Zkušenosti s Meganem Grandtour???

Bacha na vec, Wosik pise o 60kW 1.4ke a ja som pisal o 72kW 1.4ke

woslik:mozes prosim porovnat hlucnost motorov 1,4 a 1,6. Je medzi nimi nejaky rozdiel?

No.....jenom bych doplnil svuj nazor na 1,4 a 1,6
....mam sedana 1,4 80k asi 3 mesice, najeto 8t km, driv jsem mel r21 2,0 turbo....ve srovnani s nim to je teda zasadni rozdil, ale to neni predmetem, jezdil jsem i v megane 1,6 hatch
a) mesto - v komfortu jizdy ve smyslu zrychleni a podobne minimalni rozdil, 1,6 má vyssi spotrebu coz muze byt neprijemny
b) okresky - s obema motory se da jezdit hodne usporne....kolem tech sesti litru kdyz se clovek trochu snazi, pri predjizdeni je 1,6 tka poznat ze ma prece jenom trochu vic sily....v 1,4 clovek musi vic premejslet dopredu protoze nad stovku uz to tolik netahne a kdyz je to auto plny tak to neni udealni
c) dalnice....bezne jezdim po dalnici 140 - 160 a spotreba se da uhlidat docela hezky, neni potreba takovy zrychleni a 1,4 tyhle rychlosti zvladne v pohode. jeste k ty spotrebe - dovolena italie - 3t km, 4 lidi narvanej kufr z toho 2t km po dalnicich v rychlostech okolo 150, 500 km po mestech, 500 km po okreskach - vysledna spotreba 6,8l coz si myslim neni spatny vzhledem k rychlosti a nakladu)
zaver: 1,6 me zklamala, cekal jsem vetsi rozdil. osobne jsem spokojenej i s tim slabouckym motorem, ale myslim ze asi nejzajimavejsi v pomeru cena / vykon je fakt ta 100 konova 1,4 panz min zere a jede celkem solidne.
ia

No aby som to tu rozsekol, tak napisem jednu "podstatnu" informaciu z prevadzky oboch motorov. S 1.4 som pri akceleracii bol casto zastaveny obmedzovacom bez akehokolvek predchadzajuceho upozornenia. U 1.6 sa k obmedzovacu da dostat, ale clovek uz citi, ze by mal preradit. A to vobec nie koli hluku alebo trapeniu motora, proste ten motor da jasne najavo, ze viacej sa mu uz tocit nechce. Zase na druhu stranu to vykupi ovela lepsim spravanim sa od 2t do 5t otacok. Kazdy ma nieco do seba a treba si vyskusat, ktory ti lepsie sadne. V praxi zrejme budes s 1.6 jazdit do 5t otacok, s 1.4 do 6t, takze maximalny pouzivany vykon bude priblizne rovnaky.
BTW tazko sa mi porovnava 1.4 a 1.6. 1.4 som mal v Cliu, 1.6 mam v Megane. Obcas sa zveziem s 1.4 v Megane kombi predchadzajucej generacie a ten motor je pren bohate. Nedostatkom vykonu urcite netrpi.

Safra, kde hledate ty prevodovy pomery rychlosti u prevodovek? Nenasla by se tam taky aut.prevodovka (tusim ze DP0)? Ta co je u MGTII s motorem 1.6?

Ak ste niekto isli 1,2 47KW z fabie mozte porovnat hluk pri rychlosti 130km/hod?

lubos> ano u tych benzinakov je v mieste max momentu take hlboke dunenie, ale staci ist malinko inou rychlostou a je to ...

ano 1.4 bola to same co dnes ... neviem o com spekulujes, predtym ako som auto kupil dobre som si vyskusal obi dva motory v tom istom aute po najazdeni tych istych kilometrov

1.6 ma prevody (pro V. stupen): 37:33 (prevodovka) + 15:61 (staly prevod)
1.4 ma prevody (pro V. stupen): 37:33 (prevodovka) + 14:59 (staly prevod)
Rozdil cini pro 1.6 cca +3.5% proti 1.4 a prevodove pomery jsou na vsech rychlostech identicke (vcetne zpatecky).

Podivej ja dokoupil odhlucnovaci deku na kapotu (viz o spoustu prispevku nize) a prevlada hlucnost valeni a aerodynamiky - motor vubec neslysim...
ostatnim: srovnavejte jabka a jabka - 4 roky stara 1.4-ka asi neni ta co je dnes v RMG II a zcela jiste tam byla i jina prevodovka - ta kde je zpatecka jako jednicka s tim nadzdvihavacim krouzkem, ne... Nebo se pletu a delali RMG II s 1.4 uz pred 4-mi lety stejnou co dnes???

Aka je hlucnost v otackach okolo 4000. Tam vlastne ide 1,6 130km/hod. V predchadzajucich prispevkoch ste kritizovali hlucnost motoru v tychto otackach. V predvadzacke som mal moznost ist s 1,6 ale iba 90km/hod, takze som nemohol posudit hlucnost v tychto otackach.

>už nad 5 000 ot. jen řve< to je o com hovom, 1.4 je tam v najlepsom

1.6 ma prevody
V pri 1000ot 31,99km/h
IV pri 1000ot 26,05km/h
III pri 1000ot 20,50km/h
1.4 mala tusim pri V. a 1000ot 30,6km/h

pozri este raz - vyskusaj a uvidis, jazdil som na nom 4 roky, sucasne mam aj aj 1.6 a aj 1.9 dci, tak viem preco to hovorim ... spytaj sa lufa, tiez mal aj 1.4 a teraz 1.6 povie ti v com je rozdiel

Rozhodně bych volil 1.6,jelikož je lepší mít o nějakej ten koník víc a ta 1.6 je celkem pružná.Navíc si myslím,že je to taky točivej motor,protože zabírá do 6 000 ot. s přehledem.Ale taky pravda,že tam liju 98 oct.S 95 oct. už nad 5 000 ot. jen řve.

Prevody jsou jak jsem psal ... A 1.6 je take tocivy motor. Max. momentu ma pokud se nepletu pri 4.200RPM, coz je dokonce vyse nez 1.4 (asi diky var. vacce). Jinak jsem se dopocital, ze na mych kolech R16 to pojede pri 3.000RPM presne 98.5km/h (tacho mi ukazovalo 102). Ale neumim urcit realny obvod kola, pocital jsem tupe geometricky....

neviem ake su prevody, ale fakt je ze 1.4 je tocivy motor, vyskusaj a uvidis

Ale ja uz je mam ... Uz jsem to nasel a lisi se to jen naprosto bezvyznamne. Vsechny prevodove stupne jsou totozne a staly prevod (diferencial) je cca o 3.5% rychlejsi ve prospech 1.6 motoru. Konkretne je to 14:59 (pro 1.4) a 15:61 (pro 1.6), takze naprosto bezpredmetne... Kde by pri nejakych otackach jela 1.4 kilo, pojede na stejnejch kolech 1.6-ka 103.5km/h - je to takovej rozdil??? Mimochodem ceny se lisej o 20.000, takze je jasny ze to je temer stejny vsechno.
Jo mam 1.6 - aby nedoslo k dezinformaci ze chci lobovat za tu slabsi motorizaci...

nemam, ja som na tom len jazdil :mrgreen:

Posli mi teda ty prevodovky jestli to mas - ja to nikde nenasel ze by 1.4 mela mit proti 1.6 vyssi otacky na stejnou rychlost. 1.6 jede na V cca 102km/h pri 3.000RPM.