Mazda3

a ako mas nafukane aby si dosiahol tych 200 a viac? Kde je taky kopec na taky rozbeh. Ved je to o 20 viac nez 190km/h a na to treba poriadny kopec. To nestaci 500m usek. Aj tak sa mi tomu nechce verit, lebo ked ides na ten kopec, urcite na vrchole nemas cez 170km/h. Kde presne si to testoval ?
PS: neber to v zlom. Ale felda mi na dialnici slapala 150-163. Maximalka v TP bola tusim 160km/h.To podla vetru( pri 163 mi kamoc na vektre vravel, ze mi to pali 175 :-) ). Brava 82ps sla od 160-180. maximalka v TP 173km/h. Teraz mam Megane II, skusal som zatial len 180km/h, potom uz by to bolo velmi pomale a niem kam by som dosiel. Ale zatial mam natocenych len 4.500m. v TP 190km/h. Preto sa mi to nezda, ze Ti to jazdi realne 210/213km/h. To je vela naviac. Aspon na slovensku taky dialnicny kopec nepoznam. V cechach jazdim jedine BA-BRNO-Olomouc.

Miro: M3 1,6i SDN 77 kW: Opravdu jede 210 (mělo by to být 213). ALE - do 180-190 normálně, dál jenom rozjezd z kopce nebo nějaký km zrychlování. Velký vliv na to mají nafoukané gumy. Přes 185 se nedostanu s foukáním 2,2/2,3. V protivětru ani to ne. Shrnuto: vysoká rychlost reálně využitelná se pohybuje kolem 160-180 km/hod. Přes 180 jenom velmi vyjímečně a krátkodobě za dobrých podmínek. Gumy mám Bridgestone Turanza 205/55x16 a už kolem 10st. nad nulou jsou tak tvrdé, že při zrychlování prokluzují i na mokrém betonu. Mimochodem, nevíte někdo co je to ta Turanza za gumu? Já znám jen Potenzy. Ale příště stejně dám přednost měkčí směsi, byť asi bude menší životnost a klesne max. rychlost, ale kde se dnes dá využít maximálka? Za to jízdní vlastnosti se posílí.

centsm: ozaj, maximalka uvadzana vyrobcom je 185km/h. Je divne ze tebe to ide 210, kde je tak velky pokec? Neber to v zlom, ale Ty si mozes podat ruky s jednim, co mal octavku 1.6 75KW a slo mu to 220km/h. To ste tam snad prirobili turbo ci co ? Nemozes mat zdale presny tachac !!!! Tomu neverim

centsm: tebe chodi ta mazda 213km/h ? real 216 ????. Urcite to maz 1.6 77KW alebo 2.0T 160PS ?

To "CENTSM": To je spotřeba naprosto v pohodě. Údaje výrobců jsou velmi, velmi optimistické, měřeno za laborat. podmínek. U testů , pokud není dlouhodobý(50-100tis.km), bych jejich výsledek vůbec nebral na vědomí. Mně má podle metodiky EHK jezdit auto za 5,5 l nafty, jezdím za 6,6 l a jsem v klidu. Když se na to trochu šlápne, zaplá klima, svícení, tak to holt bere.

Tak jsem si myslel, že s průměrnou spotřebou 7,3 i s klimou mám celkem úsporné auto, ale poslední svět motorů mě vyvedl z omylu. M3 měla z 11 testovaných aut nejvyšší spotřebu! Opravdu ty Octavie, Golfy, Peugeoty, Ranaulty a další jezdí průměrně za 6 a něco málo litrů? S Meganem jsem se nemohl dostat pod 8 l (mechanická klima), naše 307 jezdí za 7,6. Nevíte, jak se k takovým závěrům mohli dostat?

Tak jsem zkoušel jak mi funguje tacho podle poslední tabulky a je to překvapení. Kolem 60 km/hod to je +3 km/hod, při 100 je to téměř přesně, při 130 už -1 a při 213 už -3 km/hod. Takovýho pesimistu jsem ještě neměl. Omezovač zasahuje na nízké převod. stupně kolem 6600 ot/min, na pětku nepatrně přes 6500 otáček, takže taky poměrně přesně. Jo, platí pro M3 1,6i SDN. Všechno na 205/55x16.

