Zkušenosti s Meganem Grandtour???

Ahoj, děkuji všem za odpovědi. Chtěl bych zdůraznit, že nejsem žádný anti-renaulťák. Moje první auto bylo Twingo, které bylo super. Teď ohledně cen. Twingo jsem koupil bouchlé z Francie za 90t (včetně všech oprav), po 3 letech jsem ho prodal za 120t. Manželka koupila v roce 2000 fabii 1,4 za 290t, loni ji prodala za 20t (najeto 25.000), což si myslím že jde. My jsme s kamarádem koupili úplně stejná auta v roce 2001, tedy Megane, kombi, 1,616V, manuální klima, medvěd blok, vestavěné audio za 445t. Kamarád ho minulý měsíc prodal za 170t (najeto 64.000). Řekl mi, že je rád, že tolik dostal. Pokles ceny je tedy o dost větší než u Fábie. Můj osobní názor je, že Megane se po uplynutí záruky nějak moc "sere". Možná je to výrobou kombíků v Turecku.. Čau Petr

tv: niesom marketingovy pracovnim, to len zartujem. Ja neviem co a ako tu cenu ovlivni.

tv: o.k zacnem problemy rozpisovat len SZ, aby to nevyzeralo, ze je to nepodarok. Inak poviem to aj Matoo, Broos a ostatnym co maju problemy, nepamatam si vsetkych a nechce sa mi to tu cele citat. Inak Fabia 1.2 naozaj nieje zla, vceera som sa s nou viezol :-)

Pocitil som to , ked som viezol skoro 300kg zivej vahy <
a to sa divis ze auto menej brzdi???
btw stale si nepovedal AKO citis rozdiel brzdneho ucinku prednej a zadnej napravy
no proste predne sli hned do smyku, pracovalo ABS a na zadnych som necitil smyk( teda poriadne zabrzdenie) a ani ABS. Podla toho som mal dojem, ze zadne nedostatocne brzdili. Nikde nevravim, ze to tak je. Proste som mal pocit, ze zadne nebrzdili naplno. Nieco podobne som zazil s Bravou. Tam sa zadne zasekli len na lade, ani na snehu tie zadne brzdy nemali taky ucinok, aby dokazali zablokovat kolo, to znamena ze skoro nebrzdili. Ono to ma mozno tak byt, ja neviem, ale cakal som, ze ked dupnem na brzdu, auto ma 4xkotuc,ABS, tak proste budu nadoraz brzdit vsetky 4. Zadne s urcitim oneskorenim. Ale naozaj to slabsie brzdenie ma prekvapilo, lebo predne sa smykali a zadne akoby nebrzdili, s cim som trosku neratl. Nastastie som brzdil trosku dopredu.
tak ma napadlo, siel som v nedelu tym istym usekom nazad. Je tam z praja prijazd so STOP-kov( tu som si preveril po celej prihodicke). Ja na hlavne. Z prava sa ruti mala fitka, nebrzdi, zacinam vahat, noha z plynu. Noten magor fakt nezastavil a asi tak v 70( islo o Y-nku) mi prefical pred nosom. Moja noha z plynu a lahke vybocenie vpravo bolo to, co nas zachranilo od zrazky

Miro: cista spekulacia >:D Nie si nahodou nejaky marketingovy pracovnik...?
Inac, neuspokoj sa s tym, ze tu prispieva par ludi. Osobne poznam mnozstvo ludi, ktori pasivne citaju toto forum a bud nechcu alebo nemaju cim prispievat. Vies aku reklamu ma toto forum napr. na Fabia fore? Netusil by si, aky si popularny a ako sluzis Fabiakom ako idealny priklad toho, ze Megane e-e a Fabia HTP ano. A to vsetko pre (najma) Tvoj jeden nepodareny Megane z prveho roku vyroby a kopec story okolo neho, ktore idu na vrub najma zlemu servisu v nasej hlavnej dedine...

tv: este ma napadlo, ci viac ludi tu prejde chut na kupu Megna, tym menej ludi sa ho bude chciet po dvoch rokoch zbavit a o to vyssia bude predajna cena jazdenky :-)

