Zkušenosti s Meganem Grandtour???

tv: ty ten kryt vazne nemas ? Kde si ho predal :-)

IT: freon, freon... zavisi od toho, co povazujes za freon. Nazvime to teda chladivo a nedorozumenie zmizne.
Freon, ktoreho sa obavas Ty a ktory poskodzuje ozonovu vrstvu, sa vola freon - alebo chladivo - R12. V chemii som totalny idiot, ale zda sa mi, ze je postaveny na chlore a ten ma taku zvlastnu vlastnost pri tych podmienkach, ktore su v hornych vrstvach atmosfery, ze ked sa skombinuje s molekulou ozonu O3, tak ju rozbije na O2 a ClO. Druhy chlor urobi to iste a teraz mame dve molekuly O2 a dve ClO. No a tie dve ClO sa maju radi, skombinuju sa a vznikne dalsi O2 a dva chlory. Od zaciatku do konca sme teda dokazali rozbit dve molekuly ozonu O3 s pomocou dvoch chlorov na tri molekuly kyslika O2 a znova tie dva chlory. A proces sa moze zacat odznova a trva (virtualne) donekonecna, kym nerozbije vsetok ozon na kyslik.
Tento freon - chladivo - R12 je uz par rokov zakazane pouzivat v novych zariadeniach, minimalne 10 az 15 rokov.
Naopak, freon, o ktorom hovorim ja, sa vola freon - alebo ak chces chladivo - R134a, inac povedane aj zelene alebo ekologicke chladivo. Ten je okrem chloru postaveny tiez na fluore a pokial viem, tak ten vyssie popisany efekt je mnohonasobne potlaceny, prebieha radovo 1000 krat pomalsie.
Chemicki experti urcite prepacia moje jednoduche ponimanie molekul, pripadne to tu mozu blizsie objasnit, ja osobne budem vdacny.

Tamtam: gratulujem k uspesnemu zavrseniu operacie :)
No a ja taku automobilku, ktora si starosti s dlhodobym odstavenim auta v garazi robi starosti, poznam. Vola sa Citroen :-) a urcite aj Peugeot ma tento system. Volaju to presne mod dlhodobeho odstavenia/parkovania.
Do toho modu sa auto uvedie vytiahnutim shuntu (kalibrovaneho pasika v tvare poistky) z jeho miesta. Cez ten shunt si BSI (Boitier Servitude Inteligent = velmi volny preklad "RJ komfortu") za normalneho stavu meria spotrebu komfortneho systemu auta a odpaja spotrebice podla potreby. Ak tam shunt nie je, tak tie konkretne spotrebice nie su v prevadzke a RJ jednotka vdaka rozdielu potencialov zisti, ze treba robit to a to. Detaily uz nepamatam, ale urcite sa odstavi funkcia dialkoveho ovladania zamkov, teda aj blikanie smerovkami, central, vnutorne osvetlenie auta, asi aj alarm a radio (ale nie som si isty) a celkovo sa auto uvedie do modu hybernacie, ked z baterky netaha takmer nic, menej ako 1mA.

tv:....doufám, že freon tam snad nedají, skrz tu planetu... ;-) ..co je to slovensky freon po česky? Třeba si teď nerozumíme, teda já nerozumím.

hasic: stitky s mnozstvom chladiva su povinne, ale na americkych autach...
Takze toho chladiva je naozaj 550g, odchylka sa neudava, ale bezne byva +/- 10%. Pre zaujimavost este olej je Planetelf PAG488, 150ml.
To, ze v autorizovanom chcu od Teba 3000Sk ma neprekvapuje, navyse tam mozu mat recyklacnu stanicu - teda vratia Ti tvoj zregenerovany a od oleja a vlhkosti separovany freon plus doplnia do pozadovaneho mnozstva chladivo. Vysledkom je mensia zataz na planetu, ale cena stroja je 300 az 500 tis. Sk, preto ta vysoka cena za plnenie. Sikovny chladiar Ti urobi to iste, pokial ma automobilove redukcie, akurat ze stary freon vypusti do vzduchu. Nezabudni si pozadovat vakuovanie systemu pred naplnenim freonu - kazdy normalny chladiar by to takto mal robit automaticky - a cim dlhsie, tym lepsie (spravne by sa to malo vakuovat par hodin, napr. celu noc). Mna tato operacia s polhodinovym vakuovanim na Fabii vysla na 1200Sk, ked to mas za 700, je to dobra cena.

PP: no Megan už je doma, dnes jsem za ním přivezl oba techničáky a SPZ (po novu RZ). Jsem zděšen, že od května už je zase další, snad patnáctej vzor malého TP, už tam jsou zase jinačí kolonky (nejlepší je měrný výkon motoru na kg hmotnosti který začíná 0.00... - aspoň budou policajti mít co zkoumat) a už nejsme Česká republika, už jsme jen a pouze Evropské společenství... Kriste pane!!!
K baterce: se spotřebou odstaveného auta 10mA v týhle výbavě prostě počítej - jednotka komfortu, LEDka, rádio... Což je za 100 dní (3 měsíce) celých 24Ah pryč - uvážíš-li že v zimě má baterka jen vlastní teplotou sníženou kapacitu (myslím zhruba o procento na stupeň - proti 20°C), že neodstavíš auto dobitý na 100% a že v zimě nenastaruješ s baterkou která má 10% nominálu, tak ti vyjde že 3 měsíce a konec... Tohle jsou technický meze a nevím o žádný automobilce, která by si s odstavením na tuhle dobu nějak zvlášť dělala hlavu... Takže když to po Vánocích strčím do garáže, tak abych na začátku února už radši chodil kontrolovat... :?