Aha, už vím, čirý světla má hatchback....

2 Pietro: koukni na www.e-pneu.cz do sekce technická podpora, je tam přepočet, myslím, že obvod kol bude skoro stejný a tak by to mělo vycházet dost stejně. 1.6i jsem počítal na 205/55/17.
M3 SDN 2.0i má zadní světla v červené - nevím jestli to taky nesouvisí i s barvou auta...
K

Tabulka je fajn, ale mam jen 15" kola a nemuzu to ani za boha spocitat, matika mi nikdy moc nesla :shock: ale asi nebude velky rozdil mezi 15" a 16" koly.
A co se tyce barev, tak asi maji na inspektoratu trochu problemy, asi jako ja z matikou, mam stribrnou s nadechem zlate a do technicaku mi napsali svetle hneda i kdyz to nema s hnedou nic spolecneho a je pravda ze se to celkem dost spini, ale kdyz se to umyje, tak vypada skvele :-) no a i kdyz je to svetla barva, tak kdyz to stoji dele na slunku, tak tam je pekny parak, jeste leto poradne nezaclo a klimatizaci dost pouzivam, tak si myslim ze se na tom asi moc neusetri :)

gem: mám 1,6 SDN a červená světla.

Menší dotaz - zadní světla jsou čirý (ne červený) jen na 2.0?

Ahoj,
to počítání nebylo moc těžký, udělal to za mně Excel >:D . Největší problém byl sehnat ty převodové poměry a pak se v tom trochu zorientovat - je zajímavé, že US modely se liší od Evropských ale asi to souvisí s tím, že je tam k dispozici i motor 2,3l.
Výpočet: otáčky motoru snížené v poměru stálého převodu (n[ot/min]*1/x), výstup znovu redukovaný převodovým poměrem na jednotlivé rychlosti, máš otáčky na ose kola a pak už potřebuješ znát jen obvod kola (třeba e-pneu). A je to. :idea:
Pokud jde o barvu jsem na červené metalíze, stará 323 SDN je ve stříbře a dodnes elegantní leč ne moc praktická, nejvíc mne mučily rezavé tečky po každé zimě a mouchy na kapotě. Osobně bych bral sedana ve žluté ale už jsem jedno žlutý auto měl a to je to nejhorší co tě může potkat. Je na tom vidět bílá i černá špína a krom toho to fantasticky přitahuje všechen možný hmyz, který po autě hojně se***. 8-s
Pro pohodlí majitelů M3 1,6i též převod otáček na rychlost (převodové poměry se liší od 2,0i - hlavně na nišších rychlostech se to výrazně liší):
I II III IV V
(2,0i) 1:3,666 1:2,059 1:1,392 1:0970 1:0,795
(1,6i) 3,416 1,842 1,29 0,972 0,82
1000 8 15 21 28 33
1500 12 22 31 41 49
2000 16 29 42 55 65
2500 20 36 52 69 82
3000 24 44 62 83 98
3500 27 51 73 97 115
4000 31 58 83 110 131
4500 35 66 94 124 147
5000 39 73 104 138 164
5500 43 80 114 152 180
6000 47 87 125 166 196
6500 51 95 135 179 213

stálý 4,388
PS: Zahrnul jsem i jiný obvod kola - 205/55/16 mají o 16 mm menší obvod než 205/50/17
K

2 KarelB: wow dobrá práce. Jak jsi na tu tabulku vlastně přišel? A už vůbec by mě teda nenapadlo, že tachometr se bude s vyšší rychlostí zpřesňovat. Ta přesnost otáčkoměru půjde asi měřit těžko, protože předpokládám, že omezovač vychází z toho samýho, co pak ukazuje na palubce ručička otáčkoměru.

Bethe: Nevím, jestli barva tolik snižuje spotřebu. Je pravdou, že když jsem měl bílou, tak tolik kastle nepálila, ale uvnitř se mi to zdá stejný. A spotřeba utěšeně klesá s každým ujetým km. V současnosti je průměr 7,3 l/100km. Mám M3 sedan v černé metalíze. Byl problém s přihlášením, protože naši neznají černou metalízu. Nakonec jsme napsali jen černou.

