Zkušenosti s Meganem Grandtour???

Uz tu bylo uvedeno ze oba motory jsou mechanicky shodne - 1.6 ma delsi zdvih a variabilni vacku, tj. jinou hlavu. Spatrujes v tom duvod pro nejakou extra rozdilnou hlucnost?? Saci trakt je pravda u obou verzi trochu odlisny (a hlucnost ovlivnuje), vyfukove vedeni je myslim uplne stejne. Rozdil v otackach cini 3.5%.
Podle me jsou stejny...

Mozte prosim porovnat hlucnost motorov 1,4 16V 98k a 1,6 16V 115k. Je tam nejaky rozdiel v hlucnosti? Je niektory z tychto motorov hlucnejsi ako ten druhy?

Dnes som skusal, co robia brzdy na snehu (ano, konecne je nejaky poprasok aj tu v Prahe). Nasiel som cestu, kde bol jeden pruh mokry a druhy snehovy. Najskorej som skusal, ako moc to dokaze brzdit na snehu - nic moc to nebrzdilo. A potom som skusal, ako sa bude spravat, ako pojdem jednou stranou po snehu a druhou po morej ceste. Auto brzdilo iba o trosku horsie ako ked som skusal cisto mokru cestu a pritom drzalo priamy smer. Potom som skusal aj rozne vybocovat a vzdy islo tam, kde volant. Takze ak budete potrebovat zabrzdit a bude ta moznost, drzte aspon jednu stranu auta na lepsom povrchu, brzdi to ovela lepsie. Kedysi sa mi kamarat stazoval, ze ma ABS na Felicii a ked je jedna strana na snehu alebo lade, ze to auto vobec nebrzdi. Som rad za tento pokorok :-) . Este som skusal dalsiu vec - zatocit pocas brzdenia s ABS na snehu. Akonahle nie su kolesa v priamom smere, ABS brzdi podstatne menej! V tomto konkretnom pripade to znamenalo, ze auto takmer uplne prestalo brzdit v zaujme toho, aby zatocilo. Ked som kolesa vyrovnal, zase brzdilo naplno.
BTW sneh bol taky smyklavy, ze ked som na 3ku pridal plyn az na podlahu, pretocil som kolesa. Na menej smyklavom snehu to mozno bude ine, ale taky tu teraz nemame.

Este jedna drobnost ma napadla v suvislosti s PP. Okamzita spotreba na Megane alebo na Fabii je volajaka divna. Pri vsetkych jazdnych rezimoch ukazuje Fabia krasne nizke cisla v porovnani s Meganom. Ale vo vysledku je priemerna spotreba iba o nieco vyssia u Meganu. Napr. jazda po dialnici na tempomat 120km/h - Fabia ukazuje po rovinach 5.0-5.5, hore kopcom max. 10 a vysledna spotreba je ~6.3; Megane ukazuje po rovinach 6.5-7, do kopcov si kludne vyskoci az ku 14l a pritom vysledna spotreba je 6.7.

Ano, PP odsekava stotiny namiesto zaokruhlovania, ale meranie v zaklade je velmi presne. Urcite o dost presnejsie, ako je na Fabii.

Meranie presnosti PP a prejdenej vzdialenosti som uz robil. Najdete to niekde v prispevkoch z predminuleho leta. Co si pamatam, tak prejdena vzdialenost bola velmi presna (pouzivam na cesty mapy z www.mappy.fr, ktora pise na akom kilometri treba kam odbocit a vzdy mi to sedi s rozdielom 0.3km na 1050km trase, takze som maximalne spokojny). A PP ukazuje spotrebu optimisticky - usekava stotiny, takze aj priemer 6.99 ukaze ako 6.9. Inak odchylka bola radovo v percentach.

pokial viem tak su na to nejake normy a tie dovoluju len pozitivnu odchylku, niekto pisal ze +5 je normalka
... a pokial viem tak aj policajne radary maju povolene odchylky zase len do minusu (tusim 3% - neviem iste) ... takze ak je to pravda a policajny radar ukaze to co tachac v aute tak nieco je blbo

Este jedna vec k presnosti merania vzdialenosti: je samozrejme, ze sa to moze lisit o nejake to percento-dve, mozno tri (uz to tu niekto raz vycislil) vdaka opotrebovaniu pneu. Beriem vsak nejaku tu priemernu hodnotu pri originalne doporucenych pneu, to by som chcel co najpresnejsie.

raz som meral na t613-4i (uz pulzne tacho!) odchylku tachometra, nepamatam si presne aky tam bol rozdiel, ale co ma zarazilo, tak bol dost vysoky rozdiel odchylky v rychlomere a v pocte ubehnutych km. to som fatk nechapal.

