Zkušenosti s Meganem Grandtour???

tv: děkuji, zejména ten kompresor mě potěšil. Pro ostatní: jasně že vím že klima je automatická, ale výsledku lze docílit buď tupě (Octavia 1 Climatronik) že mrazím co umím a protože uživatel řekl +20, smíchám tuhle brutální zimu s ohřátým vzduchem od topení, namíchám a pošlu dovnitř, je-li potřeba korekce, měním jen poměr horký/ledový, kompresor stále mrazí co umí a zvyšuje spotřebu pořád stejně jen tím, že je sepnutý (jeho vypínání na základě námrazy na výparníku pro jednoduchost neřešme). Anebo to lze komfortně (Octavia 2 Climatronic 2), v jednoduchosti: kompresor chladí o něco málo víc než je aktuálně třeba (rozhodně ne naplno) a jemné nepřesnosti určuje opět mísící klapka. Výhoda je v tom, že odlehčený kompresor málo zatěžuje motor, tudíž nárůst spotřeby není tak brutální a více to odpovídá dnešnímu světu, než chladit jak v minulém století a komfort dělat jen tím, že podle displeje točím mísící klapkou...
Ad GPS rychlost: GPS přijímač zná aktuální polohu na zem. povrchu s přesností 5-10m (v dobré viditelnosti na satelity) a v GPS signále je zakodován absolutní čas. Protože přijímač ví jak je od satelitů daleko, dovede si i zpoždění nutné k doražení signálu k němu (rychlost světla) eliminovat. Takže máte na přijímači jak polohu, tak přesný čas. Rychlost je matematika z těchto měnících se hodnot, počítaná trvale a opakovaně, tudíž i pro nepřímé průjezdy dostatečně přesná... GPS umí i výškový profil (nadm. výšku), takže ani stoupání/klesání není problém, vše se dopočte a měla by to být přímo rychlost pohybu po zemském povrchu, ať je jak chce křivý. :roll:

Niky: pokusme sa teda vypocitat presnost merania. Ak sa mylim, prosim oprav ma.
Predpokladajme, ze meriame ustalenu rychlost na useku 1km.
Nepresnost - ako vravis - je 10m, predpokladam, ze 10m v kazdom smere od stanoviska, teda kruh s polomerom 10m.
To znamena, ze 1000m usek namerame v intervale , pretoze v extremnych pripadoch si ukrojime 10m na kazdom konci alebo si pridame 10m. V tomto pripade by sme sa teda pohybovali v presnosti 4%, co je prilis vela na to, aby sme vedeli posudit, ci je tachometer presny. So zvacsujucou sa meranou vzdialenostou by sa presnost zlepsovala. Podla mna na spravne meranie by sme potrebovali presnost 0,5 az 1%, co je pozadovana presnost pre fakturacne meradla.
Podotykam, ze nemam ziadne skusenosti s GPS prijimacmi a nemam ponat o tom, ako vypocitavaju rychlost pohybu, ale zaujimalo by ma to, pretoze uz vela ludi spominalo meranie rychlosti cez GPS.