tv: potrebujem naplnit klimatizáciu, no a v renaulte si za to pýtaju 3000Sk. Plní im to nejaká automatická plnička, do ktorej sa pravdepodobne zadá typ vozidla a ona sa o ostatné postará, takže mi nevedeli povedať množstvo chladiva (alebo nechceli?). Viem, že na autách býva v motorovom priestore štítok s údajom o množstve chladiva, ale na megane som to nenašiel. Dá sa to síce naplniť aj bez toho, ale uvítal by som presný údaj. Chladiar v našom meste mi ju naplní za 700Sk.

hasic: tusim 550g. Potrebujes to presne?
PP: u nas by Ta zo salonu bez poistky ani nepustili - pokial mas ich docasne cislo, si na ich poistke a malus riskovat nebudu.

zdravím všetkých,
chcel by som sa spýtať, či nemáte niekto informáciu o tom, aké množstvo chladiva (v gramoch) je napustené v klimatizácii na megane.

tamtam:
To s tou vybitou baterkou ve Fabii se mi nějak nezdá,seriové alarmy,přijímače DO,blikací LED etc. nemůžou za normálních okolností vybít baterku ani v zimě,i kdybys s ním nejezdil vůbec,pokud tam není nějaký HOME MADE spotřebič s enormní spotřebou.Pokud je tedy v pořádku dobíjení,baterka,etc..a pokud jsi tam měl baterku 62Ah,tak je to divné dvojnásob.
Jinak taky gratuluju....a taky trochu závidím :-) :roll:
S prodejcem už jsem domluvený,přinesu cash a odjíždím domů se zelenou značkou,pro velký techničák se stavím později,pojistky mi vybaví na počkání nebo si je vybavím sám.Možná to risknu a pojistím ho v klidu až ho budu mít doma,snad cestou z salůnu nepotkám nějakého magora policajta.

Ne všichni mají to štěstí a mají MGTII, já mám MGTI, r.v. 2001. Petr
Ahaa, to se omlouvam. Tak nejak za tu dobu co koukam do tohohle topicu jsem si zafixoval ze to je topic o "dvojce". Pardon.

>objednací číslo <
v servise predsa ... telefonom

Ne všichni mají to štěstí a mají MGTII, já mám MGTI, r.v. 2001. Petr

Uff, myslel jsem ze to lanko plynu nema, ze je to rizeno "po dratech" :-O

Dobré ráno všem,
prosím poraďte mi, kde získat objednací číslo náhradníhodílu na MGT. Konkrétně se mi jedná o lanko k plynu. Dík. Petr

>Počkej takže olej se měří při běžícím motoru????? <
nie, olej sa meria pri teste motoru, to co vidis na displeji je odpametana hodnota, nie aktualny stav

>Nebo elegantně jak na to <
uz som to raz pisal, niekde pod tapacirungom su vyvedene droty so stalym napetim, tam treba napojit zasuvku - netreba tahat ziadne droty
... s olejom som sa hral v svojom prvom meganovi ... z prvej naplne ku koncu ubudla jedna bodka ... potom som uz nikdy ubudanie nevidel, mierku som mal vytiahnutu len raz aby som vedel kde je, odvtedy olej neriesim

Počkej takže olej se měří při běžícím motoru????? Jindy totiž nápis OIL OK nelze na displej vyvolat nebo to neumím!!! Olej se přeci ale měří na stojícím motoru, aby hladina stála ve vaně a ne aby to lítalo po motoru a bylo rozprskaný všude možně. A taky, chci jen udělat kontrolu (nechci jet) - musím k tomu vážně startovat???

tamtam - olej sa zistuje presne tak, ako je napisane v navode - zmacknut nulovanie pocas napisu OIL OK. Ale v navode nie je jedna drobnost a to ta, ze tento napis sa okamzite prekryje niecim od tempomatu. A preto, ked chces vidiet stav oleja, musis tempomat natvrdo vypnut pred startovanim a potom postupovat podla navodu. Moc prace si s pouzitelnostou PP nedali :-(

No já právě měl na Fabii 62Ah (asi kvůli vyhřívaným židlím - ty tam dali zdarma ve výrobě, ne že bych o ně stál...). Kolik mi brala nevím, ale stát vydržela tak 2 měcíce (leden, únor). Uvidíme jak si bude stát cizokrajná konkurence >:D
Jo už mám několik dotazů:
- jak se měří výška oleje elektronickou měrkou na displeji? Kniha udává zapnout zapalování (tedy asi start s kartou bez spojky) a že po stisknutí knoflíku nulování nebo knoflíku přepínání PC to ukáže olej. Mě to neukáže nic, na displeji roluje spojku+start... a při tlačítku PC vyleze přímo on (jeho stránky), při tom nulovacím už nevím, ale olej ne... Když běží motor tak jsem to nezkoušel, ale i kdyby jo tak olej bude v motoru a ne ve vaně a naměří to starou belu...
- odpínaná zásuvka CL (zapalovač): Jezdili jsme k moři s lednicí - to znamená že jí teď nemám pořádně kam připojit, protože při každém zastavení mi přestane jít. S 62Ah ve fabii jsem si moh dovolit i decentní nocleh cestou (např. 24 - 05h) aniž jsem ji musel vypnout a ráno v ní všechno málem namraženo, zde co 20 min cut off a zásuvka bez proudu. Netušíte někdo jestli to nejde konfigurovat bez přepojení, kdy a jestli vůbec tenhle okruh odpojit? Nebo elegantně jak na to - natažení dalšího drátu do interiéru mi prosím radit nemusíte... >:D >:D