>Pocitil som to , ked som viezol skoro 300kg zivej vahy <
a to sa divis ze auto menej brzdi???
btw stale si nepovedal AKO citis rozdiel brzdneho ucinku prednej a zadnej napravy

luf: ja mam 16 a na vsetkych som daval + 0.1 - 0.3 , zalezi ci som sie na dovcu plny a aj tak kraje boli vzadu a 1,5mm horsie. Teda vonkajsie. Vnutorne len 0,5mm. Predne praje oproti stredu len 0,7mm horsie. Tebe staci obrat 0,1 a budes v ideali :-)

yyyyy: tak asi splnim tie podmienky na to, aby som to citil.
Pocitil som to , ked som viezol skoro 300kg zivej vahy + rybarsku vybavu, krmenie. Takze odhadom nieco menej ako 400kg a z mierneho kopecka. Proste auto nechceloz astavit a necitil som brzdenie odzadu. Auto sa valilo do krizovatky necakane lahko. Taktiez som mal teraz pozicane 3dni nahradne a rozdiel bol citit. Ja neviem, ale ja ked som za volantom, pocitim vela veci. Ty nie?

Ste sa poriadne rozbehli. Skuste sa este vyjadrit k tomu prehadzovaniu predne/zadne, zaujimaju ma vase skusenosti.
Na Cliu som to musel robit pravidelne, predne isli prec vyrazne rychlejsie a zadne sa zjazdovali na vnutornej strane (zadna naprava bola do A tak isto, ako u Meganu). Na Megane som to urobil raz pri 5t km, ale vtedy sa mi zdalo, ze to robim uplne zbytocne a tak som najblizsie prehodil gumy az po zime, ked mali 25t, odvtedy som to nerobil. Teraz maju 45t a su vsetky 4 priblizne rovnake.
BTW fukal som predok na 2.4 a zadok na 2.1-2.2 podla zataze a gumy su v strede behuna zjazdene viacej, ako na vonkajsich stranach (~1mm rozdiel). Mam 17ky a nikde nie je uvedene hustenie pre tieto gumy, kdesi kedysi som pocul, ze nizkoprifily sa maju hustit na menej ako vysoke profily. Netusite kolko je tak akurat?

ja mam dizla s hodne tazkym predkom, a nejake nerovnake zjazdievanie som este nespozoroval, ale ja nenajazdim to co luf, teraz mam necelych 30 000
yyyyy: mna na to upozornili v pneuservise pri vymene za zimne. Na prvy pohlad tiez nebolo moc vidiet, sak co take uvidis po 11tkm , ze :-). A hlavne ako laik :-). Tak som to premeral a vysledok uz vypadal inac.
Inak ja to beriem, ja som blazen puntickar a auto nieje firemne ale moje. S autom sa vlastne v poho dalo jazdit. Vlastne ma este nenechalo v srabe!!! Dusenie ( kazdy ma ine), klucky a ostatne blbosti naseru len preto, ze si clovek kupil novy kus a vela ocakaval. Inak som sa vedel vzdy vynajst. Aj sa vyhnut duseniu ( netankovat doplna z pradnej nadrze), otvorit/zatvorit auto kartou, zakruty nerezat. Staci sa prisposobit a auto je vlastne super :-)
TV: ci si to tu niekto precita, ci nie, cena tychto aut bude asi aj tak mizerna, staci ak sa mu dostanu do ruk letaky s xxxt. zlavami. S tym nic nenarobis a sem nechodi zase az tak vela ludi. Inak by tu nepisalo 20 majitelov Megana :-)

>sa snazil ja najst pricinu<
to je samozrejme, ak su v servise lempli treba do nich kopat
co sa tyka zadnych brzd, oni maju nie len ze neskor a menej brzdit, ale aj do smyku musi ist neskorej kvoli smerovej stabilite pri brzdeni ... keby nebrzdili uplne vobec, len dost tazko na to prides pri beznej jazde (pokial nemas v kufri 300kilo nakladu), to by si musel fakt vymerat brzdnu drahu ... skorej by som to videl na mokry disk alebo nieco podobne ... inak nepochopim ako si zvnutra ziztil ze zadne nebrzdia, to mi je zahadou

>v kufri prislusnu zataz<
ja mam dizla s hodne tazkym predkom, a nejake nerovnake zjazdievanie som este nespozoroval, ale ja nenajazdim to co luf, teraz mam necelych 30 000