Sorry, ze vam trham diskuzi. Ale zajimalo by me, jakou mate barvu vasich aut? Nase bude stribrna. Dnes jsem u Vaclavaku videl asi tri Mz3. Jedna byla ve fialove matalize a vypadala nadherne. Vsechno byly sedany. Docela me prekvapilo, ze barvy pro sedan a hatchback nejsou uplne stejny. Treba zrovna ta stribrna je na hatchbacku podle me hezci :-(
Tak me napada, ze tim, budeme mit stribrnou usetrime za benzin, nebude tolik bezet klimatizace. Kdo by to rekl, ze barva muze snizit spotrebu? :)

KarelB: jestli mám věřit tabulce rychlostí (a nemám důvod nevěřit), tak mi na M3 1,6 s pneu 205/55x16 tacho proměřuje při 60 km/hod jen +3 km/hod (potrvrzuje to nedávné měření policie - oni 60, já 63), ale při 100km/hod už jen +1 km/hod a při 214 mám jen 210 km/hod. Tak špatně tacho asi nepůjde. Tady byde hrát roli také nepřesnost otáčkoměru. Bude-li příležitost, vyzkouším, kdy zabere omezovač otáček. Měl by omezovat na 6500 ot/min. Pokud jsi tu tabulku počítal, tak před tebou smekám.

Ahojky, tak jsem ještě chvíli bádal a myslím, že mi to už vychází. Zde jsou teoretické rychlosti M3 2.0i na 17" 205/50 gumách. Zajímavé je, že podle tohodle výpočtu má tacho při 220 téměř nulovou toleranci ??
1. stupeň 2. stupeň 3. stupeň 4. stupeň 5. stupeň
ot / min 1:3,666 1:2,059 1:1,392 1:0970 1:0,795
1000 7 13 19 28 34
1500 11 20 29 42 51
2000 15 26 39 56 68
2500 18 33 49 70 85
3000 22 39 58 84 102
3500 26 46 68 98 119
4000 30 53 78 112 136
4500 33 59 87 125 153
5000 37 66 97 139 170
5500 41 72 107 153 187
6000 44 79 117 167 204
6500 48 85 126 181 221
stálý převod 1:4,388
PS: 1,6i má stejný stálý převod ale 5 je zpřevodovaná 1:0,820 což odpovídá 214 km/hod při 6500 ot/min (na stejné 17" gumě na jakou jsem počítal dvoulitra)
PS2: v editoru tabulka vypadá pěkně ale v náhledu se jaksi rozsypala. Snad je to aspoň trochu čitelné - jinak import do Excelu. :idea:
Karel.

bethe: taky mám vyměněno čidlo airbagu. 2500 km a 1,5 měsíce vydrželo. Po výměně už 3,5 měsíce drží. Auto pravidelně umývám WAPkou.
K otáčkám na motoru 1,6: 6000 - 195 km/hod tacho, 6500 - 210 km/hod. Omezovač nezasáhl - víc jsem nezkoušel, protože mě při tom předjel Baworák :)

2 bethe: svítila kontrolka airbagu, celý problém byl zřejmě zapříčiněn vlhkostí neboť po několika slunečních dnech dočasně mizel. Stačil deštík nebo umytí auta WAPkou a bylo to zpět.
2 gem: při těch 220 to vypadá na zhruba 6500 ot/min. Zkoušel jsem se dopočítat ke správným otáčkám z obvodu gumy, převodového poměru na "5" a stálého převodu ale nějak mi to nevychází. Nevíte někdo jestli se ty poměry sčítají, násobí, ...?
PS: Mám za sebou setkání s divou zvěří - v 90 jsem tefil srnku. Bohužel to odnesla přední guma, kterou se mi podařilo nějakým záhadným způsobem prorazit tak, že nepůjde spravit a tak teď čekám na novou. Pokud jde opředek, je M3 udělaná skvěle - v předu to odnesl jen kus plastu na kterém visí nárazník, piksla na které je přišroubovaná SPZ a pár úchytek na mřížce "úsměvu". Nárazník jako takový přežil takřka bez viditelného poškození. Suma sumárum to bude něco kolem 10k, nebýt té gumy tak je to skoro "zadarmo". Než jsem zastavil, vůbec jsem se netěšil na podívanou kterou uvidím ale dopadlo to celkem dobře.
K