tamtam: viac-menej si si niektore veci sam zodpovedal. :-)
Ako byvaly majitel Fabie Ti viem povedat tolkoto:
1. Automaticka klima Meganu je toho typu ako vo Fabii, teda kompresor s premenlivym zdvihom, ak to vies pouzivat (a automatika Ti to dovoli, to vsak neviem, mam mech. klimu), tak sa Ti spotreba zvysi len malicko. Mechanicka klima Meganu je naopak standardna, teda spojkou spinany kompresor, podla vsetkeho expanzny ventil "orifice type" (teda nie termostaticky). Inac aj Fabia aj Megane si reguluje teplotu miesanim ohriateho a chladeneho vzduchu, nie iba vykonom kompresora. Aj ked je vonku teplota akurat tolko, ako mas nastavene (teda nie je treba chladit), vo Fabii bezi kompresor pri zapnuti klimy na min. 33% koli odvlhcovaniu. Zvysok sa doreguluje kurenim. Odsledoval som to cez VAG.
2. Tempomat si si uz zistil sam, teda lepsie ako vo Fabii to nebude. Fabia ma zatial najkomfortnejsi tempomat, aky som kedy mal a to som ich uz mal niekolko.
3. Neviem, mal som Classic, teraz SportWay (latka).
4. Neviem. Ale ma dva katalyzatory, dve lambdy apod. Ale Euro 3 sa vyzaduje od 1.1.2005, nie? Potom je to OK...
5. Neviem, mam kazetu.
S PP budes sklamany, je to to iste ako v pripade tempomatu. Ale zakladne udaje tam su, aspon mas prehlad co sa deje.
Inteligencia svetiel? Zamkov? No, to je vec zvyku, nemam s tym problem. Napr. take automaticke svetla a stirace funguju spolahlivo, presne ako clovek potrebuje. Ako byvalemu Fabiakovi by som Ti vsak doporucil deadlocking (to dvojite zamykanie), aj ked nemam ponatia, kolko treba doplatit.
Dalsie komentare:
- ak si mal VAG a sem-tam si si nieco prestavil, pozrel apod., toto uz nebudes moct robit. Ak si VAG nemal, potom ti to moze byt jedno.
- ak si si kazdu chvilu nieco v interieri Fabky prerabal, rozoberal, menil apod., toto na Renaulte radsej nerob casto, nie je na to stavany. Ak nie, znova Ti to moze byt jedno
- mnozstvo odkladacich priestorov je - tak ako hovori reklama - naozaj prekvapujuce. Odporucam stredovu laktovu opierku.
- nech si chlapci z Fabia fora hovoria co chcu (na ktorom si aktivny Ty?), Megane je predsalen trochu ine auto (ozve sa Diamant...?), vnutorna sirka podobna, ale priestor na dlzku je samozrejme vacsi, kufor voci F.Kombi je o poznanie vacsi, interier Fabky je vyborne odhlucneny, ale v porovnani s 1.4MPi je Megane 1.6 este o trochu lepsi, aj ked hluk od pruzenia je poznat viac u Renaultu. 1.6-ka ma sprevodovanie dost do pomala, pri 100kmh toci okolo 3000 ot., clovek ma obcas pocit, ze ide na 4-ke.
- jazdne vlastnosti Megana su vdaka dlhemu rozvoru a tiez rozchodu subjektivne lepsie, povedal by som, ze v prudsich zakrutach sa da odvazit ist o 10-15% rychlejsie ako u Fabky
- vyhlad dozadu pri cuvani je velmi dobry, neporovnatelny s F.Combi. Pravy spatak je normalnej velkosti.
Tolko zatial, urob si vsak zaver sam, podla mna ta zlava je velmi dobra. Za tie peniaze by si asi dostal podobne vybavenu Fabku s hahahatapkou trojvalcom alebo Octaviu II v najchudobnejsom vydani.

Ta tupa klimatizace, jak rikas je manualni. Automaticka klimatizace sleduje teplotu.
Radio za 16 tisic jsou brutalne vyhozene penize. Ja mam v aute Pioneera za 6 tisic, a navic s podporou mp3 (dalkove ovladani na volantu je samozrejosti)

Ahoj, relativně dlouhou dobu tu sleduji vaše stesky nad Megany a jsem právě ve stádiu, že váhám zdali to auto pořídit - přecházel bych z Fabie Elegance. Má volba je Grandtour 1.6 16V manuál Confort Dynamique nebo Privilege. Z dalších věcí bych určitě chtěl automatickou klimu, origorádio s CD a tempomat. Můžete mi prosím okomentovat tuto volbu? V danou chvíli bych dostal 120.000Kč slevu a bylo by potřeba zareagovat do konce měsíce (objednat auto), jinak je to bezpředmětné. Ještě dodám že by mě zajímalo (je-li možno) následující: 1. kompresor klimatizace je ten "tupý" co poběží pořád na plný výkon a zvýší spotřebu o litr (klima nesoulad teplot vyřeší přitopením) nebo podobně jako ve Fabii řízený dle nutného chladicího výkonu, tj. nezatěžuje motor víc než v danou chvíli nutno? 2. Tempomat a motorizace 1.6 - četl jsem že to neumí jet inteligentně, že to trhá +/- v cyklech a honí se to s nastavenou rychlostí. Fabie má zcela komfortní tempomat, jeho zásahy jsou nepostřehnutelně sametové 3. který interiér, rozdíl je 10.000 v neprospěch Privilege, ale zase má kožené dveřní výplně. Nebude ten látkový hned doničen? Fabie má na horní hraně dveří lištu 4. motor je prý jen EU III. Proč? 5. Rádio Radiosat s CD (16.000), je to dobrá volba? A dále co koho napadne, byl bych vděčen, kdyby měl někdo chuť se mnou ztratit pár slov o tomhle autu - jsem vážně nalomen, ale upřímně říkám že si myslím, že některé věci komfortní výbavy auta má VW koncern dotažené lépe (pal. počítače, inteligence světel, dveří a zámků atd. atd.). Díky moc za reakce...