"mna by ani vo sne nenapadlo ist to premeriavat (hlavne ked neviem AKO to MA byt) alebo merat ci mi rovnako brzdia kolesa alebo na kolko percent mam vymlatene tlmice, proste ak je auto OK nic s tym nerobim, ak auto nie je OK, musim dokopat servis aby ho opravil"
to premeriavnie je jasne len vtedy, ak nieco nesedi. To Ti neberiem. Naco by si siel do servisu, ak nemas pocit, ze je nieco v neporiadku.Ked servis nevedel vysvetlit pricinu, tak som sa snazil ja najst pricinu.Toto patri k tym zadnym brzdam. Inak sa mi posledne stalo ze auto dako nechcelo brzdit, teda ze predne kol sa hned sekli a zadne akoby nechceli brzdit. Co ti mam na to povedat. Nesedi mi iste spravanie a tak si to preverim. Inak po vymene naprav som si dal namahu to preverit, ci to spravili a poskladali o.k, nieco slabo dotiahli a pukotalo, tak to pri vymene zadnej napravy dostelovali a je klud.

>Uvažuji správně???<
to je poresne ono, navrhnut a odmakat taku napravu je dost roboty a je tam hodne kompromisov (vcitane cenovych) ... nikto z nas tu na fore ani nijaky manik servisu nemoze vediet vsetky detaily, ten priklon predsa suvisi s tou zbiehavostou, zbiehavost napriklad to odvalovanie zase zrovna, do akej miery to sa asi nedozvieme a nejde tu len o to co to robi v priamom smere, ide aj o to co to urobi v zakrute pri 1/ bocnej sile a 2/ nerovnakom zatazeni napravy vplyvom taziska nad vozovkou ... to sa proste navrhne, urcia sa mantinely v ktorych to funguje dobre a laik (a to je aj opravar v servise alebo spickovy inzinier inej automobilky) k tomu tazko co povie

Tamtam: ano, akurat ze pri 5-ich tonach budu akurat stat kolesa rovno, to by si musel nalozit snad 15 ton. Tatra je neznicitelna :shock:
Ale ano, vrchy su blizsie, podla odhadu asi o 2-3cm ako spodky.
Yyyyy: tak nejako, ak to vyrobca takto vymyslel, tazko s tym nieco robit, servis tomu nepomoze. Treba zistit pri akom zatazeni spocitali, ze to bude mat tie najsam super vlastnosti a nosit v kufri prislusnu zataz. Potom to bude OK.

tv: myslíš á la Tatra T815 s 5-ti tunami písku na korbě?? Takže kola jsou nahoře k sobě blíže (při jakékoli zátěži v kufru) a neodvalují se tedy po celém běhounu, ale více po vnitřku??? To by ale svědčilo nikoli pro "dření" jako sbíhavostí (kdy se guma "šoupe" proti přirozenýmu pohybu pohybujícího se auta) nýbrž pro "nestejné odvalování", kdy vnitřní část běhounu ujede v podstatě tutéž dráhu (za dobu životnosti) nesoucí přitom značný díl hmotnosti a tím se jednoduše rychleji "ojede" - nikoli ovšem "odere". Uvažuji správně???

>len Boh a Renaut vie preco<
to je proste renolt, je to tak odjakziva a nerobia si tazku hlavu ani z uplnej nesymetrie, niektore modely so skrutnymi tycami mali nerovnaky razvor aj cez 5 centimetrov a v com je problem? ked favorit prisiel s uplne nesymetrickym zavesom ktory bol vyladeny na "zosymetrizovanie" sa pri rychlosti 90km/h tak sa s tym este vytahovali ako fasacky to vymysleli ... mna by ani vo sne nenapadlo ist to premeriavat (hlavne ked neviem AKO to MA byt) alebo merat ci mi rovnako brzdia kolesa alebo na kolko percent mam vymlatene tlmice, proste ak je auto OK nic s tym nerobim, ak auto nie je OK, musim dokopat servis aby ho opravil

U Meganu je dost znacny priklon kolies vzadu, pozri sa zozadu auta cez zadne koleso az dopredu. Uvidis, ako silno je vrch prikloneny dovnutra. Taky tomu jednoducho urobili dizajn, len Boh a Renaut vie preco.

Mne sa zda (toto a ine fora, kde sa o tom pise), ze vadne su najma auta z prveho roku, mozno dvoch, vyroby. Ako u kazdej inej znacky.
Akurat ze Miro tu najviac kraka (prepac, nemyslim to negativne, ale skor ako vtip), evidentne ma preco, a tak sa zda, ze kazdy Megane je superzly. No ved ono sa to vrati v cene pri predaji pouzivaneho auta... Kazdy, kto si to tuna precita, bude od toho davat ruky prec, bez ohladu na rocnik