Tak presne to ohledne presnosti ujete drahy jsem mel jednou tendenci vyzkouset. Vzal jsem si GPS na cestu 1100km dlouhou s tim, ze tady uz bude poznatelny rozdil - bohuzel to dopadlo tak, ze GPS se v alpskych tunelech a hlubokych udolich ztratila a nahradila skutecne projetou drahu (fyzici: trajektorii) primkou (fyzici: ujetou drahou). Tim padem se tam rozdil udelal okamzite a nemohl jsem verohodne pouzit ani ten usek pred (to jsem si nezapamatoval) a ani celkovou hodnotu (diky tyhle situaci). Jinak nevim jak to zmerit, snad jen takovy to "kolo z byciklu" vzadu za auto a cyklocomputer, ktery si nastavim na cm presne... Obycejne jedou-li na dovolenou dve auta, nameri kazdy neco jinyho - ale i zde je trochu disbalance diky tomu ze jeden jel k pumpe, druhej nekde kus couval atd. ...

Ked uz sa bavime na tu tradicnu temu presnosti tacha, tiez pridam moje pozorovanie: na Fabii tacho pripocitalo cca 10% na rychlosti, ale nemeral som to.
Stary Citroen AX (mechanicke tacho) s predpisanymi pneu meral uplne presne - preverene kalibrovanym "fakturacnym" meranim policajtov dvakrat...
Berlingo meria asi o 4% menej ako skutocnost. Preverene raz "fakturacnym" meranim a dvakrat meranim na 10km useku dialnice podla kilometrovnikov s tempomatom na 120kmh a stopkami na mobile (dufam, ze su presne). Prve meranie mi ukazalo presnost trochu cez 4% (313sekund), druhe, kde bolo viac miernych kopcekov a zakrut 2% (305 sekund).
Verim, ze aj Renault je na tom podobne - zda sa mi totiz, ze dodavatel tachometrov je pre vsetkych Francuzov rovnaky (Veglia), kdezto Skoda a Nemci pouzivaju VDO.
Este jedna vec by ma zaujimala, uz ste to tu spomenuli. Ze je tacho nepresne, na tom sa zhodneme, je to asi aj umyselne implementovana chyba. Co vsak s meranim vzdialenosti? Ako presne je toto? Nemam ako to presne zmerat, ale udaj kilometrovnikov na dialnici a udaj na pocitadle sa zhodovali v ramci presnosti denneho pocitadla 0,1km. S tymto totiz velmi zavisi aj prepocet spotreby na 100km, a to dokaze Megane (za predpokladu, ze meria vzdialenost korektne) velmi presne. Dotankovane palivo totiz velmi presne suhlasi s udajom PP o tom, kolko paliva bolo spotrebovane.

ja som to meral a tachac mi ukazuje viacej (malinko - <5%) a tempomat relativne presne (odchylka v raci presnosti merania)

