Zkušenosti s Meganem Grandtour???

- tej tmavsej sedej - ktora mi mimochodom vo vzorniku pripadala uplne nepouzitelna
To je ta šedá,která je na autě ve skutečnosti černá?Viděl jsem ji na sedanovi,je super,posouvá megana do třídy manažerských vozů.Akorát že já jsem (a hlavně manželka) chtěl spíš něco originálnějšího než klasiku stříbrná,černá.Jenže moc toho na výběr není,prodejci u kterých jsem byl měli skladem max.červenou nebo zelenou metal.,šedá hologramme se tu snad nedováží...

mam dotaz na tych, co maju s Meganom nabehanych cez 90tkm. Ako ste na tom so spotrebakom ako brzdy, tlmice a ine podobne ? Co vse ste menili, alebo amly by ste menit ?

tv: asi o tom tu byla diskuse.Padl názor, že se vyplatí připlatit si za prodlouženou záruku,tak fajn. Klidně. Já jsem napsal, že mi stačilo, jak se v rámci záruky stavěli k problému, který není dramatický, brzdí to, tl. kotoučů je také Ok, nejsou zvlněné, ale na straně pístků nejsou(2povrchy) ideální, ať je to diplomaticky.Takže si nedělám iluze, co budou tvrdit 3. či 4. rok záruky, když v té zákonné se tváří, že je vše OK a přitom není.Vím to já, ví to oni, ale hrají mrtvého brouka.
Takže v rámci tvého "H"systému si to zaplatím sám, konečně bude to z peněz ušetřených za jejich předraženou "pesudo 30tisícovou prohlídku".

>připadá jako šedá hologram<
to je velky problem, ja som kukol vzornik, zapacila sa mi farba (taka ta namodrala strieborna) ale pre istotu som sa spytal ci take nemaju nazivo ... mali, videl som a dobre som urobil, vobec sa mi to nepacilo, tak som potom vyberaz z farieb co som videl nazivo a skoncil som u podobnej ako som maj megana predtym - tej tmavsej sedej - ktora mi mimochodom vo vzorniku pripadala uplne nepouzitelna, nie ze by tie vzorniky mali inu farbu, ale proste na aute v inom osvetleni to auto vyzera uplne inak, takze treba to vidiet nazivo

IT: ja tiez robim vyplaty pre par ludi, ale presne o rad menej oproti Tebe :)
Prave preto, lebo sa obavam, ze servisy su na H:..., tak pouzivam tu moju H:hlavu, H:hrajem sa s/pod autom a zhanam si dielenske prirucky, aby som tie H:hovadiny po nociach cital a H:hravo si H:helpol v pripade potreby sam. :)

Miro: určitě jsou, ale neporadím. Já jej mám v práci, dostává práci a peníze za práci pro firmu a právě teď,po pracovní době, zatímco já výjimečně doma, tak on dělá další auto. Všem se nám to vyplatí, jistě že je to o penězích.Prostě se mi vyplatí jej mít a umožnit mu, aby si po pracovní době dělal svoje zakázky. Nebo akutně potřebuje dovolenou, protože jiní akutně potřebují vyřešit problém s nějakým TDI či HDI, tak má volno a jede.Nebo jede na školení Bosch atd.
Spíš je se servisy jeden obecný problém: velká rotace lidí.Když se kluk něco naučí a je dobrý, buď se osamostatní nebo jej přeplatí konkurence, takže se zase začíná učit novou značku, což chvíli trvá a tak je to stále dokola. Šedý průměr zůstává, nebo rotuje i on.Chybí stablita pracovníků. Asi také chybí ochota majitelů je solidně platit.A to nehovořím o tom, že část dostanou oficiálně a zbytek cash. Jen, prosím, žádné nářky nad odvody. Nejsou o nic (procentuálně) vyšší, než ve vyspělé EU, neb zdravotnictví a důchody se holt z něčeho zaplatit musí.A zase je to o penězích, šedé ekonomice atd., však to na SK máte a znáte,ne? Nebo 8-9 tis čistého(z hrubého platu vč. cash) je moc? To si nemyslím.Takže se nakonec ani nedivím, že někdy pracují, jak pracují. Přejímací technik a spousta jiných fcí. v jedné osobě 10 čistých(ofic+cash). Znám ty lidi osobně. Přitom zákazník platí neskutečné pálky.