TV: GPS ma v soucasne dobe nepresnost 10m.

luf: nie je za co. Slo to OK, nic sa nepodarilo zlomit?
S predpisanym rozmerom pneu Fabia pridava k skutocnej rychlosti cca 10%. Takisto Megane pridava, ale neviem presne kolko. Tie cestne radary su viac-menej informativne, keby bol namontovany na tej ulici, kde byvam, tiez by som bol rad, keby ukazoval o trochu viac ako skutocnost...
Ako presne je to GPS ohladom rychlosti? Ako sa to vysporiadava s tou schvalne zabudovanou nepresnostou (tusim 20m)?
Co sa tyka tahania do stran, okrem vonkajsich pricin ako pneu, sklon cesty, kolaje apod., mozno sa svojim podielom pridava aj posilnovac riadenia. Je totizto velmi netradicne urobeny, neobsahuje ziadnu hydrauliku, ale elektromotor, ktory je pripojeny priamo ku tyci riadenia cez snek. Aby elektronika vedela ktorym smerom a ako silno tocit motor, ma dve cidla (snimace) - snimac natocenia (to ma vela znaciek, napr. VW a familia na elektrohydraulickom posilnovaci) a tiez snimac tociveho momentu. Ten druhy snimac, aby mohol pracovat z principu, musi mat isty deformacny clen, ktory dovoluje zistit prave tu silu, ktorou vodic posobi na volant. No a podla mna niekde v tychto dvoch snimacoch je pes zakopany, mozno je ten cely system technicky unikat (novinka), ktory caka na postupne vyladenie alebo co, ale zda sa mi, ze ak tie cidla (najma to silove) bude trochu mimo toleranciu alebo ak je nieco nie celkom presne nastavene (geometria, centrovanie volantu apod.), tak sa vodic pretlaca s tym elektromotorom cely cas, pritom podvozok ako taky moze byt v superperfektnom stave.
Keby som mal takyto problem s tahanim, asi by som najprv vystopoval poistku, ktora napaja ten posilnovac, vytiahol ju (auto by ostalo bez posilnovaca) a skusil sa prejst po nejakej znamej trase, kde som predtym zaznamenal tahanie do strany. Ak to bude tahat aj nadalej, treba hladat chybu na podvozku (pneu, geometria atd.) a ak nie, tak je to horsie :roll: , treba pouvazovat nad navstevou servisu...
Inac celkovo sa mi takyto system pozdava, voci klasike o jednu vec menej na kontrolovanie (hydr. olej), ovela menej na pokazenie (hydraulicke hadice a pripoje), mensie rozmery, jednoduchsia konstrukcia a znacna uspora na hmotnosti. Lenze... ako som tu pocul, ak sa to raz pokazi, menit to s celou tycou riadenia je celkom "lacna" zalezitost...
Podotykam, ze neviem, ci mam pravdu a ci aj niektore ine znacky pouzivaju takyto system, alebo nie, vsetko, co som pred chvilou napisal je iba to, ze nahlas uvazujem :idea: . Technicke detaily som vycital zo serv. manualu.

Ja si merim rychlost pres GPS.
Pri 160 Km na aute jedu realne takovych 150 Km.

