Mazda3

Jenže jde o to, že ta hodnota na kolech se nikde neuvádí, tak je to vlastně jedno, ne? Kdyby to všichni uváděli na kolech, tak jsme zase tam kde jsme byli. Prostě přínos měření z kol vidím jen v tom, že když chci dělat nějakej tuning, tak to změřím před a po a vidím rozdíl. Že mám těch 110kW si ověřuju maximálkou, mám mít 200 km/h a GPS naměřilo 203km/h.

2IT: ...asi máš pravdu s tím směšováním. Jsem demagog a tak se rád nechám poučit. Ale asi oba uznáme, že řidiče spíš zajímá co ve výsledku dostane na kolech a ne, co mu podstrkuje pod nos výrobce nebo reklama, co říkáš? ;-)

Mazda 3 se vyrábí pouze v Japonsku. Jinak zemi výrobce poznáte podle prvního písmene WIN. Japonci mají "J".

Lubos1: má pravdu
Happy: záleží, podle jaké normy a metodiky, nicméně dle DIN je to i s příslušenstvím.
Bývala metodika SAE, tam bylo příslušenství odpojeno a italská CUNA, tak bylo hyper optimistické a nerálné.
Výkon motoru na brzdě je v těch grafech co udávají výrobci a je to kompletní motor, jistě že převodovka tam není...takže DIN=motor jak je v autě.
Výkon na kolech je něco drobet jiného.To bych nesměšoval.

ja mam v technicaku ako vyrobcu uvedene "Mazda M.C., Hirosima, Japonsko". Otazka je ci je to meno firmy alebo miesto vyroby...

M3 tusim iba v Japonsku, M6 v Japonsku a v USA (aspon si myslim), M2 v Spanielsku, ostatne neviem.

...kde se vlastně Mazda vyrábí? Neříkejte mi, že v Japonsku, tomu už dávno nevěřím.

protože výkon motoru u výrobce se měří pouze když jsou odpojené všechny ostatní agregáty, tedy alternátor, klima, převodovka atd. Všechny tyhle části způsobují úbytek výkonu motoru. Proto nikdy na utě nedostanete na kolech výkon takový, jakým se prezentuje motor. Motor takovou sílu třeba má, ale na kola se nepřenese a to je pro nás jako řidiče směrodatné. To, co se přenese do kol, ne to, jak je na tom motor papírově. A Mazda je na tom v porovnání s ostatními ještě dost dobře. Věřím naměřeným hodnotám, myslím, že to tak může být. Tolik na vysvětlenou.

Měřením z kol vůbec nevěřím.....

na tom grafe vidno nizsi vykon namiesto 77 je 73kW.. ako je to mozne? vacsinou je namerany vykon vyssi..

Garaz:o) Ale jedna z prvnich urcite nebyla. Teprve nedavno oslavila prvni narozeniny. Takze zrejme pujde jeste o nejakyho dalsiho hyckala:o)

kdyby to náhodou ještě nekoho zajímalo, tak jsem to našel tady:
(censored link)
Zatím zdar.

jasně, že auto tvoří celek, jen jsem si chtěl porovnat graf výkonu toho, co mám s tím, co si chci koupit, abych si udělal hrubou představu, jak se to bude chovat při určitých otáčkách. Našel jsem si i odstupňování převodovky pro obě auta, takže už mám téměř jasno, ale chtěl bych to napasovat na výkonnostní charakteristiku. Jaký má náběh, odkud kam se hodí vytáčet, jak se budu muest přizpůsobovat apod.

Grafy jsem viděl, ale teď už si nevzpomenu kde. Jen si vzpomínám, že mě překvapil malý rozdíl ve výkonu v nízkých otáčkách mezi motory 1,6 a 2,0. Po pravdě řečeno, nevím co bych s těmi grafy u běžného vozu dělal, vyjma konstatování, že "no tak to tedy asi nějak bude". Motor sám o sobě není nic. Auto má podvozek, řízení, brzdy a působí jako celek. Kdysi jsem měl poměrně špatně odhlučněné auto a při vyšších rychlostech jsem měl pocit, že už, už vzlétnu. Pohled na tacho mě nechal na zemi.
Mohu porovnat Audi A6 s 2,8 a Mareu s 1,6, které jsem měl po sobě. Audi bylo jenom o silném motoru, žádné informace o hranici smyku, žádná zpětná vazba na řízení, jenom zátah. Marea, ač daleko slabší, poskytovala větší požitek z ježdění.

...jsem se chtěl ještě zeptat: Nemáte někde graf výkonu motoru v závislosti na otáčkách pro 1.6? Nebo mi prosím řekněte, jak je ve velkém techničáku napsaný u motoru typ, tak co je tam za kód? Třeba na Vectře mám X20XEV, tam taky bude nějaký kód, ať vím, podle čeho to hledat, kdybyste ten graf nikdo neměl. Dík.

já to pravděpodobně budu kupovat v Břeclavi u Autopard, jedu se tam mrknout v sobotu, i když to mám poměrně daleko 150km, ale jsem s nimi domluvený, ale potom to budu mít blíž do Olomouce - 60km, tak budu asi jezdit na garančky tam. Díky za Tip. Ještě jsem slyšel dobré reference na AB v Brně, ale v Praze prý nic moc. To bude asi případ od případu - o5.

Taky jezdím do AMH už léta a zatím jen spokojenost. Mimochodem b e t h e, to seš ty, co má nalítáno tuším už 70000 km? Vím o dvou zákaznících, kteří kupovali se mnou hned zpočátku dodávek M3. Jeden to má stát stále v garáži a druhý neustále někde lítá. :-) Já jsem někde uprostřed.

Ja muzu neco rict jen o AMH Olomouc. Jednim slovem spokojenost. Snad se to nezmeni, snad to nezakriknu. Je mozny , ze ten zkousenej kousek nebyl uplne ok, urcite to chce jeste jednou zkusit v jinym.

...abych to upřesnil. Ta Vectra SPORT není jenom výbava, ale má zároveň podvozek tuhý jako štolverk, snížený oproti normální o 36mm a je tužší než u té Mazdy - subjektivně. Ale právě, že mi tam nic nebouchá je mi divné. To jenom na vysvětlení, proč to srovnávám, jinak bych to připsal na vrub tomu tuhému podvozku, ale takhle začínám mít obavy, jestli v tom autě třeba něco nebylo špatně. Ale jak jsen napsal, projedu si další a uvidíme. Jo a jak je to třeba s uplatňováním záruky u Mazdy, kdyby se nedej bože něco pokokotilo. Máte s tím dobré zkušenosti, nebo si rvete vlasy? Víme jak to je, prodejce naslibuje cokoliv, jenom aby se toho auta zbavil, ale on v tom pak jezdit nebude, že jo. Tak jak se k tomu staví, jestli jsou třeba obecně - použijeme generalizaci a implikaci a zkusíme paušalizovat, - no zkrátka jestli jsou obecně ty autorizáky Mazdy lepší než u ostatních znače? Díky za postřehy. Zdar a sílu.

Ne ne ne, to je v pohodě. Jak jsem napsal - měl jsem z toho dobrý pocit. Jen jsem si chtěl ujasnit a ujistit se, že to třeba dělá všem a tak. Ale vypadá to, že jsem asi nekápl zrovna na to pravé ořechové a tak tomu dám ještě jednu šanci a poohlédnu se u jiného prodejce. Žádná křeč. To je auto je fajn. Ale nechci brát hned to první, které uvidím. Zdá se taky, že by to byla asi blbost jak sleduji. Díky, díky.