Mě to taky připadá jako šedá hologram,ale v katologu to vypadá jinak a ve vzorníku nic takového nebylo.Myslel jsem jestli někdo něco takového nemá.Ale ony všechny ty barvy vypadají na každé fotce úplně jinak.
Byl jsem u prodejce a ukazoval mi megana šedá eclipse (ta tmavá) a on byl ve skutečnosti černý (v katalogu je vzorek šedý).Béžová angora je stříbrná-bílá,béžové na ní nic nebylo (v katalogu béžovo-mléčná).Byl jsem pro ní rozhodnutý (podle katalogu,na autě jsem ji předtím neviděl),ale když jsem ji viděl tak zas jsem si říkal že to už můžu zrovna stříbrnou,vypadají podobně...
Ale ta v tom testu je fakt cool,jen jestli ovšem tak bude vypadat i ve skutečnosti...

To je poprasená fotka, ten digitál si nevěděl rady s tou hromadou bílýho sněhu, a tak zkreslil i barvu auta. U renaultů jsem byl shodou okolností minulej týden něco vyřizovat a hned ve dveřích byl sloup se vzorama barev, takže předpokládám, že jiný prostě nejsou v nabídce )ledaže by redakce měla k testu auto určený pro jiný trh, ale ani tak se mi nechce věřit, že by se u nás nějaká barva nenabízela...)

Vypada to ako seda hologramme

pekna je aj tmava seda metaiza a 17 kola, velmi pekne

Nevíte náhodou o kterou barvu se jedná v tomto testu:
[odkaz]
byl jsem u prodejce,ale s žádnou nabízenou metalízou mi to nějak neštymovalo.

To:IT Ahoj, mám podobnou zkušenost, viz můj poslední příspěvek. Můj technik, kterému 100% věřím mi řekl, že po vstupu do EU ani tzv. značkové servisy nepotřebuješ
tak toto by zaujimalo aj mna. Len je otazne, ci su taky mechanici aj na slovensku, ci blizkom okoli.

Dobrý, tak tu čtu, že není povinnost si to servisovat /i v záruce/ za urč. podmínek u autoriz. servisů. U nás/Liberec máme servis Bosch - o nich se říká, že jsou kvalitní - servisujete někdo Mégana u Bosch?, jde to? Díky za odpověď. 8)

tv: jsi rychlejší, já přeinstalovával jeden program, musím pracovat,50 lidí chce výplatu a práci....
To s tím "H &" je to vtipný, ale šílený, když zvážíš, co všechno lidé zaplatí a naprosto zbytečně.
Teď jsem si vzpomněl na 1 storry: bazar A plus u nás prodával terénní Toyotu, ale svítila kontrolka ABS.Dali do sousední Toyoty, 2 dni zjišťování a napojení na comp.Výsledek-musí se vyměnit ŘJ, asi 45 tis. Ten bazar provozují kluci z VW, dali auto na zvedák a dole uthlý svazek vodičů, když majitel jel terénem. Stálo to 1500Kč , kontroka zhasla, ABS fungovalo. Asi je to obecný problém servisů: ochota nebo schopnost používat "H-hlavu" a logicky uvažovat.
My takhle pracovat, tak už dávno nejsme(firma).

Petr: V.A.G je diagnostický přístroj pro rychlou diagnostiku u koncernových aut.
Díky za nabídku, těším se z francouzské a japonské kvality. ;-)
K zárukám: jistě, proškolení mechanici s příslušným dokladem (a vybavením+vědomostmi) mají data, mohou dělat prohlídky, vč. ročních či 30 tis(Renault),záruka platí, potvrdí do serv. knížky.Mají své sdružení,své právníky a zatím neprohráli. Že musí umět, nekrást atd., je samozřejmé. Používají orig. díly, ale nekupují je od servisů, takže ceny jsou někde jinde.Mně bude ten můj tak za rok, když jsem teda neměl brzdit, dávat komplet všechny koutouče a destičky na L2 a bude to za 6 tis.Celé.Originál od Bosch,s atestem.U Renaulta stojí jenom přední kotouče 6 tis., zhruba.
Přitom jde o kulový: přední z vnitřní strany se sjíždějí, na vnějšku jsou hladké, vzadu naprosto perfektní ale kecy, že jsem neměl brzdit, resp., že jsem jel nečistotami(bože-a proč není rýha na zbývajících 6 plochách?)tak tyhle kecy mne nebaví a řeším to soukromníkem viz.nahoře a je. Prostě mi vadí, když z člověka dělají blbce.A to vědí,že vím. Jak se chovají k jiným, to netuším, ale dá se odhadnout.