Skusal som tempomat pri radare, ktory ukazuje skutocnu rychlost. Pri nastavenych 60km/h radar ukazal ze idem 58-59 (preblikavali tieto dve hodnoty), pri nastavenych 70km/h ukazoval 69. Nepremeriavaju tie radary? Sa mi nezda, ze by bol tempomat az taky presny.
BTW konecne som dnes rozobral dvere a vymenil zlomenu roletku. Diky tv ;-)

Ono moze byt aj problem urobit riadenie tak, aby nebolo uplne mrtve, aby bolo dostatocne responzivne, aby sa neprenasali do neho razy a vibracie, aby auto bolo smerove stabilne... Proste je tam vela protichodnych poziadaviek a cena je obmedzujuci faktor. Verim, ze Ecko Mercedes ma riadenie premakanejsie, ale za aku cenu. Mne auto taha raz doprava, raz dolava a inokedy ide presne rovno. Asi to zavisi aj od inych faktorov ako natocenie volantu, ale po troske hrania sa najdem polohu, kedy ide presne rovno. Mne sa volant pri priblizne priamej polohe uz sam nevracia na stred a tak si tu priamu polohu rucne nastavim tak, aby islo uplne rovno. Je to chyba? Mne sa nezda a nemienim s tym nic robit.
Nedavno este vobec nebolo mozne pustit volant a nechat sa autom odviezt po priamej ceste, pamatam si, ze mi robilo problem udrzat Favorita v pruhu pri 70km/h a stale bola potrebna korekcia, o predchadzajucich Skodovkach radsej pomlcim, a aj tak sa jazdilo. Dnes sa volantu iba trosku dotykam, aby som mal ruku dostatocne blizko keby nieco (a aby manzelka nebola nervozna, ze nedrzim volant). Sme na auta stale narocnejsi a chceme aby boli aj kupitelne, opat velmi protichodne poziadavky. Ale mozno som iba prilis benevolentny >:D

prene ako mne moje. Svom zvedavy co bude po vymene prednych ramien a napravnice. Ked to tu ale tak citam , asi to nikdy nebude ako som s predstavoval. Asi som moc narocny. V tom by tiez mohol byt problem

Me auto proste zacne pomalu uhybat napravo, kdyz pustim volant. Jinak pri jizde mi to samozrejme vubec nevadi, asi s tim taky nebudu nic delat :o)

niky: mne hustenie dao nepomohlo ? Asi to bude hodne citlive riadenie. Inak pri dialnicnej jazde pri 130 a viac to tahanie skoro necitit, je uplne v tolerancii

luf: tak to som dostal na zaklade toho, ze si ma vazia ako kludneho zakaznika ( doteraz som tam nemal 100% dovod byt hlucny a neprijemny zakaznik ), alebo ....... . Ved vies kolko mam s autom problemov a aj riesenie je desne zdlhave, od 6.4 :roll: a doteraz som v tom servise nevybuchol. Doteraz som zlyhal iba v Istrose a po telefone s Renaultom SK ked ma aj tam dozrali :*) . Plus tam auto bude viac ako jeden den. Najskor asi v stredu ho dostanem nazad na daky cas a potom sa bude pokracovat na dalsich veciach, podla vysledku tejto opravy. Inak je to ako vravis. Doteraz som auto gratis nedostal. Toto je pozornost servisu. Teraz uz len cakam , aky bude vysledok.

To muj sedan, 1.4/16v, zase tahne mirne doprava :o) Asi si vice napustim kola na prave strane, abych to srovnal :o))

Miro - vetrom to nebude, pretoze som siel 1/3 cesty do Prahy, pojazdil osm tam a potom hned naspat. Ale v ten den bolo dost teplo a to tiez urcite nieco spravi. Vcera vecer som siel opat svojim pokojnym tempom ale miesto 100 som mal nastavene 110. A spotreba po 60km bola 6.2 miesto klasickych 6.1, ked idem 100. Jazdit pomaly u mna nejako straca vyznam.
BTW ako, ze si dostal nahradne auto? Mne tvrdili, ze dostanem iba keby moje bolo nepojazdne. Ale ze ked pridem do servisu po vlastnych, tak na nic nemam narok. Ako to teda je?

