvoch plastovych prichytiek - pasikov na spodku. Kto ma el. okna, treba este uvolnit konektor.
Zvysok dveri (tvrda cast) je trochu pakaren, treba povolit dost dlhu skrutku na spodku dveri (gola 10mm), potom myslim 2 (alebo 3?) torxy, ktore sa objavia po demontovani makkej casti a teraz pride najlepsia cast - tapacirung drzi ako pribity, ale v ziadnom pripade ho nepodpacovat ako makku cast! Cely ten plast treba tahat dost silnym tahom smerom hore (zvislo hore, aby to bolo jasne vsetkym), po cca 2-3 cm tahu sa plast uvolni (teda moze sa povytiahnut horizontalne cca 2-3cm), ale este sa neda odobrat, lebo stale drzi na dvoch drziacikoch. Tie sa uvolnia tak, ze poodchyleny plast sa miernym tahom potiahne smerom dole a tym sa vyhacka z uchytenia. Po demontazi bude kazdemu jasne, preco sa to musi robit tak, ako som popisal. Posledny krok je odpojenie vsetkej elektirky, ktora tam je.
A teraz moje vlastne know-how, s ktorym sa podelim, pretoze tak ako demontaz je trochu pakaren, montaz je hotovy blazinec, pokial nemas tento navod. :-)
Opacnym postupom (zahackanie tych dvoch drziacikov) sa dvere nedaju nasadit do oboch drziacikov (alebo som extremne nesikovny), ale podari sa aspon ten vrchnejsi. Spodny si netreba zatial vsimat, nech ostane tak, pride nan rad. Tapacirung treba nasadit naspat do vsetkych otvorov a miernym tlakom a pobuchanim ho dostat tie 2-3cm vo vertikalnom smere smerom dole. Ked uz sedi na mieste, treba zobrat tu dlhu skrutku so sesthrannou hlavou 10mm a dat ju na povodne miesto tak, aby sa prichytila do zavitu v spustaci okna okna. Citlivym dotahovanim sruby po istom case skoci ten spominany drziacik na svoje miesto a zvysok montaze dveri je uz relativne jednoducha zalezitost.
Ohladom repro: vojdu tam bezne 13cm repraky, ake je dostat kupit vsade. Hlbka nie je dolezita, miesta je tam az-az na obe strany.
Uff, ale som sa rozpisal. Dufam, ze to niekomu pomoze. :-)