potvrzuju Lufovu domnenku: i podle mych vypoctu (mereni pres GPS zrealizuju co nejdrive) se zda, ze tachometr v Meganu nema tendenci ukazovat vic. Fabie (spis cela Skoda) ukazuje vic, u me Fabie 16V to delalo asi necelych 10% (120 bylo cca 110 - mozna ani ne). Stejne tak spotreba. Zde nemuzu rict nic verohodneho protoze Megane ma 1.500km v zabehu, ale Fabii psali 5.3 - ja jezdil za 5.5 (mimomesta). Meganu pisou 5.7 a jezdim s nim (i ted v zabehu) tesne pod 6. Az tam bude 10.000km, verim ze se dostanu na vyrobcem udavanych 5.7 zcela bez problemu.
Jo a zvuk trojvalce ve Fabii moc dobre znam (mam ji sluzebni). Nezapominejte na to, ze hluk dela zejmena plneni a vyfukovani valcu, a tenhle motor na dve otacky kliky vystrida tri valce, pricemz vsechny normalni motory 4. Cili "frekvence" zvuku motoru je akusticky receno 3/4 frekvence motoru ktery toci ctyrmi valci, jinymi slovy na druhou stranu stejnej ton vydava tenhle trojvalec tehdy, ma-li uz o 25% realne vyssi otacky nez by odpovidalo na ctyrvalec - cili mam-li ctyrvalec v uchu a sednu-li sem, "slysim" jakoby 3000 ale kdybych koukl na otackomer bude tam v tu chvili uz 3750 - a z toho subjektivne jinej pocit z dynamiky. K tomu velice kratke prevody (pri 3.000 na V to pelasi sotva 90km/h) a mate subj. pocit "dynamicke" jizdy, ale clovek stoji na plynu a jede 80 - to je realita.... Mel jsem celkem 3 Fabie (MPi 50kW, 16V a HTP), ted mam Megana, takze trosku v oku a uchu uz to mam. A nezapominejte ze 1.6 Megane 83kW ma bez mala 2x takovy vykon co ta Fabie - to proste nejde porovnat...

BTW najvacsia deviza motora 1.6 v Megane je jeho uspornost. Tam, kde jazdim s Fabiou za 6.3, jazdim s Meganom pri dodrzovani tych istych rychlosti za 6.9. A druha vec je, ze dodrzujem tie iste rychlosti podla tachometra a na 450km Fabia strati cca. 20 minut proti Meganu. Tachometer jej asi ukazuje hodne viacej. Keby sa islo realne tak isto rychlo, asi by Fabia zozrala este o nieco viacej (ale to iba mlzim, pretoze motor HTP neznasam >:-[] )

Ten pocit z Fabie, ze ide ako drak, poznam. Clovek sa citi ako v sportaku, pretoze musi rychlo za sebou nahadzat rychlosti. Za to ale moze kratka prevodovka. Vo vysledku je ale akceleracia HTP pomalsia - mam urcite trasy, na ktorych presne viem, kolko v danom mieste mam rychlost a s Fabiou tam mam vzdy rychlost nizsiu.

viem ze sa teraz pustam do porovnavania hrusiek s jablkami a preto nechcem ani nebude reagovat na "flames" od fabiakov, ale mam skusenosti s oboma autami a preto mozem porovnavat. V praci sluzobne pouzivam Fabiu 1.2 Combi a doma mam 1.6 grandtur. Subjektivne fabia rychlejsie akceleruje ale potom uz netaha, u tej 1.6 je to skor naopak. Hluk vo fabii sa neda porovnat s "hlukom" v megane. Osobne mi sice nesmierne imponuje ten pseudo-lamborginy rev fabiackeho 3 valca ale pre rodinu by som volil skor ticheho megana. Ja v 140km viac pocujem pneumatiky ako motor. Ticho je jedna z deviz tohoto inac super rodineho auta. Komfort Grandtoura sa celkovo akosi neda porovnat s fabiou je to proste ina kategoria a skor by som porovnaval s novou oktaviou kombi. Za ten smiesny cenovy rozdiel co uvadzas by som do megana urcite isiel. Tiez sme ho kupili ako rodiny voz a vcelku sme spokojny.

Ja mam na Sceniku digital ;-) .Tak po troch kilometroch už tam niake tri dieliky zo štyroch sú...

bruno> tak dobre teda inak - kolko musis prejst aby sa zacala hybat rucicka teplomera?

yyyy:Ano mam 1.5 dCi tu 100 koňovu.Ani teraz jak je nasnežené a poriadna kosa sa ta spotreba nezmenila.
Aby som povedal pravdu, kurenie nezapinam hned po naštartovaní.Ja ešte aj uzavieram cyrkuláciu vzduchu, takže neviem...

yyyyy: Ja viem. Ved som chcel porovnat len hluk motoru. Je rozdiel v hlucnosti 1,4 72kW a 1,6?