VAG alebo VAG-COM: diagnosticky software pre VW a rodinu, bezi na kazdom notebooku a pocitaci so seriovym portom a prevodnikom, ktory si kazdy za par korun dokaze urobit. Neocenitelna vec vdaka jednemu americanovi, ktory to s VW mysli vazne a nepacilo sa mu chodit zakazdym do servisu pre kadejaku hlupost.
H: hlava, H: hadicka a servis na H:.... (doplni si kazdy sam), teda H:hrozny

Ještě mám 2 věci:
1. Co je to VAG
2. Měl jsem Fabii 1,4 a teď MGT I. Jestli chceš vědět víc, pošli nějaké dotazy, co by tě nejvíc zajímalo.
Petr

To:IT Ahoj, mám podobnou zkušenost, viz můj poslední příspěvek. Můj technik, kterému 100% věřím mi řekl, že po vstupu do EU ani tzv. značkové servisy nepotřebuješ. Můžeš jít kam chceš, pouze při záruční opravě musí použít originlní díly. Jinak, že musí autorizovaný servis (za úplatu) poskytnou veškeré údaje o autě. Já se chystám na garančku po 4 letech. Jsm si jist že můj technik to udělá na 100% a za nížší cenu neš originál servis. Čau Petr

tv: ale tu se přece nikdo do nikoho nepustil, každý jsme to formulovali jinak, resp. jeden myslel na asistenci a druhý(já) na servis, to je celé
Záruka:vidět, že každy prodejce tvrdí něco jiného a že mají klouzavé ceny. Když jsem viděl, jak vyřešili můj problém s kotouči, tj., že jsem neměl asi brzdit, tak jim na jejich záruku kašlu a do servisu nejdu ani na 30 tis. prohlídku. Mohu si ten luxus dovolit, vím, že většina lidí je na ně odkázána a oni toho také pěkně využívají.
Příklad, jak pracují čeští specialisté: v č 9 AUTOEXPERT je popsán příběh majitele VW Polo, kterému se při deceleraci rozsvěcovala kontrolka"Check": jeden souktomník mu dal nové svíčky za 1300Kč a začalo to zase. Značkový servis po 2 dnech resetoval počítač,vyčistil kontakty,doplnil kapaliny=vše OK za 1800Kč a porucha znovu.Řekli mu, že přičinou může být rozdělovač-on tam sice není, ale to je detail....servis mu potom vyměnil ventil zp. vedení výf. plynů za 5300,-...závada zmizela, aby se zase objevila...další servis vyměnil kabely za 2900Kč a porucha stále...Auto Enge mu potom volalo, že měli podobné problémy jako má majitel a že to vyřešila výměna hlavy za 25-30tis.Odmítl. Nakonec to s počítačem testoval zaměstnanec Škoda Auto, došel k závěru, že to dělá při deceleraci, ale přičinu nenašel.Ale za test a prohození trysek si vzal 1400Kč. Nakonec se dostal k odborníkům v IHR Technika, kde přišli za několik vteřin na to, že je prasklá hadička odvětrání klikové skříně....celé je to na str. 28-31 časopisu.Cena několik desítek korun.Dali tam hadičku z kvalitního materiálu, aby nepraskla.
Na konci se autor táže: Je opravdu taková doba,že si všichni marketingově vyškolení obchodníci a dnes už i servisní technici myslí, že jejich zákazníci jsou idioti?
Ten zákazník je pán se 2 VŠ a počítačový expert, proto chtěl problém vyřešit a odmítal věřit, že je to hlava válců. Hadička také začíná na "h"...
Takže moje skepse vůči značkovým servisům je proto taková, jaká je.

Zdravím,
co se týká prodloužené smluvní záruky, mě prodejce nabízel
na 4 roky bez umezení ujetých kilometrů. to platí pouze pro osobní vozy, pro užitkové 3 roky s omezením 100t km.
A je potřeba smlouvu podepsat do jednoho roku od koupi vozidla. Takže nějakých cca 20.000 Kč stojí za to, ne? Brzo to podepíšeme.