Mazda3

To to letí, tak už mám svoji M3 rok a dneska byla na svý první pravidelný prohlídce (najeto 16tis. km) >:D
Cena za práci se vešla do 3500,- ale "matroš" byl za víc jak 3500,- :'-(
Olej stál 2500,- a nechal jsem si vyměnit "gumičky do stěračů" - tak pár stál skoro 1100,- :roll:
Dobrá zpráva je, že si můžete koupin jen jeden kus :-!
Jinak auto v pohodě, jen rozhozená geometrie - hold daň našim kvalitním silnicím >:-[]

Jozo: správná volba. Jen by mě zajímalo, jak dlouho na to teď budeš čekat, pak dej vědět. Já jsem čekal 4 měsíce.... :?

Tak som sa tento vikend definitivne, po dalsich 400 km v M3, rozhodol. Jednoznacne M3 - na ceste pocuva ako dobre vycviceny pes. Riadit M3 je pozitok (v Corolle som mal pocit, ze mi asistuje autopilot).
A prijemne zistenie na okraj- radio sa samo stisuje/zvysuje hlasitost so zmenou rychlosti... (pre kritikov - da sa to vypnut ;)
Inak, pre kazdeho, kto sa bude rozhodovat, a je jedno, medzi akym autom. Niet nad to, pozicat si "finalistov" aspon na 1 den. Investovane peniaze za to rozhodne stoja. A velakrat je mozne sa s dilerom dohodnut, ze vam peniaze za pozicku odpocita od kupnej ceny, pokial sa rozhodnete pre jeho znacku...

Ještě k těm plechům: při srážce Škodovky řady 105/120/130 s Ladou/Žiguli byla Škodovka obvykle na odpis a Lada vyvázla s lehce opravitelnými poškozeními. Jenže pasažéři ve Škodovce byli povětšinou OK a ti v Ladě K.O. (poněvadž nepřežili gravitační zpomalení a pomlátili se v kabině)! Tak co je lepší...?!

Nevím jestli někde M3(v časáku snad Automobilrevue při uvedení na trh), ale M6 určitě a mají to obě podobné.najdi www.mazda.cz , tam M6, bezpečnost a vravo je obr. skeletu vč. rozložení sil. Pro princip to stačí. Nebo CD od prodejce, byla M6 a tam docela hodně věcí. S tím rámem je to až na rozměry stejné.

S temi plechy to je pravda, asi je zbytecne davat petku plech, jak na starych zigulikach, ale ty testy by mohli udelat :). Nevite jestli je nekde na internetu, neco k tomu tripple-h, celkem by me to zajimalo, nic se mi ale nepodarilo k tomu najit.

gem: 100% souhlas :o) Asi clovek nemuze hodnotit zbrkle podle jednoho dojmu. Jiste, silny plechy v cloveku evokuji pocit solidnosti atd.. Ale zijeme v dobe, kdy se vsechno pocita a verim, ze bezpecnost je v M3 zajistena dobre. Je to vlastne logicke. Proc mit hmotu na mistech, kde v podstate velkou praci pri deformaci stejne neodvede. Lespi je se soustredit na mista, kde to ma smysl, jako treba ten jejich Tripple-H. Ten pry dost vazi, tak nevim.

M3 se dělají v Japonsku, i pro USA, i když mi v servisu tvrdili cosi o továrně na Floridě, ale to není pravda. USA se hodně liší výbavou, nemají třeba auto klimu, aero stěrače, DSC... Ale že by Amíkům dávali jiný plechy, jen aby mohli natažení na kapotě auta sledovat západ slunce na Pacifikem, tak to bych se hodně divil. A taky si myslím, že o plechách to při srážce stejně moc není, možná je ještě lepší, když jsou měkký.

no jo ale proc to nekde otestuji a v evrope ne, ty testy tam sice nejsou uplne nejlepsi, ale mohlo by to byt i daleko horsi. kdybych byl paranoidni tak bych si mohl myslet ze tam davaji jine plechy a v evrope to delaji z alobalu. Nekde tady probehl odkaz na rozflaknutou M3, tusim z Mexika a nevypadalo to tak hrozne, na to ze to prelitlo pres strechu, ale mel tam bubnove brzdy, tak proc ne jine plechy :-) vyrabeji se vsechny M3 v Japonsku? M2 se tusim delaji i ve Spanelsku, coz majitelum techto aut nezavidim.

nj, tak si to osvěžíme >:D :
[odkaz]

No, na to jsem se taky uz ptal. A na tomhle foru uz ten odkaz je. Jsou to australsky a taky USA testy. Nedopadla nijak zazracne. Ale chce si to pockat na EuroNCAP. Ty plechy me taky zarazily. Oproti Oktavce 1 jsou jako papir. Staci ten zvuk, kdyz se na ne poklepe:o) Ale ja bych to tak cerne nevidel. M6 je ma taky takovy. Staci kdyz vidis promackutou M6. Ten styl je proste jako kdyz pokrcis papir. Na druhou stranu M3 neni nijak lehka a pritom ma karoserii z tencich plechu, takze nekde ta hmotnost bude:o) Doufejme, ze na tech spravnych mistech. Vlastne me o tom ujistoval chlapik z autosalonu. Rikal, ze ta jejich konstrukce Tripple-H nebo jak to bylo, zajistuje bezpecnos atd.. Ale otestovat by ji uz mohli, sakrys. Sice me ty testy uz cim dal vic nebavi. Kdyz clovek cte, ze automobilky nekolikrat opakuji narazy atd.. To je pak vypovidaci hodnota zero. Kdyz se udalji nejaky vylepseni, tak nas, co auta uz maji, se to netyka.

