Mazda3
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > MAZDA
-
« Re:
luf: nechcel si reagovat na nieco ine ? Raz ked je v nadrzi 6l, malo by ukazat dojazd na dane mnozstvo benzinu a to co si popisoval by na to nemalo mat vpliv. Ja to skor vidim tak, ze vyrobca chce nepriamo naznacit, aby si laskavo nejazdil na vypary a tym nezasral palivovy system bordelom z dna nadrze. -
« Bez nadpisu
Vies preco to tak blbo pocita? Pretoze benzin je pred vstreknutim stlaceny vo vstrekovacej liste, a ten, ktory sa nevstrekne, sa u niektorych aut vracia spat do nadrze. Ale preto, ze bol stlaceny je jeho teplota vyssia => ked je v nadrzi malo benzinu, zacne mat po chvili dost vysoku teplotu a preto z bezpecnostnych dovodov je rezerva nadrze ~10l. Maju to tak napr. vsetky novsie Renaulty. -
Lubos.1 11.01.05 11:30
« Re: Re: Re: Re: Jeste k tem pazvukum v interieru.
Nechal som teraz svoju 6 v servise (idu nieco menit) a dali mi na par hodin 3 sedan 2.0 GT. Je pravda, ze som zvyknuty na dieselovu 6, ale aj tak ma motor v 3 sklamal. Neskusal som sice vyssie otacky, kde sa to asi rozbehne - po meste to je tazke - ale medzi 2-3 tisic to skoro nejde.
Na take male auto s takym motorom som cakal viac.
Este jedna vec - na PP ukazuje dojazd 0 km, ale rucicka palivomera nie je este uplne na 0. Mam pred sebou spät do servisu asi 10 km, musim natankovat alebo mi to vyjde? Ked je nadrz vazne prazdna, je rucicka palivomera uplne na poslednej ciarke = 0? -
"-- skrytý --" 10.01.05 20:02
« Re: Re: Re: Jeste k tem pazvukum v interieru.
pazvuky z palubky za chladna, to znam, v premacy mi takhle drncela palubka jako o zavod, pak jsem z molitanu udelal 3 prouzky cca 2,5x2,5x7cm nacpal jsem je mezi predni sklo a palubku v miste A sloupku a jeden uprostred....a je ticho :-) .. udajne existuje jakasi sada na odstarneni techto zvuku a mazda ji pry do premacy dodava, nechapu, proc to tam neni uz z fabriky. Mozna ma M3 podobnej problem. -
neregistrovaný: "ipeto" [194.228.205.XXX] 10.01.05 13:46
« Re: Re: Jeste k tem pazvukum v interieru.
Jo jo, mi taky zacly nejake silene zvuky, hlavne kdyz je chladneji a vypalo ze to jde z palubky, tezko se to zajizdy v aute pozna a kdyz je cesta trochu nerovnejsi, tak ty zvuky jsou dost silene. Jednou kdyz ridila manzelka, tak jsem po tom sel a zjistil jsem ze zvuky nejdou vubec z palubky, ale od radici paky, proste ta umela hmota, kde je uchycena kozenka kolem radici, tak to skripe jako prase, no uz se chystam dva tydny ze to nejak opravim, ale taky uz to tak nevadi, kdyz vim odkud to jde a je to opravdu ptakovina. A takove skripani neni nic, oproti tomu jak skripe manzelka, kdyz na to trohcu slapnu, no jeste ze mam jen 1.6ku. -
« Re: Jeste k tem pazvukum v interieru.
Máš úplnou pravdu. Taky kdybych přesně znal zdroj těch zvuků, tak by mi to tolik nevadilo...přece vím co to je a "kdybych chtěl", můžu to kdykoliv vyřešit :-) . Taky už jsem párkrát jel jak nejhustější tuner, s hlavou uprostřed auta, a snažil jsem se lokalizovat ty zvuky. No ale to drnčení z palubky snad vím co je. Plus mám podezření, že mi zezadu bouchá vzpěra pátejch dveří. Ale to všechno musí potvrdit v servisu.... -
« Jeste k tem pazvukum v interieru.
Je to strasnej mor!! Pokud jde o auto, kde klepe a skripe uplne vsechno, tak je to jedno, ale pokud je to jenom ojedinela vec, tak je to opravdu vec nervu a hlavne pocitu, ze moje auto za ty penize prece tohle delat nesmi. Nejlip to doklada (v mem pripadade) moje zkusenost ze vcerejska. Jel jsem po panelove silnici a zacalo neco rezonovat. Dost nebezpecne jsem vsude mozne sklanel hlavu a snazil se ten zdroj vycmuchat. Nakonec se mi to podarilo. Pouzivam panoramaticke zrcatko a to se trochu povolilo. Za jizdy jsem ho uz nespravoval a nechal to drncet. Jakmile jsem ale vedel, ze to neni nic podstatnyho v palubce, tak jsem byl uplne v klidu a pritom to drncelo jako o zavod. Vlastne jsem to doted nespravil. Asi tak ... -
"-- skrytý --" 09.01.05 20:43
« Re: Re: Re: Shell V-Power
tankuju V-power do MXka a vysledek je takovy, ze to zere asi stejne, ale ve vyssich otackach to lepe jede, ale to je tim, ze do toho leju ten Racing 100 OCT...jinak na spotrebe jsem to vubec nepozoroval, motor jde vic hladce a rychleji se vytaci, to jo. Ale co hlavne ten motor je cistej, zkuste najet na VPoweru cca 30 tisic a vyndejte svicku, je skoro jako nova..zadnej karbon, nic, fakt tohle funguje. -
« Re: Shell V-Power
gem: a nieje to tym, ze chces mat nizsiu spotrebu, jazdis kontrolovane na spotrebu(pritom si to nepripustas, nejazdis brzda plyn) a preto klesa ? Taky velky rozdiel by uz musel postrehnut kazdy a nezda sa mi to. Ja osobne pri jednej nadrzi som mal skor pocit, akoby to zralo viac. Pri ustalenej rychlosti 130km/h som usporu rozhodne nepostrehol. Vsimol by som si aj usporu 0.5l -
« Shell V-Power
Jaký máte zkušenosti s V-Power 95? Já už mám teď třetí nádrž a vypadá to, že to dost snižuje spotřebu - cca o litr. Primárně jsem ho chtěl zkusit na ty problémy se startováním, který se taky částečně omezily... A cenovej rozdíl na nádrž je asi 70 Kč, to celkem jde, zvlášť pokud to opravdu spotřebuje míň.
BTW když jsem nabral tuhle nádrž, dojel jsem do garáže a resetoval všechny ty počítadla. Pak jsem později někam jel, ale chtěl jsem si nalepit dálniční známku. Tak jsem vyjel z garáže, nechal běžet motor a nalepil to. Pak jsem se náhodou mrkl na průměrnou spotřebu - 458 l/100km :shock: :D
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
chci jen potvrdit to, co konstatoval gem. M3 ve dvoulitru je od 4000 RPM poněkud jiné auto, osobně si nestěžuju ani na nižší rozsah otáček ale to bude tím, že jsem přešel z benzínu 1,5i >:D Fór je v tom, že se to dá používat jako dvě auta ...
Problém ukazatele dojezdu je trochu v tom, že neukazuje záporné hodnoty ale vždycky tam je minimálně 5 litrů a to už ručička ukazuje "za roh" odchylujíce se od svislice doleva. :-O
Karel