svoje mam v servise a dostal som nahradne, sedana. Zaujalo ma par veci. s
koro som si rozbil cumak pri zabrdeni,
mam pocit ze po pusteni volantu taha tiez dolava :-)
no a do kufru som musel davat veci po jednom.
Ten otvor je fakt maly. Neviem preco to nepotiahli az na uroven podlahy, ziskalo by sa na vysku aspon 7cm a uz by to bolo uplne o niecom inom . Je to verzia konfort a som rad, ze tuto farebnu kombinaciu nemam a pritom som ju chcel, ze je fajn. Plus to auto zastudena divne reagovalo na plyn. Najkor vyletolo, potom vahanie. Nemyslel som, ze az tak bude citit presadnutie d ineho kusu. Kedze je v BA problemova situacia, viac som neposudoval a dost som sa ponahlal nazad do prace. Rano mi volali ze maju volne az na 24 a o 14h , ze neaju co robit :roll: . Do stredy budem vediet, ci pomoze vymena ramien a napravnice. Hadam hej, lebo inak je kriva karoseria :?

luf: ci to nebolo aj povetrnostvymi podmienkami. Mne sa podarilo, neviem ci som to uz pisal, resednut PP smerom zo senca do BA, tusim na konci Velkeho Bielu a prist do BA s priemernou rychlostou cez 90km/h ( myslim ze ta bolo az 95km/h) a priemernou spotrebou 5,0l/100km. Lenze to som siel za kamaratom a to urobilo svoje.Ale z tej spotreby som nechapal a neda sa povedat, ze som bol na nom nalepeny na 3m. Motor bol ale teply a resetol som to tesne pred tym, ako som zacal z dediny pridavat a na PP kukol pri znacke BRATISLAVA

Musim sa vam pochvalit, lebo uz som vycerpany z tych diskusii ako HTP nezerie a taha od 1500ot >:-[]
Mal som perny piatok, jazdil som cely den a vedel som, ze toho musim hodne stihnut, tak som sa neflakal. Tocil som 3ku asi do 90km/h a 4ku do 120, potom som radil 5ku a udrzoval tych 120, takze motor bol skoro stale nad 3500ot. Proste vobec som na spotrebu nehladel, iba som to chcel mat co najskor za sebou. Najazdil som 100km po Prahe, 420km po dialnici (mojich obvyklych 120 na tempomate) a 350km po okreskach, v aute som mal asi 200kg naklad. Vzhladom na piatkovu premavku je priemerna rychlost 92km/h myslim viac nez slusna. A teraz sa drzte: v cieli som mal priemernu spotrebu 6.9l :shock: Osobne som cakal, ze budem niekde na 7.5l. Ale aby ma spotreba nestrasila, jazdil som s PP prepnutym na priemernu rychlost (to je moj psycho trik, aby som nemal snahu jazdit uspornejsie)
Vzhladom na namerane hodnoty uz od teraz nejazim defenzivne, lebo uspora par deci na 100 je nerelevantna. Pri rychlej jazde som urobil usek, ktory normalne jazdim ~3 hodiny za 2h15min. Uspora 45 minut je vykupena 1l benzinu navyse. To je dobry pomer ;-)

Ja som mal davnejsie trodverove auto s kufrom otvaranym na kluc a kufrik/notebook som daval na zadne sedadlo. Vtedy mi nebolo treba automaticke zamykanie. Na vsetkych ostatnych som si to aktivoval hned, ako to bolo mozne. Okrem vseobecne znamej situacie ukradnutia veci na krizovatke sa takto poistujem aj proti dotieravym SBS-karom pri vyjazde z roznych zavodov, ktori automaticky lezu do kufra bez mojho suhlasu. Co ak tam mam nieco cenne prave na vrchu a to vypadne z kufra a rozbije sa? Zaplati to SBS-kar? Pochybujem...
Okrem toho sa mi raz stalo, ze z nicoho nic na krizovatke pribehol jeden debilek a dozadoval sa otvorenia dveri, ze mi chce dat cez drzku. Asi by mi bol dal priamo do mojho prekvapeneho ksichtu, keby som to nebol mal automaticky zamknute...