Lidi, videli jste nekde crash testy Mazdy3? Nikde jsem nic nenasel M6, M2 testy maji a M3 nic, proc? Posledne jsem vytlacoval svou M3HB ze snehu a mel jsem strach ze mi zustanou otisknute ruce v zadnim kufru, pekne se ten plech prohybal. Nesetrili moc a ted maji strach to pustit k testum, nebo co si o tom myslite?
(censored link)
(censored link)

No mě se nelíbí ani ty celé stříbrné ani ty celé červené - myslím, že velice povedený kompromis jsou světla na M3 SDN 2,0 s paketem GT
[odkaz]

tie fotky na autorevue.cz by mali byt oficialne a ak nie, tak uvidime o chvilu v Zeneve. Osobne by som tiet privital cervene svetla, ale zas na druhe strane by som sa potom pozeral skaredo na svoju 6 :?

uvidime jak to s temi svetly bude :-) bojim, ze proste budem muset pockat :-) jiste ze na MazdaUsa jsou fotky soucasneho modelu pro severoamericky trh o tom neni pochyb.

2 Joe_ST
ja viem ze si pisal, ze v USA su tie svetla cervene od zaciatku, ja som ale som chcel zdoraznit, ze aj napriek tomu, ze v USA taketo svetla su, v Europe nebudu. Podla mna galeria na www.mazdausa.com obsahuje fotky sucasneho modelu. Ak si chces pozriet fotky noveho modelu + nejaky pokec k tomu, pozri sa na
[odkaz]
takze najskor si treba precitat oficialne info a az potom treba byt mudry, nic v zlom :D

To Joe_ST: To že má Mazda 6 v USA červené zadní světla to vím, a taky se mi od začátku narozdíl od Evropské M6 líbily. Jak to ale bude u faceliftované verze, tady zatím asi nikdo přesně neví, tak se necháme podat.

Lubo: asi by bylo lepsi aby jsi to lepe cetl, nevim jestli nerozumis cesky, kdyz pises slovensky, ale ja jsem psal, ze v USA jsou ta svetla od pocatku, kdy se M6 zacala v USA prodavat, dle meho budou malicko jinak tvarovane narazniky, jina optika zadnich svetel (dle meho lehce prepracovane US svetla s cervenym pozadim stejnym jako ma ted M3 SDN) stredovy panel nebude tak stribrny, ale bude vice - titan look. Tohle jsou poznatky z MPS ktera by mela byt tomu FL dost podobna. Ale nechme se prekvapit.... mimochodem uz hodne brzo ti ukazu svetlo z M6 s cervenym pozadim ;-) a pak ze nebudou ;-) hele momentalne nema M6 elektronicky plyn?... to se mi nezda... ale mozny to je :-)

to Joe_ST:
zadne svetla nebudu mat cervene pozadie, v USA totiz nikdy ani ine pozadie nebolo. Zvonku sa zmeni M6 iba nepatrne, pribudnu gycove chromovane ramiky okolo priestoru na hmlovky.
V interieri sa zmeni stredovy panel, oblast radia bude mat cierny podklad a oblozenie strdoveho panela bude mat inu farbu.
Pribudne iny zakladny potah, zlepsi sa vybava (CD player standardne). Dokoca bude mozne startovat tlacitkom a otvarat auto bez pouzitia kluca nieco ako ma Renault.
Pruzenie ma byt komfortnejsie. Slabsi diesel ma mat 88kW, ale 320 Nm, silnesi 105 kW a 360Nm, nizsiu spotrebu (6-stupnova prevodovka). Benzinom pribudne elektronicky plyn a trochu sa znizi spotreba.
Ziadne velke zmeny. Cakal som viac, napriklad lepsie odhlucnenie.
Nabuduce uz bude Mazda 6 zdielat podvozok s Fordom Mondeo a asi aj dalsie casti, takze uz to nebude ono.

krabice M2 - jo mas pravdu ale v tomhle segmentu je vsechno moderni krabice, a z tech krabic se M2 nejlepe ridi, zvenku je to vec nazoru, a kdyz se ji daji hezky kola a sem tam nejakej spoilirek tak je to fesanda ;-) ale za volantem je vazne dobra. Dobre posloucha a to by spravna holka mela ;-)
s tim fordem mas pravdu... k tomu neni co dodat :-) ale je videt, ze si Mazda do toho nenecha moc kecat ;-) alespon do designu ne.
zadni svetla na faceliftu budou mit cervene pozadi, koukni se na www.mazdausa.com a dej gallery M6 tam to je v USA jsou ta svetla uz od zacatku M6, pro evropu to bylo s tim stribrnym podkladem.
jinak na www.miata.cz je sada novych fotek MAZDY MX5 - MIATA model 2005 !!!!!! vynikajici!!!!!!